汽車內(nèi)飾座盆的制作方法
【專利摘要】汽車內(nèi)飾座盆，它包括整體式座盆骨架的盆體，盆體的后端成型有水平延伸的邊板，盆體的前端成型有水平延伸的前支撐板，前支撐板和盆體左右兩端之間成型有向上翻折的連接板，所述的前支撐板上成型橫向條狀的凸臺(tái)，凸臺(tái)的兩端成型有Y型的筋條，筋條中的一端延伸于連接板上，所述的凸臺(tái)和前支撐板上均成型有若干減重孔；所述的盆體的下端面成型有‘八’字型的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的前端延伸于盆體的前側(cè)板上。它通過(guò)拉伸成型的連接板和加強(qiáng)筋增加其座盆的強(qiáng)度，并在座盆的前支撐板上成型有類似加強(qiáng)筋功能的凸臺(tái)，凸臺(tái)起到了防下潛機(jī)構(gòu)的作用，從而使座盆具有較輕重量和較強(qiáng)的抗變形性能的同時(shí)增加了個(gè)防潛功能。
【專利說(shuō)明】汽車內(nèi)飾座盆
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)涉及汽車內(nèi)飾座盆。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車的發(fā)展過(guò)程中，汽車座椅的座盆骨架是汽車重要的安全件之一。目前普遍使用的汽車座椅的座盆骨架一般有鋼鐵件焊接而成或者整體沖壓成型，由鋼鐵件焊接而成的座盆骨架雖然具有較強(qiáng)的強(qiáng)度，但本身重量較重，采用焊接工藝生產(chǎn)效率較低逐漸為市場(chǎng)所淘汰；而整體沖壓成型的座盆骨架要求其沖壓板材的厚度不能過(guò)大，保證了座盆的質(zhì)量不會(huì)較大，而且其生產(chǎn)效率也較高，但其易發(fā)生變形，所以現(xiàn)在的座盆本體的四周均成型彎折有翻邊來(lái)加固，但且間接增加成型工藝的難度。同時(shí)現(xiàn)有的汽車座椅存在一個(gè)下潛現(xiàn)象，為防止下潛現(xiàn)采用技術(shù)方案一般是在座盆的前支撐板上安裝有防潛支撐板，從而增加了座盆的重量又增加了防潛支撐板的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供汽車內(nèi)飾座盆，有效的解決了整體式成型座盆強(qiáng)度問(wèn)題，同時(shí)又在不附加外置裝置的同時(shí)增加了沖壓成型凸臺(tái)作為其防潛機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]汽車內(nèi)飾座盆，它包括整體式座盆骨架的盆體，盆體的后端成型有水平延伸的邊板，盆體的前端成型有水平延伸的前支撐板，前支撐板和盆體左右兩端之間成型有向上翻折的連接板，所述的前支撐板上成型橫向條狀的凸臺(tái)，凸臺(tái)的兩端成型有Y型的筋條，筋條中的一端延伸于連接板上，所述的凸臺(tái)和前支撐板上均成型有若干減重孔；所述的盆體上成型有‘八’字型的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的前端延伸于盆體的前側(cè)板上。
[0006]所述的凸臺(tái)的寬度在前支撐板寬度的1/3?1/2之間。
[0007]所述的盆體后側(cè)的邊板上成型有安裝支腳，盆體的左右兩側(cè)邊上成型有安裝孔，所述的連接板的后端與盆體部分的側(cè)邊相連接，連接板的前端與前支撐板的整個(gè)側(cè)邊相連接，連接板上成型有若干安裝過(guò)孔。
[0008]所述的盆體和邊板上均成型有若干減重孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]1、它通過(guò)拉伸成型的連接板和加強(qiáng)筋增加其座盆的強(qiáng)度，從而降低了座盆生產(chǎn)的難度，同時(shí)又使其具有較強(qiáng)的抗變形性能。
[0011]2、它在座盆的前支撐板上成型有類似加強(qiáng)筋功能的凸臺(tái)，凸臺(tái)起到了防下潛機(jī)構(gòu)的作用，使其具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和較輕重量的同時(shí)增加了個(gè)防潛功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、盆體；2、邊板；3、前支撐板；4、連接板；11、加強(qiáng)筋；12、安裝孔；13、減重孔；21、安裝支腳；31、凸臺(tái)；32、筋條；41、安裝過(guò)孔。
【具體實(shí)施方式】:
[0015]實(shí)施例:見(jiàn)圖1、2所示，汽車內(nèi)飾座盆，它包括整體式座盆骨架的盆體1，盆體I的后端成型有水平延伸的邊板2，盆體I的前端成型有水平延伸的前支撐板3，前支撐板3和盆體I左右兩端之間成型有向上翻折的連接板4，所述的前支撐板3上成型橫向條狀的凸臺(tái)31，凸臺(tái)31的兩端成型有Y型的筋條32，筋條32中的一端延伸于連接板4上，所述的凸臺(tái)31和前支撐板3上均成型有若干減重孔13 ;所述的盆體I上成型有‘八’字型的加強(qiáng)筋11，加強(qiáng)筋11的前端延伸于盆體I的前側(cè)板上。
[0016]所述的凸臺(tái)31的寬度在前支撐板3寬度的1/3?1/2之間。
[0017]所述的盆體I后側(cè)的邊板2上成型有安裝支腳21，盆體I的左右兩側(cè)邊上成型有安裝孔12，所述的連接板4的后端與盆體I部分的側(cè)邊相連接，連接板4的前端與前支撐板3的整個(gè)側(cè)邊相連接，連接板4上成型有若干安裝過(guò)孔41。
[0018]所述的盆體I和邊板2上均成型有若干減重孔13。
[0019]工作原理:所述的座盆的盆體I和前支撐板3只需拉伸成型一連接部分盆體I側(cè)邊和前支撐板3的連接板4，并通過(guò)增加加強(qiáng)筋11來(lái)增加強(qiáng)度，無(wú)需使盆體I四周均成型加強(qiáng)翻邊，從而降低了生產(chǎn)難度，促進(jìn)了生產(chǎn)效率。同時(shí)通過(guò)沖壓成型一個(gè)凸臺(tái)31，其即加強(qiáng)了前支撐板3的強(qiáng)度，又可以作為防下潛結(jié)構(gòu)，節(jié)省了生產(chǎn)成型。
【權(quán)利要求】
1.汽車內(nèi)飾座盆，它包括整體式座盆骨架的盆體(1)，盆體(I)的后端成型有水平延伸的邊板(2)，盆體(I)的前端成型有水平延伸的前支撐板(3)，其特征在于:前支撐板(3)和盆體(I)左右兩端之間成型有向上翻折的連接板(4)，所述的前支撐板(3)上成型橫向條狀的凸臺(tái)(31)，凸臺(tái)(31)的兩端成型有Y型的筋條(32)，筋條(32)中的一端延伸于連接板(4)上，所述的凸臺(tái)(31)和前支撐板(3)上均成型有若干減重孔(13);所述的盆體(I)上成型有‘八’字型的加強(qiáng)筋(11)，加強(qiáng)筋(11)的前端延伸于盆體(I)的前側(cè)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾座盆，其特征在于:所述的凸臺(tái)(31)的寬度在前支撐板(3)寬度的1/3?1/2之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾座盆，其特征在于:所述的盆體(I)后側(cè)的邊板(2)上成型有安裝支腳(21)，盆體(I)的左右兩側(cè)邊上成型有安裝孔(12)，所述的連接板(4)的后端與盆體(I)部分的側(cè)邊相連接，連接板(4)的前端與前支撐板(3)的整個(gè)側(cè)邊相連接，連接板(4)上成型有若干安裝過(guò)孔(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾座盆，其特征在于:所述的盆體(I)和邊板(2)上均成型有若干減重孔(13)。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203637632SQ201320660171
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】朱正校 申請(qǐng)人:浙江正邦汽車模具有限公司