一種蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，該蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以安裝多個(gè)蓄電池，并且可以應(yīng)對(duì)蓄電池的鼓脹。本實(shí)用新型的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)具備：蓄電池托盤（10），其中并排放置著多個(gè)蓄電池（8）；第1和第2蓄電池支架（40、50），其為一張板，且固定在蓄電池托盤（10）上，所述蓄電池托盤（10）具有從上方彈性按壓并固定多個(gè)蓄電池（8）的第一和第二壓合部（41、51），所述第一和第二壓合部（41、51）分別對(duì)應(yīng)多個(gè)蓄電池（8）而設(shè)置，并且使第1和第2蓄電池支架（40、50）凹陷而形成。
【專利說(shuō)明】一種蓄電池安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，特別適用于安裝在電動(dòng)汽車上的行駛用蓄電池。
【背景技術(shù)】
[0002]以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)汽車，安裝有在向電機(jī)供電而使車輛行駛的同時(shí)在制動(dòng)時(shí)等進(jìn)行再生充電的蓄電池組(所謂的行駛用蓄電池)。該蓄電池組，具有:蓄電池殼體，其由蓄電池托盤和蓄電池蓋板所構(gòu)成；多個(gè)蓄電池，其收納在蓄電池殼體內(nèi)。這些蓄電池分別放置在蓄電池托盤的規(guī)定部位，并通過(guò)安裝組件固定在蓄電池托盤上。
[0003]以往，在各個(gè)蓄電池的一個(gè)端部以及另一端部上分別設(shè)有固定用支架，各支架通過(guò)螺栓以及螺母固定在蓄電池托盤上，從而多個(gè)蓄電池分別單獨(dú)地固定在蓄電池托盤上。在這種情況下，在將各個(gè)支架固定于蓄電池托盤上時(shí)，需要對(duì)每一個(gè)蓄電池進(jìn)行定位，因此增加了工作量，從而導(dǎo)致作業(yè)效率的降低。相對(duì)于此，例如，在專利文獻(xiàn)I~3中，提出了一種通過(guò)I個(gè)組件安裝多個(gè)蓄電池，從而提高作業(yè)效率的技術(shù)。
[0004]專利文獻(xiàn)I所述的蓄電池固定結(jié)構(gòu)，其中，多個(gè)蓄電池并排放置于蓄電池托盤上，并且，凹截面形狀的蓄電池支架架設(shè)在這些蓄電池的上方，蓄電池支架的兩個(gè)端部固定在蓄電池托盤上。據(jù)此，多個(gè)蓄電池通過(guò)一個(gè)蓄電池支架安裝在蓄電池托盤上。
[0005]專利文獻(xiàn)2所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其中，兩個(gè)蓄電池通過(guò)一個(gè)蓄電池固定件而固定。該蓄電池固定件，通過(guò)折彎具有彈性的板材兩端側(cè)而形成，在蓄電池固定件的折彎處，兩個(gè)蓄電池被彈性按壓而固定。
[0006]專利文獻(xiàn)3所述的蓋板結(jié)構(gòu)，其具備:多個(gè)按壓凹部，其與覆蓋蓄電池托盤頂部的蓄電池蓋板一體形成；彈性組`件，其分別粘附在這些按壓凹部的下面。在蓄電池托架上收納的多個(gè)蓄電池，分別通過(guò)彈性組件被按壓而固定。
[0007]【專利文獻(xiàn)I】日本專利文獻(xiàn)特許第3050010號(hào)
[0008]【專利文獻(xiàn)2】日本專利文獻(xiàn)特開(kāi)2011— 168088號(hào)公報(bào)
[0009]【專利文獻(xiàn)3】日本專利文獻(xiàn)特許第2758348號(hào)
[0010]然而，蓄電池具有充電時(shí)以及根據(jù)周圍環(huán)境溫度的上升而鼓脹的性質(zhì)。因此，當(dāng)蓄電池被束縛而固定時(shí)，有可能在鼓脹時(shí)發(fā)生破損。例如，上述專利文獻(xiàn)I所示的蓄電池支架，由于形成為凹截面形狀而不容易變形，因此在蓄電池鼓脹時(shí)負(fù)荷集中在其固定部位，有可能使蓄電池破損。
[0011]與此相對(duì)，專利文獻(xiàn)2所示的蓄電池固定件，由于彈性按壓蓄電池而固定，因此能夠應(yīng)對(duì)蓄電池的鼓脹。然而，該蓄電池固定件，由于在折返板材的兩端側(cè)而形成的部位上按壓蓄電池，因此不能彈性按壓比兩端的數(shù)量即兩個(gè)多的多個(gè)蓄電池。
[0012]反過(guò)來(lái)，根據(jù)專利文獻(xiàn)3所示的具有按壓凹部以及粘附于其下面的彈性組件的蓋板，能夠一邊應(yīng)對(duì)蓄電池的鼓脹一邊固定多個(gè)蓄電池。然而，按壓凹部及彈性組件是分別粘附不同材料的組件，并且，分別需要與各個(gè)蓄電池相對(duì)應(yīng)的彈性組件，因此，會(huì)使部件數(shù)量增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0013]本實(shí)用新型鑒于上述問(wèn)題而完成，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠安裝多個(gè)蓄電池，并且能夠應(yīng)對(duì)蓄電池鼓脹的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0014](I)為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓄電池安裝結(jié)構(gòu)具備，蓄電池托盤，其中并排放置著多個(gè)蓄電池；蓄電池支架，其為一張板，且固定在所述蓄電池托盤上，所述蓄電池支架具有從上方彈性按壓并固定所述多個(gè)蓄電池的壓合部，所述壓合部分別對(duì)應(yīng)所述多個(gè)蓄電池而設(shè)置，并且使所述蓄電池支架凹陷而形成。即，所述壓合部從所述蓄電池支架向下方突出。
[0015](2)優(yōu)選地，所述壓合部?jī)H有一邊與所述蓄電池支架相連續(xù)。
[0016](3)優(yōu)選地，具備固定部，其設(shè)置于所述多個(gè)蓄電池中相鄰蓄電池之間的至少一個(gè)間隙，并在所述蓄電池托盤上固定所述蓄電池支架。
[0017](4)優(yōu)選地，所述蓄電池支架架設(shè)在所述多個(gè)蓄電池的頂部，在與該架設(shè)方向垂直的截面上具有凹部或凸部。
[0018](5)優(yōu)選地，所述壓合部為朝向所述蓄電池而向下方突出的板簧，所述板簧在前端具有遠(yuǎn)離所述蓄電池的折返部。
[0019](6)優(yōu)選地，所述壓合部具有多個(gè)所述板簧，所述多個(gè)板簧配置成可以消除按壓所述蓄電池的分力中水平方向的分力。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，在一張板的蓄電池支架上，例如，能夠?qū)⑷齻€(gè)以上的多個(gè)蓄電池安裝在蓄電池托盤上。據(jù)此，能夠減少安裝所需的工作量，還能夠提高作業(yè)效率。
[0021]另外，蓄電池支架具有分別對(duì)應(yīng)多個(gè)蓄電池而設(shè)置的壓合部，該壓合部分別彈性按壓并固定多個(gè)蓄電池。因此，在蓄電池充電時(shí)以及根據(jù)放置環(huán)境的溫度上升而鼓脹時(shí)，壓合部能夠彈性變形，而且還能夠一邊彈性變形一邊始終按壓蓄電池。因此，能夠抑制負(fù)荷向蓄電池的按壓部位集中，應(yīng)對(duì)蓄電池的鼓脹。
[0022]另外，由于壓合部通過(guò)使蓄電池支架凹陷而形成，因此能夠抑制用于安裝蓄電池的部件數(shù)量，還能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是顯示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的蓄電池支架、蓄電池托盤及它們的外圍結(jié)構(gòu)的頂視圖。
[0024]圖2是顯示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的蓄電池支架的斜視圖。
[0025]圖3是顯示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的壓合部及其外圍結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0026]圖4是顯示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)截面圖。
[0027]圖5是舉例說(shuō)明應(yīng)用本實(shí)用新型一實(shí)施方式的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車的分解斜視圖。
[0028]圖6是顯示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的變形例的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)截面圖。[0029]圖7是顯示本實(shí)用新型一實(shí)施方式的變形例的蓄電池支架的說(shuō)明圖，Ca)是截?cái)嘈铍姵刂Ъ芏@示各變形例的斜視圖，(b)是(a)A — A向視截面圖，(c)是(a)B — B向視截面圖，Cd)是(a) C-C向視截面圖。
[0030]圖8是顯示本實(shí)用新型的其他變形例的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的壓合部及其外圍結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖，Ca)是其頂視圖，(b)是其側(cè)視圖。
[0031]符號(hào)說(shuō)明
[0032]I電動(dòng)汽車
[0033]8蓄電池
[0034]10蓄電池托盤
[0035]11周壁
[0036]IlcUld 右側(cè)壁、左側(cè)壁
[0037]14加強(qiáng)筋
[0038]14a前側(cè)加強(qiáng)筋
[0039]14b后側(cè)加強(qiáng)筋
[0040]40第I蓄電池支架
[0041]40c第一橫`板部
[0042]41第一壓合部
[0043]41d折返部
[0044]50第2蓄電池支架
[0045]50c第二橫板部
[0046]51第二壓合部
[0047]5IA第一板簧
[0048]5IB第一板簧
[0049]60固定結(jié)構(gòu)(固定部)
[0050]60A第I固定結(jié)構(gòu)
[0051]60B第2固定結(jié)構(gòu)
[0052]70A第一凸部
[0053]70B第二凸部
[0054]70C凹部
[0055]S邊(一邊)
【具體實(shí)施方式】
[0056]通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。本蓄電池安裝結(jié)構(gòu)適用于安裝有蓄電池的電動(dòng)汽車。以下，將以電動(dòng)汽車的行駛方向作為前方，并以前方為基準(zhǔn)規(guī)定左右，以重力方向作為下方，以其相反方向作為上方進(jìn)行說(shuō)明。另外，蓄電池托盤的前后方向、左右方向以及上下方向，均以蓄電池托盤安裝在電動(dòng)汽車內(nèi)的狀態(tài)為基準(zhǔn)進(jìn)行說(shuō)明。另外，以朝向蓄電池托盤的中心一側(cè)作為內(nèi)側(cè)，以其相反側(cè)作為外側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。此外，關(guān)于各個(gè)組件，將以電動(dòng)汽車位于水平面上為前提，向水平方向的延伸表述為橫向，向垂直方向的延伸表述為縱向。[0057]此外，在本實(shí)施方式中所說(shuō)的電動(dòng)汽車，意味著除了安裝有能夠獨(dú)立行駛的行駛用電機(jī)的電動(dòng)汽車(EV)之外，還包含安裝有行駛用電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)。
[0058](一實(shí)施方式)
[0059]如圖5所示，電動(dòng)汽車1，具備:在車體2的后側(cè)配置的行駛用電機(jī)以及充電裝置(圖示均省略)和在車體2的底盤下方配置的蓄電池組(所謂的行駛用蓄電池)6等。在蓄電池組6的上方設(shè)有地板3，在該地板3的上方配置有前座4F以及后座4R。
[0060]地板3，例如由金屬板材所形成，并向車體2的前后方向以及左右方向延伸，構(gòu)成車體2的底盤部分。該地板3，在包含構(gòu)成車體2的未圖示的橫梁的框架結(jié)構(gòu)的規(guī)定位置上，通過(guò)焊接等固定。在蓄電池組6的下方配置有底部蓋板5，該底部蓋板5，在框架結(jié)構(gòu)等的規(guī)定位置上，通過(guò)焊接等固定。
[0061]蓄電池組6，具備:蓄電池殼體7、在蓄電池殼體7內(nèi)收納的多個(gè)蓄電池8 (參照?qǐng)D1的雙點(diǎn)劃線)與電子部件(省略圖示)等。蓄電池8是儲(chǔ)存電力的蓄電裝置，其向行駛用電機(jī)供電，例如，是多個(gè)由鋰離子電池構(gòu)成的蓄電池單元串聯(lián)而一體化的蓄電池模塊。此外，蓄電池8，不僅限于蓄電池模塊，也可以由蓄電池單元構(gòu)成。
[0062]蓄電池殼體7，具有蓄電池托盤10 (以下，簡(jiǎn)稱為“托盤10”)和重疊在托盤10上并與托盤10耦合并固定的蓄電池蓋板20(以下，簡(jiǎn)稱為“蓋板20”)。托盤10以及蓋板20，例如由纖維增強(qiáng)樹(shù)脂(FRP)形成，所述纖維增強(qiáng)樹(shù)脂(FRP)中作為增強(qiáng)材料混合有玻璃纖維等纖維，從而提高強(qiáng)度以及剛性，且具有電絕緣性。
[0063]托盤10以及蓋板20，在這些周邊形成的各個(gè)法蘭部之間安裝有未圖示的密封墊，該密封墊被壓縮變形，同時(shí)通過(guò)未圖示的多個(gè)螺栓以及螺母等接合組件而使法蘭部之間進(jìn)行接合，從而進(jìn)行耦合。據(jù)此，蓄電池殼體7被密封。
[0064]在托盤10的下面，設(shè)有從下方支承蓄電池殼體7的支承構(gòu)件30。支承構(gòu)件30，具有向車輛寬度方向延伸的多根(在這里為4根)橫向支承部和向前后方向延伸的多根(在這里為2根)縱向支承部，這些橫向支承部及縱向支承部構(gòu)成為所謂的井字形狀。該支承構(gòu)件30，在框架結(jié)構(gòu)等的規(guī)定位置上通過(guò)焊接等而固定。
[0065]如圖1所示，托盤10，具有前壁11a、后壁lib、右側(cè)壁11c、左側(cè)壁lid、底壁12、三
個(gè)間隔壁13、多個(gè)加強(qiáng)筋14以及法蘭部19，并且形成為頂側(cè)開(kāi)放的箱型。從上面觀察，該托盤10呈長(zhǎng)方形。此外，在這里，托盤10從上面觀察呈四個(gè)角的角部形成為圓弧狀的長(zhǎng)方形，但是托盤10的形狀并不僅限于此，根據(jù)車輛的布局以及與周邊裝置之間的配置關(guān)系等可以采用各種形狀。例如，還可以是四個(gè)角的角部并非圓弧狀的長(zhǎng)方形、具有長(zhǎng)方形以外的長(zhǎng)邊方向的形狀、如正方形那樣無(wú)法規(guī)定長(zhǎng)邊方向的形狀。
[0066]前壁Ila位于托盤10的前側(cè)，后壁Ilb位于托盤10的后側(cè)，前壁Ila以及后壁Ilb分別立設(shè)于上下方向，并且向左右方向(車輛寬度方向)延伸。右側(cè)壁11c、左側(cè)壁Ild分別位于車輛側(cè)方，立設(shè)于上下方向，并且向前后方向延伸。通過(guò)這些前壁11a、后壁Ilb以及右側(cè)壁I lc、左側(cè)壁lld，構(gòu)成托盤10的周壁11。
[0067]法蘭部19為從周壁11的上端沿著水平方向(與周壁11的立設(shè)方向略微垂直的方向)朝向外側(cè)突出的部位。該法蘭部19，連續(xù)設(shè)置在托盤10的四周。此外，在法蘭部19中，如上所述一樣，蓋板20的法蘭部(省略圖示)通過(guò)密封墊而接合。[0068]底壁12位于托盤10的下部，是構(gòu)成托盤10的底面的部分。在該底壁12上放置著蓄電池8 (用雙點(diǎn)劃線表示)。三個(gè)間隔壁13均立設(shè)于上下方向并且向左右方向延伸。各個(gè)間隔壁13作為將托盤10的上面劃分為多個(gè)隔間的分隔墻并且通過(guò)提高托盤10的剛性而作為確保必要?jiǎng)傂缘拈g隔壁發(fā)揮作用。具體地說(shuō)，三個(gè)間隔壁13由位于前側(cè)的前側(cè)間隔壁13a、位于后側(cè)的后側(cè)間隔壁13c以及位于前側(cè)間隔壁13a與后側(cè)間隔壁13c之間的中央間隔壁13b所構(gòu)成。這些前側(cè)、中央、后側(cè)間隔壁13a、13b、13c，將托盤10的前后方向劃分為四個(gè)隔間。
[0069]在通過(guò)前壁Ila和前側(cè)間隔壁13a所劃分的隔間(以下，稱為前側(cè)蓄電池收納部)15F、通過(guò)中央間隔壁13b和后側(cè)間隔壁13c所劃分的隔間(以下，稱為中央蓄電池收納部)15C、通過(guò)后側(cè)間隔壁13c和后壁Ilb所劃分的隔間(以下，稱為后側(cè)蓄電池收納部)15R中，分別收納蓄電池8。另外，在通過(guò)前側(cè)間隔壁13a和中央間隔壁13b所劃分的隔間中，收納對(duì)各個(gè)蓄電池8的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)與控制等的未圖示的電子部件等。
[0070]多個(gè)加強(qiáng)筋14,立設(shè)于上下方向并且向前后方向延伸。多個(gè)加強(qiáng)筋14具有:多個(gè)前側(cè)加強(qiáng)筋14a，其將前側(cè)蓄電池收納部15F的左右方向劃分為多個(gè)隔間；多個(gè)后側(cè)加強(qiáng)筋14b，其將后側(cè)蓄電池收納部15R的左右方向劃分為多個(gè)隔間。各個(gè)前側(cè)加強(qiáng)筋14a是前端與前壁Ila相連接、后端與前側(cè)間隔壁13a相連接的分隔墻。另外，各個(gè)后側(cè)加強(qiáng)筋14b是前端與后側(cè)間隔壁13c相連接、后端與后壁Ilb相連接的分隔墻。這些前側(cè)、后側(cè)加強(qiáng)筋14a、14b，作為通過(guò)提高托盤10的剛性而確保必要?jiǎng)傂缘募訌?qiáng)筋發(fā)揮作用。
[0071]另外，在前側(cè)蓄電池收納部15F以及后側(cè)蓄電池收納部15R中，分別在通過(guò)前側(cè)加強(qiáng)筋14a以及后側(cè)加強(qiáng)筋14b所劃分的各個(gè)空間內(nèi)收納各個(gè)蓄電池8。各個(gè)蓄電池8，在前偵U、后側(cè)蓄電池收納部15F、15R中并排放置，并且通過(guò)多個(gè)前側(cè)、后側(cè)加強(qiáng)筋14a、14b來(lái)限制因運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)與旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力等而引起的向左右方向的移動(dòng)。
[0072]接著，對(duì)蓄電池8的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。蓄電池8，在分別放置于托盤10上的各個(gè)空間之后，通過(guò)后述的兩個(gè)第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50安裝在托盤10。據(jù)此，蓄電池8被固定在托盤10上的規(guī)定位置。
[0073]在右側(cè)壁I lc、左側(cè)壁Ild上，設(shè)有多個(gè)用于安裝兩個(gè)第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50的安裝部16。安裝部16，如圖1以及圖4所示，右側(cè)壁11c、左側(cè)壁Ild的一部分向內(nèi)側(cè)部位變厚，而在該部位朝向下方穿設(shè)有圓柱狀的孔，并且，在該孔中穿插有埋置螺母16a。此外，安裝部16的結(jié)構(gòu)并不僅限于此，例如，還可以是替代埋置螺母16a而穿插有埋置螺栓的結(jié)構(gòu)，也可以不使右側(cè)壁11c、左側(cè)壁Ild的壁厚。
[0074]作為兩個(gè)第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50，舉例說(shuō)明安裝收納于前側(cè)蓄電池收納部15F中的多個(gè)(在這里為五個(gè))蓄電池8的兩個(gè)第I蓄電池支架40、40和安裝收納于后側(cè)蓄電池收納部15R中的多個(gè)(在這里為五個(gè))蓄電池8的第2蓄電池支架50。在這里所說(shuō)的安裝蓄電池8，意味著通過(guò)兩個(gè)第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50從上彈性按下(按壓)放置于托盤10上的蓄電池8，從而使所述蓄電池8不從托盤10上規(guī)定的位置移動(dòng)(固定)。此外，在這里，對(duì)安裝五個(gè)蓄電池8的第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50進(jìn)行了說(shuō)明，但是被安裝的蓄電池個(gè)數(shù)并不僅限于此，其可以是單個(gè)(一個(gè))，也可以是兩個(gè)或三個(gè)以上的多個(gè)。
[0075]兩個(gè)第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50均由一張板形成。換言之，兩個(gè)第I蓄電池支架40、40、第2蓄電池支架50均為分別由一個(gè)組件所形成的一體化部件。
[0076]兩個(gè)第I蓄電池支架40、40，其中一個(gè)第I蓄電池支架40從上方按壓前側(cè)蓄電池收納部15F中所收納的多個(gè)蓄電池8的各個(gè)前側(cè)，另一個(gè)第I蓄電池支架40從上方按壓前側(cè)蓄電池收納部15F中所收納的多個(gè)蓄電池8的各個(gè)后側(cè)。由于其中一個(gè)第I蓄電池支架40的結(jié)構(gòu)與另一個(gè)第I蓄電池支架40的結(jié)構(gòu)相同，因此在這里僅著重對(duì)其中一個(gè)第I蓄電池支架40的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0077]如圖1以及圖2所示，第I蓄電池支架40，由一張板折彎而形成為門型。形成第I蓄電池支架40的一張板，其短邊方向的長(zhǎng)度(板寬，在這里為前后方向)被設(shè)定為比蓄電池8的長(zhǎng)邊方向(在這里為前后方向)的長(zhǎng)度的一半短，其長(zhǎng)邊方向的長(zhǎng)度被設(shè)定為比前側(cè)蓄電池收納部15F的左右方向的長(zhǎng)度長(zhǎng)。
[0078]第I蓄電池支架40由向水平方向(在這里為左右方向)延伸的各個(gè)端部40a、設(shè)置于各個(gè)端部40a的內(nèi)側(cè)并立設(shè)于上下方向的兩個(gè)縱板部40b、40b以及連接這些縱板部40b并向水平方向延伸的第一橫板部40c所構(gòu)成。
[0079]如圖4所示，各個(gè)縱板部40b，其高度(與板寬方向垂直的方向的長(zhǎng)度)被設(shè)定為比從側(cè)面觀察前側(cè)蓄電池收納部15F中所收納的各個(gè)蓄電池8從托盤10突出的高度長(zhǎng)出規(guī)定長(zhǎng)度L。在這里所說(shuō)的規(guī)定長(zhǎng)度L是指，與為使以下詳述的第一壓合部41發(fā)揮作用所需的長(zhǎng)度、即為使第一壓合部41彈性按壓并固定蓄電池8所需的高度相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度。
[0080]此外，在這里，第I蓄電池支架40由各個(gè)端部40a與各個(gè)縱板部40b之間的邊界部分以及各個(gè)縱板部40b與第一橫板部40c之間的邊界部分成角而形成，但并不僅限于此，這些邊界部分的形狀也可以為圓弧狀。
[0081]如圖2以及圖4所示，第I蓄電池支架40，通過(guò)將兩端部40a、40a安裝在右側(cè)壁11c、左側(cè)壁Ild的安裝部16上`而固定在托盤10上。具體地說(shuō)，一邊對(duì)準(zhǔn)螺栓貫穿用孔部40h的位置與安裝部16的埋置螺母16a穿插的孔的位置，一邊將第I蓄電池支架40的各個(gè)端部40a配置在右側(cè)壁11c、左側(cè)壁Ild的上面。此外，安裝用螺栓B貫穿孔部40h，而擰接到安裝部16的埋置螺母16a。此外，在埋置螺栓穿插到安裝部16時(shí)，埋置螺栓從下方通過(guò)在第I蓄電池支架40的各個(gè)端部40a上所設(shè)置的孔部40h，螺母等擰接到該埋置螺栓上。
[0082]第I蓄電池支架40架設(shè)在多個(gè)蓄電池8的頂部。另外，第I蓄電池支架40，具有形成該第I蓄電池支架40的一張板部分凹陷而形成的多個(gè)第一壓合部41。即，第一壓合部41，通過(guò)使第I蓄電池支架40凹陷而形成。
[0083]第一壓合部41對(duì)應(yīng)各個(gè)蓄電池8而設(shè)置。即，對(duì)于一個(gè)蓄電池8設(shè)有一個(gè)第一壓合部41。換言之，蓄電池8與第一壓合部41具有一對(duì)一的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這些第一壓合部41，在第一橫板部40c的長(zhǎng)邊方向上并排形成有多個(gè)。此外，在這里，多個(gè)第一壓合部41均朝向相同的方向(在圖1中為右向)。由于多個(gè)第一壓合部41均為相同的結(jié)構(gòu)，因此，在這里僅著重于一個(gè)第一壓合部41進(jìn)行說(shuō)明。
[0084]如圖1以及圖2所示，第一壓合部41是在第一橫板部40c的短邊方向略中央、從上面觀察被切斷為-字型的線狀的部分向下折曲而形成的部位。即，第一壓合部41是留下一個(gè)邊S而分開(kāi)其他三邊(換言之，僅有一邊S與蓄電池支架40的第一橫板部40c相連續(xù))、部分分開(kāi)的矩形部分(被切斷為-字型的線狀的部位)從第一橫板部40c向下突出并被板簧化的部分。換言之，第一壓合部41可以說(shuō)是以邊S為基端而被板簧化的部分。[0085]如圖3所示，被板簧化的第一壓合部41，從其基端(一邊S)依次具有傾斜部41a、縱向平板部41b、橫向平板部41c以及折返部41d。
[0086]傾斜部41a是從第一壓合部41和第一橫板部40c的邊界即一邊S向下傾斜而形成的部分。該傾斜部41a，具有吸收蓄電池8鼓脹時(shí)的變形的功能。
[0087]縱向平板部41b是向上下方向延伸設(shè)置的平板狀部分，其連續(xù)形成于傾斜部41a的前端側(cè)。該縱向平板部41b，具有朝向下方的按壓力很容易作用于蓄電池8的功能。
[0088]橫向平板部41c連續(xù)形成于縱向平板部41b的下端側(cè)(前端側(cè))，是為使其與第一橫板部40c平行而形成為平板狀的部分。該橫向平板部41c的下面與蓄電池8的上面8a相接觸，并且利用整體下面彈性按壓蓄電池8。
[0089]折返部41d是連續(xù)延設(shè)于橫向平板部41c的前端側(cè)，且朝向第一橫板部40c向上彎曲而形成的部分。該折返部41d構(gòu)成第一壓合部41的前端部分，越往折返部41d的前端越遠(yuǎn)離蓄電池8的上面8a，可以說(shuō)其為在第一壓合部41通過(guò)橫向平板部41c而按壓蓄電池8的上面8a時(shí)，不與蓄電池8的上面8a相接觸(分離)的部位。
[0090]此外，蓄電池8的上面8a，并不僅限于平坦的形狀，如圖3用雙點(diǎn)劃線所示，也可以設(shè)置凹部Sb'。在這種情況下，蓄電池8的上面8a'，其中央部向下移位(形成凹狀)。該凹部Sb'形成為可以收納第一壓合部41的橫向平板部41c的形狀。即，凹部Sb'的左右方向的長(zhǎng)度形成為與橫向平板部41c的下面左右方向的長(zhǎng)度大致相等或者略長(zhǎng)的長(zhǎng)度。
[0091]接著，參照?qǐng)D1說(shuō)明第2蓄電池支架50的結(jié)構(gòu)。第2蓄電池支架50與第I蓄電池支架40相比較，其板寬度大、設(shè)有兩個(gè)按壓各個(gè)蓄電池8的板簧，除此之外，與第I蓄電池支架40的結(jié)構(gòu)相同，因此省略其具體說(shuō)明。
[0092]形成第2蓄電池支架`50的一張板，其短邊方向的長(zhǎng)度(板寬，在這里為前后方向)設(shè)定為能夠形成兩個(gè)板簧的長(zhǎng)度，且設(shè)定為比蓄電池8的長(zhǎng)邊方向(在這里為前后方向)的長(zhǎng)度的一半還要長(zhǎng)。
[0093]第2蓄電池支架50，由一張板折彎而形成為門型，其由向水平方向(在這里為左右方向)延伸的各個(gè)端部50a、設(shè)置于各個(gè)端部50a的內(nèi)側(cè)并且立設(shè)于上下方向的兩個(gè)縱板部50b,50b以及連接這些縱板部50b并向水平方向延伸的第二橫板部50c所構(gòu)成。
[0094]在該第二橫板部50c中，設(shè)有與各個(gè)蓄電池8相對(duì)應(yīng)的第二壓合部51。即，對(duì)于一個(gè)蓄電池8設(shè)有一個(gè)第二壓合部51。換言之，蓄電池8與壓合部51具有一對(duì)一的對(duì)應(yīng)關(guān)系O
[0095]這些第二壓合部51，在第二橫板部50c的長(zhǎng)邊方向上并排形成有多個(gè)。此外，由于壓合部51均為相同的結(jié)構(gòu)，因此，在這里，僅著重對(duì)一個(gè)壓合部51進(jìn)行說(shuō)明。
[0096]第二壓合部51與第I蓄電池支架40的第一壓合部41相同，僅有一邊S與蓄電池支架50的第二橫板部50c相連續(xù)且被板簧化,其具有兩個(gè)板簧，即第一和第二板簧51A、51B。第一和第二板簧51A、51B,配置成可以消除按壓蓄電池8的分力中水平方向(與蓄電池8的上面8a平行的方向)的分力。此外，雖然對(duì)具有第一和第二板簧51A、51B的第二壓合部51進(jìn)行了說(shuō)明，但是板簧的數(shù)量并不僅限于此，也可以是三個(gè)以上的多個(gè)。
[0097]在這里，位于前側(cè)的第一板簧51A的前端設(shè)置在后側(cè)，而位于后側(cè)的第二板簧51B的前端設(shè)置在前側(cè)，第一和第二板簧51A、51B的前端之間相對(duì)地配置。此外，第一和第二板簧51A、51B的配置并不僅限于此，也可以配置成第一板簧51A的基端與第二板簧51B的基端相對(duì)。
[0098]這樣,關(guān)于配置第一和第二板簧51A、51B的理由進(jìn)行說(shuō)明。由于第一和第二板簧51A、51B，以其基端為中心進(jìn)行擺動(dòng)而按壓蓄電池8，因此作用于蓄電池8上的第一和第二板簧51A、5IB的按壓力是垂直方向(上下方向)的分力與水平方向的分力的合力。其中，水平方向的分力作用于蓄電池8使其向前后方向移動(dòng)。因此，為了消除水平方向的分力，將這些第一和第二板簧51A、51B配置成，使其擺動(dòng)中心即基端或者以基端為中心能夠進(jìn)行最大擺動(dòng)的前端相對(duì)。據(jù)此，第一和第二板簧51A、51B的按壓力僅為垂直方向的分力，從而能夠穩(wěn)定地按壓蓄電池8。
[0099](作用.効果)
[0100]因此，根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，在一張板的各個(gè)第I蓄電池支架40、第2蓄電池支架50上，例如，能夠分別將三個(gè)以上的多個(gè)蓄電池8安裝在托盤10上。據(jù)此，能夠減少安裝所需的工作量，而且還可以提高作業(yè)效率。
[0101]另外，第I和第2蓄電池支架40、50，具有對(duì)應(yīng)多個(gè)蓄電池8的每一個(gè)而設(shè)置的第一和第二壓合部41、51，這些第一和第二壓合部41、51彈性按壓并固定多個(gè)蓄電池8的每一個(gè)。因此，蓄電池8在充電時(shí)或因放置環(huán)境的溫度上升而鼓脹時(shí),第一和第二壓合部41、51能夠彈性變形，而且能夠一邊彈性變形一邊始終按壓蓄電池8。因此，能夠抑制負(fù)荷向蓄電池8的按壓部位集中，能夠應(yīng)對(duì)蓄電池8的鼓脹。
[0102]另外，如上所述一樣，一邊應(yīng)對(duì)蓄電池8的鼓脹一邊按壓蓄電池8的第一和第二壓合部41、51，通過(guò)使第I和第2蓄電池支架40、50凹陷而形成，因此被一體化設(shè)置于第I和第2蓄電池支架40、50上。因此，能夠抑制用于安裝蓄電池8的部件數(shù)量，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。
[0103]另外，由于第一`和第二壓合部41、51的每一個(gè)，僅有其一邊S與第I和第2蓄電池支架40、50相連續(xù)，因此，僅留下一張板的邊S而凹陷形成。因此，能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行加工，并且不需要增加用于安裝蓄電池8的部件數(shù)量，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。
[0104]另外，由于各個(gè)第一壓合部41，在前端具有遠(yuǎn)離蓄電池8的折返部41d，因此能夠避免第一壓合部41的前端損壞蓄電池8。同樣，由于第二壓合部51也在前端具有遠(yuǎn)離蓄電池8的折返部，因此能夠得到同樣的効果。
[0105]另外，在第2蓄電池支架50上，為消除按壓蓄電池8的分力中水平方向的分力而設(shè)有第一板簧51A、第二板簧51B,因此通過(guò)由第一板簧51A、第二板簧51B構(gòu)成的第二壓合部51對(duì)蓄電池8進(jìn)行的按壓，僅有朝向垂直下方的分力。因此，能夠使蓄電池8的安裝更加穩(wěn)定。此外，即使未能完全消除按壓蓄電池8的分力中水平方向的分力(即，即使不僅是朝向垂直下方的力量)，只要水平方向分力的一部分被消除而變小，就能夠提高安裝蓄電池8所需的穩(wěn)定性。
[0106]另外，第一板簧51A的前端與第二板簧51B的前端配置成相對(duì)，因此這些前端并不朝向第2蓄電池支架50的短邊方向邊緣部。因此，在進(jìn)行第2蓄電池支架50的安裝作業(yè)時(shí)，可以降低與第一板簧51A、第二板簧51B的各個(gè)前端相接觸的可能性，而且還能夠提高作業(yè)的安全性。
[0107]另外，由于第一壓合部41的縱向平板部41b具有朝向下方的按壓力很容易作用于蓄電池8的功能，因此能夠確保第一壓合部41即作為板簧的強(qiáng)度，能夠牢固地按壓蓄電池8。在第二壓合部51中，也能夠得到同樣的効果。
[0108]如果在蓄電池8的上面8a'設(shè)有凹部Sb'，則通過(guò)使按壓蓄電池8的第一壓合部41的中間部41b的橫向平板部收納于該凹部8Y，能夠限制蓄電池8在左右方向或前后方向的移動(dòng)，從而有利于提高安裝蓄電池8所需的穩(wěn)定性。在第二壓合部51中，也能夠得到同樣的効果。
[0109]〈變形例〉
[0110]以下，通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的變形例進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)用新型的變形例的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)與上述結(jié)構(gòu)相比較存在以下不同點(diǎn)，即，增加了將第I和第2蓄電池支架40、50的第一和第二橫板部40c、50c固定在托盤10上的結(jié)構(gòu)，以及第I和第2蓄電池支架40、50的第一和第二橫板部40c、50c的結(jié)構(gòu)。在以下說(shuō)明中，將對(duì)這些不同點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。此外，除了這些不同點(diǎn)以外，與上述一實(shí)施方式具有相同的結(jié)構(gòu)，關(guān)于這些，將使用同樣的符號(hào)，省略具體的說(shuō)明。另外，與上述的一實(shí)施方式無(wú)關(guān)，在不脫離所述宗旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。本變形例的各個(gè)結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要可以進(jìn)行取舍選擇，也可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組
口 ο
[0111]首先，對(duì)將蓄電池支架的橫板部固定于托盤上的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。此外，在這里，將著重于第I蓄電池支架40說(shuō)明變形例的結(jié)構(gòu)，但是也可以將相同的結(jié)構(gòu)應(yīng)用于第2蓄電池支架50。
[0112]如圖6所示，本變形例的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，具有將第I蓄電池支架40的第一橫板部40c固定于托盤10上的固定結(jié)構(gòu)(固定部)60。固定結(jié)構(gòu)60設(shè)置于多個(gè)蓄電池8中相鄰的蓄電池8之間的至少一個(gè)間隙。在這里，如圖6所示，作為固定結(jié)構(gòu)60，舉例說(shuō)明第I固定結(jié)構(gòu)60A和第2固定結(jié)構(gòu)60B。
[0113]第I固定結(jié)構(gòu)60A設(shè)置于蓄電池8 (圖6中的最左端)和與該蓄電池8相鄰的蓄電池8 (圖6中從最左端開(kāi)始第2個(gè))之間。換言之，在與各個(gè)蓄電池8相對(duì)應(yīng)的各個(gè)第一壓合部41之間，設(shè)置有第I固定結(jié)構(gòu)60A。另外,第2固定結(jié)構(gòu)60B設(shè)置于蓄電池8 (圖6中的最右端)和與該蓄電池8相鄰的蓄電池8 (圖6中從最右端開(kāi)始第2個(gè))之間。換言之，在與各個(gè)蓄電池8相對(duì)應(yīng)的第一壓合部41之間，設(shè)置有第2固定結(jié)構(gòu)60B。此外，在這里，說(shuō)明了第一和第二這兩種固定結(jié)構(gòu)60A、60B設(shè)置于第I蓄電池支架40上的例子，但是也可以設(shè)置任意一種固定結(jié)構(gòu)60。
[0114]以下，對(duì)設(shè)置這種固定結(jié)構(gòu)60的理由進(jìn)行說(shuō)明。設(shè)置于第I蓄電池支架40上的第一壓合部41形成為板簧，通過(guò)從上方按壓多個(gè)蓄電池8的每一個(gè)而將蓄電池8安裝在托盤10上。在這里,上述第I蓄電池支架40向左右方向延伸,通過(guò)兩端部40a、40a固定在托盤10上，因此第一壓合部41對(duì)蓄電池8的按壓力有可能不均勻。另外，在第I蓄電池支架40上，存在與對(duì)蓄電池8的按壓方向相反的作用力(即朝向上方的反作用力)，按壓力也有可能變小。因此，為了更加牢固地將蓄電池8安裝在托盤10上，設(shè)置了如以下說(shuō)明的固定結(jié)構(gòu)60。
[0115]固定結(jié)構(gòu)60，由設(shè)置在托盤10側(cè)的組件或結(jié)構(gòu)、設(shè)置在第I蓄電池支架40側(cè)的組件或結(jié)構(gòu)以及連接這些組件或結(jié)構(gòu)的組件所構(gòu)成。即，固定結(jié)構(gòu)60意味著連接從下方支承蓄電池8的托盤10和從上方按壓蓄電池8的第I蓄電池支架40的結(jié)構(gòu)。
[0116]第I固定結(jié)構(gòu)60A，在托盤10側(cè)具有向劃分相鄰的兩個(gè)蓄電池8、8的前側(cè)加強(qiáng)筋14a (圖6中的最左端)的頂部穿插的埋置螺母61A，在第I蓄電池支架40側(cè)具有貫穿的螺栓孔62A。螺栓孔62A，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c上形成，并且在第I蓄電池支架40被安裝在托盤10上時(shí)，設(shè)置在位于穿插在前側(cè)加強(qiáng)筋14a中的埋置螺母61A的正上方的部位。連接托盤10和第I蓄電池支架40的雙頭螺栓63A貫穿該螺栓孔62A。雙頭螺栓63A，在第I蓄電池支架40安裝在托盤10上之后，貫穿于螺栓孔62A，其下部被擰接到埋置螺母61A。雙頭螺栓63A的頂部向第一橫板部40c的上方突出，螺母64A從第一橫板部40c的上方擰接到該突出部分。
[0117]這樣，第I蓄電池支架40的第一橫板部40c固定在托盤10的前側(cè)加強(qiáng)筋14a上，并限制第一橫板部40c向上移位。此外，在這里，雖然說(shuō)明了埋置螺母61A穿插到前側(cè)加強(qiáng)筋14a的結(jié)構(gòu)，但是替代埋置螺母61A，也可以是穿插有具有上端部從第I蓄電池支架40的第一橫板部40c突出程度的長(zhǎng)度的埋置螺栓的結(jié)構(gòu)。在這種情況下，不必使用雙頭螺栓，只要將螺母64A擰接到從第一橫板部40c突出的埋置螺栓的上端部即可。據(jù)此，通過(guò)將設(shè)置在托盤10側(cè)的組件和連接托盤10與第I蓄電池支架40的組件一體化，能夠減少部件的數(shù)量。
[0118]第2固定結(jié)構(gòu)60B，在托盤10側(cè)具有設(shè)置在劃分相鄰的兩個(gè)蓄電池8、8的前側(cè)加強(qiáng)筋14a (圖6中的最右端)頂部的倒U字組件61B，在第I蓄電池支架40側(cè)具有貫穿的插入孔63B。倒U字組件61B是兩下端埋設(shè)到前側(cè)加強(qiáng)筋14a內(nèi)并固定的倒U字形組件。此夕卜，還可以取代使用倒U字組件61B，在前側(cè)加強(qiáng)筋14a的頂部一體形成倒U字狀的部位。
[0119]插入孔63B，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c上形成，并且在第I蓄電池支架40安裝在托盤10上時(shí)，設(shè)置在位于在前側(cè)加強(qiáng)筋14a上所設(shè)置的倒U字組件61B的正上方的部位。此外，在設(shè)置插入孔63B的第一橫板部40c，形成有凹部62B。凹部62B，例如，通過(guò)使第I蓄電池支架40的第一橫板部40c向下凸出折彎而形成。此外，該凹部62B也可以設(shè)置在上述第I固定結(jié)構(gòu)60A上。
[0120]連接托盤10與第I蓄電池支架40的掛鉤件64B穿插至插入孔63B。掛鉤件64B是一種在一個(gè)端部設(shè)有J字形的鉤掛部、在另一端部的外周設(shè)有螺紋的組件。該掛鉤件64B，在第I蓄電池支架40安裝在托盤10之前處于穿插至插入孔63B的狀態(tài)，使另一端部的螺紋從凹部62B的上面突出而擰接螺母65B，進(jìn)行臨時(shí)固定。在這種狀態(tài)下，第I蓄電池支架40被安裝在托盤10，并且在掛鉤件64B的一個(gè)端部所設(shè)置的鉤掛部被掛在倒U字組件6IB上。此外，通過(guò)完全抒接螺母65B,第I蓄電池支架40的第一橫板部40c固定在托盤10的前側(cè)加強(qiáng)筋14a上，限制第一橫板部40c向上移位。
[0121]因此，根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的變形例的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，由于在多個(gè)蓄電池8中相鄰的蓄電池8之間的至少一個(gè)間隙里設(shè)有第一和第二固定結(jié)構(gòu)60A、60B，因此第一和第二固定結(jié)構(gòu)60A、60B承擔(dān)作用于第I蓄電池支架40的朝向上方的反作用力，從而能夠抑制按壓力變小，并且能夠更加可靠地確保第一壓合部41的按壓力。同時(shí)，能夠抑制對(duì)蓄電池8的按壓力的不均勻。此外，在這里，說(shuō)明了在第I蓄電池支架40上設(shè)置固定結(jié)構(gòu)60的例子，但是在第2蓄電池支架50上也可以采用相同的結(jié)構(gòu)，據(jù)此可以得到相同的効果。
[0122]此外，固定結(jié)構(gòu)60，只要設(shè)置在相鄰的兩個(gè)蓄電池8、8之間的至少一個(gè)間隙里即可，然而，特別優(yōu)選設(shè)置在第I蓄電池支架40的長(zhǎng)邊方向中央附近。這是由于中央部附近距離兩端部40a、40a最遠(yuǎn)。例如，如果是圖1所示的托盤10，則優(yōu)選在5個(gè)蓄電池8中，在位于中央的蓄電池8兩側(cè)的兩個(gè)前側(cè)加強(qiáng)筋14a、14a上設(shè)置固定結(jié)構(gòu)60。此外，固定結(jié)構(gòu)60還可以設(shè)置在所有的前側(cè)加強(qiáng)筋14a上。
[0123]接著，說(shuō)明蓄電池支架的橫板部的結(jié)構(gòu)。此外，在這里，著重于第I蓄電池支架40說(shuō)明變形例的結(jié)構(gòu)，但是也可以將同樣的結(jié)構(gòu)應(yīng)用于第2蓄電池支架50上。
[0124]如圖7所示，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c，在與架設(shè)方向垂直的截面上具有凹部或凸部。此外，在這里所說(shuō)的架設(shè)方向，意味著第I蓄電池支架40架設(shè)在多個(gè)蓄電池8的頂部的方向，在這里與左右方向相同。因此，與架設(shè)方向垂直的方向，在這里指與前后方向相同的方向。在圖7中，舉例說(shuō)明了 3種模式的凹部或凸部。以下，對(duì)各個(gè)模式的凹部或凸部進(jìn)行說(shuō)明。
[0125]圖7 (a)將一個(gè)第I蓄電池支架40分割成一個(gè)端(左端)側(cè)、另一端(右端)側(cè)以及中間部而舉列說(shuō)明了各個(gè)模式，但是實(shí)際上，在一個(gè)第I蓄電池支架40中，可以使用3種模式中的任意一種。
[0126]如圖7 (a)的一個(gè)端側(cè)(這里指左側(cè))以及該A — A向視截面圖即圖7 (b)所示，第I蓄電池支架40的第一橫板部40c，在與架設(shè)方向垂直的截面上形成有兩個(gè)第一凸部70A、70A。這些第一凸部70A、70A是，形成于從第一壓合部41至第一橫板部40c的板寬方向外偵牝向第一橫板部40c的長(zhǎng)邊方向(這里指左右方向)延伸，并且向上方形成為凸形的部位。即，通過(guò)兩個(gè)第一凸部70A、70A，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c形成有焊縫。
[0127]如圖7 (a)的中央部以及該B — B向視截面圖即圖7 (c)所示，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c，在與架設(shè)方向垂直的截面上形成有兩個(gè)第二凸部70B、70B。該截面為所謂的C型形狀。各個(gè)第二凸部70B是從第I蓄電池支架40的第一橫板部40c的邊緣部向下突出的部位。各個(gè)第二凸部70B的突出長(zhǎng)度設(shè)定為比第一橫板部40c和蓄電池8之間的距離還短。即，各個(gè)第二凸部70B的突出長(zhǎng)度，比第一壓合部41的突出長(zhǎng)度短。
`[0128]如圖7 Ca)的另一端側(cè)(這里指右側(cè))以及該C 一 C向視截面圖即圖7 (d)所示，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c，在與架設(shè)方向垂直的截面上形成有兩個(gè)凹部70C、70C。這些凹部70C、70C是形成于從第一壓合部41至第一橫板部40c的板寬方向外側(cè)、向第一橫板部40c的長(zhǎng)邊方向(這里指左右方向)延伸，并且向下方形成為凸形的部位。即，通過(guò)兩個(gè)凹部70C、70C，在第I蓄電池支架40的第一橫板部40c上形成槽。
[0129]此外，第一凸部70A、第二凸部70B以及凹部70C，可以在整個(gè)第一橫板部40c的一個(gè)端側(cè)和另一端側(cè)之間連續(xù)地形成，也可以在一個(gè)端側(cè)和另一端側(cè)之間的任意部位部分延伸。另外，第一凸部70A、第二凸部70B以及凹部70C，至少形成有一個(gè)即可。
[0130]因此，根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的變形例的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，架設(shè)在并排放置的多個(gè)蓄電池8的頂部的第I蓄電池支架40，由于在與其架設(shè)方向垂直的截面上具有凹部70C或第一和第二凸部70A、70B，因此不易變形，并且能夠抑制第I蓄電池支架40的第一橫板部40c的變形。同時(shí)，能夠抑制對(duì)蓄電池8的按壓力的不均勻。將相同的結(jié)構(gòu)應(yīng)用于第2蓄電池支架50，也能夠得到相同的効果。
[0131](其他)
[0132]以上，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，然而本實(shí)用新型并不僅限定于上述實(shí)施方式，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行各種變更。
[0133]在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了用兩個(gè)第I蓄電池支架40、40安裝收納于前側(cè)蓄電池收納部15F中的各個(gè)蓄電池8、用第2蓄電池支架50安裝收納于后側(cè)蓄電池收納部15R中的各個(gè)蓄電池8的方式，但是在前側(cè)、后側(cè)蓄電池收納部15F、15R中收納的蓄電池8均可以用兩個(gè)第I蓄電池支架40、40進(jìn)行安裝，也均可以用第2蓄電池支架50進(jìn)行安裝。此外，第I蓄電池支架40，至少設(shè)置一個(gè)即可。在這種情況下，優(yōu)選第I蓄電池支架40被設(shè)置成能夠按壓各個(gè)蓄電池8的上面8a的前后方向中央部。
[0134]在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了第一和第二壓合部41、51僅留下一個(gè)邊S而折彎形成的方式，然而也可以是至少一個(gè)邊S與第一和第二橫板部40c、50c連續(xù)而(留下一個(gè)邊S)形成。
[0135]例如，如圖8 (a)、(b)所示，在一實(shí)施方式中取代上述第一和第二壓合部41、51，也可以采用兩個(gè)邊S'與第3蓄電池支架80的第三橫板部80c相連續(xù)的第三壓合部81。該第三壓合部81是在第三橫板部80c的短邊方向大致中央、從上觀察被切斷成U字型的部分向下折彎而形成的部位，其彈性按壓蓄電池8 (用雙點(diǎn)劃線表示)。該U字型的切斷，在切斷成U字型線狀的同時(shí)，切斷成比其大的U字型線狀，并且使U字型的兩端部與第三橫板部80c相連續(xù)。即，第三壓合部81是，留下邊S' I和邊S' 2而分開(kāi)的U字狀的部分從第三橫板部80c向下突出，并被板簧化的部位。換言之，第三壓合部81是以邊S' I以及邊S' 2為基端而被板簧化的部位。
[0136]如圖8 (b)所示，第三壓合部81，從其基端(邊V )依次具有傾斜部81a、縱向平板部81b、橫向平板部81c以及折返部81d。傾斜部81a是從第三壓合部81和第三橫板部80c的邊界即兩個(gè)邊S'分別向下方傾斜而形成的部分。縱向平板部81b是分別向上下方向延伸設(shè)置的平板狀部位，其具有與上述縱向平板部41b相同的功能。橫向平板部81c是縱向平板部81b的下端側(cè)，且分別在第三壓合部81的前端側(cè)形成，并且與第三橫板部80c平行的部分。這些橫向平板部81的下面與蓄電池8相接觸。折返部81d是從橫向平板部81c的前端側(cè)的各個(gè)端部分別連續(xù)而延伸設(shè)置，并且朝向第三橫板部80c向上方彎曲而形成的部分。該折返部81d，將第三壓合部81的前端作為其一部分，并且設(shè)置為遠(yuǎn)離蓄電池8的上面，可以說(shuō)在按壓蓄電池8時(shí)，是不與蓄電池8相接觸(分離)的部位。根據(jù)所述第三壓合部81，能夠得到與第一和第二壓合部41、51相同的効果。
[0137]另外，在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了第I蓄電池支架40的第一壓合部41即板簧的前端均朝向同一方向的方式，但是并不僅限于此，被板簧化的各個(gè)壓合部的前端也可以朝向不同的方向。例如，如果形成為各個(gè)壓合部的板簧前端朝向內(nèi)側(cè)，則安裝部16附近的壓合部即板簧的前端將遠(yuǎn)離安裝部16。因此，在進(jìn)行第I蓄電池支架40的安裝作業(yè)時(shí)，能夠降低與壓合部的板簧前端相接觸的可能性，從而能夠提高作業(yè)的安全性。
[0138]另外，托盤10的間隔壁13的位置可以進(jìn)行各種變更，與此同時(shí)，前側(cè)、中央、后側(cè)蓄電池收納部15F、15C、15R以及收納電路的隔間的位置也可以變更。
[0139]工業(yè)上的可利用性
[0140]本實(shí)用新型的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，不僅可應(yīng)用于電動(dòng)汽車的蓄電池，還可應(yīng)用于與各種蓄電池的安裝相關(guān)的結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓄電池安裝結(jié)構(gòu)具備: 蓄電池托盤，其中并排放置著多個(gè)蓄電池； 蓄電池支架，其為一張板，且固定在所述蓄電池托盤上，并且， 所述蓄電池支架，具有從上方彈性按壓并固定所述多個(gè)蓄電池的壓合部， 所述壓合部，分別對(duì)應(yīng)所述多個(gè)蓄電池而設(shè)置，并且使所述蓄電池支架凹陷而形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部?jī)H有一邊與所述蓄電池支架相連續(xù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓄電池安裝結(jié)構(gòu)具備固定部，該固定部設(shè)置于所述多個(gè)蓄電池中相鄰蓄電池之間的至少一個(gè)間隙，并且在所述蓄電池托盤固定所述蓄電池支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部為朝向所述蓄電池向下方突出的板簧，所述板簧在前端具有遠(yuǎn)離所述蓄電池的折返部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部為朝向所述蓄電池向下方突出的板簧，所述板簧在前端具有遠(yuǎn)離所述蓄電池的折返部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部為朝向所述蓄電池向下方突出的板簧，所述板簧在前端具有遠(yuǎn)離所述蓄電池的折返部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部具有多個(gè)所述板簧，所述多個(gè)板簧配置成可以消除按壓所述蓄電池的分力中水平方向的分力。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部具有多個(gè)所述板簧，所述多個(gè)板簧配置成可以消除按壓所述蓄電池的分力中水平方向的分力。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓合部具有多個(gè)所述板簧，所述多個(gè)板簧配置成可以消除按壓所述蓄電池的分力中水平方向的分力。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓄電池支架架設(shè)在所述多個(gè)蓄電池的頂部，并且與該架設(shè)方向垂直的截面上具有凹部或凸部。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK203580593SQ201320448511
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月27日
【發(fā)明者】岡田真一, 早川博康, 龜坂憲明, 安原茂伸, 杉田貴久 申請(qǐng)人:三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社