一種自卸汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸汽車，包括，車廂和車體，所述車體包括車架或副車架，所述車廂通過第一鉸接點與所述車架或副車架鉸接，該自卸汽車還包括自動鎖緊裝置，該自動鎖緊裝置能夠將所述車廂和所述車體鎖緊。增加了車廂與車架或副車架之間的固定點，使得車廂相對于車架或副車架更加牢固，提高車輛行駛穩(wěn)定性，降低車輛行駛時的振動與沖擊，提高零部件使用壽命和整車壽命。減小車廂與車架或副車架之間的振動噪聲。
【專利說明】一種自卸汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車，尤其涉及一種自卸汽車。
【背景技術】
[0002]目前，在自卸汽車領域，為保證車廂能夠完成自卸運動和其它裝配需求，車廂與車架或副車架之間需保留一定的間隙，另外，由于車廂與車架或副車架之間僅有車廂翻轉點連接，這樣，在車輛行駛過程中，尤其是行駛于顛簸路面時，由于車廂質量較小，特別是在空載狀態(tài)下，車廂與車架或副車架之間會產生較強相對運動，致使車輛穩(wěn)定性差，損害相關零部件的使用壽命，甚至有損整車的使用壽命，另外這種相對運動通常會引起較高沖擊噪聲，非常不利于駕駛員及路面其他人員的身心健康。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種自卸汽車，該汽車能夠自動將車廂與車體鎖緊。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供了一種自卸汽車，包括，
[0005]車廂和車體，所述車體包括車架或副車架，
[0006]所述車廂通過第一鉸接點與所述車架或副車架鉸接，
[0007]該自卸汽車還包括自動鎖緊裝置，該自動鎖緊裝置能夠將所述車廂和所述車體鎖緊。
[0008]進一步地，所述自動鎖緊裝置包括，
[0009]鎖扣，鎖鉤，執(zhí)行機構，開關，
[0010]所述鎖扣固設于所述車廂上，
[0011]所述鎖鉤包括鎖鉤臂，該鎖鉤臂一端連接有鉤部，另一端可轉動地固設于所述車體上，
[0012]所述執(zhí)行機構設置于所述車體上，用于控制所述鎖鉤與所述鎖扣進行鎖緊或解鎖，
[0013]所述開關與所述執(zhí)行機構串聯(lián)，并與電源連接。
[0014]進一步地，所述執(zhí)行機構包括:
[0015]鎖緊油缸，電磁閥；
[0016]所述電磁閥通過進油管路與所述鎖緊油缸的進油口連接，通過回油管路與所述鎖緊油缸的回油口連接；
[0017]所述鎖緊油缸一端可轉動地固設于所述體上，另一端通過第四鉸接點與所述鎖鉤臂鉸接，所述鎖緊油缸通過其活塞的伸張或收縮運動控制所述鎖鉤臂轉動，
[0018]所述開關與所述電磁閥串連連接，通過操縱所述開關控制所述電磁閥向所述鎖緊油缸供油或回油。
[0019]進一步地，所述鎖鉤臂的轉角范圍為O度至180度，所述鎖緊油缸的轉角范圍為O度至180度。
[0020]進一步地，所述開關為雙聯(lián)翹板開關。
[0021]進一步地，還包括用于顯示所述鎖鉤與所述鎖扣處于鎖緊或解鎖狀態(tài)的顯示裝置。
[0022]進一步地，所述顯示裝置包括，行程開關，指示燈，
[0023]所述行程開關與所述鎖鉤臂為觸發(fā)式連接，與所述指示燈串聯(lián)連接，并連接于電源。
[0024]所述指示燈設置于自卸汽車儀表板上。
[0025]本實用新型的自卸汽車，通過鎖扣與鎖鉤的鎖緊結構，增加了車廂與車架或副車架之間的固定點，使得車廂相對于車架或副車架更加牢固，提高車輛行駛穩(wěn)定性，降低車輛行駛時的振動與沖擊，提高零部件使用壽命和整車壽命。減小車廂與車架或副車架之間的振動噪聲，給駕駛員及路人提供良好的工作和生活環(huán)境。另外，本實用新型還設置了顯示裝置，用于提示操作者鎖鉤與鎖扣的鎖緊狀態(tài)，防止駕駛員在不明確鎖緊狀態(tài)時，進行誤操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0027]圖1為本實用新型的一種實施例的鎖緊狀態(tài)結構示意圖；
[0028]圖2為本實用新型的一種實施例的解鎖狀態(tài)結構示意圖。
[0029]附圖標記說明:
[0030]
【權利要求】
1.一種自卸汽車，包括， 車廂和車體，所述車體包括車架或副車架， 所述車廂通過第一鉸接點與所述車架或副車架鉸接， 其特征在于:該自卸汽車還包括自動鎖緊裝置，該自動鎖緊裝置能夠將所述車廂和所述車體鎖緊。
2.如權利要求1所述的自卸汽車，其特征在于，所述自動鎖緊裝置包括， 鎖扣，鎖鉤，執(zhí)行機構，開關， 所述鎖扣固設于所述車廂上， 所述鎖鉤包括鎖鉤臂，該鎖鉤臂一端連接有鉤部，另一端可轉動地固設于所述車體上， 所述執(zhí)行機構設置于所述車體上，用于控制所述鎖鉤與所述鎖扣進行鎖緊或解鎖， 所述開關與所述執(zhí)行機構串聯(lián)，并與電源連接。
3.如權利要求2所述的自卸汽車，其特征在于，所述執(zhí)行機構包括: 鎖緊油缸，電磁閥； 所述電磁閥通過進油管路與所述鎖緊油缸的進油口連接，通過回油管路與所述鎖緊油缸的回油口連接； 所述鎖緊油缸一端可轉動地固設于所述車體上，另一端通過第四鉸接點與所述鎖鉤臂鉸接，所述鎖緊油缸通過其活塞的伸張或收縮運動控制所述鎖鉤臂轉動， 所述開關與所述電磁閥串連連接，通過操縱所述開關控制所述電磁閥向所述鎖緊油缸供油或回油。
4.如權利要求3所述自卸汽車，其特征在于，所述鎖鉤臂的轉角范圍為O度至180度，所述鎖緊油缸的轉角范圍為O度至180度。
5.如權利要求2至4中任一項所述的自卸汽車，其特征在于，所述開關為雙聯(lián)翹板開關。
6.如權利要求5所述自卸汽車，其特征在于，還包括用于顯示所述鎖鉤與所述鎖扣處于鎖緊或解鎖狀態(tài)的顯示裝置。
7.如權利要求6所述的自卸汽車，其特征在于，所述顯示裝置包括，行程開關，指示燈， 所述行程開關與所述鎖鉤臂為觸發(fā)式連接，與所述指示燈串聯(lián)連接，并連接于電源。
8.如權利要求7所述的自卸汽車，其特征在于，所述指示燈設置于自卸汽車儀表板上。
【文檔編號】B60P1/28GK203485803SQ201320448481
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權日:2013年7月25日
【發(fā)明者】馮俊玲, 蔣樹勛, 焦增憲, 劉培盛 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司