汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車車身，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端分別設(shè)有至少一個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭均與汽車行車電腦電連接。本實(shí)用新型涉及汽車安全駕駛裝置。本實(shí)用新型可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車外側(cè)輪胎距離公路邊緣的距離，以利防止汽車外側(cè)車輪落入道邊溝里，提高汽車在鄉(xiāng)間小道上交會(huì)的安全性。
【專利說明】汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種汽車安全駕駛裝置，尤其是涉及ー種汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家村村通政策的落實(shí)，現(xiàn)在許許多多的小山村都通了公路。但這些公路寬度都很小，會(huì)車?yán)щy。現(xiàn)有的汽車，駕駛員無(wú)法精確監(jiān)測(cè)到外側(cè)車輪距離公路邊緣的情況，只能憑感覺判斷，很容易出現(xiàn)外側(cè)車輪脫離公路落入道邊的道溝而無(wú)法行駛的事故，給駕乘人員的出行帶來(lái)嚴(yán)重影響，甚至還會(huì)引發(fā)翻車事故，給駕乘人員的人身和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的主要發(fā)明目的是提供一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車外側(cè)輪胎距離公路邊緣的距離，防止汽車外側(cè)車輪落入道邊溝里的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型所用的技術(shù)方案是:一種汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車車身，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端分別設(shè)有至少ー個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭均與汽車行車電腦電連接。
[0005]這里所述的汽車外側(cè)，指的是汽車正向行駛時(shí)靠近道路邊緣的ー側(cè)。當(dāng)兩車在山村小道上交會(huì)時(shí)，交會(huì)的兩車都需要減速靠邊行駛，此時(shí)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車外側(cè)車輪是否有落到道邊溝里的危險(xiǎn)，從而便于駕駛員根據(jù)情況采取相應(yīng)的措施，防止汽車外側(cè)車輪脫離車道落入道邊溝里無(wú)法行駛。
[0006]作為優(yōu)選，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭為ー種攝像頭，進(jìn)一歩地優(yōu)選，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭為ー種紅外線攝像頭。本優(yōu)選方案，適用于裝有顯示屏的汽車，駕駛員可以通過顯示屏所顯示的圖像直觀地觀察到汽車外側(cè)輪胎距離公路邊緣的情況。
[0007]作為優(yōu)選，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭為ー種反射式光電傳感器，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括有與汽車行車電腦電連接的報(bào)警裝置。本優(yōu)選方案，所述報(bào)警裝置可以是蜂鳴器，也可以同時(shí)包括蜂鳴器和設(shè)在儀表盤上的警示燈。當(dāng)兩輛汽車在鄉(xiāng)間小路上交會(huì)吋，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)地啟動(dòng)而開始工作。在汽車車輪距離車道邊緣較遠(yuǎn)時(shí)，汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的收光器接收到的是正常車道路面反射回來(lái)的、強(qiáng)度比較強(qiáng)的光信號(hào)，所述報(bào)警裝置處于斷路狀態(tài)。而當(dāng)汽車因道路情況前行或后退以利交會(huì)時(shí)，汽車外側(cè)的汽車前輪或后輪向車道邊緣趨近，一旦對(duì)應(yīng)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的發(fā)光器發(fā)出的光信號(hào)越出正常車道的表面，汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的收光器收到的光信號(hào)的強(qiáng)度將弱于正常情況，甚至收不到反射信號(hào)，此時(shí)汽車行車電腦將接通所述報(bào)警裝置發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)或同時(shí)發(fā)出聲音和燈光報(bào)警信號(hào)來(lái)提醒駕駛員注意相應(yīng)的車輪已經(jīng)非?？拷嚨肋吘?，從而利于駕駛員及時(shí)進(jìn)行妥當(dāng)?shù)恼{(diào)整以防汽車外側(cè)車輪落入道邊溝里。
[0008]作為優(yōu)選，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭設(shè)于汽車車身下端的底面。[0009]作為優(yōu)選，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別縱向分布地設(shè)有兩個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭，其中靠近對(duì)應(yīng)車輪的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭與汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)相連。本優(yōu)選方案，尤其適用于裝備有自動(dòng)剎車系統(tǒng)的汽車，一旦靠近對(duì)應(yīng)車輪的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的接收器收到的反射信號(hào)弱于正常情況，則汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)將自動(dòng)剎住汽車，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作可靠性、安全性高。
[0010]進(jìn)ー步地優(yōu)選，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭靠近車輪的外側(cè)，當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)合理，工作可靠性高。
[0011]作為優(yōu)選，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別橫向分布地設(shè)有兩個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭，其中內(nèi)側(cè)的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭與汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)相連；進(jìn)ー步地，當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，外側(cè)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一，內(nèi)側(cè)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭處在汽車車輪寬度中截面上。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是:可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車外側(cè)輪胎距離公路邊緣的距離，以利防止汽車外側(cè)車輪落入道邊溝里，提高汽車在鄉(xiāng)間小道上交會(huì)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3的左視圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例四的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是圖5的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說明。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括汽車車身1，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端分別設(shè)有至少ー個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2均與汽車行車電腦電連接。其中所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2既可以設(shè)在汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身I的下端之側(cè)面，也可以設(shè)在汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身I的下端之底面，本實(shí)施例所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2設(shè)于汽車車身I下端的底面，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身I的下端的底面分別設(shè)有ー個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭，本實(shí)施例所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭為ー種攝像頭，優(yōu)選為ー種紅外線攝像頭，紅外線攝像頭攝獲的圖像經(jīng)行車電腦處理后顯示于汽車的多媒體裝置的顯示屏上，駕駛員可以通過顯示屏所顯示的圖像直觀地觀察到汽車外側(cè)輪胎距離公路邊緣的情況。當(dāng)兩輛汽車在鄉(xiāng)間小路上交會(huì)時(shí)，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可自動(dòng)或手動(dòng)地啟動(dòng)而開始工作。[0022]實(shí)施例ニ:
[0023]如圖3、圖4所示，實(shí)施例ニ與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于，實(shí)施例ニ中，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2為ー種反射式光電傳感器，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括有與汽車行車電腦電連接的報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置可以是蜂鳴器，也可以同時(shí)包括蜂鳴器和設(shè)在儀表盤上的警示燈，本實(shí)施例所述報(bào)警裝置同時(shí)包括蜂鳴器和設(shè)在儀表盤上的警示燈，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2經(jīng)汽車行車電腦與所述報(bào)警裝置相連。當(dāng)兩輛汽車在鄉(xiāng)間小路上交會(huì)時(shí)，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)地啟動(dòng)而開始工作。在汽車車輪距離車道邊緣較遠(yuǎn)時(shí)，汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的收光器接收到的是正常車道路面反射回來(lái)的、強(qiáng)度比較強(qiáng)的光信號(hào)，所述報(bào)警裝置處于斷路狀態(tài)。而當(dāng)汽車因道路情況前行或后退以利交會(huì)時(shí)，汽車外側(cè)的汽車前輪或后輪向車道邊緣趨近，一旦對(duì)應(yīng)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的發(fā)光器發(fā)出的光信號(hào)越出正常車道的表面，汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭的收光器收到的光信號(hào)的強(qiáng)度將弱于正常情況，甚至收不到反射信號(hào)，此時(shí)汽車行車電腦將接通所述報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置同時(shí)發(fā)出聲音和燈光報(bào)警信號(hào)來(lái)提醒駕駛員注意相應(yīng)的車輪已經(jīng)非?？拷嚨肋吘?，從而利于駕駛員及時(shí)進(jìn)行妥當(dāng)?shù)恼{(diào)整以防汽車外側(cè)車輪落入道邊溝里。
[0024]實(shí)施例三:
[0025]如圖3、圖4所示，實(shí)施例三與實(shí)施例ニ的不同點(diǎn)在于，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別縱向分布地設(shè)有兩個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2，其中靠近對(duì)應(yīng)車輪的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2還與汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)相連，作為優(yōu)選，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2靠近車輪的外側(cè)，當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一。
[0026]實(shí)施例四:
[0027]如圖5、圖6所示，實(shí)施例四與實(shí)施例ニ的不同點(diǎn)在于，汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別橫向分布地設(shè)有兩個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2，其中內(nèi)側(cè)的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2還與汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)相連，作為優(yōu)選，當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，外側(cè)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一，內(nèi)側(cè)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭2處在汽車車輪寬度中截面上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車車身(I)，其特征是:汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端分別設(shè)有至少ー個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)均與汽車行車電腦電連接；所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)設(shè)于汽車車身下端的底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)為ー種攝像頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)為ー種紅外線攝像頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)為ー種反射式光電傳感器，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括有與汽車行車電腦電連接的報(bào)警裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別縱向分布地設(shè)有兩個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)，其中靠近對(duì)應(yīng)車輪的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)與汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)靠近車輪的外側(cè)，當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，所述汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:汽車外側(cè)前輪的前方和汽車外側(cè)車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別橫向分布地設(shè)有兩個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)，其中內(nèi)側(cè)的那個(gè)汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)與汽車自動(dòng)剎車系統(tǒng)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，外側(cè)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一，內(nèi)側(cè)的汽車輪胎道邊距監(jiān)測(cè)探頭(2)處在汽車車輪寬度中截面上。
【文檔編號(hào)】B60R21/01GK203450070SQ201320362240
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】方國(guó)芳 申請(qǐng)人:富陽(yáng)市職業(yè)高級(jí)中學(xué)