車頂飾條及其組裝件與汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車頂飾條及其安裝結(jié)構(gòu)，包括車頂飾條(1)與卡扣(9)，車頂飾條包括飾條本體與位于其兩側(cè)的用于安裝時與車頂面相帖合的飾條唇片(3)，其特征在于，車頂飾條背面沿其縱向設(shè)置二條凸筋(4)，在該二條凸筋按設(shè)定間距(a)在相同縱向位置各自開設(shè)多個缺口(5)，并且在位于每個缺口的兩側(cè)的凸筋的側(cè)面按另一設(shè)定間距(b)開設(shè)側(cè)孔(6)；卡扣包括底板(14)，底板中間設(shè)置橫凸筋(10)，橫凸筋的兩側(cè)設(shè)置用于嵌入至車頂飾條側(cè)孔的4個折彎扣(11)，底板的兩端分別設(shè)置至少1個彈性撐腳(12)，該彈性撐腳從底板兩端傾斜向上向外伸展；底板背面粘貼有雙面膠帶片(13)。
【專利說明】車頂飾條及其組裝件與汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車頂飾條及其組裝件與汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]車頂飾條是一種用來裝飾車頂和車側(cè)圍鈑金間的一種裝飾性零件。目前主要有二種，一種是全部采用有機彈性體材料制作，另一種采用金屬骨架外包有機彈性體材料的方案，一般均采用連續(xù)擠出(也叫押出)工藝成型，前者稱為純押工藝，相應(yīng)的車頂飾條也叫純押飾條；后者采用金屬帶料經(jīng)滾壓成型形成骨架，再在線進行擠出成型，將有機彈性體材料包裹在骨架外面，稱為復押工藝，相應(yīng)的車頂飾條也叫復押飾條。車頂飾條的安裝方式主要也有二種，一種是采用膠帶粘貼，一般選用3M公司的膠帶；另一種采用塑料卡扣(英文叫CLIP)連接固定。純押飾條一般采用膠帶粘貼方案；純押飾條的優(yōu)點是制作工藝簡單、生產(chǎn)效率高，成本低，產(chǎn)品重量較輕，能自然貼服在車頂表面。純押飾條的缺點是產(chǎn)品剛度不足，由于車頂和側(cè)圍拼接處縫隙較大，其表面容易出現(xiàn)塑料收縮痕跡的外觀缺陷，另外長段膠帶在車輛使用期間容易卷邊剝落。復押飾條一般采用卡扣連接方案；復押飾條由于有金屬骨架的存在，重量會相對較重，并且加工過程中需要經(jīng)過專門的彎曲工藝，制作工藝較為復雜，不能與塑料一樣有良好的韌性自然貼服車頂表面。
[0003]本發(fā)明正是解決此問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種車頂飾條及其安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種車頂飾條(I)，包括具有外觀面(2)的飾條本體與位于其兩側(cè)的用于安裝時與頂蓬面或側(cè)圍面相帖合的飾條唇片(3)，其特征在于，所述車頂飾條(I)背面沿其縱向設(shè)置二條凸筋(4)，在該二條凸筋(4)按設(shè)定間距(a)在相同縱向位置各自開設(shè)多個缺口(5)，并且在位于所述每個缺口(5)的兩側(cè)的所述凸筋(4)的側(cè)面按另一設(shè)定間距(b)開設(shè)側(cè)孔⑶。
[0007]所述設(shè)定間距(a)為200mm至300mm,所述多個缺口(5)為5個至7個,所述另一設(shè)定間距(b)為30mm至40mm，所述側(cè)孔(6)為方形孔，所述側(cè)孔(6)對稱分布于所述缺口
(5)的兩側(cè)。
[0008]所述車頂飾條(I)外觀面(2)中間位置設(shè)置圓弧形凹槽(7)。
[0009]所述車頂飾條(I)包括軟質(zhì)部與硬質(zhì)部，所述軟質(zhì)部包括飾條唇片(3)與形成外觀面(2)的薄層(8)，所述硬質(zhì)部包括除去形成外觀面(2)的薄層(8)以外的飾條本體的其它部分與所述二條凸筋(4)。
[0010]所述車頂飾條(I)采用擠出工藝一次成型，同時形成軟質(zhì)部與硬質(zhì)部；軟質(zhì)部選用有機彈性體材料TPE，硬質(zhì)部選用PP塑料。[0011]一種車頂飾條組裝件，其特征在于，包括如上所述的車頂飾條(I)，還包括用于將上述車頂飾條(I)固定安裝在車頂上的多個卡扣(9)，所述卡扣(9)包括底板(14)，所述底板(14)中間設(shè)置用于嵌入至所述車頂飾條⑴的缺口(5)的橫凸筋(10)，所述橫凸筋(10)的兩側(cè)設(shè)置用于嵌入至所述車頂飾條(I)的側(cè)孔(6)的4個折彎扣(11)，所述底板(14)的兩端分別設(shè)置至少I個彈性撐腳(12)，該彈性撐腳(12)從底板(14)兩端傾斜向上向外伸展；所述底板(14)背面粘貼有雙面膠帶片(13);卡扣(9)數(shù)按每根車頂飾條縱向所開設(shè)的缺口(5)數(shù)配置；車頂飾條(I)以其背面與卡扣(9)相連接，設(shè)置在卡扣(9)底板(14)中間的橫凸筋(10)嵌入至車頂飾條(I)的缺口(5)，4個折彎扣(11)分別嵌入至車頂飾條
(I)的4個側(cè)孔(6)，底板(14)的兩端所設(shè)置的彈性撐腳(12)以受力被壓迫狀態(tài)撐在車頂飾條(I)位于二條凸筋(4)之間的背面。
[0012]所述卡扣(9)底板(14)的兩端分別設(shè)置2個并列的彈性撐腳(12)，所述彈性撐腳
[12]的自由端呈圓柱狀。
[0013]所述卡扣(9)底板(14)上，在所述折彎扣(11)與彈性撐腳(12)之間還設(shè)置定位板(14)，裝配時該定位板(14)位于所述車頂飾條(I)的二條凸筋(4)之間，其上端形狀與所述車頂飾條(I)背面的二條凸筋(4)之間的形狀相配；該定位板(14)安裝位于所述車頂飾條⑴的二條凸筋⑷之間。
[0014]一種具有如上所述車頂飾條組裝件的汽車。
[0015]本發(fā)明車頂飾條及其安裝結(jié)構(gòu)，制作工藝簡單、生產(chǎn)效率高，成本低，產(chǎn)品重量較輕，能自然貼服在車頂表面，易于裝配；每根車頂飾條扣合多個卡扣，再經(jīng)粘貼在多個卡扣背面的雙面膠片連接車頂面，尺寸較短的膠片在車輛使用期間就不容易卷邊剝落。
【專利附圖】

【附圖說明】`[0016]圖1為本發(fā)明實施例顯示其外觀面的車頂飾條片段立體示意圖；[0017]圖2為本發(fā)明實施例顯示其背面結(jié)構(gòu)的車頂飾條片段立體示意圖；[0018]圖3為本發(fā)明實施例卡扣立體示意圖；[0019]圖4為本發(fā)明實施例膠帶片示意圖；[0020]圖5為本發(fā)明實施例車頂飾條I個片段長度與卡扣裝配結(jié)構(gòu)縱向剖面示意圖[0021]圖6為圖5中A處橫向剖面不意圖；[0022]圖7為圖5中B處橫向剖面示意圖；[0023]圖8為本發(fā)明實施例顯示其背面結(jié)構(gòu)的車頂飾條2個片段長度立體示意圖；[0024]車頂飾條I個片段長度為其裝配時每個卡扣平均所占的飾條長度。
【具體實施方式】
[0025]如圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例車頂飾條1，包括具有外觀面2的飾條本體與位于其兩側(cè)的用于安裝時與頂蓬面或側(cè)圍面相帖合的飾條唇片3，車頂飾條I背面沿其縱向設(shè)置二條凸筋4，在該二條凸筋4按設(shè)定間距a在相同縱向位置各自開設(shè)多個缺口 5，并且在位于每個缺口 5兩側(cè)的凸筋4的側(cè)面按另一設(shè)定間距b開設(shè)側(cè)孔6。
[0026]如圖8所不,設(shè)定間距a為200mm至300mm,—般車頂飾條長度為1500mm左右，多個缺口 5為5個至7個,另一設(shè)定間距b為30mm至40mm,側(cè)孔6為方形孔,側(cè)孔6對稱分布于缺口 5的兩側(cè)。車頂飾條I外觀面2中間位置設(shè)置圓弧形凹槽7。
[0027]車頂飾條I包括軟質(zhì)部與硬質(zhì)部，如圖1、圖2所示，軟質(zhì)部包括飾條唇片3與形成外觀面2的薄層8，硬質(zhì)部包括除去形成外觀面2的薄層8以外的飾條本體的其它部分與二條凸筋4。車頂飾條I采用擠出工藝一次成型，同時形成軟質(zhì)部與硬質(zhì)部；軟質(zhì)部選用有機彈性體材料TPE，硬質(zhì)部選用PP塑料。
[0028]用于將上述車頂飾條I固定安裝在車頂上的卡扣9，如圖3所示，包括底板14，底板14中間設(shè)置用于嵌入至車頂飾條I的缺口 5的橫凸筋10，橫凸筋10的兩側(cè)設(shè)置用于嵌入至車頂飾條I的側(cè)孔6的4個折彎扣11，底板14的兩端分別設(shè)置至少I個彈性撐腳12，該彈性撐腳12從底板14兩端傾斜向上向外伸展；底板14背面粘貼有雙面膠帶片13 ;雙面膠帶適合選用3M公司生產(chǎn)的雙面膠帶，并按卡扣9的底板14尺寸截制成片狀，如圖4所示。較合適的是，卡扣9底板14的兩端分別設(shè)置2個并列的彈性撐腳12，彈性撐腳12的自由端呈圓柱狀。
[0029]卡扣9的底板14上，在折彎扣11與彈性撐腳12之間還可設(shè)置定位板14，裝配時該定位板14位于車頂飾條I的二條凸筋4之間，其上端形狀與所述車頂飾條I背面的二條凸筋4之間的形狀相配；設(shè)置定位板14能有效地提高連接牢固性。
[0030]一種車頂飾條組合件,包括如上所述的車頂飾條I與卡扣9。車頂飾條組合件包括如上所述的車頂飾條I與卡扣9的散裝狀態(tài)與裝配狀態(tài)；作為車頂飾條制造企業(yè)，根據(jù)整車制造企業(yè)要求，既可以如上所述的車頂飾條I與卡扣9的散裝狀態(tài)銷售給整車制造企業(yè)，也可以如上所述的車頂飾條I與卡扣9的裝配狀態(tài)銷售給整車制造企業(yè)。如上所述的車頂飾條I與卡扣9的裝配狀態(tài)如圖5及圖6、圖7所示，車頂飾條I以其背面與卡扣9的結(jié)構(gòu)面相連接，設(shè)置在卡扣9底板14中間的橫凸筋10嵌入至車頂飾條I的缺口 5，4個折彎扣11分別嵌入至車頂飾條I的4個側(cè)孔6，底板14的兩端所設(shè)置的4個彈性撐腳12以受力被壓迫狀態(tài)撐在車頂飾條I位于二條凸筋4之間的背面。定位板14也位于車頂飾條I的二條凸筋4之間，其上端抵在位于二條凸筋4之間的背面。
[0031]3M公司生產(chǎn)的雙面膠帶包括常溫粘貼膠與熱敏粘貼膠，一般來說，使用其常溫粘貼膠就能滿足要求。熱敏粘貼膠在初步粘貼后還需加熱固化處理，粘貼牢度大大提升；所以其加熱固化處理后粘貼牢度明顯高于常溫粘貼膠。正因如此，如果粘貼牢度要求高的話，可選用熱敏粘貼膠。
[0032]如選用熱敏粘貼膠，由于熱敏粘貼膠在初步粘貼后還需加熱固化處理，車頂飾條制造企業(yè)可以將如上所述的車頂飾條I與卡扣9以散裝狀態(tài)提供給整車制造企業(yè)，由整車制造企業(yè)完成裝配。裝配時可先將以初粘方式粘貼有熱敏粘貼膠的多個卡扣9同樣以初粘方式粘貼至車頂，再將車頂飾條I與多個卡扣9依次卡入連接。
[0033]如選用常溫粘貼膠，則作為車頂飾條制造企業(yè)，根據(jù)整車制造企業(yè)要求，既可以如上所述的車頂飾條I與卡扣9的散裝狀態(tài)銷售給整車制造企業(yè)，也可以如上所述的車頂飾條I與卡扣9的裝配狀態(tài)銷售給整車制造企業(yè)。裝配過程可采用如下方式:將粘貼有常溫粘貼膠多個卡扣9依次卡入與車頂飾條I連接形成車頂飾條I與多個卡扣9裝配件，后將該裝配件經(jīng)多個卡扣9底板14背面雙面膠帶片13粘貼至車頂。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂飾條(I)，包括具有外觀面(2)的飾條本體與位于其兩側(cè)的用于安裝時與頂蓬面或側(cè)圍面相帖合的飾條唇片(3)，其特征在于，所述車頂飾條(I)背面沿其縱向設(shè)置二條凸筋(4)，在該二條凸筋(4)按設(shè)定間距(a)在相同縱向位置各自開設(shè)多個缺口(5)，并且在位于所述每個缺口(5)的兩側(cè)的所述凸筋(4)的側(cè)面按另一設(shè)定間距(b)開設(shè)側(cè)孔(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的車頂飾條(I)，其特征在于，所述設(shè)定間距(a)為200mm至300mm,所述多個缺口(5)為5個至7個,所述另一設(shè)定間距(b)為30mm至40mm,所述側(cè)孔(6)為方形孔，所述側(cè)孔(6)對稱分布于所述缺口(5)的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的車頂飾條(I)，其特征在于，所述外觀面(2)中間位置設(shè)置圓弧形凹槽(7)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的車頂飾條(I)，其特征在于，所述車頂飾條(I)包括軟質(zhì)部與硬質(zhì)部，所述軟質(zhì)部包括飾條唇片(3)與形成外觀面(2)的薄層(8)，所述硬質(zhì)部包括除去形成外觀面(2)的薄層(8)以外的飾條本體的其它部分與所述二條凸筋(4)。
5.一種車頂飾條組裝件，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至3任一項所述或如權(quán)利要求4所述的車頂飾條(I)，還包括用于將上述車頂飾條(I)固定安裝在車頂上的多個卡扣(9)，所述卡扣(9)包括底板(14)，所述底板(14)中間設(shè)置用于嵌入至所述車頂飾條⑴的缺口(5)的橫凸筋(10)，所述橫凸筋(10)的兩側(cè)設(shè)置用于嵌入至所述車頂飾條(I)的側(cè)孔(6)的4個折彎扣(11)，所述底板(14)的兩端分別設(shè)置至少I個彈性撐腳(12)，該彈性撐腳(12)從底板(14)兩端傾斜向上向外伸展；所述底板(14)背面粘貼有雙面膠帶片(13)；卡扣(9)數(shù)按每根車頂飾條縱向所開設(shè)的缺口(5)數(shù)配置；車頂飾條(I)以其背面與卡扣(9)相連接，設(shè)置在卡扣(9)底板(14)中間的橫凸筋(10)嵌入至車頂飾條⑴的缺口(5)，4個折彎扣(11)分別嵌入至車頂飾`條(I)的4個側(cè)孔(6)，底板(14)的兩端所設(shè)置的彈性撐腳(12)以受力被壓迫狀態(tài)撐在車頂飾條(I)位于二條凸筋(4)之間的背面。
6.如權(quán)利要求5所述的車頂飾條組裝件，其特征在于，所述卡扣(9)的底板(14)的兩端分別設(shè)置2個并列的彈性撐腳(12)，所述彈性撐腳(12)的自由端呈圓柱狀。
7.如權(quán)利要求5所述的車頂飾條組裝件，其特征在于，所述底板(14)上，在所述折彎扣(11)與彈性撐腳(12)之間還設(shè)置定位板(14)，其上端形狀與所述車頂飾條(I)背面的二條凸筋(4)之間的形狀相配；該定位板(14)安裝位于所述車頂飾條(I)的二條凸筋(4)之間。
8.一種具有如權(quán)利要求5所述車頂飾條組合件的汽車。
【文檔編號】B60R13/04GK203381570SQ201320319572
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】賀軼龍, 陶志軍 申請人:寧波泰甬汽車零部件有限公司