一種可雙向駕駛的轎車的制作方法
【專利摘要】一種可雙向駕駛的轎車，在車輛的前部和后部各擁有一套獨(dú)立的駕駛操縱系統(tǒng)。其主要部件包括后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)、后傳動操縱機(jī)構(gòu)、后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、后油門操縱機(jī)構(gòu)、后行車制動操縱機(jī)構(gòu)、后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)、后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)、后后視鏡、后轉(zhuǎn)向助力裝置、變速器換向機(jī)構(gòu)、切換控制系統(tǒng)?？煽朔管嚂r(shí)不能直觀和全面觀察后方道路、行人和障礙的問題，同時(shí)滿足人們個(gè)性需要，增添駕駛樂趣。
【專利說明】—種可雙向駕駛的轎車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體的說是一種可雙向駕駛操縱的轎車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的轎車只有一套駕駛操縱系統(tǒng)，一般位于轎車前部的左側(cè)，該套駕駛系統(tǒng)一般包括了發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、傳動操縱機(jī)構(gòu)、制動操縱機(jī)構(gòu)、燈光及儀表控制機(jī)構(gòu)等。
[0003]在駕駛時(shí)，常見的是，通過插入汽車鑰匙接通車輛電源并啟動車輛；通過傳動操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)擋位切換、中斷動力傳遞和實(shí)現(xiàn)倒車；通過轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)控制行駛方向；通過制動操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速停車和駐車制動；通過燈光、雨刮等儀表控制機(jī)構(gòu)控制各電氣設(shè)備工作。
[0004]只擁有一套駕駛操縱機(jī)構(gòu)，在車輛倒車時(shí)，駕駛員只能通過觀察反光鏡或通過倒車?yán)走_(dá)或影像系統(tǒng)來觀察車后方道路、行人和障礙，無法做到正向行駛時(shí)那樣的直觀和全面，特別是在夜晚、道路狹窄、行人和障礙物多的時(shí)候，倒車更為困難，在駛?cè)氩荒苷{(diào)頭的鄉(xiāng)村道路和小巷時(shí)，長距離倒車危險(xiǎn)性大。隨著人民生活水平的提高，汽車已不僅僅是一種交通工具，也逐步成為了人們的一種娛樂設(shè)施，汽車工業(yè)追求安全、節(jié)能、環(huán)保這三個(gè)永恒主題的同時(shí)，也應(yīng)考慮如何滿足人們的個(gè)性需要，增添駕駛樂趣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服倒車時(shí)不能直觀和全面觀察后方道路、行人和障礙的問題，同時(shí)滿足人們個(gè)性需要，增添駕駛樂趣，提出一種可雙向駕駛的轎車。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種可雙向駕駛的轎車，在車輛的前部和后部各擁有一套獨(dú)立的駕駛操縱系統(tǒng)。其主要部件包括前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)、前傳動操縱機(jī)構(gòu)、前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、前油門操縱機(jī)構(gòu)、前行車制動操縱機(jī)構(gòu)、前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)、前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)、后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)、后傳動操縱機(jī)構(gòu)、后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、后油門操縱機(jī)構(gòu)、后行車制動操縱機(jī)構(gòu)、后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)、后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)、前后視鏡、后后視鏡、前轉(zhuǎn)向助力裝置、后轉(zhuǎn)向助力裝置、變速器換向機(jī)構(gòu)、切換控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變速器、蓄電池。
[0007]車鑰匙插入前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)或后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)并接通電源是車輛以前部作為正向行駛還是以后部作為正向行駛的重要判別信號。發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)如目前車輛常用的一樣，在LOCK位置時(shí)，轉(zhuǎn)向盤鎖死，在ACC位置時(shí)，接通全車電源，由蓄電池供電，發(fā)動機(jī)電源關(guān)閉，但是其他車載電器可用，在ON位置時(shí)，發(fā)動機(jī)電源接通，在START的時(shí)候，起動機(jī)啟動。其特征是:一側(cè)發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)至ACC位置時(shí)，切換控制系統(tǒng)將鎖閉另一側(cè)發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)，使之無法再插入鑰匙，或使之前已插入的鑰匙無法再旋轉(zhuǎn)，避免了同時(shí)將車鑰匙與備用鑰匙分別插入兩側(cè)發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)并操縱車輛的問題；一側(cè)發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)至ACC位置時(shí)，切換控制系統(tǒng)將進(jìn)入工作狀態(tài)，讓同側(cè)的各操縱機(jī)構(gòu)處于能夠工作狀態(tài)，讓另一側(cè)的各操縱機(jī)構(gòu)處于脫離工作狀態(tài)。[0008]前傳動操縱機(jī)構(gòu)和后傳動操縱機(jī)構(gòu)與目前車輛常用的一樣，針對采用的變速器型式會有不同，采用手動變速器時(shí)，傳動操縱機(jī)構(gòu)包括離合器踏板和換擋操縱桿，采用自動變速器時(shí)，傳動操縱機(jī)構(gòu)包括換擋操縱桿，沒有離合器踏板。其特征是:只有一側(cè)的傳動操縱機(jī)構(gòu)能夠?qū)鲃酉到y(tǒng)進(jìn)行控制，是前傳動操縱機(jī)構(gòu)還是后傳動操縱機(jī)構(gòu)起作用取決于切換控制系統(tǒng)。
[0009]前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與目前車輛常用的一樣，前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)可控制前輪轉(zhuǎn)向，并可由前轉(zhuǎn)向助力裝置給予輔助，后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)可控制后輪轉(zhuǎn)向，并可由后轉(zhuǎn)向助力裝置給予輔助。其特征是:只有一側(cè)的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)能控制行駛方向，是前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)還是后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)起作用取決于切換控制系統(tǒng)，而且，在一側(cè)將發(fā)動機(jī)開關(guān)旋轉(zhuǎn)至全車電源接通時(shí)，另一側(cè)的轉(zhuǎn)向助力裝置將自動回正車輪。
[0010]前油門操縱機(jī)構(gòu)和后油門操縱機(jī)構(gòu)與目前車輛常用的一樣，其特征是:只有一側(cè)的油門操縱機(jī)構(gòu)能夠控制油門，是前油門操縱機(jī)構(gòu)還是后油門操縱機(jī)構(gòu)器作用取決于切換控制系統(tǒng)。
[0011]前行車制動操縱機(jī)構(gòu)和后行車制動操縱機(jī)構(gòu)與目前車輛常用的一樣，包括了制動踏板。其特征是:只有一側(cè)的行車制動操縱機(jī)構(gòu)能夠?qū)鲃酉到y(tǒng)進(jìn)行控制，是前行車制動操縱機(jī)構(gòu)還是后行車制動操縱機(jī)構(gòu)能夠起作用取決于切換控制系統(tǒng)。
[0012]前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)和后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)與目前車輛常用的一樣，包括燈光、雨刮、空調(diào)、儀表盤。其特征是:只有一側(cè)的燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)能夠起作用，是前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)還是后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)起作用取決于切換控制系統(tǒng)。
[0013]前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)和后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)與目前車輛常用的一樣，可采用手拉桿或采用腳踏桿或采用電子按鈕。其特征是:前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)和后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)采用機(jī)械連接，同時(shí)作用，同時(shí)釋放，操縱一側(cè)駐車制動機(jī)構(gòu)，另一側(cè)駐車制動機(jī)構(gòu)也被同時(shí)操縱。
[0014]發(fā)動機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)方向不能改變，通常車輛在朝后行駛時(shí)需采用倒擋，但倒擋只有一個(gè)擋位且傳動比大。采用車輛常用的變速器，可以是手動變速器，也可以是自動變速器，通過在變速器輸出端加裝變速器換向機(jī)構(gòu)來選擇車輪旋轉(zhuǎn)方向，變速器換向機(jī)構(gòu)由切換控制系統(tǒng)操縱。
[0015]由于變速器沒有改變，仍然有倒擋，可以倒車行駛，并不是需要倒車的時(shí)候均要在另一側(cè)駕駛。
[0016]增加了一套后后視鏡，用于車輛后部作為駕駛操縱正向行駛時(shí)觀察行駛后方的情況。其特征是:只有一側(cè)的后視鏡打開處于工作狀態(tài)，另一側(cè)后視鏡向后折回收起，是前后視鏡還是后后視鏡處于工作狀態(tài)取決于切換控制系統(tǒng)。
[0017]切換控制系統(tǒng)在某一側(cè)發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)至ACC位置時(shí)，進(jìn)入工作狀態(tài)，其完成的工作是:接通同側(cè)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)；讓另一側(cè)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)運(yùn)作，將另一側(cè)車輪回正，斷開另一側(cè)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)處于脫離狀態(tài)并鎖止；接通同側(cè)傳動操縱機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)，斷開另一側(cè)傳動操縱機(jī)構(gòu)處于脫離狀態(tài)；操縱變速器換向機(jī)構(gòu)，使得車輪旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橥瑐?cè)向前行進(jìn)為正向；操縱同側(cè)后視鏡向外打開處于工作狀態(tài)，另一側(cè)后視鏡折回收起；接通同側(cè)油門操縱機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)，斷開另一側(cè)油門操縱機(jī)構(gòu)處于脫離狀態(tài)；接通同側(cè)行車制動操縱機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)，斷開另一側(cè)行車制動操縱機(jī)構(gòu)處于脫離狀態(tài)；接通同側(cè)燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)，斷開另一側(cè)燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)處于不工作狀態(tài)。
[0018]所述前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)、后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)、前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)、后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)、前轉(zhuǎn)向助力裝置、后轉(zhuǎn)向助力裝置、前后視鏡、后后視鏡、切換控制系統(tǒng)與蓄電池采用電連接。
[0019]所述前傳動操縱機(jī)構(gòu)、前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、前油門操縱機(jī)構(gòu)、前行車制動操縱機(jī)構(gòu)、后傳動操縱機(jī)構(gòu)、后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、后油門操縱機(jī)構(gòu)、后行車制動操縱機(jī)構(gòu)、變速器換向機(jī)構(gòu)與切換控制系統(tǒng)采用機(jī)械連接，切換動力由蓄電池提供。
[0020]所述前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)與后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)采用機(jī)械連接。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是，在車輛的前部和后部各擁有一套獨(dú)立的駕駛操縱系統(tǒng)，可克服倒車時(shí)不能直觀和全面觀察后方道路、行人和障礙的問題，同時(shí)滿足人們個(gè)性需要，增添駕駛樂趣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的雙向駕駛轎車示意圖。
[0023]圖中1.發(fā)動機(jī)，2.變速器，3.變速器換向機(jī)構(gòu)，4.前轉(zhuǎn)向助力裝置，5.前傳動操縱機(jī)構(gòu)，6.蓄電池，7.前油門操縱機(jī)構(gòu)，8.前行車制動操縱機(jī)構(gòu)，9.前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)，
10.前后視鏡，11.前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)，12.前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，13.前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)，14.切換控制系統(tǒng),15.后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)，16.后傳動操縱機(jī)構(gòu)，17.后后視鏡，18.后轉(zhuǎn)向助力裝置，19.后油門操縱機(jī)構(gòu)，20.后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)，21.后行車制動操縱機(jī)構(gòu)，22.后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)，23.后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]一種可雙向駕駛的轎車(圖1所示)，包括發(fā)動機(jī)(1)，變速器(2)，變速器換向機(jī)構(gòu)(3)，前轉(zhuǎn)向助力裝置(4)，前傳動操縱機(jī)構(gòu)(5)，蓄電池(6)，前油門操縱機(jī)構(gòu)(7)，前行車制動操縱機(jī)構(gòu)(8)，前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(9)，前后視鏡(10)，前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)
(11)，前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(12),前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(13),切換控制系統(tǒng)(14),后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(15)，后傳動操縱機(jī)構(gòu)(16)，后后視鏡(17)，后轉(zhuǎn)向助力裝置(18)，后油門操縱機(jī)構(gòu)(19)，后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(20)，后行車制動操縱機(jī)構(gòu)(21)，后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)
(22),后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(23)。
[0025]在前部駕駛時(shí)，將車鑰匙插入前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(9)，可旋轉(zhuǎn)到全車電源接通的位置，接通全車電源，由蓄電池(6 )供電。汽車鑰匙插入前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(9 )并接通全車電源后，切換控制系統(tǒng)(14)自動鎖閉后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(20)，使之無法再插入鑰匙或旋轉(zhuǎn)鑰匙。在切換控制系統(tǒng)(14)的作用下，此時(shí)，變速器換向機(jī)構(gòu)(3)將使得車輪匹配發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槌靶D(zhuǎn)為正向；后傳動操縱機(jī)構(gòu)(16)被脫離在不工作狀態(tài)；后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
(23)在后轉(zhuǎn)向助力裝置(18)運(yùn)作下自動回正之后被鎖止；后油門操縱機(jī)構(gòu)(19)被脫離在不工作狀態(tài)；后行車制動操縱機(jī)構(gòu)(21)被脫離在不工作狀態(tài)；后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)
(22)處于斷電狀態(tài)；前后視鏡(10)向外打開,后后視鏡(17)折回收起；汽車完成前部啟動預(yù)備狀態(tài)。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙至發(fā)動機(jī)啟動狀態(tài)，再啟動發(fā)動機(jī)(I)。操縱前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(13)釋放駐車制動，此時(shí)后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(15)也脫離制動狀態(tài)；通過操縱前傳動操縱機(jī)構(gòu)(5)選擇擋位,并使汽車行進(jìn),汽車朝前為正向行駛，朝后為倒車,通過前后視鏡
(10)可以觀察后方情況。停車后，操縱前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(13)于制動狀態(tài)的同時(shí)，后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(15)也同時(shí)被操縱于制動狀態(tài)。
[0026]在后部駕駛時(shí)，將車鑰匙插入后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(20)，可旋轉(zhuǎn)到全車電源接通的位置，接通全車電源，由蓄電池(6)供電。汽車鑰匙插入后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(20)并接通全車電源后，切換控制系統(tǒng)(14)自動鎖閉前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(9)，使之無法再插入鑰匙或旋轉(zhuǎn)鑰匙。在切換控制系統(tǒng)(14)的作用下，此時(shí)，變速器換向機(jī)構(gòu)(3)將使得車輪匹配發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槌笮D(zhuǎn)為正向；前傳動操縱機(jī)構(gòu)(5)被脫離在不工作狀態(tài)；前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(12)在前轉(zhuǎn)向助力裝置(4)運(yùn)作下自動回正之后被鎖止；前油門操縱機(jī)構(gòu)(7)被脫離在不工作狀態(tài)；前行車制動操縱機(jī)構(gòu)(8)被脫離在不工作狀態(tài)；前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)
(11)處于斷電狀態(tài)；后后視鏡(17)向外打開，如后視鏡(10)折回收起；汽車完成后部啟動預(yù)備狀態(tài)。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙至發(fā)動機(jī)啟動狀態(tài)，再啟動發(fā)動機(jī)(I)。操縱后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(15)釋放駐車制動,此時(shí)前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(13)也脫離制動狀態(tài)；通過操縱后傳動操縱機(jī)構(gòu)(16)選擇擋位，并使汽車行進(jìn)，汽車朝后為正向行駛，朝前為倒車，通過后后視鏡
(10)可以觀察后方情況。停車后，操縱后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(15)于制動狀態(tài)的同時(shí)，前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(13)也同時(shí)被操縱于制動狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種可雙向駕駛的轎車，包括發(fā)動機(jī)(1)，變速器(2)，前轉(zhuǎn)向助力裝置(4)，前傳動操縱機(jī)構(gòu)(5)，蓄電池(6)，前油門操縱機(jī)構(gòu)(7)，前行車制動操縱機(jī)構(gòu)(8)，前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(9)，前后視鏡(10)，前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)(11 )，前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(12)，前駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(13)，切換控制系統(tǒng)(14)，變速器換向機(jī)構(gòu)(3)，后駐車制動操縱機(jī)構(gòu)(15)，后傳動操縱機(jī)構(gòu)(16)，后后視鏡(17)，后轉(zhuǎn)向助力裝置(18)，后油門操縱機(jī)構(gòu)(19)，后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(20)，后行車制動操縱機(jī)構(gòu)(21)，后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)(22)，后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(23)，其特征是:所述前發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(9)、后發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)(20)、前燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)(11)、后燈光及電氣設(shè)備操縱機(jī)構(gòu)(22)、前轉(zhuǎn)向助力裝置(4)、后轉(zhuǎn)向助力裝置(18)、前后視鏡(10)、后后視鏡(17)、切換控制系統(tǒng)(14)與蓄電池(6)采用電連接,所述前傳動操縱機(jī)構(gòu)(5)、前轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(12)、前油門操縱機(jī)構(gòu)(7)、前行車制動操縱機(jī)構(gòu)(8)、后傳動操縱機(jī)構(gòu)(16)、后轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(23)、后油門操縱機(jī)構(gòu)(19)、后行車制動操縱機(jī)構(gòu)(21)、變速器換向機(jī)構(gòu)(3 )與切換控制系統(tǒng)(14 )采用機(jī)械連接。
【文檔編號】B60K26/02GK203438855SQ201320301568
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】梁昱 申請人:貴陽學(xué)院, 梁昱