專利名稱：儲(chǔ)物盒的滑蓋結(jié)構(gòu)以及包含該儲(chǔ)物盒的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制領(lǐng)域，涉及汽車儀表板及副儀表板的儲(chǔ)物盒的
蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車領(lǐng)域中，儲(chǔ)物盒通常是安裝在汽車內(nèi)托盤、儀表板或副儀表板上的實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物功能的結(jié)構(gòu)，增加了托盤、儀表板與副儀表板的功能與實(shí)用性。現(xiàn)在的流行趨勢是在儲(chǔ)物盒上增加一個(gè)用來遮擋物品的蓋子，此類蓋子可通過人工開啟與關(guān)閉，從而防止行車時(shí)，物品掉出而影響駕駛等，同時(shí)也美化了外觀。這類遮蓋物還用來遮蓋控制元件或電子設(shè)備如音箱、CD機(jī)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等從而達(dá)到防塵、防潑濺功能，以此增加電子設(shè)備使用壽命。目前儲(chǔ)物盒的滑蓋結(jié)構(gòu)通常具有支撐元件和通過塑性或彈性相連的多塊夾板，例如呈平面型或流線型等的卷簾，或整塊的滑動(dòng)蓋板。支撐元件在夾板運(yùn)動(dòng)方向上起支撐作用，并能引導(dǎo)夾板沿限定的運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)。而在現(xiàn)有技術(shù)中，這些滑蓋結(jié)構(gòu)需要手動(dòng)開啟，在使用的便利性上，還有改進(jìn)的余地。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，通過增加滑蓋開啟與/或關(guān)閉的自動(dòng)控制裝置，可有效實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒的自動(dòng)控制功能，提高用戶使用便利性。此裝置可應(yīng)用于中高檔的轎車儀表板及副儀表板上，提升整車檔次及自動(dòng)化程度。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。一種儲(chǔ)物盒的滑蓋結(jié)構(gòu)，用于可移動(dòng)地開啟和封閉所述儲(chǔ)物盒的開口，其中，所述儲(chǔ)物盒被設(shè)置在汽車坐艙內(nèi)，并且所述滑蓋結(jié)構(gòu)包括:-滑蓋，所述滑蓋具有滑動(dòng)部件；-至少一條導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌被設(shè)置在所述開口的一側(cè)邊上，用于接收所述滑動(dòng)部件，以便于引導(dǎo)所述滑蓋沿著所述導(dǎo)軌滑動(dòng)；其中，還包括滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置，其與所述滑蓋連接，以便于驅(qū)動(dòng)所述滑蓋沿著所述軌道所限定的路徑來開啟和/或關(guān)閉所述開口。此外，本實(shí)用新型還包含以下特征中的一種或幾種的組合。所述滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置包括彈簧和限位裝置，其中所述彈簧的一端連接至所述滑蓋的一端；所述限位裝置作用于所述彈簧，其能使所述彈簧處于繃緊和松弛狀態(tài)，以便驅(qū)動(dòng)所述滑蓋的開啟或關(guān)閉。所述滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置還包括阻尼器，所述阻尼器與所述彈簧相配合，以便使所述滑蓋能勻速開啟或關(guān)閉。所述彈簧為盤狀彈簧。所述滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置還可以為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括馬達(dá)，控制器和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述滑蓋連接，在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)所述滑蓋的開啟和/或關(guān)閉，其中所述控制器與所述馬達(dá)連接并控制所述馬達(dá)的啟停。所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為齒輪，所述滑蓋具有與所述齒輪相對(duì)應(yīng)的齒條結(jié)構(gòu)。所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還具有齒輪連接軸。所述控制器包括感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置能探測是否有物體阻礙所述滑蓋的關(guān)閉，以防止滑蓋誤夾所述物體。所述滑蓋為卷簾形式。一種具有儲(chǔ)物盒的汽車，其中，所述儲(chǔ)物盒具有所述的滑蓋結(jié)構(gòu)。所述儲(chǔ)物盒位于汽車內(nèi)的托盤，或控制臺(tái)，或儀表臺(tái)，或副儀表板內(nèi)。所述滑蓋在汽車熄火并鎖緊車門后，自動(dòng)關(guān)閉并鎖緊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，有如下有益效果:滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)了滑蓋開啟的自動(dòng)控制，加強(qiáng)了滑蓋儲(chǔ)物盒的使用的便利性，提高了整車的檔次?；w驅(qū)動(dòng)裝置在采用彈簧結(jié)構(gòu)時(shí)，具有緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜、成本低等特點(diǎn)，以較經(jīng)濟(jì)的方式提高了整車的自動(dòng)化程度?；w驅(qū)動(dòng)裝置在采用馬達(dá)結(jié)構(gòu)是，具有體積較小、提高操作便捷性等特點(diǎn)，在不增加過多生產(chǎn)工藝和成本的情況下提高了整車自動(dòng)化程度。所用感應(yīng)裝置排除了物體誤夾的可能性，提高了使用可靠性。汽車熄火并鎖緊車門后，滑蓋自動(dòng)關(guān)閉并鎖緊，使用戶體驗(yàn)更具人性化。

通過下面具體實(shí)施例的描述并結(jié)合下列附圖，本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)將得以明確。圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的滑蓋儲(chǔ)物盒的示意圖，且其處于關(guān)閉位置；圖2為根據(jù)圖1的爆炸圖；圖3為根據(jù)本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的滑蓋儲(chǔ)物盒的示意圖，且其處于關(guān)閉位置；圖4為根據(jù)圖3的爆炸圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。其中，附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的部件。如圖1所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在滑蓋儲(chǔ)物盒的一端的兩側(cè)連接有彈簧6，彈簧一端牢固固定至儲(chǔ)物盒5本體，另一端固定至滑蓋2。其中，該彈簧可以是盤狀彈簧，例如發(fā)條式蓄能裝置、彈性鋼圈或卷簧?；w2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，滑蓋2 —端在限位裝置的控制下，使盤狀彈簧與阻尼器6處于繃緊的狀態(tài)；所述限位裝置與儲(chǔ)物盒本體結(jié)構(gòu)上的頂部面板I相連，啟動(dòng)(例如按下或滑動(dòng))控制限位裝置7的按鈕松開滑蓋，盤狀彈簧6釋放儲(chǔ)存的勢能，控制滑蓋2沿由至少位于儲(chǔ)物盒5的開口一側(cè)的導(dǎo)軌所限定的路徑打開，以便實(shí)現(xiàn)滑蓋2的自動(dòng)開啟。[0034]滑蓋2開啟狀態(tài)時(shí)，需要人工將滑蓋2拉至滑蓋限位裝置7來關(guān)閉滑蓋，限位裝置7通過卡扣、粘扣或者電磁吸附的方式緊固滑蓋2，以起到相應(yīng)的限位功能。至此，此裝置有效實(shí)現(xiàn)了滑蓋2的自動(dòng)開啟功能，實(shí)現(xiàn)了滑蓋2開啟的自動(dòng)控制。類似地，彈簧6和限位裝置7可以被設(shè)置成當(dāng)滑蓋2位于開啟狀態(tài)(即開口打開)時(shí)處于繃緊狀態(tài)。這樣，當(dāng)限位裝置被解除限位作用后，彈簧6能推動(dòng)滑蓋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉。此外，該實(shí)施例還可以包括與彈簧6相配合工作的阻尼器，以便與滑蓋的開啟或關(guān)閉能勻速進(jìn)行。如圖3所示，在本實(shí)用新型的第二實(shí)施例中，在滑蓋儲(chǔ)物盒的一端留出足夠空間安裝馬達(dá)17和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，例如齒輪機(jī)構(gòu)16，或輪轂和牽引鋼絲繩、或渦輪蝸桿等形式(圖中示出的是齒輪機(jī)構(gòu)16)。馬達(dá)17與齒輪機(jī)構(gòu)16由螺釘牢固固定至儲(chǔ)物盒5本體，齒輪結(jié)構(gòu)16具有左右齒輪分別連接至馬達(dá)，同時(shí)與滑蓋形成齒條結(jié)構(gòu)(類似自行車的鏈條與齒輪結(jié)構(gòu))，馬達(dá)17可為管狀電機(jī)等形式；馬達(dá)17通過線纜連接至面板I上的控制開關(guān)18及電源。啟動(dòng)(例如按下或滑動(dòng))開啟開關(guān)18，電源接通，馬達(dá)17帶動(dòng)齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪16的轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)至滑蓋2，將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑蓋2沿由至少位于儲(chǔ)物盒5的開口一側(cè)的導(dǎo)軌所限定的路徑打開，實(shí)現(xiàn)滑蓋2的自動(dòng)開啟。此時(shí)，卷簾式的滑蓋彎曲卷入儲(chǔ)物盒裝有馬達(dá)的一端，或者整塊式的滑蓋大體水平地延伸至儲(chǔ)物盒裝有馬達(dá)的一端外(圖中未示出)；啟動(dòng)關(guān)閉開關(guān)18，馬達(dá)17帶動(dòng)齒輪16反轉(zhuǎn)，齒輪6帶動(dòng)相應(yīng)的齒條結(jié)構(gòu)反向運(yùn)動(dòng)，以便于實(shí)現(xiàn)滑蓋2的自動(dòng)關(guān)閉。至此，此裝置有效實(shí)現(xiàn)了滑蓋的自動(dòng)開啟與關(guān)閉功能，實(shí)現(xiàn)了滑蓋的自動(dòng)控制。此夕卜，控制器包括感應(yīng)裝置，感應(yīng)裝置能探測是否有物體阻礙滑蓋的關(guān)閉，以防止滑蓋誤夾所述物體。并且當(dāng)汽車裝載的集成控制系統(tǒng)(圖中未示出)檢測到汽車熄火并鎖緊車門后，滑蓋2自動(dòng)關(guān)閉并鎖緊。此外，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還可為輪轂，所述滑蓋具有與所述輪轂相對(duì)應(yīng)的牽引鋼絲繩。左右輪轂連接至馬達(dá)，同時(shí)與滑蓋形成滾輪結(jié)構(gòu)(類似于絞盤機(jī)結(jié)構(gòu))，馬達(dá)通過線纜連接至面板I上的控制器。所述馬達(dá)可為管狀電機(jī)等。基于本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方式可以是上述兩種實(shí)施方式的混合體，即驅(qū)動(dòng)裝置可同時(shí)包括彈簧和限位器，以及馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。以便于失去電力的時(shí)候，也能正常地自動(dòng)開啟/關(guān)閉儲(chǔ)物盒。本實(shí)用新型還涉及一種汽車安裝有上述實(shí)施例之一的所述儲(chǔ)物盒，所述儲(chǔ)物盒位于汽車內(nèi)的托盤，或控制臺(tái)，或儀表臺(tái)，或副儀表板內(nèi)。以上實(shí)施例僅作為實(shí)例，不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍起到限定作用。本領(lǐng)域技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上，可以在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，預(yù)想到能實(shí)現(xiàn)相同功能的其他實(shí)施方式。本實(shí)用新型滑蓋結(jié)構(gòu)具有自動(dòng)控制功能，并且結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可增加產(chǎn)品附加值。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)物盒的滑蓋結(jié)構(gòu)，用于可移動(dòng)地開啟和封閉所述儲(chǔ)物盒的開口，其中，所述儲(chǔ)物盒被設(shè)置在汽車坐艙內(nèi)，并且所述滑蓋結(jié)構(gòu)包括: -滑蓋，所述滑蓋具有滑動(dòng)部件； -至少一條導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌被設(shè)置在所述開口的一側(cè)邊上，用于接收所述滑動(dòng)部件，以便于引導(dǎo)所述滑蓋沿著所述導(dǎo)軌滑動(dòng)； 其特征在于，還包括滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置，其與所述滑蓋連接，以便于驅(qū)動(dòng)所述滑蓋沿著所述軌道所限定的路徑來開啟和/或關(guān)閉所述開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置包括彈簧和限位裝置，其中所述彈簧的一端連接至所述滑蓋的一端；所述限位裝置作用于所述彈簧，其能使所述彈簧處于繃緊和松弛狀態(tài)，以便驅(qū)動(dòng)所述滑蓋的開啟或關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置還包括阻尼器，所述阻尼器與所述彈簧相配合，以便使所述滑蓋能勻速開啟或關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧為盤狀彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括馬達(dá)，控制器和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述滑蓋連接，在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)所述滑蓋的開啟和/或關(guān)閉，其中所述控制器與所述馬達(dá)連接并控制所述馬達(dá)的啟停。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為齒輪，所述滑蓋具有與所述齒輪相對(duì)應(yīng)的齒條結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制器包括感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置能探測是否有物體阻礙所述滑蓋的關(guān)閉，以防止滑蓋誤夾所述物體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑蓋為卷簾形式。
9.一種具有儲(chǔ)物盒的汽車，其特征在于，所述儲(chǔ)物盒具有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的滑蓋結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，所述儲(chǔ)物盒位于汽車內(nèi)的托盤，或控制臺(tái)，或儀表臺(tái)，或副儀表板內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)物盒的滑蓋結(jié)構(gòu)以及包含該儲(chǔ)物盒的汽車，旨在提供一種可以實(shí)現(xiàn)滑蓋開啟的自動(dòng)控制，并加強(qiáng)滑蓋儲(chǔ)物盒的使用便利性的裝置。本實(shí)用新型的滑蓋結(jié)構(gòu)，包括-滑蓋，所述滑蓋具有滑動(dòng)部件；至少一條導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌被設(shè)置在所述開口的一側(cè)邊上，用于接收所述滑動(dòng)部件，以便于引導(dǎo)所述滑蓋沿著所述導(dǎo)軌滑動(dòng)；還包括滑蓋驅(qū)動(dòng)裝置，其與所述滑蓋連接，以便于驅(qū)動(dòng)所述滑蓋沿著所述軌道所限定的路徑來開啟和/或關(guān)閉所述開口。本實(shí)用新型滑蓋結(jié)構(gòu)具有自動(dòng)控制功能，并且結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可增加產(chǎn)品附加值。
文檔編號(hào)B60R7/06GK203078426SQ20132001960
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者藺曉明 申請(qǐng)人:佛吉亞(中國)投資有限公司