汽車的滯動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車的滯動(dòng)裝置，所述汽車的滯動(dòng)裝置包括剎車盤和剎車片，所述剎車盤包括傳動(dòng)軸、固定空心軸和密封橡膠圈，所述固定空心軸套在所述傳動(dòng)軸上，兩者之間留有空隙，所述密封橡膠圈安裝在空隙中，所述密封橡膠圈內(nèi)圈始終與所述傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，所述密封橡膠圈外圈鑲有若干剎車片，本發(fā)明的汽車的滯動(dòng)裝置，具有剎車靈敏，可靠性強(qiáng)，性能好，對環(huán)境的要求不高。
【專利說明】汽車的滯動(dòng)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車的滯動(dòng)裝置，特別涉及一種剎車靈敏，可靠性強(qiáng)的汽車的滯動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車大多采用的是液壓剎車系統(tǒng)。液壓剎車系統(tǒng)比原始的帶剎車先進(jìn)但是要復(fù)雜的多。特別是對污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元件的引入，使得它需要更精心地維護(hù)。它在安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，管接頭安裝密封，應(yīng)嚴(yán)格按照油口標(biāo)記連接液壓管線。同時(shí)它的管路布置應(yīng)位于安全地帶，避免損傷。液壓剎車系統(tǒng)的某個(gè)管路出現(xiàn)損傷破裂等故障就會(huì)影響整個(gè)剎車系統(tǒng)。這種液壓剎車系統(tǒng)對環(huán)境的要求非常高，需要經(jīng)常維護(hù)，不但要耗費(fèi)精力還得花費(fèi)金錢，同時(shí)它內(nèi)部復(fù)雜維修也不方便。，這些高性能的精密元件的涉入，使之需要精心保護(hù)，安裝前要保持清潔，金屬管道內(nèi)無銹蝕，管接頭安裝的密封等，同時(shí)其安裝的布線環(huán)境需要安全，避免損傷。這樣的結(jié)構(gòu)對環(huán)境要求高，需要經(jīng)常維護(hù)，耗費(fèi)金錢和精力，維修也不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車的滯動(dòng)裝置，具有剎車靈敏，可靠性強(qiáng)，性能好，對環(huán)境的要求不高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車的滯動(dòng)裝置，所述汽車的滯動(dòng)裝置包括剎車盤和剎車片，所述剎車盤包括傳動(dòng)軸、固定空心軸和密封橡膠圈，所述固定空心軸套在所述傳動(dòng)軸上，兩者之間留有空隙，所述密封橡膠圈安裝在空隙中，所述密封橡膠圈內(nèi)圈始終與所述傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，所述密封橡膠圈外圈鑲有若干剎車片。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述剎車片的個(gè)數(shù)為2個(gè)。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例`中，所述剎車片表面設(shè)有若干散熱孔。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述散熱孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)。
[0008]本發(fā)明的一種汽車的滯動(dòng)裝置，具有剎車靈敏，可靠性強(qiáng)，性能好，對環(huán)境的要求不聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中汽車的滯動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中各組件及其附圖標(biāo)記分別為:1、固定空心軸套，2、傳動(dòng)軸，3、密封橡膠圈，4、剎車片。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以上僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以一較佳實(shí)施例以及附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0011]參閱圖1，該一種汽車的滯動(dòng)裝置，包括剎車盤和剎車片4，所述剎車盤包括傳動(dòng)軸2、固定空心軸I和密封橡膠圈3，所述固定空心軸套I在所述傳動(dòng)軸2上，兩者之間留有空隙，所述密封橡膠圈3安裝在空隙中，所述密封橡膠圈3內(nèi)圈始終與所述傳動(dòng)軸2剛性聯(lián)接固定，所述密封橡膠圈3外圈鑲有若干剎車片4。
[0012]在一實(shí)施例中，本發(fā)明的一種汽車的滯動(dòng)裝置，包括剎車盤和剎車片，所述剎車盤包括傳動(dòng)軸、固定空心軸和密封橡膠圈，所述固定空心軸套在所述傳動(dòng)軸上，兩者之間留有空隙，所述密封橡膠圈安裝在空隙中，所述密封橡膠圈內(nèi)圈始終與所述傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，所述密封橡膠圈外圈鑲有若干剎車片所述剎車片的個(gè)數(shù)為2個(gè)，所述剎車片表面設(shè)有若干散熱孔，所述散熱孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)，工作原理:當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)沒有充入高壓空氣時(shí),其上的剎車片與固定空心軸的內(nèi)徑表面存在間隙,這時(shí),傳動(dòng)軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)充入高壓空氣時(shí)，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，剎車片與固定空心軸成為剛性接觸，此時(shí)，傳動(dòng)軸被橡膠圈“脹死”在固定空心軸內(nèi)而停止傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)氣壓釋放后，其內(nèi)徑變小，傳動(dòng)軸又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的一種汽車的滯動(dòng)裝置，具有剎車靈敏，可靠性強(qiáng)，性能好，對環(huán)境的要求不高。
[0013]本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的滯動(dòng)裝置，其特征在于:所述汽車的滯動(dòng)裝置包括剎車盤和剎車片，所述剎車盤包括傳動(dòng)軸、固定空心軸和密封橡膠圈，所述固定空心軸套在所述傳動(dòng)軸上，兩者之間留有空隙，所述密封橡膠圈安裝在空隙中，所述密封橡膠圈內(nèi)圈始終與所述傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，所述密封橡膠圈外圈鑲有若干剎車片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的滯動(dòng)裝置，其特征在于:所述剎車片的個(gè)數(shù)為2個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的滯動(dòng)裝置，其特征在于:所述剎車片表面設(shè)有若干散熱孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車的滯動(dòng)裝置，其特征在于:所述散熱孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)。
【文檔編號】B60T1/06GK103587512SQ201310480373
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】夏澤軍 申請人:昆山宏凌電子有限公司