充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種充氣輪胎，能夠隱藏胎側(cè)部的表面凹凸，從而能夠改善輪胎的外觀性能。在胎側(cè)部的表面形成有鋸齒部，該鋸齒部包括在輪胎周向上被劃分的多個脊組。各上述脊組包括脊的相對于輪胎徑向的角度（θ）不同的多條脊，且各脊組的脊按照上述角度（θ）從小到大的順序沿輪胎周向排列。脊組在其脊區(qū)域內(nèi)具有脊之間的輪胎周向上的間隔保持恒定的等間隔位置。
【專利說明】充氣輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，能夠?qū)⒃谔?cè)部表面產(chǎn)生的凸起(bulge)、凹陷等表面凹凸有效地隱藏。
【背景技術(shù)】
[0002]在充氣輪胎中，例如由胎體簾布在輪胎周向上搭接以及胎體簾布的折返等原因而導(dǎo)致在胎側(cè)部表面產(chǎn)生凸起、凹陷等凹凸，從而出現(xiàn)使得輪胎的外觀品質(zhì)受損的傾向。
[0003]因此，為了使這樣的表面凹凸不引人注意，例如提出了下述方案，如圖11所示，在胎側(cè)部表面形成鋸齒(serration)部b，該鋸齒部b通過將具有較小高度的凸條的脊a沿輪胎周向間隔設(shè)置而形成。
[0004]以往的鋸齒部b，例如采用沿輪胎徑向延伸的徑向脊(例如參照專利文獻(xiàn)I)、或者相對于輪胎徑向以恒定角度傾斜的傾斜脊(例如參照專利文獻(xiàn)2)來作為脊a，并且沿輪胎周向隔開大致相等間隔而均勻地排列該脊a。在該圖11中示出采用了徑向脊的情況。
[0005]然而，這樣的以往的鋸齒部b，由于花紋單調(diào)從而使得花紋的變化易于識別。因此，特別是對于胎側(cè)部的橡膠厚度較薄的輪胎而言，存在如下問題，即，胎側(cè)部表面凹凸的花紋變化容易被識別，無法充分地隱藏上述表面凹凸。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2009-143488號公報
[0007]專利文獻(xiàn)2:日本特開2003-182317號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種充氣輪胎，能夠?qū)沟膬A斜角度以及脊之間的間隔這兩者賦予變化，將因表面凹凸而引起的花紋變化的辨識性抑制為較低，從而能夠提高隱藏效果，改善輪胎的外觀品質(zhì)。
[0009]為了解決上述課題，本申請技術(shù)方案I的發(fā)明是一種充氣輪胎，在胎側(cè)部的表面形成有帶狀或圓環(huán)狀的鋸齒部，該鋸齒部通過將脊沿輪胎周向間隔設(shè)置而形成，該充氣輪胎的特征在于，
[0010]上述鋸齒部被劃分成輪胎周向上的多個脊組，
[0011]并且，各上述脊組包括脊的相對于輪胎徑向的角度Θ不同的多條脊，且各脊組的脊按照上述角度Θ從小到大的順序而排列于輪胎周向一側(cè)，
[0012]并且，各上述脊組在該脊組的輪胎徑向外端與內(nèi)端之間的脊區(qū)域內(nèi)，具有脊的輪胎周向上的間隔保持恒定的等間隔位置。
[0013]另外，技術(shù)方案2的特征在于，上述等間隔位置形成在脊區(qū)域的外半側(cè)區(qū)域內(nèi)，該脊區(qū)域的外半側(cè)區(qū)域比上述脊區(qū)域的輪胎徑向?qū)挾戎行木€靠輪胎徑向外側(cè)。
[0014]另外，技術(shù)方案3的特征在于，形成上述脊組的脊的條數(shù)為3條?10條。
[0015]另外，技術(shù)方案4的特征在于，上述鋸齒部包括上述等間隔位置不同的脊組。
[0016]另外，技術(shù)方案5的特征在于，上述鋸齒部包括脊的條數(shù)不同的脊組。[0017]本發(fā)明的充氣輪胎中，鋸齒部被劃分成輪胎周向上的多個脊組。而且，各上述脊組包括相對于輪胎徑向的角度Θ不同的多條脊，且該脊按照上述角度Θ從小到大的順序而沿輪胎周向排列。并且，上述脊組具有脊的輪胎周向上的間隔保持恒定的等間隔位置。
[0018]由這樣的脊組構(gòu)成的鋸齒部，對脊的角度Θ以及脊之間的間隔這兩者賦予了變化。因此，與以往的角度恒定、以及/或者間隔恒定的鋸齒花紋相比，花紋變得并不單調(diào)。并且，由于上述等間隔位置形成于脊區(qū)域內(nèi)，因此鋸齒花紋的輪胎徑向上的亮度(明暗程度)的變化明顯。另外，因脊組的反復(fù)排列而使得輪胎周向上的亮度的變化也變得明顯。其結(jié)果，即使在因表面凹凸而使得鋸齒花紋發(fā)生變化的情況下，也難以識別其花紋變化，從而更高地發(fā)揮了對表面凹凸的隱藏效果?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0019]圖1是示出本發(fā)明的充氣輪胎的一個實施例的側(cè)視圖。
[0020]圖2是示出脊的截面形狀的剖視圖。
[0021]圖3是將鋸齒部的局部進(jìn)行放大示出的局部側(cè)視圖。
[0022]圖4是示出構(gòu)成脊組的脊的排列狀態(tài)的局部側(cè)視圖。
[0023]圖5是說明鋸齒部的形成位置的輪胎的剖視圖。
[0024]圖6是不出鋸齒部的其他例子的局部側(cè)視圖。
[0025]圖7是示出鋸齒部的又一個例子的局部側(cè)視圖。
[0026]圖8 (A)~圖8 (D)是示出表1的鋸齒部的局部側(cè)視圖。
[0027]圖9 (A)~圖9 (D)是示出表1的鋸齒部的局部側(cè)視圖。
[0028]圖10 (A)、圖10 (B)是示出表1的鋸齒部的局部側(cè)視圖。
[0029]圖11是示出現(xiàn)有輪胎的鋸齒部的側(cè)視圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明:
[0031]I…充氣輪胎；2…胎側(cè)部；2S...表面；3…鋸齒部；4…脊；5…脊組；5L...輪胎徑向內(nèi)端；5Y...脊區(qū)域；5Υο…外半側(cè)區(qū)域；5U...輪胎徑向外端；上..輪胎徑向?qū)挾戎行木€；P..?等間隔位置。
【具體實施方式】
[0032]以下，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0033]如圖1所示，本實施方式的充氣輪胎1，在至少一方的胎側(cè)部2的表面2S具有沿輪胎周向延伸的帶狀或圓環(huán)狀的鋸齒部3。在本例中，示出了上述鋸齒部3形成為圓環(huán)狀的情況，雖未圖示，但作為鋸齒部3也可以是輪胎周向兩端中斷的帶狀。另外，也可以沿輪胎周向間隔設(shè)置多個帶狀的鋸齒部3。
[0034]上述鋸齒部3由沿輪胎周向間隔設(shè)置的多個脊4形成。如圖2所示，上述脊4在本例中形成為從胎側(cè)部2的表面2S以較小高度隆起的小寬度的凸條體。各脊4的截面形狀彼此相同。另外，其截面形狀特別優(yōu)選采用頂角α為銳角(例如60° ±20°左右)的截面為等腰三角形的形狀。然而，根據(jù)要求，例如也可以采用不等邊三角形狀、將三角形的頂部切除后而成的梯形形狀等。另外，上述脊4的高度Hr (為了方便有時稱為“脊高Hr”)能夠優(yōu)選采用以往的范圍，在本例中示出了脊高Hr為0.4mm±0.2mm的范圍的情況。為了方便，在圖1、3、4、6?10中只描繪出其頂部4P的棱線。另外，在胎側(cè)部2的表面2S形成多個凹槽，從而能夠?qū)⑸鲜黾?形成為從凹槽的槽底立起的小寬度的凸條體。在該情況下，脊4的頂部4P形成為與上述胎側(cè)部2的表面2S相同的高度。
[0035]接下來，如圖3、4放大所示，上述鋸齒部3被劃分成輪胎周向上的多個脊組5。即，鋸齒部3呈現(xiàn)出脊組5反復(fù)排列的花紋。
[0036]各上述脊組5由相對于輪胎徑向的角度Θ互不相同的多條脊4形成。而且，脊組5的脊4按照上述角度Θ從小到大的順序而排列于輪胎周向一側(cè)F。
[0037]具體地說，本例中示出了各上述脊組5由5條脊4形成的情況，包括:上述角度Θ為Ga的第一脊4a;上述角度Θ為Θ b的第二脊4b ;上述角度Θ為0C的第三脊4c;上述角度Θ為Qd的第四脊4d;以及上述角度Θ為0e的第五脊4e。上述角度Θ的大小為0a< 0b < 0c < 0d< 0e，按照角度Θ從小到大的順序、即第一脊4a、第二脊4b、第三脊4c、第四脊4d、第五脊4e的順序而排列于輪胎周向的一側(cè)F(圖3、4中為從左到右)。此時，上述角度Θ的最小值θπ?η (本例中為角度0a)優(yōu)選為6°以下，特別優(yōu)選為0°。另外，上述角度Θ是在各脊4的輪胎徑向外端4U的位置處測量所得的值。
[0038]另外，各上述脊組5，在該脊組5的輪胎徑向外端5U與內(nèi)端5L之間的脊區(qū)域5Y內(nèi)，具有脊4、4之間的輪胎周向上的間隔D保持恒定的等間隔位置P。上述等間隔位置P形成了與輪胎同心的圓周線，在該圓周線上，各脊4的輪胎周向上的間隔D保持恒定。另外，屬于該脊組5的、脊4的輪胎徑向外端4U以及內(nèi)端4L位于上述脊組5的輪胎徑向外端5U以及內(nèi)端5L上。
[0039]由這樣的脊組5構(gòu)成的鋸齒部3，對脊4的角度以及脊4、4之間的間隔這兩者賦予了變化。因此，與以往的角度恒定、以及/或者間隔恒定的鋸齒花紋相比，花紋變得并不單調(diào)。并且，由于上述等間隔位置P形成在脊區(qū)域5Y內(nèi)，因此鋸齒花紋的輪胎徑向上的亮度(明暗程度)的變化明顯。另外，通過脊組5的反復(fù)排列，使得輪胎周向上的亮度變化也變得明顯。其結(jié)果，即使在因表面凹凸而使得鋸齒花紋發(fā)生變化的情況下，花紋變化也變得難以識別，因此能夠更高地發(fā)揮對表面凹凸的隱藏效果。
[0040]另外，如圖5簡略所示，上述脊區(qū)域5Y的輪胎徑向?qū)挾戎行木€J設(shè)置成比輪胎最大寬度位置M靠輪胎徑向外側(cè)。在本例中，上述等間隔位置P形成在脊區(qū)域5Y的外半側(cè)區(qū)域5Yo內(nèi)，該外半側(cè)區(qū)域5Yo比上述輪胎徑向?qū)挾戎行木€J靠輪胎徑向外側(cè)。因此，在表面凹凸增大的輪胎最大寬度位置M —側(cè)，能夠使上述亮度的變化更大，從而能夠進(jìn)一步提高隱藏效果。另外，由于輪胎的胎壁部分Bs接近路面，因此呈現(xiàn)污垢易附著于該胎壁部分Bs的傾向，但如上所述，由于等間隔位置P形成在外半側(cè)區(qū)域5Yo內(nèi)，因此脊4、4之間的間隔在上述胎壁部分Bs —側(cè)并未發(fā)生太大變化。因此，還產(chǎn)生了抑制污垢的附著、或使得污垢易于脫落的效果。另外，上述等間隔位置P優(yōu)選位于外半側(cè)區(qū)域5Υο中的輪胎徑向外端5U，但也優(yōu)選位于比上述外端5U靠輪胎徑向下側(cè)的位置。由此，能夠保持上述抑制污垢的效果，并且能夠使輪胎徑向的亮度發(fā)生較大的變化。
[0041]上述鋸齒部3更優(yōu)選形成為至少包括寬度區(qū)域Y，該寬度區(qū)域Y是自上述輪胎最大寬度位置M起直至70%高度位置H7tl為止的區(qū)域。另外，上述“70%高度位置Η7(ι”是指:距離胎圈基準(zhǔn)線BL的輪胎徑向距離為輪胎截面高度H的70%的輪胎徑向位置。
[0042]另外，形成上述脊組5的脊4的條數(shù)η優(yōu)選為3條?10條的范圍。若條數(shù)η增多，則會產(chǎn)生脊4、4之間的輪胎周向上的間隔極寬的部分，反而會導(dǎo)致外觀品質(zhì)的降低。因此，上述條數(shù)η的上限優(yōu)選為5條以下。另外，對于脊4的角度Θ而言，其最小值θπ?η與最大值Qmax (本例中為角度Θ c)之差(Θ max-Θ min)優(yōu)選為1.5°?6.0°的范圍。若上述差(Θ max-Θ min)低于1.5° ,則隱藏效果減弱。相反,若上述差(Θ max-Θ min)超過6.0°，則產(chǎn)生脊4、4之間的輪胎周向上的間隔極寬的部分，反而導(dǎo)致外觀品質(zhì)的降低。
[0043]另外，上述鋸齒部3中，當(dāng)上述等間隔位置P處的脊4、4之間的間隔D換算成輪胎中心角度時，優(yōu)選為0.6°以下，其下限優(yōu)選為0.25°以上。另外，在脊組5中，用脊4的上述條數(shù)η與等間隔位置P處的間隔D的乘積(nXD)所表示的脊組5的寬度，換算成輪胎中心角度時，優(yōu)選為1°?6°的范圍。
[0044]圖6示出了鋸齒部3的其他例子的一部分。本例的鋸齒部3構(gòu)成為包括等間隔位置P不同的脊組5。具體地說，由從胎圈基準(zhǔn)線BL到等間隔位置P的輪胎徑向距離為La的脊組5a、和從胎圈基準(zhǔn)線BL到等間隔位置P的輪胎徑向距離為Lb的脊組5b而形成鋸齒部
3。這樣，由于等間隔位置P不同，因此能夠使輪胎徑向上的亮度變化以及輪胎周向上的亮度變化增大，從而能夠改善隱藏效果。另外，在該情況下，也可以將脊組5a和脊組5b交替地排列。
[0045]圖7示出了鋸齒部3的另一個例子的一部分。本例的鋸齒部3構(gòu)成為包括脊4的條數(shù)η不同的脊組5。具體地說，由脊4的條數(shù)η為3條的脊組5nl、和脊4的條數(shù)η為5條的脊組5η2而形成鋸齒部3。這樣，由于條數(shù)η不同，因此能夠增大亮度的變化，從而能夠改善隱藏效果。在該情況下，也可以將脊組5nl和脊組5n2交替地排列。
[0046]另外，可以在鋸齒部3內(nèi)設(shè)置由文字、數(shù)字、圖形等構(gòu)成的標(biāo)識10 (如圖1所示)。
[0047]以上雖然對本發(fā)明的特別優(yōu)選實施方式進(jìn)行了詳述，但本發(fā)明不限定于圖示的實施方式，能夠變形為各種方式來實施。
[0048]實施例
[0049]試制了在胎側(cè)部形成有基于表I的規(guī)格的圓環(huán)狀的鋸齒部的充氣輪胎(185/60R15)，并測試了這些輪胎的胎側(cè)部的外觀性能。除表I中記載的規(guī)格以外，其余規(guī)格實質(zhì)上均相同。脊的截面形狀相同，采用了頂角α=60°、脊高Hr=0.4mm的等腰三角形的形狀來作為截面形狀。
[0050]〈外觀性能〉
[0051]在對各供試輪胎填充了 230kPa內(nèi)壓的狀態(tài)下，在晴天的室外，從各方向目視觀察胎側(cè)部的表面。然后，通過觀察者的感官并以將比較例2評為3.0分的5分法對胎側(cè)部外觀的優(yōu)劣進(jìn)行了評價。數(shù)值越大，表明隱藏凸起、凹陷等表面凹凸的效果越好，從而外觀越好。
[0052][表 I]
[0053]
【權(quán)利要求】
1.一種充氣輪胎，在胎側(cè)部的表面形成有帶狀或圓環(huán)狀的鋸齒部，該鋸齒部通過將脊沿輪胎周向間隔設(shè)置而形成， 所述充氣輪胎的特征在于， 所述鋸齒部被劃分成輪胎周向上的多個脊組， 并且，各所述脊組包括脊的相對于輪胎徑向的角度Θ不同的多條脊，且各脊組的脊按照所述角度Θ從小到大的順序而排列于輪胎周向一側(cè)， 并且，各所述脊組在該脊組的輪胎徑向外端與內(nèi)端之間的脊區(qū)域內(nèi)，具有脊的輪胎周向上的間隔保持恒定的等間隔位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于， 所述等間隔位置形成在脊區(qū)域的外半側(cè)區(qū)域內(nèi)，該脊區(qū)域的外半側(cè)區(qū)域比所述脊區(qū)域的輪胎徑向?qū)挾戎行木€靠輪胎徑向外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于， 形成所述脊組的脊的條數(shù)為3條?10條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于， 所述鋸齒部包括所述等間隔位置不同的脊組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于， 所述鋸齒部包括脊的條數(shù)不同的脊組。
【文檔編號】B60C13/00GK103568739SQ201310343934
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月10日
【發(fā)明者】工藤大介 申請人:住友橡膠工業(yè)株式會社