溫度可調(diào)座椅及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種溫度可調(diào)座椅以及包括該溫度可調(diào)座椅的車輛。所述該溫度可調(diào)座椅包括椅座（1），該椅座（1）包括骨架（10）和填充該骨架（10）的第一彈性材料體（11），其中，所述第一彈性材料體（11）的內(nèi)部形成有氣室單元（12），通過(guò)向該氣室單元（12）通入氣體，以調(diào)節(jié)所述椅座（1）的溫度。本發(fā)明無(wú)需在椅座上設(shè)置額外的調(diào)溫裝置，而是通過(guò)在第一彈性材料體的內(nèi)部形成可以通氣的氣室單元，用以調(diào)節(jié)椅座的溫度，使得溫度可調(diào)座椅不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造而且制造成本較低。采用該溫度可調(diào)座椅的車輛具有相對(duì)較高的乘坐舒適性和相對(duì)較低的制造成本。
【專利說(shuō)明】溫度可調(diào)座椅及車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種溫度可調(diào)座椅以及包括該溫度可調(diào)座椅的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛座椅多由海綿填充，在夏季，車內(nèi)溫度較高，長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上，導(dǎo)致身體與座椅接觸的地方溫度較高，使人出汗，嚴(yán)重降低了乘坐的舒適性，可能影響駕車行駛等。在冬季，車內(nèi)溫度又相對(duì)較低，一開始乘坐到座椅上時(shí)座椅的溫度太低，因而需要身體與座椅長(zhǎng)時(shí)間接觸才能適應(yīng)。
[0003]上述兩種情況下，即使車內(nèi)配備有空調(diào)，也只能改善車內(nèi)的空氣溫度，而不易在短時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)座椅的溫度。
[0004]為了調(diào)節(jié)座椅的溫度，現(xiàn)有車輛中存在一些可調(diào)節(jié)溫度的座椅，但是這些座椅通過(guò)復(fù)雜的調(diào)溫裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，不但造成座椅的構(gòu)復(fù)雜，而且增加了座椅的生產(chǎn)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種溫度可調(diào)座椅，該溫度可調(diào)座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造較低。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種溫度可調(diào)座椅，該溫度可調(diào)座椅包括椅座，該椅座包括骨架和填充該骨架的第一彈性材料體，其中，所述第一彈性材料體的內(nèi)部形成有氣室單元，通過(guò)向該氣室單元通入氣體，以調(diào)節(jié)所述椅座的溫度。
[0007]優(yōu)選地，所述氣室單元包括進(jìn)氣道、出氣道和分別與所述進(jìn)氣道和出氣道連通的氣室部，所述氣室部包括多個(gè)氣室和連通通道，所述連通通道連接在任意相鄰的兩個(gè)所述氣室之間。
[0008]優(yōu)選地，所述多個(gè)氣室以陣列方式分布。
[0009]優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅包括與所述椅座連接的靠背，該靠背包括靠背骨架和填充該靠背骨架的第二彈性材料體，該第二彈性材料體的內(nèi)部形成有風(fēng)道單元，通過(guò)向該風(fēng)道單元通入氣體，以調(diào)節(jié)所述靠背的溫度。
[0010]優(yōu)選地，所述風(fēng)道單元包括進(jìn)風(fēng)道、出風(fēng)道和多個(gè)通風(fēng)道，每個(gè)所述通風(fēng)道連通在所述進(jìn)風(fēng)道和所述出風(fēng)道之間。
[0011]優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)道和所述出風(fēng)道沿所述靠背的寬度方向延伸，多個(gè)所述通風(fēng)道沿所述靠背的寬度方向平行分布，并且每個(gè)所述通風(fēng)道呈S形地向上延伸。
[0012]優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括進(jìn)氣喉管，該進(jìn)氣喉管包括喉管入口、第一喉管出口和第二喉管出口，所述喉管入口用于通入氣體，所述第一喉管出口連通于所述進(jìn)氣道，所述第二喉管出口連通于所述進(jìn)風(fēng)道。
[0013]優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括用于選擇性地與所述第一喉管出口和/或第二喉管出口連通的模式切換器，該模式切換器上設(shè)置有用于通入氣體的入口和與所述喉管入口連通的出口。
[0014]優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)包括進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)機(jī)本體和出風(fēng)口，由所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的氣體在所述風(fēng)機(jī)本體的作用下排向所述出風(fēng)口，并且該出風(fēng)口連通于所述模式切換器的所述入口。
[0015]優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)可選擇地吹送熱風(fēng)、冷風(fēng)或自然風(fēng)。
[0016]優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括控制器，該控制器分別電連接于所述風(fēng)機(jī)和所述模式切換器，所述控制器用于控制所述模式切換器的出口選擇性地與所述第一喉管出口和/或第二喉管出口連通。
[0017]優(yōu)選地，所述溫度可調(diào)座椅還包括用于感測(cè)所述椅座和/或所述靠背的溫度的感測(cè)元件，該感測(cè)元件電連接于所述模式切換器。
[0018]本發(fā)明的另一目的是提供一種車輛，該車輛具有相對(duì)較高的乘坐舒適性且制造成本相對(duì)較低。
[0019]為了實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明提供一種包括上述溫度可調(diào)座椅的車輛。
[0020]本發(fā)明無(wú)需在椅座上設(shè)置額外的調(diào)溫裝置，而是通過(guò)在第一彈性材料體的內(nèi)部形成可以通氣的氣室單元，用以調(diào)節(jié)椅座的溫度，使得溫度可調(diào)座椅不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造而且制造成本較低。
[0021]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：
[0023]圖I是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中氣室單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中風(fēng)道單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中進(jìn)氣喉管和模式切換器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅中風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0029]
I椅座2靠背3進(jìn)氣喉管
4模式切換器5風(fēng)機(jī)6控制器
7感測(cè)元件10骨架11第一彈性材料體
12氣室單元20靠背骨架21第二彈性材料體
[0030]22風(fēng)道單元30喉管入口31第一喉管出口
32第二喉管出口41 AP42出口
50風(fēng)機(jī)本體51進(jìn)風(fēng)口52出風(fēng)口
121氣室122進(jìn)氣道123出氣道
124連通通道221通風(fēng)道222進(jìn)風(fēng)道 223出風(fēng)道

【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0032]在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右，“內(nèi)、外”是指相對(duì)于部件輪廓的內(nèi)、外。
[0033]參見圖I和圖2，本發(fā)明涉及一種溫度可調(diào)座椅，以在冬季時(shí)升高座椅的溫度，在夏季時(shí)降低座椅的溫度，從而提高乘坐的舒適性，該溫度可調(diào)座椅主要用于車輛中，但不限于在車輛中使用。如圖所示，座椅主要包括椅座I、與椅座I大致垂直連接的靠背2以及設(shè)置在靠背2上的頭枕（未顯示)。通常，椅座I包括骨架10和填充該骨架10的第一彈性材料體11。所述骨架10用于形成椅座I的大概輪廓，所述第一彈性材料體11填充在骨架I中便于乘坐。第一彈性材料體11可以是例如海綿等多種材料制成，但不限于海綿材料。
[0034]為了可以調(diào)節(jié)椅座I的溫度，本發(fā)明在所述第一彈性材料體11的內(nèi)部形成氣室單元12，通過(guò)向該氣室單元12通入氣體，以調(diào)節(jié)椅座I的溫度。所述氣體可以是熱風(fēng)、冷風(fēng)或自然風(fēng)。具體地，在冬季，氣溫較低時(shí)，可以向氣室單元12通入熱風(fēng)，以提高椅座I的溫度；在椅座I與身體長(zhǎng)時(shí)間接觸導(dǎo)致溫度相對(duì)較高時(shí)，可以向氣室單元12通入自然風(fēng)，以增加第一彈性材料體11內(nèi)部的氣體循環(huán)，并在循環(huán)過(guò)程中帶走部分熱量，從而達(dá)到適當(dāng)降溫的效果；在夏季，氣溫較高，可以向氣室單元12通入冷風(fēng)，以顯著降低椅座I的溫度。
[0035]由此可以看出，本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅無(wú)需在椅座上設(shè)置額外的調(diào)溫裝置，而是通過(guò)由第一彈性材料體自身形成中空的可以通氣的氣室單元來(lái)調(diào)節(jié)溫度。由于在第一彈性材料體的內(nèi)部形成氣室單元的過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，因而本發(fā)明的溫度可調(diào)座椅不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造，而且制造成本相對(duì)較低。
[0036]在上述的結(jié)構(gòu)中，氣室單元12可以具有多種結(jié)構(gòu)。例如，參見圖2，在一種【具體實(shí)施方式】中，氣室單元12包括有進(jìn)氣道122、出氣道123和分別與進(jìn)氣道122和出氣道123連通的氣室部。進(jìn)一步地，氣室部包括有多個(gè)氣室121和連通通道124，并且連通通道124連接在任意相鄰的兩個(gè)氣室121之間。其中，所述氣室121大致呈柱體，如圓柱體、長(zhǎng)方體等，以用于容納較多的氣體，并且該柱體的高度方向與椅座I的厚度相一致，以起到減緩氣體從氣室121中流出。此外，連通通道124連接在任意相鄰的兩個(gè)氣室121之間可以使每個(gè)氣室121中容納大致相當(dāng)?shù)臍怏w，以確保椅座I的各個(gè)位置達(dá)到大致相同的溫度。
[0037]可以理解，所述氣室部主要集中布置在乘坐時(shí)身體與椅座I接觸的位置。其中，多個(gè)所述氣室121可以以各種方式分布在上述接觸位置中。在優(yōu)選地實(shí)施方式中各個(gè)氣室121以陣列方式分布，以便于氣體相對(duì)長(zhǎng)久地停留在氣室部中。所述陣列方式例如為圓形陣列、矩形陣列等，但不限于上述分布方式。在圖示的矩形陣列中，所述進(jìn)氣道122和出氣道123分別位于氣室部的兩個(gè)側(cè)邊，并且處于側(cè)邊位置的每個(gè)氣室121或部分氣室121分別通過(guò)連通通道124與進(jìn)氣道122或出氣道123連通，以用于進(jìn)氣和出氣。
[0038]另外，參見圖I和圖3，本發(fā)明溫度可調(diào)座椅的靠背2也可以進(jìn)行類似地調(diào)溫過(guò)程。具體地，靠背2中包括有靠背骨架20和填充該靠背骨架20的第二彈性材料體21，并且第二彈性材料體21的內(nèi)部形成有風(fēng)道單元22，從而通過(guò)向該風(fēng)道單元22通入氣體，以調(diào)節(jié)靠背2的溫度。具體的調(diào)溫原理與椅座I的調(diào)溫原理相同，在此不再贅述。
[0039]在【具體實(shí)施方式】中，風(fēng)道單元22可以具有與氣室單元12相同的結(jié)構(gòu)。但是鑒于靠背2的位置，本發(fā)明中風(fēng)道單元22的優(yōu)選結(jié)構(gòu)為包括進(jìn)風(fēng)道222、出風(fēng)道223和多個(gè)通風(fēng)道221，其中，每個(gè)通風(fēng)道221連通在進(jìn)風(fēng)道222和出風(fēng)道223之間。
[0040]更進(jìn)一步地說(shuō)，進(jìn)風(fēng)道222和出風(fēng)道223沿靠背2的寬度方向延伸，以便于與每個(gè)通風(fēng)道221連通。其中，進(jìn)風(fēng)道222為一端打開且另一端封閉的風(fēng)道，以用于從打開端進(jìn)入氣體；出風(fēng)道223則可以是一端打開且另一端封閉的風(fēng)道或兩端同時(shí)打開的風(fēng)道，以用于排出氣體。多個(gè)通風(fēng)道221沿靠背2的寬度方向平行分布，有利于靠背2的各個(gè)位置達(dá)到大致相同的溫度。由圖3可以看出，每個(gè)通風(fēng)道221呈S形地向上延伸。原因是氣體通常為向上運(yùn)動(dòng)的流動(dòng)形式，因而將通風(fēng)道221設(shè)置成向上延伸，有利于氣體的排出。此外，通風(fēng)道221形成為S形，以適應(yīng)靠背2的形狀，符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)。
[0041]在椅座I和靠背2均設(shè)置調(diào)節(jié)溫度的通氣單元的情況下，溫度可調(diào)座椅應(yīng)當(dāng)還需要包括進(jìn)氣喉管3。參見圖I和圖4，進(jìn)氣喉管3包括喉管入口 30、第一喉管出口 31和第二喉管出口 32，喉管入口 30用于通入氣體(熱風(fēng)、冷風(fēng)或自然風(fēng))，并且將第一喉管出口 31連通于進(jìn)氣道122，將第二喉管出口 32連通于進(jìn)風(fēng)道222，從而可以分別向氣室單元12和風(fēng)道單元22通入氣體。
[0042]另外,根據(jù)需求,應(yīng)該可以選擇僅向氣室單元12或風(fēng)道單元22中一者通入氣體，或者選擇向氣室單元12和風(fēng)道單元22同時(shí)通入氣體。為此，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中還可以包括用于選擇性地與第一喉管出口 31和/或第二喉管出口 32連通的模式切換器4，并且該模式切換器4上設(shè)置有用于通入氣體的入口 41和與喉管入口 30連通的出口 42。此夕卜，如果可以，模式切換器4與進(jìn)氣喉管3相配合還可以調(diào)節(jié)分別進(jìn)入第一喉管出口 31和第二喉管出口 32的氣體量。所述模式切換器4和所述進(jìn)氣喉管3可以是現(xiàn)有技術(shù)所公知的多種結(jié)構(gòu)，例如，進(jìn)氣喉管3的喉管入口 30可以通過(guò)隔離件分為兩個(gè)部分，一個(gè)部分與第一喉管出口 31連通，另一個(gè)部分與第二喉管出口 32連通。這樣，當(dāng)模式切換器4的出口通道(未顯示）與上述喉管入口 30的一個(gè)部分對(duì)齊時(shí)，通入的氣體從第一喉管出口 31進(jìn)入氣室單元12，當(dāng)出口通道與上述喉管入口 30的一個(gè)部分對(duì)齊時(shí)，通入的氣體從第二喉管出口 32進(jìn)入風(fēng)道單元22，當(dāng)出口通道居中時(shí)，通入的氣體則同時(shí)進(jìn)入氣室單元12和風(fēng)道單元22。關(guān)于模式切換器4和進(jìn)氣喉管3的其他詳細(xì)結(jié)構(gòu)不再進(jìn)行列舉。
[0043]參見圖I和圖5，溫度可調(diào)座椅還包括有風(fēng)機(jī)5，以向模式切換器4連續(xù)不斷吹送氣體。所述風(fēng)機(jī)5包括進(jìn)風(fēng)口 51、風(fēng)機(jī)本體50和出風(fēng)口 52。參見圖1，在出風(fēng)口 52和模式切換器4的入口 41之間連接有管路(未標(biāo)示)，以用于連通。在該結(jié)構(gòu)下，通過(guò)風(fēng)機(jī)本體50的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得在進(jìn)風(fēng)口 51處形成負(fù)壓，將氣體吸入進(jìn)風(fēng)口 51，并從出風(fēng)口 52排出，并且在出風(fēng)口 52連通于模式切換器4的入口 41的情況下,可以向模式切換器4通入所需的氣體?？梢岳斫?，風(fēng)機(jī)5可選擇地吹送熱風(fēng)、冷風(fēng)或自然風(fēng)，其中，自然風(fēng)可以直接獲得，所述熱風(fēng)和冷風(fēng)則可以從提供所需風(fēng)源的裝置中獲取，例如空調(diào)，但不限于空調(diào)。獲取上述風(fēng)源的過(guò)程為現(xiàn)有技術(shù)中所公知的，不進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0044]為了便于操作，溫度可調(diào)座椅還包括有控制器6，該控制器6分別電連接于風(fēng)機(jī)5和模式切換器4?？刂破?與風(fēng)機(jī)5電連接,用于控制風(fēng)機(jī)5的啟停；與模式切換器4電連接，則用于控制模式切換器4的出口 42選擇性地與第一喉管出口 31和/或第二喉管出口32連通。其中，所述的電連接主要是指兩個(gè)裝置通過(guò)電線連接。
[0045]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，溫度可調(diào)座椅還可以包括用于感測(cè)椅座I和/或靠背2的溫度的感測(cè)元件7，該感測(cè)元件7電連接于模式切換器4，以將感測(cè)到的溫度信號(hào)傳至模式切換器4，用于模式切換器4進(jìn)行模式切換。所述感測(cè)元件7可以是溫度傳感器、紅外感測(cè)等，本發(fā)明不對(duì)此進(jìn)行限制。
[0046]因此，基于以上所描述的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明還可以涉及一種包括上述溫度可調(diào)座椅的車輛。通過(guò)將溫度可調(diào)座椅安裝在車內(nèi)，可以提高乘坐舒適性。需要說(shuō)明的是，所述溫度可調(diào)座椅的氣室單元12和/或風(fēng)道單元所排出的氣體直接排向車內(nèi)，在一定程度上可以同時(shí)用于改善車內(nèi)溫度。
[0047]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0048]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0049]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種溫度可調(diào)座椅，該溫度可調(diào)座椅包括椅座（I)，該椅座（I)包括骨架（10)和填充該骨架（10)的第一彈性材料體（11)，其中，所述第一彈性材料體（11)的內(nèi)部形成有氣室單元（12)，通過(guò)向該氣室單元（12)通入氣體，以調(diào)節(jié)所述椅座（I)的溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述氣室單元（12)包括進(jìn)氣道（122)、出氣道（123)和分別與所述進(jìn)氣道（122)和出氣道（123)連通的氣室部，所述氣室部包括多個(gè)氣室（121)和連通通道（124)，所述連通通道（124)連接在任意相鄰的兩個(gè)所述氣室(121)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述多個(gè)氣室（121)以陣列方式分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述溫度可調(diào)座椅包括與所述椅座（I)連接的靠背（2)，該靠背（2)包括靠背骨架（20)和填充該靠背骨架（20)的第二彈性材料體（21)，該第二彈性材料體（21)的內(nèi)部形成有風(fēng)道單元（22)，通過(guò)向該風(fēng)道單元（22)通入氣體，以調(diào)節(jié)所述靠背（2)的溫度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述風(fēng)道單元（22)包括進(jìn)風(fēng)道（222)、出風(fēng)道（223)和多個(gè)通風(fēng)道（221 )，每個(gè)所述通風(fēng)道（221)連通在所述進(jìn)風(fēng)道（222)和所述出風(fēng)道（223)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述進(jìn)風(fēng)道（222)和所述出風(fēng)道（223)沿所述靠背（2)的寬度方向延伸，多個(gè)所述通風(fēng)道（221)沿所述靠背（2)的寬度方向平行分布，并且每個(gè)所述通風(fēng)道（221)呈S形地向上延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述溫度可調(diào)座椅還包括進(jìn)氣喉管(3)，該進(jìn)氣喉管（3)包括喉管入口（30)、第一喉管出口（31)和第二喉管出口（32)，所述喉管入口（30)用于通入氣體，所述第一喉管出口（31)連通于所述進(jìn)氣道（122)，所述第二喉管出口（32)連通于所述進(jìn)風(fēng)道（222)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述溫度可調(diào)座椅還包括用于選擇性地與所述第一喉管出口（31)和/或第二喉管出口（32)連通的模式切換器（4)，該模式切換器（4)上設(shè)置有用于通入氣體的入口（41)和與所述喉管入口（30)連通的出口（42)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述溫度可調(diào)座椅還包括風(fēng)機(jī)（5)，該風(fēng)機(jī)（5 )包括進(jìn)風(fēng)口（ 51)、風(fēng)機(jī)本體（50 )和出風(fēng)口（ 52 )，由所述進(jìn)風(fēng)口（ 51)進(jìn)入的氣體在所述風(fēng)機(jī)本體（50)的作用下排向所述出風(fēng)口（52)，并且該出風(fēng)口（52)連通于所述模式切換器（4)的所述入口（41)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述風(fēng)機(jī)（5)可選擇地吹送熱風(fēng)、冷風(fēng)或自然風(fēng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述溫度可調(diào)座椅還包括控制器（6)，該控制器（6 )分別電連接于所述風(fēng)機(jī)（5 )和所述模式切換器（4 )，所述控制器（6 )用于控制所述模式切換器（4)的出口（42)選擇性地與所述第一喉管出口（31)和/或第二喉管出口(32)連通。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的溫度可調(diào)座椅，其中，所述溫度可調(diào)座椅還包括用于感測(cè)所述椅座（I)和/或所述靠背（2)的溫度的感測(cè)元件（7)，該感測(cè)元件（7)電連接于所述模式切換器（4)。
13.—種車輛，該車輛包括根據(jù)權(quán)利要求I至12中任意一項(xiàng)所述的溫度可調(diào)座椅。
【文檔編號(hào)】B60N2/56GK104163124SQ201310182277
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月16日
【發(fā)明者】于志偉 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司