自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置，所述的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置包含一對(duì)圓盤狀的連接凸盤，所述的連接凸盤之間設(shè)有一對(duì)連接銷軸，所述的連接銷軸與所述的連接凸盤可分離地相連接，所述的連接凸盤包含一凸盤主體，所述的凸盤主體的中部設(shè)有一連接圓孔，所述的連接圓孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一卡合方槽，所述的卡合方槽內(nèi)設(shè)有一卡合銷子，所述的連接銷軸上設(shè)有一卡合長(zhǎng)槽，所述的卡合銷子與所述的卡合長(zhǎng)槽相配合，所述的連接銷軸貫穿所述的連接圓孔，所述的凸盤主體的側(cè)壁上設(shè)有一嚙合環(huán)圈。本發(fā)明的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置利用一對(duì)連接凸盤和連接凸盤之間的一對(duì)連接銷軸，替換傳動(dòng)的齒輪傳動(dòng)，大大提高了貨箱傳動(dòng)裝置的可靠性。由于采用可拆卸的卡合銷子進(jìn)行連接，拆卸方便，維修便宜。
【專利說(shuō)明】自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車裝置，更確切地說(shuō)，是一種自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作，一般指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛?，F(xiàn)有的自卸車，特別是采用機(jī)械抬舉的，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用傳動(dòng)的齒輪嚙合，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，齒輪的齒形會(huì)發(fā)生變形，極容易導(dǎo)致打滑，甚至造成貨箱突然下沉，存在潛在的危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置，所述的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置包含一對(duì)圓盤狀的連接凸盤，所述的連接凸盤之間設(shè)有一對(duì)連接銷軸，所述的連接銷軸與所述的連接凸盤可分離地相連接，所述的連接凸盤包含一凸盤主體，所述的凸盤主體的中部設(shè)有一連接圓孔，所述的連接圓孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一卡合方槽，所述的卡合方槽內(nèi)設(shè)有一卡合銷子，所述的連接銷軸上設(shè)有一卡合長(zhǎng)槽，所述的卡合銷子與所述的卡合長(zhǎng)槽相配合，所述的連接銷軸貫穿所述的連接圓孔，所述的凸盤主體的側(cè)壁上設(shè)有一嚙合環(huán)圈。
[0005]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的凸盤主體上設(shè)有四個(gè)均勻分布的固定通孔，一對(duì)第一固定螺桿貫穿所述的固定通孔并與一對(duì)第一固定螺母固定連接，一對(duì)第二固定螺桿貫穿所述的固定通孔并與一對(duì)第二固定螺母固定連接。
[0006]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的嚙合環(huán)圈的厚度大于所述的第一固定螺母和第二固定螺母的厚度。
[0007]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的連接凸盤和連接銷軸均為硬質(zhì)鋼制成。
[0008]本發(fā)明的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置利用一對(duì)連接凸盤和連接凸盤之間的一對(duì)連接銷軸，替換傳動(dòng)的齒輪傳動(dòng)，大大提高了貨箱傳動(dòng)裝置的可靠性。由于采用可拆卸的卡合銷子進(jìn)行連接，拆卸方便，維修便宜。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖3為圖2中的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
圖4為圖2中的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置的連接凸盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，
1、自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置；2、連接凸盤；21、凸盤主體；211、固定通孔；22、嚙合環(huán)圈；23、連接圓孔；231、卡合方槽；3、連接銷軸；4、第一固定螺桿；5、第二固定螺桿；6、第二固定螺母；7、第一固定螺母；8、卡合銷子；31、卡合長(zhǎng)槽。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]本發(fā)明提供了一種自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置。
[0013]如圖1至圖4所示，本發(fā)明的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置I包含一對(duì)圓盤狀的連接凸盤2，該連接凸盤2之間設(shè)有一對(duì)連接銷軸3，該連接銷軸3與該連接凸盤2可分離地相連接，該連接凸盤2包含一凸盤主體21，該凸盤主體21的中部設(shè)有一連接圓孔23，該連接圓孔23的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一卡合方槽231，該卡合方槽231內(nèi)設(shè)有一卡合銷子8，該連接銷軸3上設(shè)有一卡合長(zhǎng)槽31，該卡合銷子8與該卡合長(zhǎng)槽31相配合，該連接銷軸3貫穿該連接圓孔23，該凸盤主體21的側(cè)壁上設(shè)有一嚙合環(huán)圈22。
[0014]該凸盤主體21上設(shè)有四個(gè)均勻分布的固定通孔211，一對(duì)第一固定螺桿4貫穿該固定通孔211并與一對(duì)第一固定螺母7固定連接，一對(duì)第二固定螺桿5貫穿該固定通孔211并與一對(duì)第二固定螺母6固定連接。
[0015]該嚙合環(huán)圈22的厚度大于該第一固定螺母7和第二固定螺母6的厚度。
[0016]該連接凸盤2和連接銷軸3均為硬質(zhì)鋼制成。
[0017]該發(fā)明的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置利用一對(duì)連接凸盤和連接凸盤之間的一對(duì)連接銷軸，替換傳動(dòng)的齒輪傳動(dòng)，大大提高了貨箱傳動(dòng)裝置的可靠性。由于采用可拆卸的卡合銷子進(jìn)行連接，拆卸方便，維修便宜。
[0018]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置(I)包含一對(duì)圓盤狀的連接凸盤(2 )，所述的連接凸盤(2 )之間設(shè)有一對(duì)連接銷軸(3 )，所述的連接銷軸(3)與所述的連接凸盤(2)可分離地相連接，所述的連接凸盤(2)包含一凸盤主體(21)，所述的凸盤主體(21)的中部設(shè)有一連接圓孔(23)，所述的連接圓孔(23)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一卡合方槽(231 )，所述的卡合方槽(231)內(nèi)設(shè)有一卡合銷子(8)，所述的連接銷軸(3)上設(shè)有一卡合長(zhǎng)槽(31)，所述的卡合銷子(8)與所述的卡合長(zhǎng)槽(31)相配合，所述的連接銷軸(3)貫穿所述的連接圓孔(23)，所述的凸盤主體(21)的側(cè)壁上設(shè)有一嚙合環(huán)圈(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的凸盤主體(21)上設(shè)有四個(gè)均勻分布的固定通孔(211)，一對(duì)第一固定螺桿(4)貫穿所述的固定通孔(211)并與一對(duì)第一固定螺母(7)固定連接，一對(duì)第二固定螺桿(5)貫穿所述的固定通孔(211)并與一對(duì)第二固定螺母(6)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的嚙合環(huán)圈(22)的厚度大于所述的第一固定螺母(7)和第二固定螺母(6)的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車的貨箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的連接凸盤(2)和連接銷軸(3)均為硬質(zhì)鋼制成。
【文檔編號(hào)】B60P1/10GK103963688SQ201310027947
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月25日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:上海合華電子科技有限公司