排氣處理單元、排氣處理單元的安裝方法及拆卸方法
【專利摘要】在排氣處理單元上分別設(shè)置鉤住吊起裝置的吊鉤的孔和附屬部件的安裝用結(jié)構(gòu)時，排氣處理單元的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，導(dǎo)致制造成本增加。排氣處理單元是處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣，包括排氣處理裝置、托架和部件。排氣處理裝置處理排氣。托架支撐排氣處理裝置。托架具有能夠安裝吊鉤的安裝部。部件能夠裝卸地設(shè)置在安裝部上。
【專利說明】排氣處理單元、排氣處理單元的安裝方法及拆卸方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣的排氣處理單元。
【背景技術(shù)】
[0002]在液壓挖掘機等作業(yè)車輛上搭載有排氣處理裝置。排氣處理裝置為了處理來自發(fā)動機的排氣而經(jīng)由連接管(以下，將連接發(fā)動機和排氣處理裝置的連接管稱為第一連接管)與發(fā)動機連接。排氣處理裝置例如專利文獻I所示包括柴油機微粒捕集過濾裝置和選擇性催化還原裝置。
[0003]柴油機微粒捕集過濾裝置與第一連接管連接，實施降低來自發(fā)動機的排氣中所含有的粒子狀物質(zhì)的處理，實施了該處理的排氣經(jīng)由連接管(以下，將連接柴油機微粒捕集過濾裝置和選擇性催化還原裝置的連接管稱為第二連接管)被輸送到選擇性催化還原裝置。選擇性催化還原裝置降低經(jīng)柴油機微粒捕集過濾裝置處理過的排氣中所含有的氮氧化物(NOx)。這些兩個排氣處理裝置和第二連接管有時為了實現(xiàn)維護便利性而構(gòu)成一個單元被搭載在作業(yè)車輛上，將這種單元稱為排氣處理單元。
[0004]柴油機微粒捕集過濾裝置和選擇性催化還原裝置使用規(guī)定的時間后就需要更換。因此，一到規(guī)定的時間，排氣處理單元就從作業(yè)車輛被拆卸。由于排氣處理單元重量重，因此在拆卸排氣處理單元時，希望使用起重機等吊起裝置一邊吊起一邊搬運排氣處理單元。因此，在排氣處理單元上設(shè)置供吊起裝置的吊鉤穿過的孔為好。
[0005]而且，在排氣處理單元上，不僅要安裝柴油機微粒捕集過濾裝置和選擇性催化還原裝置，而且有時還要安裝各種附屬部件。為了安裝這些附屬部件，希望確保用來安裝這些附屬部件的結(jié)構(gòu)。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻I JP特開2012-097413號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明所要解決的課題
[0010]如果在排氣處理單元上分別設(shè)置用來鉤住吊起裝置的吊鉤的孔和附屬部件的安裝用結(jié)構(gòu)，則導(dǎo)致排氣處理單元的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。
[0011]本發(fā)明的目的在于解決因分別設(shè)置用于鉤住吊起裝置的吊鉤的孔和附屬部件的安裝用結(jié)構(gòu)而引起的上述課題。
[0012]用于解決課題的技術(shù)方案
[0013]本發(fā)明第一方式的排氣處理單元是處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣的排氣處理單元，包括排氣處理裝置、托架和部件。排氣處理裝置處理排氣。托架支撐排氣處理裝置。托架具有能夠安裝吊鉤的安裝部。部件能夠裝卸地設(shè)置在安裝部上。
[0014]本發(fā)明第二方式的排氣處理單元在第一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，排氣處理裝置具有圓筒狀的形狀。安裝部設(shè)置在從托架朝上方延伸的部件上。安裝部設(shè)置在比排氣處理裝置的中心軸線高的位置上。
[0015]本發(fā)明第三方式的排氣處理單元在第二方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，排氣處理裝置包括第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置。安裝部設(shè)置在連接第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置的連接管不與包括安裝在安裝部上的吊鉤的吊起用具干涉的位置上。
[0016]本發(fā)明第四方式的排氣處理單元在第三方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置排列配置為各自的長度方向成為同一方向。連接管在第二排氣處理裝置的上方與第二排氣處理裝置接近配置為其長度方向與第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置的長度方向成為同一方向。安裝部設(shè)置在相當于連接管的下方的空間以外。
[0017]本發(fā)明第五方式的排氣處理單元在第四方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，連接管的外徑小于第二排氣處理裝置的外徑。安裝部設(shè)置在第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置之間。
[0018]本發(fā)明第六方式的排氣處理單元在第三至第五方式中任一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，托架將第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置支撐為第一排氣處理裝置的中心軸線比第二排氣處理裝置的中心軸線位于上方。安裝部設(shè)置在比第一排氣處理裝置的中心軸線高的位置上。
[0019]本發(fā)明第七方式的排氣處理單元在第三至第六方式中任一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，安裝部包括能夠鉤住吊鉤的第一孔部和能夠插入用于使部件與安裝部結(jié)合的結(jié)合部件的第二孔部。
[0020]本發(fā)明第八方式 的排氣處理單元在第三至第七方式中任一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，托架包括副托架和基座托架。副托架支撐第一排氣處理裝置。基座托架支撐第二排氣處理裝置和副托架。
[0021]本發(fā)明第九方式的排氣處理單元在第八方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，安裝部包括第一安裝部和第二安裝部。副托架具有第一安裝部?；屑芫哂械诙惭b部。
[0022]本發(fā)明第十方式的排氣處理單元在第三十一方式中任一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，第一安裝部和第二安裝部中的至少一個安裝部包括第一孔部和第二孔部。在第一孔部上能夠鉤住吊鉤。在第二孔部上能夠插入用于使部件與至少一個安裝部結(jié)合的結(jié)合部件。
[0023]本發(fā)明第十一方式的排氣處理單元在第一至第十方式中任一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，部件是覆蓋排氣處理單元的至少一部分的罩體。
[0024]本發(fā)明第十二方式的排氣處理單元在第三至第十方式中任一方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，部件是連接第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置的連接管的支撐部件。
[0025]本發(fā)明第十三方式的排氣處理單元在第七或者第十方式的排氣處理單元的基礎(chǔ)上，第一孔部大于第二孔部。
[0026]本發(fā)明第十四方式的排氣處理單元的安裝方法是處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣的排氣處理單元的安裝方法 ，包括:在拆卸了作業(yè)車輛的部件的狀態(tài)下，將吊鉤安裝在排氣處理單元所含有的安裝部上的步驟；在拆卸了部件的狀態(tài)下，用包括吊鉤的吊起用具吊起排氣處理單元，并將排氣處理單元移動到作業(yè)車輛的安裝位置，在作業(yè)車輛上安裝排氣處理單元的步驟；從安裝部拆卸吊鉤的步驟；利用安裝部將部件安裝在排氣處理單元上的步驟。
[0027]本發(fā)明第十五方式的排氣處理單元的拆卸方法是處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣的排氣處理單元的拆卸方法，包括:將作業(yè)車輛的部件從排氣處理單元所包括的安裝部拆卸的步驟；在拆卸了部件的狀態(tài)下，將吊鉤安裝在安裝部上的步驟；在拆卸了部件的狀態(tài)下，用包括吊鉤的吊起用具吊起排氣處理單元，從作業(yè)車輛拆卸排氣處理單元的步驟。
[0028]發(fā)明效果
[0029]在本發(fā)明第一方式的排氣處理單元中，托架具有安裝部，而且部件能夠裝卸地安裝在安裝部上，因此，安裝部應(yīng)用在安裝吊鉤的用途和將部件安裝的用途這兩個用途上。因此，能夠簡化排氣處理單元的結(jié)構(gòu)，從而降低制造成本。
[0030]在本發(fā)明第二方式的排氣處理單元中，安裝部設(shè)置在從托架朝上方延伸的部件上。此外，安裝部設(shè)置在比排氣處理裝置的中心軸線高的位置上。因此，安裝部設(shè)置在容易安裝吊鉤的位置上。其結(jié)果，有效地進行在安裝部上安裝吊鉤的作業(yè)和從安裝部拆卸吊鉤的作業(yè)。
[0031]在本發(fā)明第三方式的排氣處理單元中，安裝部設(shè)置在連接第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置的連接管不與安裝在安裝部上的吊起用具干涉的位置上。因此，有效地進行在安裝部上安裝吊鉤的作業(yè)和從安裝部拆卸吊鉤的作業(yè)。
[0032]在本發(fā)明第四方式的排氣處理單元中，安裝部設(shè)置在相當于連接管的下方的空間以外。因此，連接管不與安裝在安裝部上的吊起用具干涉。因此，有效地進行在安裝部上安裝吊鉤的作業(yè)和從安裝部拆卸吊鉤的作業(yè)。
[0033]在本發(fā)明第五方式的排氣處理單元中，安裝部設(shè)置在第一排氣處理裝置與第二排氣處理裝置之間。此外，連接管在第二排氣處理裝置的上方配置在與第二排氣處理裝置被配置的方向相同的方向上，連接管的外徑小于第二排氣處理裝置的外徑。因此，連接管不與安裝在安裝部上的吊起用具干涉。因此，有效地進行在安裝部上安裝吊鉤的作業(yè)和從安裝部拆卸吊鉤的作業(yè)。
[0034]在本發(fā)明第六方式的排氣處理單元中，第一排氣處理裝置的中心軸線比第二排氣處理裝置的中心軸線位于上方。而且，安裝部設(shè)置在比第一排氣處理裝置的中心軸線高的位置。因此，第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置不會堵塞安裝部的上方。其結(jié)果，有效地進行在安裝部上安裝吊鉤的作業(yè)和從安裝部拆卸吊鉤的作業(yè)。
[0035]在本發(fā)明第七方式的排氣處理單元中，安裝部包括第一孔部和第二孔部。在第一孔部上能夠鉤住吊鉤。在第二孔部中能夠插入用于使部件與安裝部結(jié)合的結(jié)合部件。因此，能夠使第二孔部的大小與結(jié)合部件的大小相對應(yīng)。
[0036]在本發(fā)明第八方式的排氣處理單元中，托架包括副托架和基座托架這兩個支撐部件。而且，副托架支撐第一排氣處理裝置，基座托架支撐第二排氣處理裝置。因此，第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置配置在各自的支撐部件上。其結(jié)果，即使第一排氣處理裝置的更換頻率與第二排氣處理裝置的更換頻率不同，也能夠通過拆卸副托架來僅更換第一排氣處理裝置。
[0037]在本發(fā)明第九方式的排氣處理單元中，安裝部包括第一安裝部和第二安裝部。而且，副托架具有第一安裝部。因此，能夠利用第一安裝部只安裝或者拆卸副托架。此外，第一安裝部應(yīng)用在安裝吊鉤的用途和將部件安裝的用途這兩個用途上。因此，能夠簡化排氣處理單元的結(jié)構(gòu)，從而降低制造成本。
[0038]在本發(fā)明第十方式的排氣處理單元中，第一安裝部和第二安裝部中的至少一個安裝部包括第一孔部和第二孔部。因此，能夠根據(jù)安裝在第一安裝部、第二安裝部上的結(jié)合部件的大小，在各自的安裝部上設(shè)置第二孔部。
[0039]在本發(fā)明第十一方式的排氣處理單元中，部件是覆蓋排氣處理單元的至少一部分的罩體。由此，排氣處理單元的至少一部分被罩體覆蓋。
[0040]在本發(fā)明第十二方式的排氣處理單元中，部件是連接第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置的連接管的支撐部件。通過該支撐部件安裝在連接管上，穩(wěn)定連接管的位置和姿勢。
[0041]在本發(fā)明第十三方式的排氣處理單元中，第一孔部大于第二孔部。因此，能夠設(shè)置與大的吊鉤對應(yīng)的第一孔部。
[0042]本發(fā)明第十四方式的排氣處理單元的安裝方法包括在安裝部上安裝吊鉤的步驟和利用安裝部將部件安裝在排氣處理單元上的步驟。因此，安裝部應(yīng)用在安裝吊鉤的用途和將部件安裝的用途這兩個用途上。因此，能夠簡化排氣處理單元的結(jié)構(gòu)，從而降低制造成本。
[0043]本發(fā)明第十五方式的排氣處理單元的拆卸方法包括從安裝部拆卸部件的步驟和在安裝部上安裝吊鉤的步驟。因此，安裝部應(yīng)用在安裝吊鉤的用途和將部件安裝的用途這兩個用途上。因此，能夠簡化排氣處理單元的結(jié)構(gòu)，從而降低制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0044]圖1是本發(fā)明一實施方式的作業(yè)車輛的立體圖。
[0045]圖2是從后方看到的發(fā)動機室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圖。
[0046]圖3是從上方看到的發(fā)動機室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圖。
[0047]圖4是排氣處理單元的俯視圖。
[0048]圖5是圖2的排氣處理單元附近的放大圖。
[0049]圖6是從前方看到的排氣處理單元的圖。
[0050]圖7是排氣處理單元的俯視圖。
[0051]圖8是排氣處理裝置的固定部件的立體圖。
[0052]圖9是從上方看到的安裝有熱保護部件的排氣處理單元的圖。
[0053]圖10是從前方看到的安裝有熱保護部件的排氣處理單元的圖。
[0054]圖11是從上方看到的安裝有第二連接管的支撐部件的排氣處理單元的圖。
[0055]圖12是從前方看從圖11的剖面線A-A看到的排氣處理單元的圖。
[0056]圖13是表示排氣處理單元的安裝方法的流程圖。
[0057]圖14是表示將副托架固定在基座托架上的方法的流程圖。
[0058]圖15是表示排氣處理單元的拆卸方法的流程圖。
[0059]圖16是表示從基座托架拆卸副托架的方法的流程圖。
【具體實施方式】[0060]在圖1中表示本發(fā)明一實施方式的作業(yè)車輛100。在本實施方式中，作為作業(yè)車輛以液壓挖掘機為例進行說明。作業(yè)車輛100包括車輛主體I和工作裝置4。
[0061]車輛主體I包括行駛體2和旋轉(zhuǎn)體3。行駛體2具有一對行駛裝置2a，2b。各行駛裝置2a，2b具有履帶2d，2e。行駛裝置2a，2b的履帶2d，2e被來自后述的發(fā)動機21 (參照圖2)的驅(qū)動力驅(qū)動而使作業(yè)車輛100行駛。在以下的說明中，“前后方向”表示車輛主體I的前后方向。換言之，“前后方向”表示坐在駕駛室5的操作者所看到的前后方向。另外，“左右方向”或者“側(cè)方”表示車輛主體I的車寬方向。換言之，左右方向、車寬方向、側(cè)方就是上述的操作者所看到的左右的方向。另外，在附圖中，用X軸表示前后方向，用y軸表不左右方向，用Z軸表不上下方向。
[0062]旋轉(zhuǎn)體3載置在行駛體2上。旋轉(zhuǎn)體3設(shè)置為相對行駛體2可旋轉(zhuǎn)。另外，在旋轉(zhuǎn)體3上設(shè)置有駕駛室5。旋轉(zhuǎn)體3包括燃料箱14、工作油箱15、發(fā)動機室16和配重18。燃料箱14貯存用于驅(qū)動后述的發(fā)動機21的燃料。燃料箱14配置在工作油箱15的前方。工作油箱15貯存從后述的液壓泵23 (參照圖2)排出的工作油。工作油箱15在前后方向上與燃料箱14排列配置。
[0063]如后文所述，發(fā)動機室16收納發(fā)動機21、液壓泵23等設(shè)備。發(fā)動機室16配置在駕駛室5、燃料箱14及工作油箱15的后方。發(fā)動機室16的上方被發(fā)動機罩17覆蓋。配重18配置在發(fā)動機室16的后方。
[0064]工作裝置4安裝在旋轉(zhuǎn)體3的前部中央位置。工作裝置4包括大臂7、小臂8、鏟斗
9、大臂缸10、小臂缸11及鏟斗缸12。大臂7的基端部可旋轉(zhuǎn)地與旋轉(zhuǎn)體3連接。而且，大臂7的前端部可旋轉(zhuǎn)地與小臂8的基端部連接。小臂8的前端部可旋轉(zhuǎn)地與鏟斗9連接。大臂缸10、小臂缸11及鏟斗缸12均是液壓缸，被從后述的液壓泵23排出的工作油驅(qū)動。大臂缸10使大臂7動作，小臂缸11使小臂8動作，鏟斗缸12使鏟斗9動作。這些液壓缸10，11，12被驅(qū)動而使工作裝置4驅(qū)動。
[0065]圖2是從后方看到的發(fā)動機室16的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圖。圖3是從上方看到的發(fā)動機室16的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圖。在圖2中用雙點劃線表不發(fā)動機罩17和后述的罩體83。在圖3中省略了罩體83的圖示。如圖2所示，在發(fā)動機室16內(nèi)配置有發(fā)動機21、飛輪殼22、液壓泵23和排氣處理單元24。而且，在發(fā)動機室16內(nèi)配置有包括散熱器或油冷卻器的冷卻裝置25。冷卻裝置25、發(fā)動機21、飛輪殼22和液壓泵23在車寬方向上排列配置。
[0066]如圖2所示，作業(yè)車輛100包括旋轉(zhuǎn)框架26和車體框架27。旋轉(zhuǎn)框架26包括沿前后方向延伸的一對中央框架26a，26b。旋轉(zhuǎn)框架26經(jīng)由橡膠減振部件支撐發(fā)動機21。
[0067]車體框架27立設(shè)在旋轉(zhuǎn)框架26上。車體框架27配置在發(fā)動機21、液壓泵23等設(shè)備的周圍。在車體框架27上安裝有外飾罩體28。需要說明的是，在圖2中僅圖示外飾罩體28的一部分。如圖1所示的發(fā)動機罩17也安裝在車體框架27上。
[0068]如圖2和圖3所示，車體框架27包括多個柱部件31 — 35和多個梁部件36，37。柱部件31 - 35配置為從旋轉(zhuǎn)框架26向上方延伸。梁部件36，37被柱部件31 — 35支撐。具體而言，如圖3所示，多個梁部件36，37包括第一梁部件36和第二梁部件37。第一梁部件36和第二梁部件37配置為在前后方向上彼此分開。第一梁部件36配置在比發(fā)動機21靠近前方的位置。第二梁部件37配置在比發(fā)動機21靠近后方的位置。
[0069]液壓泵23被發(fā)動機21驅(qū)動。如圖2所示，液壓泵23配置在發(fā)動機21的側(cè)方。即，液壓泵23在車寬方向上與發(fā)動機21排列配置。液壓泵23配置在比發(fā)動機21的上表面低的位置。
[0070]飛輪殼22配置在發(fā)動機21與液壓泵23之間。飛輪殼22安裝在發(fā)動機21的側(cè)面上，而且液壓泵23安裝在飛輪殼22的側(cè)面上。
[0071]如圖2所示，排氣處理單元24配置在液壓泵23的上方。圖4是放大表示圖3的排氣處理單元24的有關(guān)部位的圖，即圖4是排氣處理單元24的俯視圖。在圖4中用雙點劃線表示雖不屬于排氣處理單元24但與排氣處理單元24連接的一部分部件。如圖3和圖4所示，排氣處理單元24包括第一排氣處理裝置41、第二排氣處理裝置42、托架43和第二連接管52。需要說明的是，在本實施方式中，將第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42統(tǒng)稱并簡稱為排氣處理裝置。如圖3和圖4所示，排氣處理單元24跨設(shè)在第一梁部件36和第二梁部件37之間。排氣處理單元24被梁部件36，37支撐。即，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42被車體框架27支撐。如2?圖4所示，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42在車寬方向上排列配置。
[0072]在本實施方式中，第一排氣處理裝置41例如是柴油機微粒捕集過濾裝置，處理來自發(fā)動機21的排氣。第一排氣處理裝置41由過濾器捕集排氣中所包括的粒子狀物質(zhì)。第一排氣處理裝置41由附設(shè)在過濾器上的加熱器焚燒捕集到的粒子狀物質(zhì)。
[0073]第一排氣處理裝置41具有大致的圓筒狀的外形。如圖3所示，第一排氣處理裝置41配置為其中心軸線Axl沿前后方向延伸。因此，第一排氣處理裝置41配置為其中心軸線Axl與發(fā)動機21和液壓泵23排列的方向(以下，將該方向稱為第一方向)垂直。換言之，第一排氣處理裝置41配置為其長度方向與第一方向正交。而且，如圖4所示，第一排氣處理裝置41包括第六安裝部41a，41b。第六安裝部41a，41b是用于安裝吊起第一排氣處理裝置41的起重機等的吊鉤的部件。關(guān)于第六安裝部41a，41b的詳細結(jié)構(gòu)，將在后文中詳述。
[0074]在本實施方式中，第二排氣處理裝置42例如是選擇性催化還原裝置，處理來自發(fā)動機21的排氣。第二排氣處理裝置42將尿素加水分解而有選擇地還原氮氧化物NOx。第二排氣處理裝置42具有大致的圓筒狀的外形。第二排氣處理裝置42配置為其中心軸線Ax2沿前后方向延伸。因此，第二排氣處理裝置42配置為其中心軸線Ax2與第一方向垂直。換言之，第二排氣處理裝置42配置為其長度方向與第一方向正交。而且，第二排氣處理裝置42配置為其中心軸線Ax2與第一排氣處理裝置41的中心軸線Axl平行。換言之，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42排列配置為各自的長度方向朝向同一方向。
[0075]圖5是圖2的排氣處理單元24附近的放大圖。需要說明的是，為了便于理解，在圖5中省略了車體框架27等的一部分構(gòu)成，用雙點劃線表示后述的基座托架60的外形。圖6是從前方看到的圖5的排氣處理單元24的圖。圖7是排氣處理單元24的俯視圖。在圖6和圖7中，除了罩體外，用雙點劃線表示雖不屬于排氣處理單元24但與排氣處理單元24連接的部件。
[0076]如圖5所示，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42配置在液壓泵23的上方。第二排氣處理裝置42的底部配置在比發(fā)動機21的上表面靠近下方的位置。如圖5?圖7所示，第一排氣處理裝置41具有第一連接口 44。
[0077]如圖5所示，作業(yè)車輛100包括第一連接管51。第一連接管51連接發(fā)動機21和第一排氣處理裝置41。第一連接管51具有可伸縮的波紋管部54。例如，波紋管部54將多個蛇腹形伸縮管接頭連接而構(gòu)成。波紋管部54水平地配置。具體而言，波紋管部54沿車寬方向延伸。波紋管部54配置在液壓泵23的上方。波紋管部54的一部位于第二排氣處理裝置42的下方。即，第一連接管51穿過第二排氣處理裝置42的下方。
[0078]第一連接管51具有第一屈曲部55和第二屈曲部56。如圖3所示，第一屈曲部55連接波紋管部54和發(fā)動機21。即，第一連接管51的一端經(jīng)由增壓器29與發(fā)動機21的排氣口連接。如圖5~圖7所示，第二屈曲部56連接波紋管部54和第一連接口 44。即，第一連接管51的另一端與第一排氣處理裝置41的第一連接口 44連接。
[0079]如圖5~圖7所示，第一連接口 44配置在第一排氣處理裝置41的最下部。因此，第一連接管51與第一排氣處理裝置41的連接部位于第一排氣處理裝置41的正下方。
[0080]如圖4和圖6所示，第一排氣處理裝置41具有第二連接口 45。第二連接口 45朝向車寬方向且朝向上方傾斜地突出。第二排氣處理裝置42具有第三連接口 46。第三連接口 46位于第二排氣處理裝置42的頂上部。
[0081]排氣處理單元24具有第二連接管52。第二連接管52的一端與第一排氣處理裝置41的第二連接口 45連接。第二連接管52的另一端與第二排氣處理裝置42的第三連接口46連接。即，第二連接管52連接第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42。第二連接管52在第二排氣處理裝置42的上方靠近第二排氣處理裝置42配置。
[0082]如圖4所示，第二連接管52具有直線部57、第三屈曲部58和第四屈曲部59。直線部57位于第二排氣處 理裝置42的上方。直線部57向與第二排氣處理裝置42的中心軸線Ax2平行的方向延伸。即，第二連接管52配置為第二連接管52的長度方向與第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的長度方向成為同一方向。第三屈曲部58連接直線部57和第二連接口 45。第四屈曲部59連接直線部57和第三連接口 46。在第三屈曲部58上安裝有尿素水噴射裝置49。尿素水噴射裝置49向第二連接管52內(nèi)噴射尿素水。
[0083]如圖4~圖6所示，第二連接管52的外徑小于第二排氣處理裝置42的外徑。而且，第二連接管52配置為第二連接管52的長度方向與第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的長度方向成為同一方向。因此，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42之間的空間的大部分不會位于第二連接管52的下方。
[0084]如圖4~圖6所示，第二排氣處理裝置42具有第四連接口 47。第四連接口 47向斜上方突出。具體而言，第四連接口 47朝向上方且朝向發(fā)動機21側(cè)傾斜地突出。上述的尿素水噴射裝置49位于第四連接口 47的上方，第四連接口 47通過傾斜地配置而避免與尿素水噴射裝置49的干涉。作業(yè)車輛100包括排氣管53。排氣管53與第四連接口 47連接。排氣管53的上部從發(fā)動機罩17向上方突出。
[0085]發(fā)動機21、第一連接管51、第一排氣處理裝置41、第二連接管52、第二排氣處理裝置42和排氣管53依次串聯(lián)連接。因此，來自發(fā)動機21的排氣通過第一連接管51輸送到第一排氣處理裝置41。在第一排氣處理裝置41中主要降低排氣中的粒子狀物質(zhì)。接著，排氣通過第二連接管52輸送到第二排氣處理裝置42。在第二排氣處理裝置42中主要降低NOx0然后，凈化后的排氣通過排氣管53向外部排出。
[0086]托架43支撐第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42。即，托架43支撐排氣處理裝置。圖8是用于固定第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的固定部件的立體圖。如圖8所示，固定部件包括托架43、第一^^止部件80a，80b及第二卡止部件81a，81b。托架43包括副托架70和基座托架60。副托架70包括底部71、第一支撐部72a，72b和第一安裝部73?；屑?0包括第二安裝部61a，61b、第三安裝部64a，64b, 64c, 64d, 64e、第二支撐部65a, 65b、插入孔66、第四安裝部67a, 67b, 67c, 67d和第五安裝部68a, 68b, 68c, 68d。需要說明的是，在本實施方式中，將第一安裝部73和第二安裝部61a，61b統(tǒng)稱并簡稱為安裝部。
[0087]副托架70是與基座托架60分體的部件，安裝在基座托架60上。即，基座托架60支撐副托架70。底部71與基座托架60的一部分(特別是第五安裝部68a~68d周邊的部分)相接。在底部71上設(shè)置有與后述的第五安裝部68a~68d對應(yīng)的孔。
[0088]第一支撐部72a，72b比底部71位置靠近上方。第一支撐部72a，72b支撐第一排氣處理裝置41。即，副托架70支撐第一排氣處理裝置41。第一排氣處理裝置41具有大致圓筒形的外形，第一支撐部72a，72b具有與第一排氣處理裝置41的外周面對應(yīng)的接觸面。更加具體而言，第一支撐部72a，72b具有向下方鼓出的形狀的接觸面。
[0089]第一^^止部件80a，80b安裝在被副托架70的第一支撐部72a，72b (關(guān)于詳細結(jié)構(gòu)，將在后文中敘述)支撐的第一排氣處理裝置41的周圍。通過第一卡止部件80a，80b和第一支撐部72a，72b，第一排氣處理裝置41固定在副托架70上。
[0090]第一安裝部73與第二安裝部61a，61b 一起被利用于排氣處理單元24對車輛的安裝或拆卸。而且，在第一安裝部73上沒有安裝吊起用具的吊鉤的期間，可以在第一安裝部73上安裝作業(yè)車輛100的其他部件。如圖6和圖8所示，第一安裝部73設(shè)置在從副托架70朝上方延伸的部件上。即，第一安裝部73設(shè)置在從托架43朝上方延伸的部件上。因此，如圖6所示，第一安裝部73設(shè)置在比第一排氣處理裝置41的中心軸線Axl和第二排氣處理裝置41的中心軸線Ax2 二者高的位置上。
[0091 ] 第一安裝部73包括第一孔部74和第二孔部75a，75b。在第一孔部74上能夠安裝吊鉤(例如，起動機的吊鉤等 )。即，在第一孔部74上設(shè)置有與吊鉤的大小對應(yīng)的孔。在第二孔部75a，75b上能夠插入用于使作業(yè)車輛100的其他部件與第一安裝部73結(jié)合的結(jié)合部件(例如，螺栓、螺釘?shù)?。即，在第二孔部75a，75b上設(shè)置有與結(jié)合部件的大小對應(yīng)的孔。因此，該部件能夠裝卸在第一安裝部73上。如果結(jié)合部件是螺釘，則可以在第二孔部75a，75b上設(shè)置螺紋槽。通常，吊鉤大于結(jié)合部件，所以第一孔部74比第二孔部75a，75b大。需要說明的是，如圖4所示，第一安裝部73設(shè)置在連接第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的第二連接管52不與安裝在第一孔部74上的吊起用具(吊鉤和與吊鉤連接繩索。以下，相同)干涉的位置上。進一步詳細而言，第一安裝部73設(shè)置在相當于第二連接管52的下方的空間以外的位置。即，第一安裝部73設(shè)置在第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42之間。
[0092]基座托架60是對一個構(gòu)件沖壓成形而形成的。基座托架60具有朝下方鼓出的形狀。
[0093]第三安裝部64a~64e安裝在作業(yè)車輛100的車體框架27上。進一步詳細而言，如圖4和圖7所示，第三安裝部64a，64b, 64c安裝在第一梁部件36上，第三安裝部64d，64e安裝在第二梁部件37上。第三安裝部64a~64e位于同一平面上。如圖4、圖6和圖7所示，在本實施方式中，使用螺栓等將基座托架60安裝在梁部件36，37上。因此，第三安裝部64a~64e包括孔。但是,在使用掛 止部件等其他固定機構(gòu)的情況下，第三安裝部64a~64e可以具有其他形狀或者包括吊鉤等部件。
[0094]通過第三安裝部64a?64e將托架43固定在車體框架27上。即，排氣處理單元24固定在車體框架27上。第三安裝部64a?64e可裝卸地安裝在梁部件36，37上。S卩，排氣處理單元24可裝卸地安裝在車體框架27上。
[0095]第二支撐部65a, 65b支撐第二排氣處理裝置42。由此,基座托架60支撐第二排氣處理裝置42。第二排氣處理裝置42具有大致圓筒形的外形，第二支撐部65a，65b具有與第二排氣處理裝置42的外周面對應(yīng)的接觸面。更加具體而言，第二支撐部65a，65b具有朝下方凹陷的形狀的接觸面。
[0096]第二卡止部件81a, 81b安裝在被第二支撐部65a, 65b支撐的第二排氣處理裝置42的周圍。通過第二卡止部件81a, 81b和第二支撐部65a, 65b將第二排氣處理裝置42固定在基座托架60上。第二支撐部65a，65b比第一支撐部72a，72b位置靠近下方，因此如圖6所示，第一排氣處理裝置41的中心軸線Axl比所述第二排氣處理裝置的中心軸線Ax2靠近上方。
[0097]第四安裝部67a?67d具有使與第二排氣處理裝置42卡止的第二卡止部件81a，81b插入孔。第二卡止部件81a，81b在其兩端具有螺紋槽。如圖6和圖7所示，在第四安裝部67a?67d上,第二卡止部件81a, 81b使用螺母固定在第二排氣處理裝置42被支撐的一側(cè)相反側(cè)的基座托架60的底面上。
[0098]第二安裝部61a，61b與第一安裝部73 —起利用于排氣處理單元24對車輛的安裝和拆卸。此外，在第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b上沒有安裝吊起用具的吊構(gòu)期間，在第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b上安裝作業(yè)車輛100的其他部件。
[0099]第二安裝部61a包括第一孔部62a和第二孔部63a。第二安裝部61b包括第一孔部62b和第二孔部63b。在第一孔部62a，62b上能夠安裝吊鉤(例如，起重機的吊構(gòu)等)。S卩，在第一孔部62a，62b上設(shè)有與吊鉤的大小對應(yīng)的孔。在第二孔部63a，63b上能夠插入用于使作業(yè)車輛100的其他部件與第二安裝部61a，61b結(jié)合的結(jié)合部件(例如，螺栓、螺釘?shù)?。即，在第二孔部63a，63b上設(shè)有與結(jié)合部件的大小對應(yīng)的孔。因此，該部件能夠裝卸在第二安裝部61a，61b上。如果結(jié)合部件是螺釘，則在第二孔部63a，63b上可以設(shè)置螺紋槽。通常，吊鉤大于結(jié)合部件，所以第一孔部62a, 62b比第二孔部63a, 63b大。而且,如圖6所不,為了便于進行吊起用具的吊構(gòu)的安裝和拆卸，第二安裝部61a，61b比第三安裝部64a，64b, 64c位置靠近上方。需要說明的是，如圖4和圖6所示，第二安裝部61a，61b設(shè)置在連接第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的第二連接管52不與安裝在第一孔部62a，62b上的吊起用具干涉的位置。
[0100]圖9和圖10表示在第一安裝部73和第二安裝部61a，61b上安裝有罩體83的一例。罩體83覆蓋排氣處理單元的至少一部分的保護罩體。圖9是從上方看到的安裝有罩體83的排氣處理單元24的圖。圖10是從前方看到的安裝有罩體83的排氣處理單元24的圖。
[0101]如圖9和圖10所示，在第一安裝部73的第二孔部75a，75b中插入有螺栓。在螺栓的下方安裝螺母，通過螺栓和螺母將罩體83安裝在第一安裝部73上。在第二安裝部61a, 61b的第二孔部63a，63b上設(shè)有螺紋槽，在第二安裝部61a，61b的第二孔部63a，63b中擰入螺栓。由此，罩體83安裝在第二安裝部61a，61b。需要說明的是，使用如圖9和圖10所不的第二孔部75a, 75b和第二孔部63a, 63b的固定方法只不過是一個例子。在米用掛止部件等其他固定機構(gòu)的情況下，第二孔部75a，75b和第二孔部63a，63b可以具有其他形狀或者包括吊構(gòu)等部件。
[0102]圖11和圖12表示在第一安裝部73和第二安裝部61a，61b上安裝第二連接管52的支撐部件84的一個例子。如圖12所示，支撐部件84具有卡止部84a和本體部84b。通過由卡止部84a和本體部84b夾住第二連接管52，支撐部件84支撐第二連接管52。圖11是從上方看到的安裝有支撐部件84的排氣處理單元24的圖。圖12是從前方看從圖11的剖面線A — A看到的排氣處理單元24的圖。
[0103]如圖11和圖12所示，螺栓插入第一安裝部73的第二孔部75a，75b。螺母安裝在螺栓的下方，支撐部件84使用螺栓和螺母安裝在第一安裝部73。但是，在第二安裝部61a，61b上沒有安裝任何部件。這樣，沒有安裝作業(yè)車輛100的其他部件的第二安裝部61a，61b可以不包括第二孔部63a，63b。
[0104]如圖8所示，第五安裝部68a?68d包括供用于使副托架70固定在基座托架60上的螺栓貫穿的孔。如圖6?圖8所示，副托架70和基座托架60使用螺栓和螺母被固定。即，副托架70可裝卸地安裝在基座托架60上。因此，通過從基座托架60拆卸副托架70，能夠從車輛僅拆卸第一排氣處理裝置41。關(guān)于從車輛僅拆卸第一排氣處理裝置41的拆卸方法，將在后文中敘述。需要說明的是，在第五安裝部68a?68d采用掛止部件等其他固定機構(gòu)的情況下，第五安裝部68a?68d可以具有其他形狀或者包括吊構(gòu)等部件。
[0105]如圖6和圖7所示，插入孔66插入第一連接口 44。如圖6所示，第一連接口 44的最下部比基座托架60的底面位置靠近上側(cè)。由此，即使從作業(yè)車輛100拆卸排氣處理單元24并將排氣處理單元24放在地面上，第一連接口 44也不會與地面接觸。此外，雖未圖示，但第一連接口 44的最下部比底部71位置靠近上側(cè)。因此，即使從基座托架60拆卸支撐第一排氣處理裝置41的副托架70并將副托架70放在地面上，第一連接口 44也不會與地面接觸。
[0106]<排氣處理單元的安裝方法>
[0107]接著，說明本實施方式的排氣處理單元24的安裝方法。圖13是表示排氣處理單元24的安裝方法的流程圖。首先，在步驟SlO中，將副托架70固定在基座托架60上。圖14是表示步驟SlO的詳細方法的流程圖。
[0108]在步驟Sll中，將第一排氣處理裝置41固定在副托架70上。具體而言，將第一排氣處理裝置41載置在第一支撐部72a，72b上，通過第一卡止部件80a，80b和第一支撐部72a, 72b，將第一排氣處理裝置41固定在副托架70上。
[0109]在步驟S12中，在第一安裝部73和/或第六安裝部41a，41b上安裝吊鉤。吊鉤可以安裝在第一安裝部73和第六安裝部41a，41b的整體上，也可以安裝在一部分上。在第一安裝部73上安裝吊鉤的情況下，進一步詳細而言，吊鉤安裝在第一孔部74上。
[0110]在步驟S13中，由起重機等吊起載置有第一排氣處理裝置41的副托架70，并移動到基座托架60中的副托架70的安裝位置。然后，將載置有第一排氣處理裝置41的副托架70固定在基座托架60上。具體而言，利用第五安裝部68a?68d，將副托架70固定在基座托架60上。
[0111]接著，在將副托架70固定在基座托架60上之后，在圖13的步驟S20中，將吊鉤安裝在第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b。吊鉤可以安裝在第一安裝部73和第二安裝部61a，61b的整體上，也可以安裝在一部分上。在將吊鉤安裝在第一安裝部73的情況下，進一步詳細而言，吊鉤安裝在第一孔部74。在將吊鉤安裝在第二安裝部61a，61b的情況下，進一步詳細而言，吊鉤安裝在第一孔部62a，62b。需要說明的是，步驟S20是在第一安裝部73及第二安裝部61a，61b沒有安裝作業(yè)車輛100的其他部件(例如，罩體83等)的狀態(tài)下實施的。而且，在實施步驟S20之前，第二排氣處理裝置42也可以預(yù)先固定在基座托架60上。需要說明的是，第二排氣處理裝置42預(yù)先在基座托架60上的固定可以在步驟SlO之前也可以在步驟10之后。
[0112]在步驟S30中，由起重機等吊起排氣處理單元24(具體而言，載置有第一排氣處理裝置41、第二排氣處理裝置42及副托架70的基座托架60)并移動到車體框架27的安裝位置。然后，將排氣處理單元24安裝在車體框架27上。具體而言，利用第三安裝部64a?64e，將排氣處理單元24固定在梁部件36，37上。
[0113]在步驟S40中，從第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b拆卸吊鉤。具體而言，從第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b拆卸在步驟S20安裝的吊鉤。需要說明的是，在步驟S40和后述的步驟S50之間，可以將第一連接管51安裝在第一連接口 44，并且將第二連接管52安裝在第二連接口 45和第三連接口 46。
[0114]在步驟S50中，利用第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b，將作業(yè)車輛100的其他部件安裝在排氣處理單元24上。如果該部件為罩體83，則利用第二孔部75a，75b，將罩體83安裝在第一安裝部73。然后，利用第二孔部63a，63b，將罩體83安裝在第二安裝部61a，61b。而且，如果該部件為第二連接管52的支撐部件84，則利用第二孔部75a，75b，將支撐部件84安裝在第一安裝部73。
[0115]上述的排氣處理單元24的安裝方法是在更換第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42 二者時的安裝方法。因此，在僅更換第二排氣處理裝置42時，可以省略步驟S10。而且，在僅更換第一排氣處理裝置41時，在將基座托架60固定在車體框架27上的狀態(tài)下，可以只實施步驟Sll?步驟S13。在將副托架70固定在基座托架60上的狀態(tài)下，更換第一排氣處理裝置41時，有時可以只實施步驟SI I。
[0116]<排氣處理單元的拆卸方法>
[0117]接著，說明本實施方式的排氣處理單元24的拆卸方法。圖15是表示排氣處理單元24的拆卸方法的流程圖。首先，在步驟S60中，從第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b拆卸作業(yè)車輛100的其他部件。在該部件為罩體83的情況下，從第一安裝部73和第二安裝部61a，61b拆卸罩體83。而且，在該部件為第二連接管52的支撐部件84的情況下，從第一安裝部73拆卸支撐部件84。需要說明的是，在步驟S60和后述的步驟S70之間，可以從第一連接口 44拆卸第一連接管51，而且從排氣處理單元24拆卸第二連接管52。
[0118]在步驟S70中，在第一安裝部73和/或第二安裝部61a，61b上安裝吊鉤。吊鉤可以安裝在第一安裝部73和第二安裝部61a，61b的整體上，也可以安裝在一部分上。在第一安裝部73上安裝吊鉤的情況下，進一步詳細而言，吊鉤安裝在第一孔部74。在第二安裝部61a, 61b上安裝吊鉤的情況下，進一步詳細而言，吊鉤安裝在第一孔部62a，62b。
[0119]在步驟S80中，由起重機等吊起排氣處理單元24(具體而言，載置有第一排氣處理裝置41、第二排氣處理裝置42及副托架70的基座托架60)并從車體框架27拆卸。需要說明的是，在實施步驟S80之后，任何時候都可以從基座托架60拆卸第二排氣處理裝置42。
[0120]最后，在步驟S90中，從基座托架60拆卸副托架70。圖16表示步驟S90的詳細方法的流程圖。
[0121]在步驟S91中，在第一安裝部73和/或第六安裝部41a，41b上安裝吊鉤。吊鉤可以安裝在第一安裝部73和第六安裝部41a，41b的整體上，也可以安裝在一部分上。在第一安裝部73上安裝吊鉤的情況下，進一步詳細而言，吊鉤安裝在第一孔部74上。
[0122]在步驟S92中，由起重機等吊起載置有第一排氣處理裝置41的副托架70并將副托架70從基座托架60拆卸。
[0123]在步驟S93中，從副托架70拆卸第一排氣處理裝置41。具體而言，從副托架70拆卸第一卡止部件80a，80b，拆卸第一排氣處理裝置41。
[0124]上述的排氣處理單元24的拆卸方法是在更換第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42 二者時的拆卸方法。因此，在僅更換第二排氣處理裝置42時，可以省略步驟S90。而且，在僅更換第一排氣處理裝置41時，在將基座托架60固定在車體框架27上的狀態(tài)下，可以只實施步驟S91~步驟S93。在將副托架70固定在基座托架60上的狀態(tài)下，在僅更換第一排氣處理裝置41時，在步驟S91之后，可以只有第一排氣處理裝置41被吊起且拆卸。
[0125]本實施方式的排氣處理單元24、排氣處理單元24的安裝方法及拆卸方法具有以下特征:托架43具有安裝部73，61a, 61b，安裝在安裝部73，61a, 61b上的部件83，84相對安裝部73，61a，61b能夠裝卸，因此，安裝部73，61a，61b兼有安裝吊鉤和安裝部件83，84的兩個用途。因此，能夠簡化排氣處理單元24的結(jié)構(gòu)，從而降低制造成本。
[0126]而且，安裝 部73可以安裝吊鉤，所以構(gòu)成為具有較高的剛性。如果將這樣的安裝部73作為部件83，84的安裝部使用，則能夠穩(wěn)定地保持安裝的部件83，84的姿勢。
[0127]<變形例>
[0128]以上，說明了本發(fā)明的實施方式，但是本發(fā)明不限于上述的實施方式，在不脫離發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)可以進行各種變更。
[0129]在上述實施方式中，說明了將排氣處理單元24適用于液壓挖掘機的例子，但是也可以適用于推土機等其他作業(yè)車輛。
[0130]第一排氣處理裝置41可以配置在比梁部件36，37靠近下方的位置。但是，優(yōu)選第一排氣處理裝置41配置在比第二排氣處理裝置42靠近上方的位置。
[0131]第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的形狀不限于圓筒狀等，可以是橢圓狀、長方體狀等其他形狀。
[0132]第一方向不限于車寬方向，可以是其他方向。即，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42可以配置在與車寬方向不同的方向上。例如，第一方向可以是車輛前后方向。即，第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42可以沿車輛前后方向排列配置。
[0133]第一排氣處理裝置41可以被柱部件31 - 35中的任一個柱部分支撐。第二排氣處理裝置42可以被柱部件31 - 35中的任一個柱部分支撐。支撐第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的車體框架27不限于支撐外飾罩體28的框架。例如，可以設(shè)置用于支撐第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42的專用的車體框架。
[0134]第一支撐部72a, 72b、第二支撐部65a, 65b、第--^止部件80a, 80b、第二卡止部件
81a, 81b的各自的數(shù)量不限于兩個，可以是一個或者三個以上。與之對應(yīng)地，可以變更第四安裝部67a?67d的個數(shù)。同樣地，可以適當?shù)刈兏谝话惭b部73、第二安裝部61a，61b、第三安裝部64a?64e、第五安裝部68a?68d的個數(shù)。但是，第一安裝部73和第二安裝部61a, 61b的配置位置優(yōu)選設(shè)置在與第一排氣處理裝置41和第二排氣處理裝置42連接的第二連接管52不與安裝在安裝部73，61a, 61b上的吊起用具干涉的位置。
[0135]工業(yè)實用性
[0136]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供包括兼做鉤住吊起裝置的吊鉤的孔和附屬部件的安裝用結(jié)構(gòu)的安裝部的排氣處理單元、該排氣處理單元的安裝方法和拆卸方法。
[0137]符號說明
[0138]24排氣處理單元
[0139]41第一排氣處理裝置
[0140]41a, 41b第六安裝部
[0141]42第二排氣處理裝置
[0142]43 托架
[0143]52第二連接管
[0144]60基座托架
[0145]61a, 61b 第二安裝部
[0146]62a, 62b 第一孔部
[0147]63a, 63b 第二孔部
[0148]70副托架
[0149]73第一安裝部
[0150]74第一孔部
[0151]75a, 75b 第二孔部
[0152]83 罩體
[0153]84支撐部件
【權(quán)利要求】
1.一種排氣處理單元，其處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣，其特征在于，包括: 處理所述排氣的排氣處理裝置、 具有能夠安裝吊鉤的安裝部且支撐所述排氣處理裝置的托架、 能夠裝卸地設(shè)置在所述安裝部上的部件。
2.如權(quán)利要求1所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述排氣處理裝置具有圓筒狀的形狀， 所述安裝部設(shè)置在從所述托架朝上方延伸的構(gòu)件上，并且設(shè)置在比所述排氣處理裝置的中心軸線高的位置上。
3.如權(quán)利要求2所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述排氣處理裝置包括第一排氣處理裝置和第二排氣處理裝置， 所述安裝部設(shè)置在連接所述第一排氣處理裝置和所述第二排氣處理裝置的連接管不與包括安裝在所述安裝部上的所述吊鉤的吊起用具干涉的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述第一排氣處理裝置和所述第二排氣處理裝置排列配置為各自的長度方向成為同一方向， 所述連接管在所述第二排氣處理裝置的上方與所述第二排氣處理裝置接近配置為所述連接管的長度方向成為所述同一方向， 所述安裝部設(shè)置在相當 于所述連接管的下方的空間以外。
5.如權(quán)利要求4所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述連接管的外徑小于所述第二排氣處理裝置的外徑， 所述安裝部設(shè)置在所述第一排氣處理裝置與所述第二排氣處理裝置之間。
6.如權(quán)利要求3~5中任一項所述的排氣處理單兀,其特征在于， 所述托架將所述第一排氣處理裝置和所述第二排氣處理裝置支撐為使所述第一排氣處理裝置的中心軸線位于所述第二排氣處理裝置的中心軸線的上方， 所述安裝部設(shè)置在比所述第一排氣處理裝置的中心軸線高的位置上。
7.如權(quán)利要求3~5中任一項所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述安裝部包括: 能夠鉤住吊鉤的第一孔部、 能夠插入用于使所述部件與所述安裝部結(jié)合的結(jié)合部件的第二孔部。
8.如權(quán)利要求3~5中任一項所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述托架包括: 支撐第一排氣處理裝置的副托架、 支撐第二排氣處理裝置和所述副托架的基座托架。
9.如權(quán)利要求8所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述安裝部包括第一安裝部和第二安裝部， 所述副托架具有所述第一安裝部， 所述基座托架具有所述第二安裝部。
10.如權(quán)利要求9所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述第一安裝部和所述第二安裝部中的至少一個安裝部包括:能夠鉤住吊鉤的第一孔部、 能夠插入用于使所述部件與所述至少一個安裝部結(jié)合的結(jié)合部件的第二孔部。
11.如權(quán)利要求1~5中任一項所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述部件是覆蓋所述排氣處理單元的至少一部分的罩體。
12.如權(quán)利要求3~5中任一項所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述部件是連接所述第一排氣處理裝置和所述第二排氣處理裝置的連接管的支撐部件。
13.如權(quán)利要求7所述的排氣處理單元，其特征在于， 所述第一孔部大于所述第二孔部。
14.一種排氣處理單元的安裝方法，該排氣處理單元處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣，該安裝方法的特征在于，包括: 在拆卸了所述作業(yè)車輛的部件的狀態(tài)下，將吊鉤安裝在所述排氣處理單元所包含的安裝部上的步驟； 在拆卸了所述部件的狀態(tài)下，用包括所述吊鉤的吊起用具吊起所述排氣處理單元，并將所述排氣處理單元移動到所述作業(yè)車輛的安裝位置，在所述作業(yè)車輛上安裝所述排氣處理單元的步驟； 從所述安裝部拆卸所述吊鉤的步驟； 利用所述安裝部將所述部件安裝在所述排氣處理單元上的步驟；
15.一種排氣處理單元的拆卸方法，該排氣處理單元處理來自作業(yè)車輛的發(fā)動機的排氣，該拆卸方法的特征在于，包括: 從所述排氣處理單元所包括的安裝部拆卸所述作業(yè)車輛的部件的步驟； 在拆卸了所述部件的狀態(tài)下，將吊鉤安裝在所述安裝部上的步驟； 在拆卸了所述部件的狀態(tài)下，用包括所述吊鉤的吊起用具吊起所述排氣處理單元，并從所述作業(yè)車輛拆卸所述排氣處理單元的步驟。
【文檔編號】B60K13/04GK103890337SQ201280035289
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月16日
【發(fā)明者】樋本學, 西村脩 申請人:株式會社小松制作所