專利名稱：一種用于兒童安全支撐物的基座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于兒童安全支撐物的基座，更具體地說，該兒童安全支撐物的基座用在車輛中與裝備有ISOFix環(huán)的兒童安全座椅或兒童安全提籃一起使用。
背景技術(shù)：
為給兒童提供一個(gè)安全、舒適的乘座環(huán)境，一般會(huì)在車子里面安裝一個(gè)兒童安全座椅或兒童安全提籃，所說的兒童安全座椅一般給達(dá)到學(xué)齡年紀(jì)的兒童乘坐，兒童安全提籃一般給嬰兒及學(xué)齡前的兒童乘坐。為了將兒童安全座椅或兒童安全提籃安裝于汽車上，一般有兩種方式，一種是直接利用汽車上的安全帶將兒童安全座椅或兒童安全提籃束縛于汽車上。另一種方式是汽車上安裝有ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)，然后配備一個(gè)用于兒童安全支撐物的基座，然后基座通過端部設(shè)置的鎖緊裝置固緊于ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)。兒童安全座椅或兒童安全提籃通過其底部設(shè)置的ISOFIX環(huán)安裝于基座上。本實(shí)用新型所述的用于兒童安全支撐物的基座的作用是可以很方便的將兒童安全座椅或兒童安全提籃安裝于汽車上。中國發(fā)明專利，授權(quán)公告號(hào)“ CN1976830A”就公開了一種“用于兒童安全支撐物的基座”，其包括“主體，其被配置用于定位在成人座椅墊上；一對ISOFIX閉鎖件，其連接到所述主體的后部；足部支持物，其連接在所述主體的前部處或附近，用于延伸通過所述成人座椅墊的前部邊沿并鄰接所述車輛的地面；安全支撐結(jié)合機(jī)構(gòu)，用于將兒童安全支撐物結(jié)合到所述主體；以抗回彈構(gòu)件，其被提供在所述主體的閉鎖件端，用于鄰接靠在所述成人座椅背上，以阻礙在意外情況下所述主體繞著所述ISOFIX閉鎖件的回彈旋轉(zhuǎn)。”但是該基座，在沖擊力較大的情況下，安全系數(shù)低，且批量生產(chǎn)時(shí)，質(zhì)量不容易管控。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，在沖擊力較大的情況下，安全系數(shù)高，批量生產(chǎn)易管控的用于兒童安全支撐物的基座，使用該基座安裝兒童安全支撐物操作非常方便，并且該基座與汽車座椅的靠背的距離可以調(diào)整。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種用于兒童安全支撐物的基座，包括相互拼合的上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋之間設(shè)置有拉手，所述下蓋上還設(shè)置有用于安裝兒童安全支撐物底部ISOFIX環(huán)的自鎖裝置，以及用于將基座固緊到汽車ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)上的鎖緊裝置，其特征在于，所述自鎖裝置的側(cè)邊設(shè)置有用于閉鎖或釋放自鎖裝置的定位銷，所述定位銷的一端設(shè)置有第一彈性組件，所述第一彈性組件的一端頂靠在下蓋上，所述定位銷的一端還連接有拉繩，所述拉繩的一端連接在所述拉手上。上述技術(shù)方案中，所述下蓋的后端設(shè)置有兩個(gè)自鎖裝置，并且這兩個(gè)自鎖裝置之間設(shè)置有固定座，所述固定座具有兩側(cè)臂，所述第一彈性組件位于兩側(cè)臂之間，并且所述第一彈性組件的一端頂靠在固定座的側(cè)臂上，所述固定座的一側(cè)臂設(shè)置有通孔，定位銷穿設(shè)在該通孔內(nèi)，所述下蓋上設(shè)置有固定銷，所述拉繩繞設(shè)在該固定銷上。上述技術(shù)方案于，所述下蓋的前端設(shè)置有兩個(gè)自鎖裝置，并且這兩個(gè)自鎖裝置之間設(shè)置有固定座，所述固定座具有兩側(cè)臂，所述第一彈性組件位于兩側(cè)臂之間，并且所述第一彈性組件的一端頂靠在固定座的側(cè)臂上，所述固定座的一側(cè)臂設(shè)置有通孔，定位銷穿設(shè)在該通孔內(nèi)，所述的拉繩兩端分別連接在所述的定位銷上，所述拉手上設(shè)置有擋板，拉繩頂靠在擋板上。上述技術(shù)方案，所述下蓋上設(shè)置有第一滑軌和第二滑軌，所述鎖緊裝置分別安裝于第一滑軌和第二滑軌的端部，所述下蓋上還設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)穿設(shè)有第一滑桿，所述第一滑軌的側(cè)邊設(shè)置有若干個(gè)第一檔位槽，所述第一滑桿可選擇地穿設(shè)在任一第一檔位槽內(nèi)，所述第二凹槽內(nèi)穿設(shè)有第二滑桿，所述第二滑軌的側(cè)邊設(shè)置有若干個(gè)第二檔位槽，所述第二滑桿可選擇地穿設(shè)在任一第二檔位槽內(nèi)，所述拉手上連接有連接板，所述連接板上設(shè)置有第三槽和第四槽，并且第三槽和第四槽具有一夾角，所述第一滑桿上設(shè)置有第一固定銷，所述第一固定銷穿設(shè)在第三槽內(nèi)，所述第二滑桿上設(shè)置有第二固定銷，所述第二固定銷穿設(shè)在第四槽內(nèi)。上述技術(shù)方案，所述拉繩的端部設(shè)置有拉環(huán)，拉環(huán)套設(shè)在連接板上設(shè)置有凸柱上。
上述技術(shù)方案，所述第一滑桿的端部還頂靠有第二彈性組件，所述的第二彈性組件被固定于下蓋上。上述技術(shù)方案，所述第二滑桿的端部還頂靠有第三彈性組件，所述的第三彈性組件也被固定于下蓋上。上述技術(shù)方案，連接板的一端頂靠有第四彈性組件，所述的第四彈性組件也被固定于下蓋上。有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:1)本實(shí)用新型有別于傳統(tǒng)的用于兒童安全支撐物的基座，結(jié)構(gòu)新穎，在沖擊力較大的情況下，安全系數(shù)高，批量生產(chǎn)易管控。另外使用該基座安裝兒童安全支撐物操作非常方便；2)本實(shí)用新型與汽車椅背的距離可以調(diào)節(jié)，使用時(shí)，可以適當(dāng)調(diào)整安裝在本實(shí)用新型上面兒童安全座椅或兒童安全提籃的位置，使乘坐者更舒適。

圖1為用于兒童安全支撐物的基座的結(jié)構(gòu)示意圖，其中定位銷離開自鎖裝置上，自鎖裝置處于釋放裝態(tài)。圖2為安裝有ISOFIX環(huán)的兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖，且連接板僅示出了右邊部分。圖5為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中定位銷穿設(shè)在自鎖裝置上，自鎖裝置處于閉鎖裝態(tài)。圖6為圖3中I處放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:本說明書所出現(xiàn)的ISOFIX是一個(gè)用于將兒童安全座椅固定在車輛中的系統(tǒng)。它在UNECE規(guī)章44.03下建立。ISOFIX主要為成人座椅在椅背和椅墊之間的結(jié)合處提供一對鋼環(huán)，所述兒童安全座椅或兒童安全提籃通過基座能夠閉鎖在所述鋼環(huán)上。[0022]本說明書中的“」L童安全支撐物”，包含兒童安全座椅和兒童安全提籃。本實(shí)用新型沒有特別說明，圖1中的左側(cè)為本實(shí)用新型的前端，圖2中的右側(cè)為本實(shí)用新型的后端。圖1中的下端為本實(shí)用新型的左端，圖1中的上端為本實(shí)用新型的右端。見圖1 圖5，一種用于兒童安全支撐物的基座，包括相互拼合的上蓋和下蓋1，所述上蓋和下蓋I之間設(shè)置有拉手3，所述下蓋I上還設(shè)置有用于安裝兒童安全支撐物底部ISOFIX環(huán)的自鎖裝置5，以及用于將基座固緊到汽車ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)上的鎖緊裝置7。所述的鎖緊裝置7在部分廠家的說明書或一些行業(yè)雜志上也稱“鱷魚嘴”。所述的ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)即為汽車椅背和椅墊之間的結(jié)合處設(shè)置的一對鋼環(huán)。所述自鎖裝置5設(shè)置有四個(gè)，其中兩個(gè)自鎖裝置5設(shè)置在下蓋I的后端，并且這兩個(gè)自鎖裝置5之間設(shè)置有兩個(gè)固定座15，所述固定座15具有兩側(cè)臂150，兩側(cè)臂150之間設(shè)置有第一彈性組件11，其中所述第一彈性組件11的一端頂靠在固定座15的側(cè)臂150上，另一端頂靠定位銷9上，所述固定座15的一側(cè)臂150設(shè)置有通孔，定位銷9穿過該通孔并穿設(shè)在自鎖裝置5內(nèi)。當(dāng)定位銷9穿設(shè)在自鎖裝置5內(nèi)時(shí)，可以閉鎖自鎖裝置5，當(dāng)定位銷9離開自鎖裝置5時(shí)，可以釋放自鎖裝置5。所述定位銷9的一端設(shè)置有拉繩13。所述下蓋I上設(shè)置有固定銷16，所述拉繩13繞設(shè)在該固定銷16上。所述拉手3上設(shè)置有連接板31。所述拉繩13的一端設(shè)置有拉環(huán)41，拉環(huán)41套設(shè)在連接板31上設(shè)置的凸柱上。另外兩個(gè)自鎖裝置5設(shè)置在下蓋I的前端，并且這兩個(gè)自鎖裝置5之間也設(shè)置有兩個(gè)固定座15，所述固定座15具有兩側(cè)臂150，兩側(cè)臂150之間設(shè)置有第一彈性組件11，其中所述第一彈性組件11的一端頂靠在固定座15的側(cè)臂150上，另一端頂靠定位銷9上，所述固定座15的一側(cè)臂150設(shè)置有通孔，定位銷9穿過該通孔并穿設(shè)在自鎖裝置5內(nèi)。當(dāng)定位銷9穿設(shè)在自鎖裝置5內(nèi)·時(shí)，可以閉鎖自鎖裝置5，當(dāng)定位銷9離開自鎖裝置5時(shí)，可以釋放自鎖裝置5。所述兩個(gè)定位銷9之間通過拉繩13連接在一起，所述拉手3上設(shè)置有擋板37，拉繩13頂靠在擋板37上。所述下蓋I上設(shè)置有第一滑軌17和第二滑軌21，所述鎖緊裝置7分別安裝于第一滑軌17和第二滑軌21的端部，所述下蓋I上還設(shè)置有第一凹槽23和第二凹槽25，所述第一凹槽23內(nèi)穿設(shè)有第一滑桿27，所述第一滑軌17的側(cè)邊設(shè)置有若干個(gè)第一檔位槽170，所述第一滑桿27可選擇地穿設(shè)在任一第一檔位槽170內(nèi)。所述第一滑桿27的端部還頂靠有第二彈性組件34，所述的第二彈性組件34被固定于下蓋I上。所述第二凹槽25內(nèi)穿設(shè)有第二滑桿29，所述第二滑軌21的側(cè)邊設(shè)置有若干個(gè)第二檔位槽210，所述第二滑桿29可選擇地穿設(shè)在任一第二檔位槽210內(nèi)。所述第二滑桿29的端部還頂靠有第三彈性組件36，所述的第三彈性組件36也被固定于下蓋I上。所述拉手3上連接有連接板31。連接板的一端頂靠有第四彈性組件4，所述的第四彈性組件4也被固定于下蓋I上。所述連接板31上設(shè)置有第三槽310和第四槽312，并且第三槽310和第四槽312具有一夾角，也即，所述第三槽310和第四槽312成八字形，并且八字形的小端朝向下蓋I的后端。所述第一滑桿27上設(shè)置有第一固定銷33，所述第一固定銷33穿設(shè)在第三槽310內(nèi)，所述第二滑桿29上設(shè)置有第二固定銷35，所述第二固定銷35穿設(shè)在第四槽312內(nèi)。[0032]下而以將兒童安全座椅安裝到本實(shí)用新型為例對工作原理詳述(兒童安全提籃工作原理類似):使兒童安全座椅位100于本實(shí)用新型上方并且兒童安全座椅下方的ISOFIX環(huán)200對準(zhǔn)自鎖裝置5，然后將座椅往下壓，定位銷9穿設(shè)在自鎖裝置5 (自鎖裝置5及自鎖裝置5與定位銷9的配合為現(xiàn)有技術(shù)，因此工作原理不作過多贅述)，自鎖裝置5閉鎖，將ISOFIX環(huán)卡設(shè)在基座上。從而使兒童安全座椅可靠的安裝于基座上。(具體見圖5)。當(dāng)需要將兒童安全座椅100拆除時(shí)，拉動(dòng)拉手3，此時(shí)拉繩13拉動(dòng)定位銷9，使定位銷9離開自鎖裝置5，此時(shí)自鎖裝置5釋鎖。此時(shí)可以將兒童安全座椅下方的ISOFIX環(huán)200可以從自鎖裝置5脫離，從而輕松的將兒童安全座拆除。(具體見圖1和圖4)。另外，當(dāng)拉動(dòng)拉手3的同時(shí)，第一滑桿27和第二滑桿29分別在第一固定銷33和第二固定銷35的作用下分別滑出第一檔位槽170和第二檔位槽210。從而還可以調(diào)整第一滑軌17和第二滑軌21。從而使基座與汽車椅背的距離，從而可以適當(dāng)調(diào)整安裝在本實(shí)用新型上面兒童安全座椅或兒童安全提籃的位置，使乘坐者更舒適。當(dāng)松開拉手3時(shí)，連接板31在第四彈性組件4的作用下回到原位，定位銷9在第一彈性組件11的作用下，再次卡入到自鎖裝置5內(nèi)，同時(shí)，第一滑桿27在第二彈性組件34的作用下卡設(shè)到第一檔位槽170，第二滑桿在第三彈性組件36的作用下卡設(shè)到第二檔位槽210 內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種用于兒童安全支撐物的基座，包括相互拼合的上蓋和下蓋(1)，所述上蓋和下蓋(I)之間設(shè)置有拉手(3)，所述下蓋(I)上還設(shè)置有用于安裝兒童安全支撐物底部ISOFIX環(huán)的自鎖裝置(5)，以及用于將基座固緊到汽車ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)上的鎖緊裝置(7)，其特征在于，所述自鎖裝置(5)的側(cè)邊設(shè)置有用于閉鎖或釋放自鎖裝置(5)的定位銷(9)，所述定位銷(9)的一端設(shè)置有第一彈性組件(11)，所述第一彈性組件(11)的一端頂靠在下蓋(I)上，所述定位銷(9)的一端還連接有拉繩(13)，所述拉繩(13)的一端連接在所述拉手(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述下蓋(I)的后端設(shè)置有兩個(gè)自鎖裝置(5)，并且這兩個(gè)自鎖裝置(5)之間設(shè)置有固定座(15)，所述固定座(15)具有兩側(cè)臂(150)，所述第一彈性組件(11)位于兩側(cè)臂之間，并且所述第一彈性組件(11)的一端頂靠在固定座(15)的側(cè)臂(150)上，所述固定座的一側(cè)臂(150)設(shè)置有通孔，定位銷(9)穿設(shè)在該通孔內(nèi)，所述下蓋(I)上設(shè)置有固定銷(16)，所述拉繩(13)繞設(shè)在該固定銷(16)上。
3.如權(quán)利要求1所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述下蓋(I)的前端設(shè)置有兩個(gè)自鎖裝置(5)，并且這兩個(gè)自鎖裝置(5)之間設(shè)置有固定座(15)，所述固定座(15)具有兩側(cè)臂(150)，所述第一彈性組件(11)位于兩側(cè)臂之間，并且所述第一彈性組件(11)的一端頂靠在固定座(15)的側(cè)臂(150)上，所述固定座的一側(cè)臂(150)設(shè)置有通孔，定位銷(9)穿設(shè)在該通孔內(nèi)，所述的拉繩(13)兩端分別連接在所述的定位銷(9)上，所述拉手(3)上設(shè)置有擋板(37)，拉繩(13)頂靠在擋板(37)上。
4.如權(quán)利要求1所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述下蓋(I)上設(shè)置有第一滑軌(17)和第二滑軌(21)，所述鎖緊裝置(7)分別安裝于第一滑軌(17)和第二滑軌 (21)的端部，所述下蓋(I)上還設(shè)置有第一凹槽(23)和第二凹槽(25)，所述第一凹槽(23)內(nèi)穿設(shè)有第一滑桿(27)，所述第一滑軌(17)的側(cè)邊(150)設(shè)置有若干個(gè)第一檔位槽(170)，所述第一滑桿(27)可選擇地穿設(shè)在任一第一檔位槽(170)內(nèi)，所述第二凹槽(25)內(nèi)穿設(shè)有第二滑桿(29)，所述第二滑軌(21)的側(cè)邊(150)設(shè)置有若干個(gè)第二檔位槽(210)，所述第二滑桿(29)可選擇地穿設(shè)在任一第二檔位槽(210)內(nèi)，所述拉手(3)上連接有連接板(31)，所述連接板(31)上設(shè)置有第三槽(310)和第四槽(312)，并且第三槽(310)和第四槽(312)具有一夾角，所述第一滑桿(27)上設(shè)置有第一固定銷(33)，所述第一固定銷(33)穿設(shè)在第三槽(310)內(nèi)，所述第二滑桿(29)上設(shè)置有第二固定銷(35)，所述第二固定銷(35)穿設(shè)在第四槽(312)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述拉繩(13)的端部設(shè)置有拉環(huán)(41 )，拉環(huán)(41)套設(shè)在連接板(31)上設(shè)置的凸柱上。
6.如權(quán)利要求4所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述第一滑桿(27)的端部還頂靠有第二彈性組件(34)，所述的第二彈性組件(34)被固定于下蓋(I)上。
7.如權(quán)利要求4所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述第二滑桿(29)的端部還頂靠有第三彈性組件(36)，所述的第三彈性組件(36)也被固定于下蓋(I)上。
8.如權(quán)利要求4所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，連接板的一端頂靠有第四彈性組件(4)，所述的第四彈性組件(4)也被固定于下蓋(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于兒童安全支撐物的基座，包括相互拼合的上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋之間設(shè)置有拉手，所述下蓋上還設(shè)置有用于安裝兒童安全支撐物底部ISOFIX環(huán)的自鎖裝置，以及用于將基座固緊到汽車ISOFIX鉚點(diǎn)系統(tǒng)上的鎖緊裝置，其特征在于，所述自鎖裝置的側(cè)邊設(shè)置有用于閉鎖或釋放自鎖裝置的定位銷，所述定位銷的一端設(shè)置有第一彈性組件，所述第一彈性組件的一端頂靠在下蓋上，所述定位銷的一端還連接有拉繩，所述拉繩的一端連接在所述拉手上。本實(shí)用新型有別于傳統(tǒng)的用于兒童安全支撐物的基座，結(jié)構(gòu)新穎，使用該基座安裝兒童安全支撐物操作非常方便。
文檔編號(hào)B60N2/28GK203110967SQ20122071394
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者徐立宏, 郭亞亞 申請人:麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司