專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前護(hù)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體是一種汽車(chē)前護(hù)杠。
背景技術(shù)：
汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后端的安全裝置。設(shè)置與汽車(chē)前端的保險(xiǎn)杠稱(chēng)為汽車(chē)前保險(xiǎn)杠，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)用于對(duì)道路行駛車(chē)輛的防護(hù)以及整車(chē)外部的裝飾?，F(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)主要包括保險(xiǎn)杠和固定支架等部件，保險(xiǎn)杠與固定支架連接；保險(xiǎn)杠具有整體式結(jié)構(gòu)，主要起到外部修飾以及吸收少量碰撞能量的作用；固定支架用于為前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)提供一定的強(qiáng)度和剛性。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型實(shí)施例過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)存在如下缺陷:保險(xiǎn)杠具有整體式結(jié)構(gòu)，一旦保險(xiǎn)杠沖撞受力，其損壞的部位難以局部修復(fù)，需要整體更換保險(xiǎn)杠，因而維修成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)保險(xiǎn)杠具有整體式結(jié)構(gòu)，存在維修成本高的技術(shù)缺陷，提供一種具有分體式結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前護(hù)杠，用以降低汽車(chē)保險(xiǎn)杠的維修成本。本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:其包括分布在左右兩側(cè)的連接板，連接板上設(shè)有與車(chē)架連接的固定螺栓，所述的連接板上設(shè)有固定架與裝飾罩連接，所述的左右兩連接板間 通過(guò)橫梁和彎梁連接。所述的橫梁和彎梁由金屬材質(zhì)制作。所述的裝飾罩為塑膠材質(zhì)制作，該裝飾罩對(duì)應(yīng)固定螺栓位置開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔上安裝有密封蓋。所述的橫梁為兩條，平行設(shè)置安裝在左右兩連接板之間，所述的連接板側(cè)壁設(shè)有帶第一通孔的支架板，固定螺絲穿過(guò)第一通孔與橫梁端面的第一螺絲孔螺接固定。所述的連接板頂端設(shè)有帶第二通孔的頂板，所述的橫梁上端面設(shè)有第三通孔，固定螺絲依次穿過(guò)第三通孔和第二通孔后與彎梁螺接，將彎梁和橫梁固定在頂板的上下兩面。所述的連接板下端設(shè)有固定橫梁的底板。本實(shí)用新型的有益效果是:1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。2)該前杠具有分體式結(jié)構(gòu)，其中橫梁和彎梁與連接板間采用可拆卸方式連接，這使得當(dāng)汽車(chē)保險(xiǎn)杠受到外力沖撞導(dǎo)致局部損壞時(shí)，可對(duì)局部損壞的部位進(jìn)行修復(fù)或更換，因而有利于降低維修成本。

圖1為本實(shí)用新型總裝效果圖。[0014]圖2、3為本實(shí)用新型中連接板與橫梁、彎梁和裝飾罩裝配圖。圖4為本實(shí)用新型中圖3的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說(shuō)明。一種汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于其包括分布在左右兩側(cè)的連接板1，連接板I上設(shè)有與車(chē)架連接的固定螺栓2，所述的連接板I上設(shè)有固定架3與裝飾罩4連接，所述的左右兩連接板I間通過(guò)橫梁5和彎梁6連接。所述的橫梁5和彎梁6由金屬材質(zhì)制作。所述的裝飾罩4為塑膠材質(zhì)制作，該裝飾罩對(duì)應(yīng)固定螺栓2位置開(kāi)設(shè)有安裝孔41，安裝孔41上安裝有密封蓋42。所述的橫梁5為兩條，平行設(shè)置安裝在左右兩連接板之間，所述的連接板I側(cè)壁設(shè)有帶第一通孔71的支架板7，固定螺絲穿過(guò)第一通孔71與橫梁5端面的第一螺絲孔51螺接固定。所述的連接板I頂端設(shè)有帶第二通孔81的頂板8，所述的橫梁5上端面設(shè)有第三通孔52，固定螺絲依次穿過(guò)第三通孔52和第二通孔81后與彎梁6螺接，將彎梁6和橫梁5固定在頂板8的上下兩面。所述的連接板I下端設(shè)有固定橫梁5的底板9。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:其包括分布在左右兩側(cè)的連接板(1)，連接板(1)上設(shè)有與車(chē)架連接的固定螺栓(2)，所述的連接板(1)上設(shè)有固定架(3)與裝飾罩(4)連接，所述的左右兩連接板(1)間通過(guò)橫梁(5 )和彎梁(6 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:所述的橫梁(5)和彎梁(6)由金屬材質(zhì)制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:所述的裝飾罩(4)為塑膠材質(zhì)制作，該裝飾罩對(duì)應(yīng)固定螺栓(2 )位置開(kāi)設(shè)有安裝孔(41)，安裝孔(41)上安裝有密封蓋(42 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:所述的橫梁(5)為兩條，平行設(shè)置安裝在左右兩連接板之間，所述的連接板(1)側(cè)壁設(shè)有帶第一通孔(71)的支架板(7 )，固定螺絲穿過(guò)第一通孔(71)與橫梁(5)端面的第一螺絲孔(51)螺接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:所述的連接板(1)頂端設(shè)有帶第二通孔(81)的頂板(8)，所述的橫梁(5)上端面設(shè)有第三通孔(52)，固定螺絲依次穿過(guò)第三通孔(52)和第二通孔(81)后與彎梁(6)螺接，將彎梁(6)和橫梁(5)固定在頂板(8)的上下兩面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于:所述的連接板(I)下端設(shè)有固定橫梁(5)的底板(9)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)前護(hù)杠，其特征在于其包括分布在左右兩側(cè)的連接板，連接板上設(shè)有與車(chē)架連接的固定螺栓，所述的連接板上設(shè)有固定架與裝飾罩連接，所述的左右兩連接板間通過(guò)橫梁和彎梁連接。本實(shí)用新型的有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。2)該前杠具有分體式結(jié)構(gòu)，其中橫梁和彎梁與連接板間采用可拆卸方式連接，這使得當(dāng)汽車(chē)保險(xiǎn)杠受到外力沖撞導(dǎo)致局部損壞時(shí)，可對(duì)局部損壞的部位進(jìn)行修復(fù)或更換。
文檔編號(hào)B60R19/04GK202911681SQ20122052598
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者洪偉添 申請(qǐng)人:廣東華鈿勇士汽車(chē)用品有限公司