專利名稱：街跑車兩用充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充氣輪胎，特別是指一種街跑車兩用充氣輪胎。
背景技術(shù)：
關(guān)于提高街跑車兩用充氣輪胎的濕地性能，以往進行了各種研究。其中，作為通過改進胎面花紋來提高濕地性能的技術(shù)，公知有為了提高抗側(cè)滑性能需要相對于行進方向配置〃字朝向的橫向花紋溝。另一方面，為了確保濕地牽引性能，需要相對于行進方向適當?shù)呐渲玫埂ㄗ值幕y溝而發(fā)揮邊緣效果。另為滿足以上兩種性能，在行進方向配置〃字朝向的橫向花紋溝的同時追加配置倒〃字溝，會損害剛性平衡的均勻性，降低了直線行進到轉(zhuǎn)彎時的操縱性，從而損害了行駛的安全性。 以上研究均無法解決濕地性能和干燥路面性能并存的問題。本案便由此產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種在確保牽引性與操縱性能的同時提高濕地和干燥路面抗側(cè)滑性能的街跑車兩用充氣輪胎。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種街跑車兩用充氣輪胎，其胎面花紋由若干個花紋單元構(gòu)成，其中各花紋單元包括至少兩組花紋主溝及兩組花紋副溝，其中各組花紋主溝是由上花紋主溝、下花紋主溝相互連接的圓弧線延伸部組成，各組花紋副溝是由兩個單一的細凹槽的圓弧線延伸部組成，各組花紋主溝與各組花紋副溝是以胎面中心線為對稱線而左右對稱交錯設置，即其中一組花紋主溝的上花紋主溝與另一組花紋主溝的下花紋主溝呈八字形排列，一組花紋副溝的凹花紋副溝與另一組花紋副溝的凸花紋副溝呈八字形排列；其中凸花紋副溝位于上花紋主溝與下花紋主溝之間，凹花紋副溝位于下花紋主溝與相鄰花紋單元的上花紋主溝之間；各花紋副溝兩端逐漸收尾成尖角，其中凹花紋副溝寬度是由胎面中心向胎肩方向呈漸窄的設置，凸花紋副溝寬度是由胎面中心向胎肩方向呈漸寬的設置；各花紋副溝在靠近胎面中心線的內(nèi)端收尾成尖角，同時各花紋主溝是由胎面中心向胎肩方向呈漸寬的設置，而各下花紋主溝在靠近胎面中心線的內(nèi)端連接至上花紋主溝且不高于與對稱胎面中心線的上花紋主溝內(nèi)端起始點。所述胎面分為兩個區(qū)域，即中心區(qū)域和兩個胎肩區(qū)域，此中心區(qū)域的寬度設置為胎面總寬度的1/3，且中心區(qū)域的花紋陸比設置高于胎肩區(qū)域的花紋陸比。所述胎面花紋的總陸比設置為759Γ90%。所述各上花紋主溝、凸花紋副溝、凹花紋副溝兩端連線延長至胎面中心相對輪胎周向的夾角以5°飛5°角度設置。所述各花紋主溝、各花紋副溝的尾端距胎肩處的距離設置為4mnTl5mm。所述下花紋主溝與上花紋主溝朝向胎面中心一側(cè)的夾角設置為125° 160°。[0013]所述上花紋主溝、下花紋主溝的周向長度分別設置為一個花紋單元的周向長度的60% 80%。所述上花紋主溝連接的下花紋主溝內(nèi)端起始點距輪胎中心線的距離設置在胎面總寬度的15% 20%。所述上花紋主溝內(nèi)端與輪胎中心線的距離與胎面總寬度之間的比值為O. 02、. 2。所述凸花紋副溝、凹花紋副溝的周向長度分別設置為一個花紋單元的周向長度的159^30%。采用上述方案后，本實用新型主要通過街跑車輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，即胎面花紋結(jié)構(gòu)由若干個花紋單元構(gòu)成，且各花紋單元包括兩組花紋主溝與兩組花紋副溝，并且呈現(xiàn)左右對稱的交替配置，如此設置在確保牽引性與操縱性能的同時，可有效提高濕地和干燥路面的抗側(cè)滑性能。
圖I為本實用新型輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型輪胎胎面花紋主溝示意圖；圖3為本實用新型輪胎胎面花紋副溝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖解釋本實用新型的實施方式如圖I所示，本實用新型公開了一種街跑車兩用充氣輪胎，此輪胎胎面10分為兩個區(qū)域，即中心區(qū)域A和兩個胎肩區(qū)域B，此中心區(qū)域A的寬度設置為胎面10總寬度TW的1/3，中間區(qū)域A的花紋陸比設置高于胎肩區(qū)域B的花紋陸比，且胎面花紋的總陸比設置為759Γ90%之間，此處所述陸比為花紋塊(即各花紋溝之間的部分)的接地總面積與胎面花紋(即花紋塊和花紋溝兩者相加)總面積之間的比值。本實用新型輪胎胎面花紋是由若干個花紋單元構(gòu)成，其中各花紋單元包括至少兩組花紋主溝11及兩組花紋副溝12，各組花紋主溝11與各組花紋副溝12是以胎面10中心線為對稱線而左右對稱交錯設置，即其中一組花紋主溝11的上花紋主溝Ila與另一組花紋主溝11的下花紋主溝IIb呈八字形排列，一組花紋副溝12的凹花紋副溝12b與另一組花紋副溝12的凸花紋副溝12a呈八字形排列；其中凸花紋副溝12a位于上花紋主溝Ila與下花紋主溝Ilb之間，凹花紋副溝12b位于下花紋主溝Ilb與相鄰花紋單元的上花紋主溝Ila之間；各花紋副溝12兩端逐漸收尾成尖角，其中凹花紋副溝12b寬度是由胎面中心向胎肩方向呈漸窄的設置，而凸花紋副溝12a寬度是由胎面中心向胎肩方向呈漸寬的設置；各花紋副溝12a、12b在靠近胎面中心線的內(nèi)端收尾成尖角，同時此上花紋主溝11a、下花紋主溝Ilb是由胎面中心向胎肩方向呈漸寬的設置，而各下花紋主溝Ilb靠近胎面中心線的內(nèi)端連接至上花紋主溝Ila且不高于與對稱胎面中心線的上花紋主溝Ila的內(nèi)端起始點。如此設置的胎面花紋在確保輪胎牽引性與操縱性能的同時，可有效提高輪胎濕地和干燥路面的抗側(cè)滑性能。為確保排水和邊緣效果，各上花紋主溝I la、凸花紋副溝12a、凹花紋副溝12b兩端連線延長至胎面中心相對輪胎周向的夾角β以5°飛5°角度設置。[0025]而各上花紋主溝11 a、各下花紋主溝lib、各凸花紋副溝12a、各凹花紋副溝12b的溝寬可設置為2. 5mnTl0mm。為確保胎肩花紋剛性，提升過彎操控穩(wěn)定性，各花紋主溝11、各花紋副溝12的尾端距胎肩處的距離L2可設置為4mnTl5mm。進一步如圖2，所述的各組花紋主溝11是由上花紋主溝11a、下花紋主溝Ilb相互連接的圓弧線延伸部組成，其中上花紋主溝11a、下花紋主溝Ilb的周向長度L4、L5分別設置為一個花紋單元的周向長度的60°/Γ80%，與上花紋主溝Ila連接的下花紋主溝Ilb內(nèi)端起始點距輪胎中心線的距離L3設置在胎面總寬度TW的159Γ20%，下花紋主溝Ilb與上花紋主溝Ila朝向胎面中心一側(cè)的夾角α設置在125° 160°。為確保胎面中心區(qū)域A花紋的剛性，提升牽引、操縱及磨耗性能，上花紋主溝Ila內(nèi)端與輪胎中心線的距離LI與胎面總寬度TW之間的比值為O. 02、. 2。 進一步如圖3，所述各組花紋副溝12是凸花紋副溝12a、凹花紋副溝12b的兩個單一的細凹槽的圓弧線延伸部組成，其中凸花紋副溝12a的圓弧線起點靠近胎面中心線，以順時針方向設置形成凸形；另一凹花紋副溝12b的圓弧線起點靠近胎肩，以逆時針方向設置形成凹形。凸花紋副溝12a、凹花紋副溝12b的周向長度L6、L7分別設置為一個花紋單元的周向長度的159Γ30%。如此設置可有效提高濕地和干燥路面行駛時的抗側(cè)滑性能。
權(quán)利要求1.一種街跑車兩用充氣輪胎，其胎面花紋由若干個花紋單元構(gòu)成，其特征在于各花紋單元包括至少兩組花紋主溝及兩組花紋副溝，其中各組花紋主溝是由上花紋主溝、下花紋主溝相互連接的圓弧線延伸部組成，各組花紋副溝是由兩個單一的細凹槽的圓弧線延伸部組成，各組花紋主溝與各組花紋副溝是以胎面中心線為對稱線而左右對稱交錯設置，即其中一組花紋主溝的上花紋主溝與另一組花紋主溝的下花紋主溝呈八字形排列，一組花紋副溝的凹花紋副溝與另一組花紋副溝的凸花紋副溝呈八字形排列；其中凸花紋副溝位于上花紋主溝與下花紋主溝之間，凹花紋副溝位于下花紋主溝與相鄰花紋單元的上花紋主溝之間；各花紋副溝兩端逐漸收尾成尖角，其中凹花紋副溝寬度是由胎面中心向胎肩方向呈漸窄的設置，凸花紋副溝寬度是由胎面中心向胎肩方向呈漸寬的設置；各花紋副溝在靠近胎面中心線的內(nèi)端收尾成尖角，同時各花紋主溝是由胎面中心向胎肩方向呈漸寬的設置，而各下花紋主溝在靠近胎面中心線的內(nèi)端連接至上花紋主溝且不高于與對稱胎面中心線的上花紋主溝內(nèi)端起始點。
2.如權(quán)利要求I所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述胎面分為兩個區(qū)域，即中心區(qū)域和兩個胎肩區(qū)域，此中心區(qū)域的寬度設置為胎面總寬度的1/3，且中心區(qū)域的花紋陸比設置高于胎肩區(qū)域的花紋陸比設置。
3.如權(quán)利要求I所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述胎面花紋的總陸比設置為75% 90%。
4.如權(quán)利要求I或2所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述各上花紋主溝、凸花紋副溝、凹花紋副溝兩端連線延長至胎面中心相對輪胎周向的夾角以5°飛5°角度設置。
5.如權(quán)利要求I或2所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述各花紋主溝、各花紋副溝的尾端距胎肩處的距離設置為4mnTl5mm。
6.如權(quán)利要求I或2所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述下花紋主溝與上花紋主溝朝向胎面中心一側(cè)的夾角設置為125° 160°。
7.如權(quán)利要求I或2所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述上花紋主溝、下花紋主溝的周向長度分別設置為一個花紋單元的周向長度的609Γ80%。
8.如權(quán)利要求I或2所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述上花紋主溝連接的下花紋主溝內(nèi)端起始點距輪胎中心線的距離設置在胎面總寬度的159Γ20%。
9.如權(quán)利要求I所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述上花紋主溝內(nèi)端與輪胎中心線的距離與胎面總寬度之間的比值為O. 02^0. 2。
10.如權(quán)利要求I或2所述的街跑車兩用充氣輪胎，其特征在于所述凸花紋副溝、凹花紋副溝的周向長度分別設置為一個花紋單元的周向長度的159Γ30%。
專利摘要一種街跑車兩用充氣輪胎，其胎面花紋由若干個花紋單元構(gòu)成，各花紋單元包括至少兩組花紋主溝及兩組花紋副溝，各組花紋主溝與各組花紋副溝以胎面中心線為對稱線而左右對稱交錯設置，即其中一組花紋主溝的上花紋主溝與另一組花紋主溝的下花紋主溝呈八字形排列，一組花紋副溝的凹花紋副溝與另一組花紋副溝的凸花紋副溝呈八字形排列；其中凸花紋副溝位于上花紋主溝與下花紋主溝之間，凹花紋副溝位于下花紋主溝與相鄰花紋單元的上花紋主溝之間；各下花紋主溝在靠近胎面中心線內(nèi)端連接至上花紋主溝且不高于與對稱胎面中心線的上花紋主溝內(nèi)端起始點。如此設置在確保輪胎牽引性與操縱性能的同時，可有效提高輪胎濕地和干燥路面的抗側(cè)滑性能。
文檔編號B60C11/03GK202782522SQ201220423719
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者陳秀雄 申請人:廈門正新橡膠工業(yè)有限公司