專利名稱：一種車輛防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車上的防盜報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐漸進(jìn)入普通居民家庭，每年的汽車(特別是轎車)被偷、被盜、被劫的案件也是頻頻出現(xiàn)。目前市場上的大多數(shù)汽車防盜報(bào)警裝置均需與原車電路相連接安裝，安裝比較復(fù)雜，并且使用時(shí)容易受外界干擾，常會產(chǎn)生誤報(bào)警；而報(bào)警時(shí)響起的報(bào)警聲，只能在有限的范圍內(nèi)警示車主和阻嚇盜賊；還有一部分汽車應(yīng)用無線防盜器，這種防盜器將防盜傳感模塊集成在防盜器主機(jī)電路板上，防
盜器主機(jī)通過無線信號來控制喇叭的鳴叫。雖然無線防盜器擺脫了線束的束縛，安裝起來比較簡單，但是這樣防盜器的電源完全依賴于防盜器主機(jī)內(nèi)部的蓄電池，也就是每隔一定的時(shí)間就要給防盜器主機(jī)蓄電池充電才能保證防盜器能繼續(xù)工作，此外用戶距離汽車太遠(yuǎn)或者夜間休息的情況下，則不能很好的通知車主使其及時(shí)作出相關(guān)處理，而且這種噪聲擾民現(xiàn)象至今也沒有解決的好辦法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝簡單，可靠性好，并可將報(bào)警推送消息發(fā)送到移動終端上的車輛防盜報(bào)警裝置。本實(shí)用新型提供的一種車輛防盜報(bào)警裝置，包括太陽能電池板、蓄電池、電源管理模塊、處理模塊、無線通信模塊、上網(wǎng)模塊及安裝在車輛上的若干個傳感器；上述電池管理模塊分別與太陽能電池板和蓄電池電性連接，處理模塊分別與無線通信模塊、電源管理模塊、上網(wǎng)模塊相連接，所述的無線通信模塊與傳感器之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。更進(jìn)一步地，上述的傳感器為具有無線通信功能的門磁、化學(xué)傳感器、緊急按鈕及紅外探頭等，該傳感器設(shè)于車輛上的對應(yīng)位置，如車門、后備箱及車窗等位置。更進(jìn)一步地，上述線通信模塊還與指定的移動終端相連，該無線通信模塊可以為zigbee/藍(lán)牙模塊，其通過zigbee/藍(lán)牙無線通信方式與所述傳感器及手機(jī)、平板電腦等移動終端進(jìn)行數(shù)據(jù)連接。更進(jìn)一步地，上述上網(wǎng)模塊為一個帶有sim卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊，并受處理模塊控制。其可借助sim卡進(jìn)行短信發(fā)送、3G/4G等數(shù)據(jù)上網(wǎng)，上述動作均由所述處理模塊控制。具體表現(xiàn)在，防盜報(bào)警裝置上設(shè)有sim卡槽，sim卡可放入其中。于其他實(shí)施例中，該上網(wǎng)模塊可以為帶有其他類型上網(wǎng)數(shù)據(jù)卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊。該報(bào)警裝置還包括一個存儲模塊，其內(nèi)存儲密碼數(shù)據(jù)信息，所述處理模塊可通過該密碼數(shù)據(jù)信息來識別欲與之連接的電子上網(wǎng)產(chǎn)品的身份，當(dāng)電子上網(wǎng)產(chǎn)品的輸入密碼與存儲模塊中的密碼數(shù)據(jù)信息不符時(shí)，則阻止該電子上網(wǎng)產(chǎn)品的連接訪問。具體為用戶的電子上網(wǎng)產(chǎn)品與無線通信模塊有數(shù)據(jù)信號產(chǎn)生時(shí)，電子上網(wǎng)產(chǎn)品的操作界面會提示輸入密碼，用戶可通過輸入正確的密碼后與本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置數(shù)據(jù)連接，電子上網(wǎng)產(chǎn)品通過無線數(shù)據(jù)模塊連接至處理模塊，并通過借助上網(wǎng)模塊實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無線上網(wǎng)。該報(bào)警裝置還包括報(bào)警器及按鍵，兩者均與處理模塊相連接。該按鍵用于控制無線通信模塊與傳感器或其它設(shè)備的加網(wǎng)/斷網(wǎng)及防盜報(bào)警裝置的復(fù)位等功能。該報(bào)警器用于產(chǎn)生報(bào)警聲音，如當(dāng)發(fā)生上面所述的防盜裝置處于防盜模式時(shí)無線通信模塊數(shù)據(jù)傳輸異常，即有盜賊偷盜用戶汽車情況發(fā)生，則處理模塊控制該報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲音，阻嚇偷盜份子的偷盜動作。由于本實(shí)用新型采用一體、無線設(shè)計(jì)，故避免了盜賊在偷盜之前切斷防盜裝置線路的情況發(fā)生。本實(shí)用新型防盜報(bào)警裝置放置于汽車的車頂旅行架上，于其他實(shí)施例中本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置也可置于汽車的其他可容納的位置。在白天有陽光的情況下通過太陽能板供電并同時(shí)給蓄電池充電；當(dāng)在黑天或沒有陽光的情況下則通過蓄電池進(jìn)行供電。本實(shí)用新型的有益效果I、無需另設(shè)電源，由太陽能光伏電池板接蓄電池提供電源，不需要連接汽車內(nèi)部蓄電池；2、不需要頻繁的進(jìn)行人工充電工作，依賴太陽光進(jìn)行工作及對鋰電池充電，方便實(shí)用，十分環(huán)保，減小了能耗；3、無需布線，采用zigbee無線通信技術(shù)，低功耗，無論車主在任務(wù)位置均可通過手機(jī)收到車的報(bào)警推送消息；4、車內(nèi)乘客可借助本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)平板電腦等電子產(chǎn)品的無線上網(wǎng)功能。

圖I繪示本實(shí)用新型防盜報(bào)警裝置的方框圖。圖2繪示處于防盜模式時(shí)的工作方法流程圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，本實(shí)用新型提供一種防盜報(bào)警裝置1，其應(yīng)用于汽車上，本實(shí)施例中放置于汽車的車頂旅行架上，于其他實(shí)施例中本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置也可置于汽車的其他可容納的位置，具體包括蓄電池10、太陽能電池板11、電源管理模塊12、處理模塊13、若干個傳感器14、無線通信模塊15、存儲模塊16、上網(wǎng)模塊17。上述電池管理模塊12分別與太陽能電池板11和蓄電池電性10相連接，蓄電池10和太陽能電池板11給電源管理模塊12供電，在白天有陽光的情況下通過太陽能板11供電給電源管理模塊12并同時(shí)給蓄電池10充電；當(dāng)在黑天或沒有陽光的情況下則通過蓄電池10進(jìn)行電源管理模塊12供電。上述處理模塊13分別與上述無線通信模塊15、電源管理模塊12、上網(wǎng)模塊17及存儲模塊16相連接，所述的無線通信模塊15與傳感器14之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，本實(shí)施例中該無線網(wǎng)絡(luò)為zigbee/藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)傳輸，該無線通信模15塊為zigbee/藍(lán)牙模塊，其通過zigbee/藍(lán)牙無線通信方式與所述傳感器14及手機(jī)、平板電腦等進(jìn)行數(shù)據(jù)連接。上述上網(wǎng)模塊17為一個帶有sim卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊，其可借助sim卡進(jìn)行短信發(fā)送、3G/4G等數(shù)據(jù)上網(wǎng)，上述動作均由所述處理模塊13控制。具體表現(xiàn)在，本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置I上設(shè)有sim卡槽，sim卡可放入其中。于其他實(shí)施例中，該上網(wǎng)模塊可以為帶有其他類型上網(wǎng)數(shù)據(jù)卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊。此外通過上網(wǎng)模塊17使得本實(shí)用新型的報(bào)警裝置可連接到一云端服務(wù)器，用戶可在云端服務(wù)器設(shè)置授權(quán)手機(jī)。上述的存儲模塊16，其內(nèi)存儲密碼數(shù)據(jù)信息，所述處理模塊13可通過該密碼數(shù)據(jù)信息來識別欲與之連接的電子上網(wǎng)產(chǎn)品的身份，當(dāng)電子上網(wǎng)產(chǎn)品的輸入密碼與存儲模塊16中的密碼數(shù)據(jù)信息不符時(shí)，則阻止該電子上網(wǎng)產(chǎn)品的連接訪問。具體為用戶的電子上網(wǎng)產(chǎn)品與無線通信模塊15有數(shù)據(jù)信號產(chǎn)生時(shí)，電 子上網(wǎng)產(chǎn)品的操作界面會提示輸入密碼，用戶可通過輸入正確的密碼后與本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置I進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，電子上網(wǎng)產(chǎn)品通過無線數(shù)據(jù)模塊15連接至處理模塊13，并通過借助上網(wǎng)模塊17實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無線上網(wǎng)。上述的傳感器14為具有無線通信功能的門磁、化學(xué)傳感器、緊急按鈕及紅外探頭等，該傳感器14設(shè)于汽車的車門、后備箱及車窗等位置。更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置I還包括報(bào)警器18及按鍵19，二者均與上述處理模塊13相連接，該按鍵19用于控制無線通信模塊15與傳感器14或其它設(shè)備的加網(wǎng)/斷網(wǎng)及防盜報(bào)警裝置I的復(fù)位等功能。該報(bào)警器18用于產(chǎn)生報(bào)警聲音，如當(dāng)發(fā)生上面所述的防盜裝置I處于防盜模式時(shí)無線通信模塊13的數(shù)據(jù)傳輸發(fā)生異常，即有盜賊偷盜用戶汽車情況發(fā)生，則處理模塊13控制該報(bào)警器18發(fā)出報(bào)警聲音，阻嚇偷盜份子的偷盜動作。由于本實(shí)用新型采用一體、無線設(shè)計(jì)，故避免了盜賊在偷盜之前切斷報(bào)警裝置線路的情況發(fā)生。參照圖2，本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置的工作過程和使用操作方法如下當(dāng)車主關(guān)閉發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)離汽車后，使用移動終端(如手機(jī)、平板電腦或電腦等電子上網(wǎng)設(shè)備)內(nèi)設(shè)有的程序軟件，在其操作界面上輸入密碼，當(dāng)一定時(shí)間內(nèi)輸入的密碼與存儲模塊16中預(yù)先存儲的密碼數(shù)據(jù)信息不符超過三次時(shí)(此處的一定時(shí)間和次數(shù)可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行設(shè)置)，則處理器13控制上網(wǎng)模塊17或直接通過無線通信模塊15發(fā)出報(bào)警推送消息(此處的報(bào)警推送消息可指現(xiàn)有智能手機(jī)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)后系統(tǒng)推送的一條消息；也可指現(xiàn)有技術(shù)中普通短信的模式。)至授權(quán)手機(jī)；當(dāng)在操作界面輸入密碼與存儲模塊16中預(yù)先存儲的密碼數(shù)據(jù)信息一致后，則進(jìn)入下一界面控制該防盜報(bào)警裝置I進(jìn)入防盜模式，進(jìn)入防盜模式后，若有盜賊對汽車實(shí)施偷盜動作時(shí)(即撬車門、車窗、后備箱等)，傳感器14與無線通信模塊15間的信息傳輸會發(fā)生異常，處理模塊13接到上述異常信息后控制報(bào)警器18發(fā)出報(bào)警聲音，同時(shí)控制上網(wǎng)模塊17發(fā)出報(bào)警推送消息給授權(quán)手機(jī)，也可直接發(fā)送報(bào)警推送消息至110報(bào)警中心。當(dāng)用戶在操作界面輸入密碼正確后進(jìn)入下一界面控制該防盜裝置進(jìn)入駕駛/解鎖模式后，處理模塊13不再監(jiān)控?zé)o線通信模塊15與傳感器14之間的信息傳輸狀態(tài)，汽車內(nèi)的用戶可將電子上網(wǎng)產(chǎn)品(如手機(jī)、平板電腦、筆記本等)在其操作界面上輸入密碼，當(dāng)輸入密碼與預(yù)先存儲的3G/4G等數(shù)據(jù)上網(wǎng)密碼不符，則拒絕該電子上網(wǎng)產(chǎn)品連接訪問；若輸入密碼與預(yù)先存儲的3G/4G等數(shù)據(jù)上網(wǎng)密碼一致，則該電子上網(wǎng)產(chǎn)品通過無線通信模塊15與本實(shí)用新型的防盜報(bào)警裝置I相連接，借助上網(wǎng)模塊17實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)動作。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車防盜報(bào)警器裝置需與原車電路連接安裝，安裝復(fù)雜，容易受外界干擾，且報(bào)警時(shí)響起的報(bào)警聲只能在有限的范圍內(nèi)警示車主或阻嚇盜賊，若車主離車較遠(yuǎn)或夜間休息的情況下，則不能很好的知車主使其及時(shí)作出相關(guān)處理的問題。本實(shí)用新型具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于包括太陽能電池板、蓄電池、電源管理模塊、處理模塊、無線通信模塊、上網(wǎng)模塊及安裝在車輛上的若干個傳感器；上述電池管理模塊分另Ij與太陽能電池板和蓄電池電性連接，處理模塊分別與無線通信模塊、電源管理模塊、上網(wǎng)模塊相連接，所述的無線通信模塊與傳感器之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于，上述的傳感器為具有無線通信功能的門磁、化學(xué)傳感器、緊急按鈕及紅外探頭，各傳感器設(shè)于車輛上的對應(yīng)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在干，上述無線通信模塊還與指定的移動終端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在干，上述無線通信模塊為zigbee/藍(lán)牙模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于，上述上網(wǎng)模塊為ー個帶有sim卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊,并受處理模塊控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在干，該報(bào)警裝置還包括ー個存儲模塊，其內(nèi)存儲密碼數(shù)據(jù)信息，所述處理模塊可通過該密碼數(shù)據(jù)信息來識別欲與之連接的電子上網(wǎng)產(chǎn)品的身份。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在干，該報(bào)警裝置還包括報(bào)警器及按鍵，兩者均與處理模塊相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安裝簡單，可靠性好，并可將報(bào)警推送消息發(fā)送到移動終端上的車輛防盜報(bào)警裝置，該裝置包括太陽能電池板、蓄電池、電源管理模塊、處理模塊、無線通信模塊、上網(wǎng)模塊及安裝在車輛上的傳感器；電池管理模塊分別與太陽能電池板和蓄電池電性連接，處理模塊分別與無線通信模塊、電源管理模塊、上網(wǎng)模塊相連接，無線通信模塊與傳感器之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。安裝在車輛各位置的傳感器與無線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，車輛上面的傳感器會發(fā)出信號給無線通信模塊，并傳送給處理模塊，處理模塊控制上網(wǎng)模塊發(fā)出報(bào)警推送消息給授權(quán)手機(jī)和/或110報(bào)警中心。
文檔編號B60R25/10GK202574118SQ20122018111
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者朱峰, 朱俊嶺, 朱俊崗, 余建美 申請人:南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司