專利名稱：基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，具體涉及到一種基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車業(yè)的日新月異的發(fā)展，目前的汽車防盜以及駕駛?cè)藛T行使途中的人身安全防范越來越受到人們的重視。目前大多采用的人臉識(shí)別技術(shù)都是在自然光下進(jìn)行識(shí)別。但是，以目前的世界上現(xiàn)有的人臉識(shí)別技術(shù)，識(shí)別人臉時(shí)的光照影響始終存在。在汽車上的光源總是變換不定，特別在夜景行駛的時(shí)候，車內(nèi)的光線幾乎是黑暗的，如果不采取其他輔助措施，人臉幾乎看不到，更談不上識(shí)別，另外在兩車交匯時(shí)等多種情況，人臉上的光線幾乎每時(shí)每刻都在發(fā)生變化。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，解決了目前的汽車防盜技術(shù)的局限性以及人臉識(shí)別時(shí)受光線影響厲害的缺陷。本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)一種基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，其包括一攝像頭；一濾光片，設(shè)于該攝像頭上，以濾除紅外以外的其他光源；—紅外光源，用于所述攝像頭透過該紅外光源攝取駕駛員的人臉信息；一人臉識(shí)別及控制模塊，其將所述人臉信息進(jìn)行處理后與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的人臉模板進(jìn)行比對(duì)，該人臉識(shí)別及控制模塊根據(jù)對(duì)比的結(jié)果對(duì)車載電子系統(tǒng)進(jìn)行控制。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的攝像頭設(shè)于駕駛座前方。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的紅外光源設(shè)于攝像頭上。 在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的人臉識(shí)別及控制模塊還連接有GPS模塊和3G模塊。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，該系統(tǒng)還包括一 IC卡輔助識(shí)別單元，駕駛員能通過該IC卡輔助識(shí)別單元進(jìn)行身份注冊(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是1、解決了目前的汽車防盜技術(shù)的局限性，同時(shí)增加了在汽車行駛中駕駛員被劫持的監(jiān)控報(bào)警方法。2、解決了目前車上人臉識(shí)別時(shí)受光線影響厲害的缺陷。3、解決了目前汽車防盜中的汽車被劫持時(shí)，汽車處于被動(dòng)控制的狀態(tài)，變被動(dòng)為主動(dòng)，將劫匪困死在車內(nèi)，并通知相關(guān)單位和個(gè)人。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例一的架構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的架構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說明。如圖I所示，本實(shí)施例提供一種基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其包括一攝像頭；一濾光片，設(shè)于該攝像頭上，以濾除紅外以外的其他光源；ー紅外光源，用于所述攝像頭透過該紅外光源攝取駕駛員的人臉信息；一人臉識(shí)別及控制模塊，其將所述人臉信息進(jìn)行處理后與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的人臉模板進(jìn)行比對(duì)，該人臉識(shí)別及控制模塊根據(jù)對(duì)比的結(jié)果對(duì)車載電子系統(tǒng)進(jìn)行控制。本實(shí)用新型通過紅外光源配合攝像頭對(duì)人臉信息進(jìn)行采集，能得到清晰的臉部信息，因?yàn)檐囎有旭傇趹敉獾臅r(shí)候光照強(qiáng)度是隨時(shí)改變，特別在夜間行駛，車內(nèi)的燈光非常暗，如果不采取其他措施的話，對(duì)于攝像頭捕捉一張清晰的人臉來說是非常困難的。濾光片的作用就是最大限度的把紅外之外的其他光源屏蔽棹，同時(shí)最大限度的透過周圍布置的這些紅外光源，可以達(dá)到光源穩(wěn)定的照在駕駛座的人員臉上。在本實(shí) 用新型一實(shí)施例中，所述的紅外光源可以設(shè)置在攝像頭上，該攝像頭可以設(shè)置在駕駛座前方，但并不以此為限。本實(shí)用新型在識(shí)別比對(duì)后，若所述結(jié)果是該數(shù)據(jù)庫中不存在該人臉信息，則所述人臉識(shí)別及控制模塊發(fā)出控制信號(hào)，鎖死汽車點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)、車門或車窗。請(qǐng)參見圖2，圖2是本實(shí)用新型另ー實(shí)施例的架構(gòu)示意圖。圖中，所述的人臉識(shí)別及控制模塊還連接有GPS模塊和3G模塊。這樣當(dāng)警情觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)將啟動(dòng)該GPS模塊和3G模塊，將車輛位置及報(bào)警信號(hào)通過3G模塊發(fā)送至預(yù)先存儲(chǔ)的電話號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警。為了讓一般技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，下面對(duì)本實(shí)用新型一實(shí)施例的具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程做進(jìn)ー步說明步驟I、首先將攝像頭設(shè)置于駕駛座前方，即正對(duì)著駕駛座，只要在駕駛座范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何人臉均進(jìn)行捕捉。步驟2、在攝像頭上加濾光片和周圍布置紅外LED燈，以便捕捉清晰的人臉。步驟3 :將具有駕駛該汽車權(quán)限的人臉進(jìn)行注冊(cè)，并且保存在該系統(tǒng)的存儲(chǔ)模塊上。步驟4 :一旦有人出現(xiàn)在駕駛座上，人臉就會(huì)被捕捉，系統(tǒng)會(huì)將該人臉與本地?cái)?shù)據(jù)庫預(yù)存的人臉進(jìn)行比對(duì)，如果在設(shè)置時(shí)間內(nèi)捕捉不成，則判斷是非法入侵；這里我們以兩秒為例，如果兩秒內(nèi)該人臉可以得出比對(duì)結(jié)果，那么該電子裝置將汽車的發(fā)動(dòng)權(quán)利轉(zhuǎn)交給駕駛員進(jìn)行控制。否則，在2S之內(nèi)沒有比對(duì)結(jié)果，則認(rèn)為此人為非法入侵，該系統(tǒng)就徹底鎖死汽車點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)其他所有的車載電子控制系統(tǒng)將鎖死，包括車門，車窗徹底鎖死，將該非法入侵人員反鎖在車內(nèi)。另外，啟動(dòng)GPS単元模塊和3G単元模塊，向預(yù)存入的電話號(hào)碼(車主或報(bào)警電話110)發(fā)出短信，提示車子被盜，車主和警察可以根據(jù)GPS定位系統(tǒng)準(zhǔn)確的將車子目前位置找到。步驟5 :在行駛過程中，若遇上劫持，車主可有兩種選擇，如果選擇自己繼續(xù)駕駛，可以通過連續(xù)的使人臉出現(xiàn)、消失在攝像頭中，反復(fù)多次，該次數(shù)可根據(jù)系統(tǒng)或人為設(shè)定。此時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)判斷該狀態(tài)為劫持狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)GPS単元模塊和3G通信模塊，向報(bào)警中心或預(yù)設(shè)定人員發(fā)出信息，可以使車主在最短時(shí)間得到解救。這種情況，系統(tǒng)不對(duì)汽車的任何電子線路進(jìn)行控制，繼續(xù)保持正常形式，保證車主安全。[0026]如果選擇放棄車子，那么當(dāng)劫持人員座上以后，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)該人員無法在數(shù)據(jù)庫比對(duì)成功，則關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)將車門窗全部反鎖死，通過3G和GPS及時(shí)通知報(bào)警中心。這樣劫持人員就無法逃脫。步驟6 :系統(tǒng)裝有大容量的SD卡，可以將在攝像頭范圍內(nèi)的所有事件都記錄下來，相當(dāng)與飛機(jī)的黑匣子，那么事后可以通過讀取SD卡中的信息重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的情景。步驟7 :除了本地存儲(chǔ)，也可以通過3G模塊，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)前的視頻信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞到報(bào)警中心或者相關(guān)人員。此外，要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中該系統(tǒng)除了人臉識(shí)別手段，還增加了 IC卡輔助識(shí)別，當(dāng)車子在主人的允許下借給他人使用，但是數(shù)據(jù)庫中又沒有此人的注冊(cè)信息，那么可以采用輔助識(shí)別手段，只要刷卡以后，系統(tǒng)就認(rèn)為該駕駛者身份合法，同時(shí)捕捉其人臉，認(rèn)為其為合法人臉，注冊(cè)到數(shù)據(jù)庫。本實(shí)用新型采用人臉識(shí)別技術(shù)結(jié)合智能硬件平臺(tái)技木，且在該技術(shù)中采用了 3G和GPS定位技術(shù)，極大增強(qiáng)了車載防盜防劫持的性能。上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)ー步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，其包括 一攝像頭； 一濾光片，設(shè)于該攝像頭上，以濾除紅外以外的其他光源； 一紅外光源，用于所述攝像頭透過該紅外光源攝取駕駛員的人臉信息； 一人臉識(shí)別及控制模塊，其將所述人臉信息進(jìn)行處理后與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的人臉模板進(jìn)行比對(duì)，該人臉識(shí)別及控制模塊根據(jù)對(duì)比的結(jié)果對(duì)車載電子系統(tǒng)進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的攝像頭設(shè)于駕駛座前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的紅外光源設(shè)于攝像頭上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的人臉識(shí)別及控制模塊還連接有GPS模塊和3G模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括一 IC卡輔助識(shí)別單元，駕駛員能通過該IC卡輔助識(shí)別單元進(jìn)行身份注冊(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，具體涉及到一種基于紅外及人臉識(shí)別技術(shù)的車輛防盜系統(tǒng)，其包括一攝像頭；一濾光片，設(shè)于該攝像頭上，以濾除紅外以外的其他光源；一紅外光源，用于所述攝像頭透過該紅外光源攝取駕駛員的人臉信息；一人臉識(shí)別及控制模塊，其將所述人臉信息進(jìn)行處理后與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的人臉模板進(jìn)行比對(duì)，該人臉識(shí)別及控制模塊根據(jù)對(duì)比的結(jié)果對(duì)車載電子系統(tǒng)進(jìn)行控制。本實(shí)用新型采用人臉識(shí)別技術(shù)結(jié)合智能硬件平臺(tái)技術(shù)，解決了目前的汽車防盜技術(shù)的局限性以及人臉識(shí)別時(shí)受光線影響厲害的缺陷。
文檔編號(hào)B60R25/25GK202641630SQ20122014633
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者王小勇, 林華平 申請(qǐng)人:福州海景科技開發(fā)有限公司