專利名稱：顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈，尤其是顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有轉(zhuǎn)向燈通過在車輛的左側(cè)和右側(cè)閃爍來指示車輛將要轉(zhuǎn)向的方向。閃爍的轉(zhuǎn)向燈雖然能引起人們的注意，但是對(duì)于此轉(zhuǎn)向燈是車輛左邊的還是右邊的還需要進(jìn)一步判斷，才能確定車輛將要轉(zhuǎn)向的方向，這就延長了人們的判斷時(shí)間，如果有障礙物遮住車身或在夜間、雨雪、沙塵暴等能見度低的情況下，人們往往更難通過現(xiàn)有轉(zhuǎn)向燈快速判斷車輛將要轉(zhuǎn)向的方向，不利于交通安全。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車輛轉(zhuǎn)向燈的不足，本實(shí)用新型提供一種顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)打開車輛某側(cè)的轉(zhuǎn)向燈后，該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈即循環(huán)顯示向該側(cè)運(yùn)動(dòng)的指向箭頭，以提示行人或其他車輛的司機(jī)本車將向該側(cè)轉(zhuǎn)彎。人們不需要再去觀察打開的轉(zhuǎn)向燈是車輛左邊的還是車輛右邊的，可提高行人及其他車輛司機(jī)的注意力和反應(yīng)速度，減少他們的判斷時(shí)間，以提高行車的安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該轉(zhuǎn)向燈由動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊和點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈組成；動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊向點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈輸出顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的視頻信號(hào)，點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈接收該視頻信號(hào)并循環(huán)顯示出來。動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊由存儲(chǔ)模塊、動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊、顯示信號(hào)輸出模塊組成，其存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)著顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的動(dòng)態(tài)圖像文件，動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊讀取存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的動(dòng)態(tài)圖像文件，將其處理為視頻信號(hào)并通過顯示信號(hào)輸出模塊輸出到點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈上。點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈是一塊點(diǎn)陣式LED顯示屏，其接收動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊發(fā)來的動(dòng)態(tài)指示箭頭的視頻信號(hào)并循環(huán)顯示出來，左側(cè)的點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈顯示由右向左運(yùn)動(dòng)的指向箭頭，右側(cè)的點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈顯示由左向右運(yùn)動(dòng)的指向箭頭。本實(shí)用新型的有益效果是，采用動(dòng)態(tài)的指向箭頭非常直觀醒目，比現(xiàn)有車輛轉(zhuǎn)向燈更容易讓人理解司機(jī)想要轉(zhuǎn)向的方向，人們不需要再去觀察打開的轉(zhuǎn)向燈是車輛左邊的還是車輛右邊的，可提高行人及其他車輛司機(jī)的注意力和反應(yīng)速度，減少他們的判斷時(shí)間， 以提高行車的安全性，且讓車輛更具個(gè)性、更加動(dòng)感時(shí)尚。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖I中，(I)動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊，(2)存儲(chǔ)模塊，(3)動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊，(4)顯示信號(hào)輸出模塊，(5)點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈。圖2是本實(shí)用新型顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭示意圖。圖2中，(5)點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈，(6)點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈剛打開時(shí)顯示的指向箭頭，(7)點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈上的指向箭頭向車輛所要轉(zhuǎn)向的方向運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
在圖I中，動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊(I)由存儲(chǔ)模塊(2)、動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊(3)、顯示信號(hào)輸出模塊(4)組成，存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)著動(dòng)態(tài)指向箭頭的動(dòng)態(tài)圖像文件，動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊讀取存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的動(dòng)態(tài)指向箭頭的動(dòng)態(tài)圖像文件，將其處理為視頻信號(hào)并通過顯示信號(hào)輸出模塊輸出到點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈(5)上。點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈是一塊點(diǎn)陣式LED顯示屏，其接收動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊發(fā)來的動(dòng)態(tài)指示箭頭的視頻信號(hào)并循環(huán)顯示出來，左側(cè)的點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈顯示由右向左運(yùn)動(dòng)的指向箭頭，右側(cè)的點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈顯示由左向右運(yùn)動(dòng)的指向箭頭。以上公開的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能想到的變化，都應(yīng)落入本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈，其特征是該轉(zhuǎn)向燈由動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊和點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈組成；動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊向點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈輸出顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的視頻信號(hào)，點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈接收該視頻信號(hào)并循環(huán)顯示出來。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈，其特征是動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊由存儲(chǔ)模塊、動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊、顯示信號(hào)輸出模塊組成，其存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)著顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的動(dòng)態(tài)圖像文件，動(dòng)態(tài)圖像文件處理模塊讀取存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的動(dòng)態(tài)圖像文件，將其處理為視頻信號(hào)并通過顯示信號(hào)輸出模塊輸出到點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈，其特征是點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈是一塊點(diǎn)陣式LED顯示屏，其接收動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊發(fā)來的動(dòng)態(tài)指示箭頭的視頻信號(hào)并循環(huán)顯示出來，左側(cè)的點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈顯示由右向左運(yùn)動(dòng)的指向箭頭，右側(cè)的點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈顯示由左向右運(yùn)動(dòng)的指向箭頭。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的轉(zhuǎn)向燈，該轉(zhuǎn)向燈由動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊和點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈組成；動(dòng)態(tài)指向箭頭信號(hào)輸出模塊向點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈輸出顯示動(dòng)態(tài)指向箭頭的視頻信號(hào)，點(diǎn)陣式LED顯示屏轉(zhuǎn)向燈接收該視頻信號(hào)并循環(huán)顯示出來。當(dāng)打開車輛某側(cè)的轉(zhuǎn)向燈后，該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈即循環(huán)顯示向該側(cè)運(yùn)動(dòng)的指向箭頭，以提示行人或其他車輛的司機(jī)，本車將向該側(cè)轉(zhuǎn)彎。采用動(dòng)態(tài)的指向箭頭非常直觀醒目，比現(xiàn)有車輛轉(zhuǎn)向燈更容易讓人理解司機(jī)想要轉(zhuǎn)向的方向，人們不需要再去觀察打開的轉(zhuǎn)向燈是車輛左邊的還是車輛右邊的，可提高行人及其他車輛司機(jī)的注意力和反應(yīng)速度，減少他們的判斷時(shí)間，以提高行車的安全性，且讓車輛更具個(gè)性、更加動(dòng)感時(shí)尚。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK202439618SQ20122008740
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者李良杰 申請(qǐng)人:李良杰