專利名稱：一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車格柵裝配結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車格柵的裝配結(jié)構(gòu)中，為了降低裝配成本會(huì)采用與汽車格柵一體成型的卡爪結(jié)構(gòu)。如圖3所示，為現(xiàn)有汽車格柵一體成型的卡爪結(jié)構(gòu)裝配到對(duì)手件5’上的示意圖，包括成型在汽車格柵的凹槽部?jī)?nèi)的卡爪部，卡爪部具有基座，基座與汽車格柵的凹槽部?jī)?nèi)壁之間形成開(kāi)口的腔室1’，基座的上表面的中部成型有向上傾斜延伸設(shè)置的卡鉤2’，由于卡爪結(jié)構(gòu)的成型，一般情況下成型卡爪結(jié)構(gòu)的模具需要做滑塊。現(xiàn)有卡爪結(jié)構(gòu)中基座的上表面3’呈基本的平面，基座的上表面3’ 一直延伸之汽車格柵的凹槽部的外側(cè)壁的頂部，卡鉤的鉤部的安裝面4’與基座的上表面3’之間的夾角α為158°左右，因此成型模具中的滑塊要以22°的底角頂出，其斜度較大，導(dǎo)致模具強(qiáng)度弱。 為了更好的滿足模具的滑塊強(qiáng)度，我們需要對(duì)現(xiàn)有汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能大大增加制造模具中滑塊的強(qiáng)度，使得模具整體強(qiáng)度提高，而且工藝成型方便。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，包括成型在汽車格柵的凹槽部?jī)?nèi)的卡爪部，卡爪部具有基座，基座與汽車格柵的凹槽部?jī)?nèi)壁之間形成開(kāi)口的腔室，基座的上表面的中部成型有向上傾斜延伸設(shè)置的卡鉤，其特征在于所述基座的上表面具有橫向設(shè)置的水平面和豎向傾斜設(shè)置的豎向面，所述卡鉤的底部位于水平面和豎向面結(jié)合處。作為改進(jìn)，上述卡鉤的鉤部的安裝面與豎向面之間的夾角為102° 110°之間。其中夾角以106°為佳?？ㄣ^的鉤部的安裝面與豎向面之間的夾角小于110°時(shí)，可以更好地保證滑塊以0°底角頂出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于基座的上表面具有橫向設(shè)置的水平面和傾斜設(shè)置的豎向面，這樣卡鉤的鉤部的安裝面與豎向面之間的夾角就可以滿足小于110°這一條件，滑塊可以以0°的底角頂出的結(jié)構(gòu)頂出，大大增加制造模具中滑塊的強(qiáng)度，使得模具整體強(qiáng)度提高，而且工藝成型方便。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例裝配到對(duì)手件上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有卡爪結(jié)構(gòu)裝配到對(duì)手件上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、2所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，包括成型在汽車格柵I的凹槽部2內(nèi)的卡爪部3，卡爪部3具有基座4，基座4與汽車格柵的凹槽部2內(nèi)壁之間形成開(kāi)口的腔室5，基座4的上表面的中部成型有向上傾斜延伸設(shè)置的卡鉤6?；?的上表面基本呈L形，基座4的上表面具有橫向設(shè)置的水平面7和豎向傾斜設(shè)置的豎向面8，卡鉤6的底部位于水平面7和豎向面8結(jié)合處。如圖2所示，為將該卡爪結(jié)構(gòu)裝配到對(duì)手件10上的示意圖，卡鉤6的鉤部61的安裝面9與豎向面8之間的夾角β為102° 110°之間，夾角β以106°為佳。由于基座的上表面具有橫向設(shè)置的水平面和傾斜設(shè)置的豎向面，這樣卡鉤的鉤部的安裝面與豎向面之間的夾角就可以滿足小于110°這一條件，滑塊可以以0°的底角頂出的結(jié)構(gòu)頂出，大大增加制造模具中滑塊的強(qiáng)度，使得模具整體強(qiáng)度大大增強(qiáng)，而且工藝成型方便。
權(quán)利要求1.一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，包括成型在汽車格柵(I)的凹槽部(2)內(nèi)的卡爪部(3)，卡爪部(3)具有基座(4)，基座(4)與汽車格柵的凹槽部(2)內(nèi)壁之間形成開(kāi)口的腔室(5)，基座(4)的上表面的中部成型有向上傾斜延伸設(shè)置的卡鉤￠)，其特征在于所述基座(4)的上表面具有橫向設(shè)置的水平面(7)和豎向傾斜設(shè)置的豎向面(8)，所述卡鉤￠)的底部位于水平面(7)和豎向面(8)結(jié)合處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡鉤(6)的鉤部(61)的安裝面(9)與豎向面⑶之間的夾角(￠)為102° 110°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡鉤(6)的鉤部(61)的安裝面(9)與豎向面⑶之間的夾角(￠)為106°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車格柵上的卡爪結(jié)構(gòu)，包括成型在汽車格柵(1)的凹槽部(2)內(nèi)的卡爪部(3)，卡爪部(3)具有基座(4)，基座(4)與汽車格柵的凹槽部(2)內(nèi)壁之間形成開(kāi)口的腔室(5)，基座(4)的上表面的中部成型有向上傾斜延伸設(shè)置的卡鉤(6)，其特征在于基座(4)的上表面具有橫向設(shè)置的水平面(7)和豎向傾斜設(shè)置的豎向面(8)，卡鉤(6)的底部位于水平面(7)和豎向面(8)結(jié)合處。由于卡鉤的鉤部的安裝面與豎向面之間的夾角可以滿足小于110°這一條件，滑塊可以以0°的底角頂出的結(jié)構(gòu)頂出，大大增加制造模具中滑塊的強(qiáng)度，使得模具整體強(qiáng)度提高，而且工藝成型方便。
文檔編號(hào)B60R19/52GK202541467SQ201220042769
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者秦振鋒 申請(qǐng)人:寧波信泰機(jī)械有限公司