專利名稱：乘用車輛的儲(chǔ)物系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)物系統(tǒng)以及一種收納箱組件，用于在乘用車輛內(nèi)儲(chǔ)存物品。
背景技術(shù)：
電動(dòng)及混合動(dòng)力電動(dòng)車輛通常包括比傳統(tǒng)車輛電池大的高壓(“HV”)電池。這種HV電池通常太大而難以被封裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室中，因此常常被封裝在車輛中的其他位置。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中，乘用車輛設(shè)置有具有乘客艙以及位于乘客艙后的儲(chǔ)物艙的車身。座椅排位于儲(chǔ)物艙前的乘客艙中。座椅排具有可樞轉(zhuǎn)地連接到車身的椅 背，以當(dāng)椅背在倒下位置時(shí)提供通向儲(chǔ)物艙的通道。具有頂表面的電池安裝在儲(chǔ)物艙中。收納箱設(shè)置有后表面以及與后表面彼此相對(duì)的前表面，后表面通過(guò)面板被連接到電池的頂表面。收納箱在儲(chǔ)物艙內(nèi)的向后位置與乘客艙內(nèi)的向前位置之間相對(duì)于電池沿前后方向運(yùn)動(dòng)。在向前位置中，收納箱的前表面與椅背接合，面板從收納箱延伸到電池，以提供延伸到乘客艙中的凸起平臺(tái)。在另一實(shí)施例中，儲(chǔ)物系統(tǒng)設(shè)置有容器，該容器與車輛儲(chǔ)物艙中的電池結(jié)合。收納箱也與電池結(jié)合。收納箱和容器中的至少一個(gè)可樞轉(zhuǎn)地連接到電池的頂表面，并且沿前后方向可運(yùn)動(dòng)，以在第一構(gòu)造中提供凸出平臺(tái)，并在第二構(gòu)造中便于儲(chǔ)物。在另一實(shí)施例中，收納箱組件設(shè)置有與車輛儲(chǔ)物艙中的電池結(jié)合的收納箱。面板設(shè)置有可樞轉(zhuǎn)地連接到收納箱的近端以及與近端相反的遠(yuǎn)端，該遠(yuǎn)端可樞轉(zhuǎn)地連接到電池的頂表面。收納箱繞電池可運(yùn)動(dòng)到在倒下的椅背上的向前位置，以提供凸起的平臺(tái)。


圖I是根據(jù)至少一實(shí)施例的帶有儲(chǔ)物系統(tǒng)的乘用車輛的局部剖開示圖，并且示出了位于向前位置的收納箱組件和位于向下位置的容器組件。圖2是圖I的儲(chǔ)物系統(tǒng)的后部透視圖，沒有示出容器組件，而是示出了位于向后位置的收納箱組件。圖3是圖2的收納箱組件的側(cè)示意圖；圖4是圖2的收納箱組件的另一側(cè)示意圖；圖5是圖I的儲(chǔ)物系統(tǒng)的后部透視圖，沒有示出收納箱組件，而是示出了位于向上位置的容器組件以及虛線的位于向下位置的容器組件；圖6是圖5的容器組件的側(cè)示意圖；圖7是圖I的儲(chǔ)物系統(tǒng)的后部透視圖；圖8是圖I的儲(chǔ)物系統(tǒng)的另一后部透視圖，示出了位于向后位置的收納箱組件和位于向上位置的容器組件。
具體實(shí)施例方式根據(jù)需要，在此公開了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，應(yīng)該理解的是，公開的實(shí)施例僅是本發(fā)明的示例，而本發(fā)明可以以各種替代形式體現(xiàn)；附圖不一定符合比例；一些附圖可以被放大或縮小，以示出具體組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)上的和功能上的細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員變化地應(yīng)用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。參照?qǐng)D1，根據(jù)實(shí)施例的儲(chǔ)物系統(tǒng)被示出并且總體上由數(shù)字10指示。儲(chǔ)物系統(tǒng)10位于乘用車輛12內(nèi)部。乘用車輛12包括車身14，車身14限定乘客艙16和儲(chǔ)物艙18。儲(chǔ)物艙18在車輛12內(nèi)，位于乘客艙16后面。電池20在儲(chǔ)物艙18內(nèi)被安裝到車身14。儲(chǔ)物系統(tǒng)10包括收納箱組件22和容器組件24，收納箱組件22和容器組件2 4均與電池20結(jié)合。收納箱組件22和容器組件24相對(duì)于電池20是可運(yùn)動(dòng)的，以提供第一構(gòu)造中的凸起平臺(tái)，以及用于在第二構(gòu)造中儲(chǔ)存物品。后座椅排26位于乘客艙16中，并與儲(chǔ)物艙18相鄰。后座椅排26包括可樞轉(zhuǎn)地連接到車身14的椅背28，以當(dāng)椅背28在倒下位置時(shí)提供通向儲(chǔ)物艙18的通道。根據(jù)一實(shí)施例，車輛12是由電動(dòng)機(jī)(未示出)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛。通常，當(dāng)與傳統(tǒng)車輛相比時(shí)，電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力電動(dòng)車輛包括較大的電池20或多個(gè)電池(未示出)。系統(tǒng)10的其他實(shí)施例考慮混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(包括插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛)以及包括位于車輛儲(chǔ)物艙中的大電源(諸如，電池20)的傳統(tǒng)車輛(未示出)。電池20延伸到在后座椅排26后面的儲(chǔ)物艙18，這產(chǎn)生沿車身14的地板的不平坦表面。儲(chǔ)物艙18中的不平坦表面使得難以在車輛12中儲(chǔ)存大型物品。然而，儲(chǔ)物系統(tǒng)10調(diào)整為提供在乘客艙16中延伸的凸起平臺(tái)，以提供基本上水平的表面，以容納大型包裹(諸如包裹30)。參照?qǐng)DI和圖2，收納箱組件22相對(duì)于電池20沿前后方向可運(yùn)動(dòng)。收納箱組件22在乘客艙16中的向前位置(圖I)與儲(chǔ)物艙18中的向后位置(圖2)之間調(diào)整。收納箱組件22在向前位置被構(gòu)造為凸起平臺(tái)(第一構(gòu)造)。收納箱組件22在向后位置被構(gòu)造為用于儲(chǔ)物(第二構(gòu)造)。收納箱組件22在向后位置便于儲(chǔ)物。收納箱組件22包括在橫向上彼此相鄰地布置的第一收納箱32和第二收納箱34。每個(gè)收納箱32和34限定用于儲(chǔ)存物品(諸如工具、雜物等(未示出))的內(nèi)部空腔。每個(gè)收納箱32和34包括具有開口 38的前表面36，開口38穿透前表面36形成，以當(dāng)收納箱32和34位于向后位置時(shí)提供通向內(nèi)部空腔的通道。系統(tǒng)10的其他實(shí)施例考慮在每個(gè)收納箱32和34的開口 38上設(shè)置蓋(未示出)。根據(jù)一實(shí)施例，車輛12包括可樞轉(zhuǎn)地連接到車身14的后表面的艙口蓋39(圖I中示出)，用于提供通向儲(chǔ)物系統(tǒng)10的外部入口。每個(gè)收納箱32和34彼此獨(dú)立地進(jìn)行調(diào)整。在示出的實(shí)施例中，在長(zhǎng)條座椅構(gòu)造中，后座椅排26包括彼此緊挨著的雙座椅組件40和單座椅組件42。雙座椅組件40容納兩個(gè)乘員，單座椅組件42容納一個(gè)乘員。第一收納箱32位于雙座椅組件40的后面，第二收納箱34位于單座椅組件42的后面。每個(gè)收納箱32和34的寬度分別與相鄰的座位組件40和42的寬度相對(duì)應(yīng)。這允許第一收納箱32位于向前位置，第二收納箱34位于向后位置，反之亦然，以容納各種封裝和占據(jù)構(gòu)造(未示出)。系統(tǒng)10的其他實(shí)施例考慮具有彼此橫向分開的兩個(gè)單座椅組件42 (未示出)的后座椅排26。對(duì)于此實(shí)施例，收納箱組件22可包括兩個(gè)分開的收納箱(例如，兩個(gè)第二收納箱34)，兩個(gè)分開的收納箱中的每個(gè)與座椅組件42中的一個(gè)對(duì)齊(未不出)。圖3和圖4示出了收納箱組件22相對(duì)于電池20在向前位置與向后位置之間沿前后方向運(yùn)動(dòng)。收納箱組件22在向前位置以虛線示出。收納箱組件22在向前位置被構(gòu)造為凸起平臺(tái)。每個(gè)收納箱32和34包括與前表面36相對(duì)的后表面44。第一面板46和第二面板48均可樞轉(zhuǎn)地連接到后表面44。每個(gè)面板46和48包括可樞轉(zhuǎn)地連接到后表面44的邊緣的近端50。第一面板46連接到后表面44的上邊緣，而第二面板48連接到下邊緣。前表面36安放在椅背28上，面板46、48在向前位置遠(yuǎn)離收納箱32延伸。第一面板46將收納箱32連接到電池20的頂表面52。每個(gè)座椅組件40和42包括可樞轉(zhuǎn)地連接到車身14以調(diào)整到豎立位置的座椅墊54。第二面板48從收納箱32朝向豎立座椅墊54延伸。根據(jù)一實(shí)施例，在座椅墊54上側(cè)設(shè)置連接部件，諸如鎖銷56。第二面板48的遠(yuǎn)端58與鎖銷接合56，以將第二面板48固定到座椅墊54。面板46和48、后表面44以及電池20的頂表面52在向前位置共同地提供凸起平臺(tái)。 圖3示出了從電池20拆卸下來(lái)在向前位置與向后位置之間進(jìn)行調(diào)整的收納箱22的實(shí)施例。在向后位置中，第一面板46折疊在第二面板48上，并且兩面板46和48被安置在第一收納箱32與電池20之間。為了使收納箱22從向后位置運(yùn)動(dòng)到向前位置，將第一組件22從儲(chǔ)物艙18移走。儲(chǔ)物系統(tǒng)10包括用于在向后位置固定收納箱組件22的連接部件(未示出)。接下來(lái)，收納箱組件22被置于乘客艙16中，使得前表面36安放在倒下的椅背28上。而后，面板46和48展開為遠(yuǎn)離每個(gè)收納箱32和34延伸。第一面板46的遠(yuǎn)端60連接到電池20的頂表面52。第一面板46包括連接部件，諸如托架61，用于將遠(yuǎn)端60連接到電池20的頂表面52。圖4示出了在向前位置與向后位置之間調(diào)整的過(guò)程中繞電池20樞轉(zhuǎn)的收納箱組件22的實(shí)施例。在向后位置中，第一面板46在電池20的頂表面52上延伸，第二面板48折疊在后表面44上。鉸鏈62可樞轉(zhuǎn)地將第一面板46的遠(yuǎn)端60連接到電池20的頂表面52。鉸鏈62使得收納箱組件22在向前位置與向后位置之間繞水平軸A-A樞轉(zhuǎn)。在向前位置中，收納箱組件32和34的前表面36安放在乘客艙16內(nèi)部的倒下的椅背28上。第二面板48展開并遠(yuǎn)離容器32和34延伸，以接合到座椅墊54。參照?qǐng)D5和圖6，容器組件24在向下位置與向上位置之間相對(duì)于電池20可調(diào)整。容器組件24被構(gòu)造為凸起平臺(tái)(“第一構(gòu)造”)，并且在向下位置中以虛線示出。容器組件24在向上位置被構(gòu)造為用于儲(chǔ)物(“第二構(gòu)造”)。容器組件24在向上位置便于儲(chǔ)物。容器組件24包括彼此橫向相鄰的第一容器64和第二容器66。每個(gè)容器64和66總體上具有限定用于儲(chǔ)存物品(諸如工具、雜物等)(未示出)的內(nèi)部空腔的矩形形狀。每個(gè)容器64和66包括下表面68、上表面70和在下表面68和上表面70之間延伸的敞開表面72。下表面68在向上位置中安放在電池20的頂表面52上，敞開表面72提供通向容器64和66的內(nèi)部空腔的通道。第一容器64包括彼此橫向分開的內(nèi)壁74,以將內(nèi)部空腔分成較小的儲(chǔ)物倉(cāng)。壁74還用作支撐置于容器組件24上的負(fù)載物的結(jié)構(gòu)件。系統(tǒng)10的其他實(shí)施例包括設(shè)置在敞開表面72上的蓋(未示出)，以保持容器64和66內(nèi)的物品。
每個(gè)容器64和66彼此獨(dú)立地調(diào)整。第一容器64位于雙座椅組件40的后面，第二容器66位于單座椅組件42的后面。每個(gè)容器64和66的寬度分別與相鄰的座椅組件40和42的寬度相對(duì)應(yīng)。這種布置允許第一容器64位于向前位置，同時(shí)第二容器66位于向后位置，反之亦然，以容納各種封裝和占據(jù)構(gòu)造(未示出)。系統(tǒng)10的其他實(shí)施例考慮具有彼此橫向分開(未不出)的兩個(gè)單座椅組件42的后座椅排26。對(duì)于此實(shí)施例,容器組件22可包括兩個(gè)分開的容器(例如，兩個(gè)第二容器66)，兩個(gè)分開的容器中的每個(gè)與座椅組件42中的一個(gè)對(duì)齊(未不出)。在向下位置中，容器組件24使凸起平臺(tái)延伸。在向下位置中，每個(gè)容器64和66的上表面70安放在車身14的一部分上。在一實(shí)施例中，蓋76在儲(chǔ)物艙18內(nèi)設(shè)置在車身14上，以提供用于安放每個(gè)容器64和66的平坦表面。在向下位置中，容器64和66的下表面68與電池20的頂表面52對(duì)齊，以使凸起平臺(tái)在儲(chǔ)物艙18中進(jìn)一步延伸。圖5和圖6示出了在向上位置與向下位置之間調(diào)整容器組件24。在向上位置中，下表面68安放在電池20的頂表面52上。鉸鏈支架78可樞轉(zhuǎn)地將每個(gè)容器64和66的下 表面68連接到電池20的頂表面52。鉸鏈支架78允許每個(gè)容器64和66在向上位置與向下位置之間繞水平軸B-B樞轉(zhuǎn)。鉸鏈支架78可被構(gòu)造為可拆卸地連接，以允許將容器組件24從車輛12移走。根據(jù)一實(shí)施例，車輛12包括在儲(chǔ)物系統(tǒng)10上方延伸的擱物盤82。如圖6所示，當(dāng)椅背28位于豎立位置時(shí)，擱物盤82將乘客艙16與儲(chǔ)物艙18分開。擱物盤82繞擱物盤82的前端可樞轉(zhuǎn)地連接到車身14。一個(gè)或多個(gè)纜線84從艙口蓋39延伸，并連接到擱物盤82的后端以進(jìn)行支撐。纜線84將擱物盤82結(jié)合到艙口蓋39，從而擱物盤82隨著艙口蓋39的打開而向上樞轉(zhuǎn)。擱物盤82可從車身14拆卸下來(lái)，以產(chǎn)生額外的儲(chǔ)物空間。參照?qǐng)DI到圖8，收納箱組件22和容器組件24相對(duì)于電池20沿前后方向是可運(yùn)動(dòng)的，以用于在第一構(gòu)造中提供凸起平臺(tái)(如圖7所示)和用于在第二構(gòu)造中儲(chǔ)存物品(如圖8所示)。如前面參照?qǐng)D3到圖6所述的，收納箱組件22和容器組件24均可以可樞轉(zhuǎn)地連接到電池20或可拆卸地連接到電池20。然而，收納箱組件22和容器組件24中的至少一個(gè)可拆卸地連接到電池20，以允許兩個(gè)組件22和24都運(yùn)動(dòng)。在一實(shí)施例中，儲(chǔ)物系統(tǒng)10包括可樞轉(zhuǎn)地連接到電池20的收納箱組件22(如圖4所示)以及從電池20可拆卸下來(lái)的容器組件24。為了將系統(tǒng)10從第二構(gòu)造(圖8)調(diào)整到第一構(gòu)造(圖7)，第一容器組件24從電池20拆卸下來(lái)，并且從儲(chǔ)物艙18移走。接下來(lái),如圖4所示,收納箱組件22從向后位置繞軸A-A樞轉(zhuǎn)到向前位置。而后，容器組件24在向下位置再次連接到電池20，以使凸起平臺(tái)延伸為圖7所示。在儲(chǔ)物系統(tǒng)10的另一實(shí)施例中，容器組件24可樞轉(zhuǎn)地連接到電池20 (如圖6所示)，收納箱組件22可從電池20拆卸下來(lái)(如圖3所示)。為了將系統(tǒng)10從第二構(gòu)造(圖8)調(diào)整到第一構(gòu)造(圖7)，如圖3所示，第一收納箱組件22從電池20拆卸下來(lái)，并且從儲(chǔ)物艙18移走。接下來(lái)，如圖6所示，將容器組件24從向上位置繞軸B-B樞轉(zhuǎn)到向下位置。而后，收納箱組件22在向前位置再次接到電池20，以提供凸起平臺(tái)，如圖7所示。系統(tǒng)10的其他實(shí)施例包括均可從電池20拆卸下來(lái)的收納箱組件22和容器組件24?？蛇x地，儲(chǔ)物系統(tǒng)10可僅包括收納箱組件22和容器組件24中的一個(gè)。雖然前面描述了實(shí)施例，但是這些實(shí)施例的目的并不是描述本發(fā)明的所有可能形式。相反，本說(shuō)明書中使用的詞語(yǔ)為描述性詞語(yǔ)而非限定，并且應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以進(jìn)行各種改變。另外，可將各種實(shí)施實(shí)施例的特征結(jié)合， 以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種儲(chǔ)物系統(tǒng)，所述儲(chǔ)物系統(tǒng)包括 容器，與車輛儲(chǔ)物艙中的電池結(jié)合； 收納箱，與所述電池結(jié)合； 其中，容器和收納箱中的至少一個(gè)可樞轉(zhuǎn)地連接到電池的頂表面并且沿前后方向是可移動(dòng)的，以在第一構(gòu)造中提供凸起平臺(tái)，并且在第二構(gòu)造中便于儲(chǔ)物。
2.如權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，其中，收納箱和容器中的另一個(gè)在沿前后方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中從電池拆卸下來(lái)。
3.如權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，所述儲(chǔ)物系統(tǒng)還包括面板，用于將收納箱的后表面連接到電池的頂表面。
4.如權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括鉸鏈，用于將面板可樞轉(zhuǎn)地連接到電池的頂表面，其中，電池的頂表面和面板與收納箱的后表面一起提供凸起平臺(tái)。
5.如權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，所述儲(chǔ)物系統(tǒng)還包括第二面板，第二面板可樞轉(zhuǎn)地連接到收納箱的后表面，其中，在第一構(gòu)造中，第二面板從收納箱的后表面延伸，以與座椅墊接合并且使凸起平臺(tái)在乘客艙中延伸。
6.如權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，其中，收納箱包括具有開口的前表面，開口穿過(guò)前表面形成，以當(dāng)收納箱處于第二構(gòu)造時(shí)暴露收納箱的內(nèi)部。
7.如權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，其中，容器包括下表面和從下表面延伸的敞開的前表面，其中，在第二構(gòu)造中，下表面安放在電池的頂表面上，敞開的前表面提供通向容器內(nèi)部的通道。
8.如權(quán)利要求7所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，其中，在第一構(gòu)造中，容器的下表面與電池的頂表面對(duì)齊，以使凸起平臺(tái)在儲(chǔ)物艙中進(jìn)一步延伸。
9.如權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)物系統(tǒng)，所述儲(chǔ)物系統(tǒng)還包括鉸鏈支架，用于將容器的下表面可樞轉(zhuǎn)地連接到電池的頂表面。
全文摘要
本發(fā)明涉及儲(chǔ)物系統(tǒng)，該儲(chǔ)物系統(tǒng)適用于一種乘用車輛，所述乘用車輛設(shè)置有位于儲(chǔ)物艙之前的乘客艙中的座椅排。座椅排具有可樞轉(zhuǎn)連接到車身的椅背，以當(dāng)椅背在倒下位置時(shí)提供通向儲(chǔ)物艙的通道。具有頂表面的電池安裝在儲(chǔ)物艙中。收納箱設(shè)置有后表面，而該后表面通過(guò)面板被連接到電池的頂表面。收納箱在儲(chǔ)物艙內(nèi)的向后位置與乘客艙內(nèi)的向前位置之間相對(duì)于電池沿前后方向運(yùn)動(dòng)。在向前位置中，收納箱的前表面與椅背接合，并且面板從收納箱延伸到電池，以提供延伸到乘客艙中的凸起平臺(tái)。
文檔編號(hào)B60R7/02GK102848984SQ20121021134
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者馬克·喬納森·魯卡斯, 約翰·斯蒂芬·伍爾特, 彼得·丹尼爾·浩克 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司