專利名稱：用于駐車制動器的操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于駐車制動器的操縱裝置。
背景技術(shù)：
用于駐車制動器的操縱裝置特別是被應(yīng)用在機動車中。這種操縱裝置例如已在DE20 2009 013 243 Ul 中公開了。在那里描述的操縱裝置包括一個可擺動地支承在一個軸承座上的手制動杠桿，該手制動杠桿可借助于固定裝置固定在預(yù)給定的擺動位置中。所述固定裝置包括固定在所述軸承座上的止動段和可運動地被支承的止動爪。一個操縱桿在該手制動杠桿中被導(dǎo)向，該操縱桿與所述固定裝置形成作用連接。手制動杠桿具有導(dǎo)向裝置，所述操縱桿在縱向方向上可移動地支承在所述導(dǎo)向裝置中。在止動爪與操縱桿之間通過以下方式建立鉸接連接，即，將止動爪的一個段支承在一止擋與一彈簧元件之間，所述止擋和彈簧元件是所述操縱 桿的組成部分。在操縱桿的前端部上具有一個按鈕。通過操縱所述按鈕使操縱桿運動。操縱桿的運動通過所述鉸接連接傳遞到所述止動爪上，由此可使固定裝置松脫并且可將手制動杠桿置于另一擺動位置中，手制動杠桿又可以通過所述固定裝置在該擺動位置中。在該布置結(jié)構(gòu)中有利的是，通過彈簧元件的彈性特性在所述止擋與所述彈簧元件之間獲得止動爪的無間隙的可靠的保持。但是在實際應(yīng)用條件下在這樣構(gòu)成的布置結(jié)構(gòu)工作時發(fā)現(xiàn)，仍然沒有令人滿意地消除啪嗒啪嗒聲響的問題。此外，該布置結(jié)構(gòu)具有不令人滿意的長時間穩(wěn)定性。最后，雖然原則上存在這樣一個優(yōu)點，S卩，具有止擋和彈簧元件的操縱桿可以由塑料直射成型件構(gòu)成——這允許經(jīng)濟地進行制造，但是在此缺點是，由此該部件的幾何結(jié)構(gòu)復(fù)雜，注射成型模具的制造是非常費事的。特別是在塑料注射成型模具中必須設(shè)置費事地實現(xiàn)的滑移件，以便能夠構(gòu)造塑料注射成型件的期望的幾何結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，在功能性方面這樣地進一步改善本文開頭所述類型的操縱裝置。為了解決這個任務(wù)設(shè)置了權(quán)利要求I的特征。優(yōu)選的實施方式和符合目的要求的擴展結(jié)構(gòu)方案在從屬權(quán)利要求中描述。本發(fā)明的操縱裝置具有駐車制動器，具有可擺動地支承在軸承座上的手制動杠桿，該手制動杠桿借助固定裝置能夠固定在預(yù)給定的擺動位置中。所述固定裝置具有固定在所述軸承座上的止動段和可運動地被支承的止動爪、以及在所述手制動杠桿中被導(dǎo)向并且與所述固定裝置處于作用連接的操縱桿。所述手制動杠桿具有導(dǎo)向裝置，所述操縱桿在縱向方向上可移動地支承在該導(dǎo)向裝置中。在所述操縱桿的后端部上設(shè)置卡鎖接收部，所述止動爪的一個段在所有三個空間方向上無間隙地支承在所述卡鎖接收部中并且卡鎖接收部與所述止動爪形成鉸接連接。設(shè)置彈簧元件作為所述卡鎖接收部的組成部分，所述彈簧元件將所述止動爪壓到所述止動段上。利用所述卡鎖接收部以結(jié)構(gòu)上簡單的方式在操縱桿與止動爪之間實現(xiàn)鉸接連接。由此可將操縱桿的運動特別是通過按壓操縱桿前端部上的按鈕而可靠且可再現(xiàn)地傳遞到止動爪上，從而由此操縱所述固定裝置，也就是說可使止動爪與制動段脫離并且可將手止動杠桿擺動到另一擺動位置中。本發(fā)明的一個重要的觀點在于，利用所述卡鎖接收部通過在所有三個空間方向上無間隙地支承止動爪而同時也實現(xiàn)操縱桿在其所有自由度上的位置固定。通過該強制導(dǎo)向，在手止動杠桿的導(dǎo)向裝置中實現(xiàn)操縱桿的可靠的、無間隙的導(dǎo)向，確切地說其方式是，特別有利地在所述導(dǎo)向裝置內(nèi)部不再必須設(shè)置另外 的強制導(dǎo)向裝置。由此總體上實現(xiàn)操縱裝置的零部件的顯著減少。特別有利的是在操縱桿的前端部上安裝一按鈕。用于操縱桿的另外的連接被設(shè)置在所述按鈕的區(qū)域中。特別是設(shè)置一個在所述卡鎖接收部的內(nèi)部延伸的接片，所述接片構(gòu)成保險器件。在最簡單的情況下，在操縱桿的前端部上僅僅還設(shè)置套筒或僅僅還設(shè)置按鈕本身作為連接裝置。本發(fā)明的另一重要的優(yōu)點在于，通過將止動爪在所有三個空間方向上無間隙地支承在卡鎖接收部并且特別是通過所述將止動爪無間隙地耦合到操縱桿上的彈簧元件能夠有效且令人滿意地避免操縱裝置的不期望的啪嗒啪嗒聲響。根據(jù)本發(fā)明的一個有利的構(gòu)型，具有卡鎖接收部和彈簧元件的所述操縱桿由塑料注射成型件構(gòu)成。由此可成本低廉并且經(jīng)濟地制造作為操縱桿組成部分的卡鎖接收部。在此特別有利的是，卡鎖接收部的幾何結(jié)構(gòu)可簡單地這樣構(gòu)成，使得注射成型模具、也就是注射成型工具可無費事的滑移件地構(gòu)成，由此可將具有卡鎖接收部的操縱桿的制造成本保持較低。本發(fā)明的一個有利的實施方式提出，所述彈簧元件由所述卡鎖接收部的弧形部分構(gòu)成，其在所述卡鎖接收部的蓋子上通出并且其背部件構(gòu)成所述操縱桿的縱向側(cè)的封閉部。所述彈簧元件的隨后的前棱邊貼靠在所述止動爪的插入到所述卡鎖接收部中的段上并且將基本上在所述操縱桿的軸向方向上起作用的彈簧力施加到所述止動爪的所述段上。由所述彈簧元件施加的彈簧力將所述止動爪的所述段壓到一止擋上，所述止擋是所述卡鎖接收部的組成部分。通過所述彈簧元件和所述止擋，將止動爪在所述操縱桿的軸向方向上或者反過來將操縱桿在止動爪上進行位置固定。彈簧元件的特殊的幾何構(gòu)型確保高的長時間穩(wěn)定性和該構(gòu)件的高壽命。該實施方式以有利的方式這樣地進一步構(gòu)造，S卩，在所述止動爪的所述段的所述端部上設(shè)置一側(cè)向突出的凸鼻，該凸鼻在止動爪的所述段插入到所述卡鎖接收部中的情況下無間隙地支承在所述止擋與所述卡鎖接收部的蓋子之間的空槽中。因為所述止動爪本身保持在一個位置固定的轉(zhuǎn)動支承裝置中，所以通過將其凸鼻支承在卡鎖接收部中實現(xiàn)的是，操縱桿在豎直方向上被無間隙地位置固定。上述實施方式此外以有利的方式這樣地進一步構(gòu)造，S卩，所述卡鎖接收部的一側(cè)面通過一側(cè)壁封閉，所述止動爪的所述段側(cè)向地貼靠在所述側(cè)壁上。此外，在所述卡鎖接收部的一側(cè)面上設(shè)置一開口，其中，伸入到所述開口中的臂側(cè)向地貼靠在所述止動爪的所述段上，所述臂是所述接收部的組成部分。通過這種布置以有利的方式禁止操縱桿的側(cè)向運動。由此，利用這樣構(gòu)成的卡鎖接收部總體上在所有空間方向上得到操縱桿的精確的、無間隙的支承。在此，所述卡鎖接收部具有簡單的幾何形狀。由此可使得用于制造具有這種卡鎖接收部的操縱桿的注射成型模具具有簡單的結(jié)構(gòu)。所述卡鎖接收部的另一優(yōu)點在于，止動爪可通過卡鎖接收部下側(cè)上的開口簡單且快速地插入到其中并且卡鎖在那里。通過卡鎖接收部的側(cè)向開口能夠可視地監(jiān)控卡鎖過程，這顯著地簡化了無錯誤的裝配。通過以下方式實現(xiàn)卡鎖接收部的功能性的特別有利的擴展，S卩，在所述卡鎖接收 部的側(cè)壁的外側(cè)上設(shè)置一貼靠肋，所述貼靠肋構(gòu)成用于手制動杠桿的接觸面。通過這樣實現(xiàn)的貼靠面避免操縱桿不期望地、不受控地撞擊到手制動杠桿上，這進一步降低了不期望的啪嗒啪嗒聲響。本發(fā)明的另一有利的擴展在于，設(shè)置一在所述卡鎖接收部的內(nèi)部延伸的接片，所述接片構(gòu)成保險器件。當在按鈕上錯誤地施加拉力時所述止動爪的所述段被壓到所述接片上并且由此避免彈簧元件過載。


下面借助附圖闡述本發(fā)明。附圖中圖I是用于一駐車制動器的操縱裝置的側(cè)視圖，圖2以按照圖I的側(cè)視圖示出圖I中布置結(jié)構(gòu)的細節(jié)圖，圖3以縱剖面圖示出圖中的布置結(jié)構(gòu)的詳細示圖，圖4以第一側(cè)視圖示出止動爪的細節(jié)圖，其具有圖I中的布置結(jié)構(gòu)的操縱桿的卡鎖接收部，圖5以第二側(cè)視圖示出圖4中的布置結(jié)構(gòu)，圖6以縱剖面圖示出圖4中的布置結(jié)構(gòu)，圖7以按照圖5的側(cè)視圖示出操縱桿的卡鎖接收部的細節(jié)圖，圖8以按照圖6側(cè)視圖示出操縱桿的卡鎖接收部的細節(jié)圖。
具體實施例方式圖I示出本發(fā)明的用于交通工具中駐車制動器的操縱裝置I的實施例。所述交通工具特別是由機動車構(gòu)成。操縱裝置I具有一個手制動杠桿2，該手制動杠桿可擺動地支承在軸承座3上。軸承座3由至少一個鑄件構(gòu)成，其中，該鑄件優(yōu)選由輕金屬合金構(gòu)成。手制動杠桿2被一體地構(gòu)成并且同樣由鑄件構(gòu)成。該鑄件在這種情況下也由輕金屬合金構(gòu)成。優(yōu)選不僅對于軸承座3而且對于手制動杠桿2都采用鋁合金或鎂合金。手制動杠桿2圍繞一個水平延伸的擺動軸被支承。在此，該手制動杠桿2被固定在一個轉(zhuǎn)動支承裝置4上,在該轉(zhuǎn)動支承裝置上也固定著一個未示出的傳遞元件。
手制動杠桿2的相應(yīng)位置通過這個傳遞元件被傳遞到交通工具的未示出的駐車制動器上。傳遞元件可以由繩索、纜線或桿構(gòu)成。在圖2中示出圖I中用A表示的細節(jié)。圖3示出該區(qū)域的剖視圖。從圖I至3可看出，手制動杠桿2具有一個導(dǎo)向裝置5，一個操縱桿6在該導(dǎo)向裝置中可移動地被支承，該操縱桿在本情況中由桿形的塑料件構(gòu)成。從圖I中可看出，一個按鈕7安裝在操縱桿6的前邊緣上并且借助鎖止機構(gòu)及類似物被固定在那里，該操縱桿超過導(dǎo)向裝置5的前端部伸出。操縱桿6與一個固定裝置耦合。借助這個固定裝置可以使手制動杠桿2固定在一個預(yù)給定的擺動位置上。固定裝置主要具有一個止動爪8和一個未詳細示出的止動段。該止動段被固定在軸承座3上并且具有一個帶鎖止齒12的板條。 止動爪8圍繞手制動杠桿2中一水平延伸的擺動軸可擺動地的支承在擺動支承裝置9上并且通過未示出的爪彈簧被預(yù)張緊。在圖4至6中示出整個止動爪8以及其在操縱桿6上的安裝。操縱桿6的相應(yīng)段在圖7和8的細節(jié)圖中示出。該擺動軸穿過止動爪8的中心并且將該止動爪劃分成兩個在該擺動軸的兩側(cè)延伸的擺動臂(圖4至6)。止動爪8的第一擺動臂被耦合到操縱桿6上。止動爪8的第二擺動臂與止動段配合。為此，止動爪8在第二擺動臂的前端部上具有一個鎖止鼻10(圖4，6)，該鎖止鼻可以鎖止到止動段的鎖止齒上。手制動杠桿2由此被固定在軸承座3上的一個預(yù)給定的擺動位置上。為了從止動段中松開該止動爪8，該按鈕7被操縱。由此，操縱桿6移動并且使止動爪8抵抗爪彈簧的彈簧力與止動段脫開，因為該止動爪以鉸接的方式被耦合到操縱桿6上。于是該手制動杠桿2可以相對軸承座3擺動。為了將止動爪8以鉸接的方式耦合到操縱桿6上，將操縱桿6的縱向側(cè)的后端部構(gòu)造為卡鎖接收部11。所述卡鎖接收部11與所述操縱桿6 —體地構(gòu)成，其中，其由塑料注射成型件構(gòu)成?？ㄦi接收部11在其上側(cè)具有封閉的蓋子12，。彈簧元件13在所述蓋子12上通出，所述彈簧元件形成一弧形件并且其背部件13a形成具有卡鎖接收部11的整個操縱桿6的縱向側(cè)后端部的封閉部。彈簧元件13的下邊緣13b在卡鎖接收部11的下側(cè)上延伸。彈簧元件13的前棱邊13c作為所述下邊緣13b (其特別是從圖3和6的剖視圖中看出)的邊界部并且用于貼靠在止動爪8上。所述前棱邊13c此外在卡鎖接收部11的下側(cè)上限定一個開口 14的邊界(圖7，8)。所述開口 14在對置的側(cè)上通過止擋15限定邊界，所述止擋同樣是所述卡鎖接收部11的組成部分。從圖8中看出，卡鎖接收部11的側(cè)面通過側(cè)壁16封閉。在所述側(cè)壁16的外側(cè)上具有貼靠肋17，所述貼靠肋形成確定的接觸面，所述操縱桿6利用所述接觸面只能與手制動器2的導(dǎo)向裝置5接觸?？ㄦi接收部11的對置的側(cè)面是敞開的。圖7示出所述卡鎖接收部11的敞開側(cè)的俯視圖，其中，在背景中可看到卡鎖接收部11的對置側(cè)的側(cè)壁16。特別是從圖7和8中看出，在彈簧元件13的前棱邊13c處通出一個臂18，所述臂從所述前棱邊13c垂直地突出并且在卡鎖接收部11的敞開的側(cè)面中延伸。
在卡鎖接收部11的內(nèi)空間中設(shè)置一個接片19，所述接片從卡鎖接收部11的蓋子12向下通出并且有間距地處于彈簧元件13的背部件13a的前面。特別是從圖3、4、6中看出，止動爪8在其上端部上具有側(cè)向突出的凸鼻8a。具有凸鼻8a的上端部形成止動爪8的一個段，所述段可插入到卡鎖接收部11中以耦合到操縱桿6上。為了裝配所述布置結(jié)構(gòu)，止動爪8的上端部通過卡鎖接收部11下側(cè)上的開口 14插入到卡鎖接收部11的內(nèi)空間中并且卡鎖在那里。因為卡鎖接收部11在一個側(cè)面上敞開，所以可通過所述側(cè)面可視地監(jiān)控卡鎖過程。所述止動爪8的卡鎖在卡鎖接收部11中的上部段在其靜止位置中在所有三個空間方向上、即在所有自由度上無間隙地位置固定。反過來，通過固定地保持在擺動支承裝置9上的止動爪8將卡鎖接收部11并且由此將整個操縱桿6在所有空間方向上無間隙地位置固定。 特別是從圖3、4、6中看出，在止動爪8卡鎖在卡鎖接收部11中的情況下，止動爪8的凸鼻8a配合在所述蓋子12與所述卡鎖接收部11的止擋15之間的中間空間中并且無間隙地保持在那里，由此在豎直方向上給出操縱桿6的固定位置，也就是說，由此防止操縱桿6在豎直方向上擺動出。通過將止動爪8無間隙地支承在卡鎖接收部11的第一側(cè)面上的側(cè)壁16與在卡鎖接收部11的第二側(cè)面中延伸的臂18之間實現(xiàn)側(cè)向的位置固定、也就是防止操縱桿6橫向于其縱軸線的運動。最后，通過以下方式使止動爪8在操縱桿6的軸向方向上無間隙地固定，即，使彈簧元件13的前棱邊13c以彈簧力壓到止動爪8上并且由此將止動爪8壓到止擋15上。由此，不僅止動爪8而且操縱桿6都在所有的空間方向上位置固定。由此，在手制動杠桿2的導(dǎo)向裝置5中不需要附加的器件來對操縱桿6進行位置固定。原則上將操縱桿6連接在按鈕7上就足以作為另外的導(dǎo)向元件。原則上可在前部區(qū)域中、也就是在按鈕7的區(qū)域中僅僅設(shè)置一個套筒，操縱桿6在所述套筒中延伸。所述套筒用作另外的器件來降低操縱桿6的啪嗒啪嗒聲響。設(shè)置在卡鎖接收部11的側(cè)壁16的外側(cè)上的貼靠肋17是用于提供卡鎖接收部11的可控接觸面并且從而提供操縱桿6在手制動器2的導(dǎo)向裝置5上的可控接觸面的可選器件。設(shè)置在卡鎖接收部11的內(nèi)空間中的接片19當在按鈕7上施加拉力時構(gòu)成在誤操縱所述操縱裝置I時的保險器件。在出現(xiàn)這種拉力時，止動爪8的背部被壓到接片19上并且由此不被壓到彈簧元件13的背部件13a上。由此，彈性的彈簧元件13通過所述接片19保護免受出現(xiàn)的拉力并且由此免受損害。參考符號表I操縱裝置2手制動杠桿3軸承座4轉(zhuǎn)動支承裝置5導(dǎo)向裝置
6操縱桿7 按鈕8止動爪9擺動支承裝置10鎖止鼻11卡鎖接收部12 蓋子13彈簧元件
13a背部件13b下邊緣13c前棱邊14 開口15 止擋16 側(cè)壁17貼靠肋18 臂19 接片
權(quán)利要求
1.一種用于駐車制動器的操縱裝置，具有可擺動地支承在軸承座(3)上的手制動杠桿(2)，該手制動杠桿能夠借助固定裝置固定在預(yù)給定的擺動位置中，其中，所述固定裝置具有固定在所述軸承座(3)上的止動段和可運動地被支承的止動爪(8)，所述操縱裝置還具有在所述手制動杠桿(2)中被導(dǎo)向并且與所述固定裝置處于作用連接的操縱桿(6)，其中，所述手制動杠桿(2)具有導(dǎo)向裝置(5)，所述操縱桿(6)在縱向方向上可移動地支承在該導(dǎo)向裝置中，其特征在于，在所述操縱桿￠)的后端部上設(shè)置卡鎖接收部(11)，所述止動爪(8)的一個段在所有三個空間方向上無間隙地支承在所述卡鎖接收部中，并且所述卡鎖接收部與所述止動爪(8)形成鉸接連接，其中，設(shè)置一彈簧元件(13)作為所述卡鎖接收部(11)的組成部分，所述彈簧元件將所述止動爪(8)壓到止動段上。
2.按權(quán)利要求I的操縱裝置，其特征在于，具有卡鎖接收部(11)和彈簧元件(13)的所述操縱桿￠)由塑料注射成型件構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求I或2的操縱裝置，其特征在于，所述彈簧元件(13)由所述卡鎖接收部(11)的弧形部分構(gòu)成，其在所述卡鎖接收部的蓋子上通出并且其背部件(13a)構(gòu)成所述操縱桿(6)的縱向側(cè)的封閉部，所述彈簧元件(13)的暴露的前棱邊(13c)貼靠在所述止動爪(8)的插入到所述卡鎖接收部(11)中的段上并且將基本上在所述操縱桿(6)的軸向方向上起作用的彈簧力施加到所述止動爪(8)的所述段上。
4.按權(quán)利要求3的操縱裝置，其特征在于，由所述彈簧元件(13)施加的彈簧力將所述止動爪(8)的所述段壓到一止擋(15)上，所述止擋是所述卡鎖接收部(11)的組成部分。
5.按權(quán)利要求4的操縱裝置，其特征在于，在所述止動爪(8)的所述段的端部上設(shè)置一側(cè)向突出的凸鼻，該凸鼻在止動爪(8)的所述段插入到所述卡鎖接收部(11)中的情況下無間隙地支承在所述止擋(15)與所述卡鎖接收部(11)的蓋子(12)之間的空槽中。
6.按權(quán)利要求I至5之一的操縱裝置，其特征在于，所述卡鎖接收部(11)的一側(cè)面通過一側(cè)壁(16)封閉，所述止動爪(8)的所述段側(cè)向地貼靠在所述側(cè)壁上。
7.按權(quán)利要求I至6之一的操縱裝置，其特征在于，在所述卡鎖接收部(11)的一側(cè)面上設(shè)置一開口(14)，其中，伸入到所述開口(14)中的臂(18)側(cè)向地貼靠在所述止動爪(8)的所述段上，所述臂是所述接收部的組成部分。
8.按權(quán)利要求6或7的操縱裝置，其特征在于，在所述卡鎖接收部(11)的側(cè)壁(16)的外側(cè)上設(shè)置一貼靠肋(17)，所述貼靠肋構(gòu)成用于手制動杠桿(2)的接觸面。
9.按權(quán)利要求I至8之一的操縱裝置，其特征在于，除了利用卡鎖接收部(11)構(gòu)成的相對于止動爪(8)的鉸接連接之外還僅僅在操縱桿(6)的前端部上設(shè)置一用于該操縱桿的連接。
10.按權(quán)利要求9的操縱裝置，其特征在于，在操縱桿(6)的前端部上安裝一按鈕(7)，另外的用于操縱桿(6)的連接設(shè)置在所述按鈕(7)的區(qū)域中。
11.按權(quán)利要求I至10之一的操縱裝置，其特征在于，設(shè)置一在所述卡鎖接收部(11)的內(nèi)部延伸的接片(19)，所述接片構(gòu)成保險器件。
12.按權(quán)利要求11的操縱裝置，其特征在于，當在按鈕(7)上錯誤地施加拉力時所述止動爪(8)的所述段被壓到所述接片(19)上并且由此避免彈簧元件(13)過載。
全文摘要
本發(fā)明的操縱裝置(1)具有駐車制動器，具有可擺動地支承在軸承座(3)上的手制動杠桿(2)，其可借助固定裝置固定在預(yù)給定的擺動位置上。固定裝置具有固定在軸承座(3)上的止動段和可運動支承的止動爪(8)，以及在手制動杠桿(2)中被導(dǎo)向并且與固定裝置處于作用連接的操縱桿(6)。手制動杠桿(2)具有導(dǎo)向裝置(5)，操縱桿(6)在縱向方向上可移動地支承在該導(dǎo)向裝置中。在操縱桿(6)后端部上設(shè)置卡鎖接收部(11)，止動爪(8)的一個段在所有三個空間方向上無間隙地支承在卡鎖接收部中，后者與止動爪(8)形成鉸接連接。設(shè)置彈簧元件(13)作為卡鎖接收部(11)的組成部分，彈簧元件將止動爪(8)壓到止動段上。
文檔編號B60T13/66GK102756721SQ20121012226
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月23日
發(fā)明者B·巴爾辛 申請人:葆上輕金屬解決方案有限及兩合公司