專利名稱：新的混合動力汽車能量回收方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車節(jié)能方法，特別是新的混合動力汽車能量回收方法。
背景技術(shù)：
公知的混合動力汽車節(jié)能方法有六種一是流線型外觀設(shè)計以減小阻力。二是減輕自重以減少能耗。三是減小發(fā)動機排量以減少燃料消耗。四是起步時先啟動電動機，動力不足時再啟動燃油發(fā)動機以減少燃料消耗。五是停車自動熄火以減少燃料消耗。六是剎車電磁發(fā)電以回收能量，為蓄電池補充電能。盡管節(jié)能的方法不少，但車輛使用過程中能量回收的方法不多，能量利用率還有提升空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務是找到新的混合動力汽車能量回收方法，能夠更多的回收車輛在行駛過程中損失的能量，達到更加節(jié)能環(huán)保的目的。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在汽車水箱散熱器前安裝風力發(fā)電機，利用汽車前進時的風阻發(fā)電；在減震器支桿上固定連接齒條，齒條與發(fā)電機齒輪連接， 利用汽車行進中的上下顛簸發(fā)電；在剎車片固定架上安裝摩擦輪，摩擦輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪連接，利用剎車帶動摩擦輪及發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。所有發(fā)電機電能通過控制器儲存到蓄電池。 具體方法如下一、在汽車水箱散熱器前安裝風力發(fā)電機葉輪,葉輪連接風力發(fā)電機,發(fā)電機電源線連接到控制器。二、在減震器支桿上固定連接齒條，齒條與發(fā)電機齒輪連接，發(fā)電機電源線連接到控制器。三、在剎車片固定架上安裝摩擦輪，摩擦輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪連接，發(fā)電機電源線連接到控制器。本發(fā)明的有益效果是利用汽車行進中的風阻發(fā)電；利用汽車行進中的上下顛簸發(fā)電；利用汽車剎車時的慣性發(fā)電?；厥瞻l(fā)電的電能再次存儲到蓄電池中為混合動力汽車提供動力，使汽車航程更遠。
具體實施例方式在汽車水箱散熱器前安裝風力發(fā)電機葉輪，發(fā)電機安裝在水箱下方的車架上，皮帶連接葉輪及發(fā)電機轉(zhuǎn)子，發(fā)電機電源線連接到控制器。汽車前進時，空氣被動通過鬼臉進風口吹動葉輪轉(zhuǎn)動，通過皮帶帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使發(fā)電機發(fā)電，電能通過電源線、控制器存儲到蓄電池中。因為不安裝風力發(fā)電機空氣同樣通過鬼臉進風口直接吹到水箱散熱器上，安裝風力發(fā)電機也沒有增加風阻，所以風力發(fā)電機沒有增加車輛的負荷而回收了部分電能。在減震器支桿上固定連接齒條，發(fā)電機安裝在減震器旁的車架上，齒條與發(fā)電機齒輪連接，發(fā)電機電源線連接到控制器。汽車在上下乘客、行進轉(zhuǎn)彎、通過障礙等情況發(fā)生上下顛簸時，減震器支桿帶動齒條上下運動，齒條帶動齒輪使發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動發(fā)電，電能通過電源線、控制器存儲到蓄電池中。 在剎車片固定架上安裝摩擦輪，發(fā)電機固定在剎車盤上，摩擦輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪貼合，發(fā)電機電源線連接到控制器。汽車剎車時，剎車片帶動摩擦輪貼合在剎車鼓上，在摩擦力作用下使摩擦輪轉(zhuǎn)動，摩擦輪帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動發(fā)電，電能通過電源線、控制器存儲到蓄電池中。由于蓄電池不斷有回收的電能補充，使混合動力汽車電能更加充分，航程更遠。
權(quán)利要求
1.新的混合動力汽車能量回收方法，是在汽車水箱散熱器前安裝風力發(fā)電機，利用汽車前進時的風阻發(fā)電；在減震器支桿上固定連接齒條，齒條與發(fā)電機齒輪連接，利用汽車行進中的上下顛簸發(fā)電；在剎車片固定架上安裝摩擦輪，摩擦輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪連接，利用剎車帶動摩擦輪及發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電；所有發(fā)電機電能通過控制器儲存到蓄電池中；其特征在于所述的風力發(fā)電機葉輪安裝在汽車水箱散熱器前，葉輪連接風力發(fā)電機，發(fā)電機電源線連接到控制器；在減震器支桿上固定連接齒條，齒條與發(fā)電機齒輪連接，發(fā)電機電源線連接到控制器；在剎車片固定架上安裝摩擦輪，摩擦輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪連接，發(fā)電機電源線連接到控制器。
全文摘要
本發(fā)明涉及新的混合動力汽車能量回收方法，是在汽車水箱散熱器前安裝風力發(fā)電機，利用汽車前進時的風阻發(fā)電；在減震器支桿上固定連接齒條，齒條與發(fā)電機齒輪連接，利用汽車行進中的上下顛簸發(fā)電；在剎車片固定架上安裝摩擦輪，摩擦輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)動輪連接，利用剎車帶動摩擦輪及發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電；所有發(fā)電機電能通過控制器儲存到蓄電中。由于蓄電池不斷有回收的電能補充，使混合動力汽車電能更加充分，航程更遠。
文檔編號B60T1/10GK102582452SQ20121006757
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者梁紅 申請人:梁紅