專利名稱：駐車制動警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用的檢測報警裝置，更具體地說，本實用新型涉及一種駐車制動警示裝置。
背景技術(shù)：
駐車制動是指機(jī)動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停穩(wěn)后用于對車輛形成一個阻力，鎖定傳動軸或者后輪，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。現(xiàn)有技術(shù)中對駐車制動沒有一個完善的檢測體系，當(dāng)汽車處于駐車狀態(tài)時，尤其 是手剎沒有完全拉到底的狀態(tài)，若想要執(zhí)行行車操作，車輛也是能開的動的，這樣，對于經(jīng)驗不足的駕駛員，或者是初學(xué)者來說，啟動發(fā)動機(jī)后，常常會忘記松開駐車制動就開始行車，導(dǎo)致行車過程中帶制動力，使得剎車片發(fā)熱、磨損甚至損壞，給行車帶來危險，同時增大油耗，增加了車輛的保養(yǎng)費用，雖然，在汽車組合儀表中一般都有駐車未松指示燈提醒指示，但該提醒不夠醒目或由于駕駛員疏忽大意沒有注意到該提醒，而繼續(xù)行車造成危險。如中國專利授權(quán)公告號為CN 2635449 Y，授權(quán)公告日為2004_08_25的專利申請案，公開了一種汽車駐車制動提醒器，它包括將車速信號變換成數(shù)字信號的集成運算放大器，集成運算放大器的輸出端和駐車制動信號分別接到單片機(jī)的輸入腳上，單片機(jī)的輸出端連接有由單片機(jī)控制的發(fā)聲裝置，該專利方案雖然能夠起到提醒作用，卻不能兼具聲光警示功能，警示作用不夠強(qiáng)、不夠醒目，不足以引起駕駛員高度注意，從而避免剎車未松行車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的駐車制動警示不夠醒目以及由于駕駛員的疏忽而造成駐車未松行車，導(dǎo)致行車安全隱患的問題，提供一種具有雙重提示功能，更能吸引駕駛員注意力，避免制動失效，提高車輛行駛安全性的駐車制動警示裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取下述方案予以實現(xiàn)一種駐車制動警示裝置，包括手剎傳感器、車速傳感器、用于接收、處理、傳輸信號的單片機(jī)、燈光閃爍報警裝置及語音報警裝置，所述手剎傳感器、車速傳感器、燈光閃爍報警裝置及語音報警裝置分別與單片機(jī)連接。作為優(yōu)選，所述燈光閃爍報警裝置包括驅(qū)動電路、斷續(xù)驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路、斷續(xù)驅(qū)動電路分別與單片機(jī)連接，所述驅(qū)動電路連接有指示燈A，斷續(xù)驅(qū)動電路連接有指示燈B。當(dāng)駐車時，指示燈A持續(xù)點亮，當(dāng)行車時，如果手剎未松，則指示燈B閃爍報警。作為優(yōu)選，所述指示燈A、指示燈B安裝在儀表盤上，位于駕駛員正前方。便于引起駕駛員注意。作為優(yōu)選，所述語音報警裝置為喇叭。作為優(yōu)選，所述語音報警裝置安裝于駕駛員頭部上方的汽車頂棚上。保證駕駛員能夠聽見。[0011]作為優(yōu)選，所述單片機(jī)為16位或32位單片機(jī)。在本實用新型中，所述手剎傳感器、車速傳感器可以利用汽車原有的手剎傳感器和車速傳感器，所述單片機(jī)接收手剎傳感器、車速傳感器傳遞來的剎車信號及車速信號，進(jìn)行分析處理，當(dāng)手剎未松時，傳輸信號給燈光閃爍報警裝置中的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路使指示燈A持續(xù)點亮，當(dāng)手剎未松且車速大于零時，傳輸信號給燈光閃爍報警裝置中的斷續(xù)驅(qū)動電路及語音報警裝置，斷續(xù)驅(qū)動電路使指示燈B有頻率的閃爍，語音報警裝置中喇叭發(fā)出報警聲音，以增強(qiáng)駕駛員的注意力，避免行車時手剎未松造成剎車片發(fā)熱、磨損甚至損壞，既增大了油耗，又對行車安全帶來隱患。本實用新型的有益效果是除了具有駐車制動時持續(xù)點亮的指示燈報警外，還具有聲音及燈光閃爍報警提示功能，更能吸引駕駛員注意力，避免制動失效，提高車輛行駛的安全性。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)原理框圖；圖中手剎傳感器I 車速傳感器2單片機(jī)3燈光閃爍報警裝置4語音報警裝置具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述實施例在圖I所示實施例中，一種駐車制動警示裝置，包括手剎傳感器I、車速傳感器2、用于接收、處理、傳輸信號的單片機(jī)3、燈光閃爍報警裝置4及語音報警裝置5，所述手剎傳感器I、車速傳感器2、燈光閃爍報警裝置4及語音報警裝置5分別與單片機(jī)3連接；所述燈光閃爍報警裝置4包括驅(qū)動電路、斷續(xù)驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路、斷續(xù)驅(qū)動電路分別與單片機(jī)3連接，所述驅(qū)動電路連接有指示燈A，斷續(xù)驅(qū)動電路連接有指示燈B，指示燈A、指示燈B安裝在儀表盤上，位于駕駛員正前方；本實施例的語音報警裝置5為喇叭，語音報警裝置5安裝于駕駛員頭部上方的汽車頂棚上；所述單片機(jī)3為16位或32位單片機(jī)。本實施例的駐車制動警示裝置，當(dāng)手動剎車松開時，指示燈B不閃爍報警，喇叭也不輸出聲音報警；當(dāng)手動剎車未松時，手剎傳感器I傳輸手剎未松的低電平信號給單片機(jī)3，經(jīng)單片機(jī)3處理后輸出信號給驅(qū)動電路，驅(qū)動電路使指示燈A點亮，同時單片機(jī)3根據(jù)車速傳感器2傳來的信號判斷車速有無，決定是否輸出信號給喇叭和斷續(xù)驅(qū)動電路，當(dāng)判斷車速為0時，單片機(jī)3不輸出信號給喇叭和斷續(xù)驅(qū)動電路，喇叭不能組成回路，不能輸出聲音報警，指示燈B也不閃爍報警，僅持續(xù)輸出信號給驅(qū)動電路，指示燈A持續(xù)點亮；當(dāng)手動剎車未松且判斷車速大于0時，單片機(jī)3輸出低電平信號給喇叭和斷續(xù)驅(qū)動電路，喇叭組成回路，發(fā)出報警聲音，指示燈B有頻率的閃爍，以提醒駕駛員注意。以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種駐車制動警示裝置，其特征在于，包括手剎傳感器、車速傳感器、用于接收、處理、傳輸信號的單片機(jī)、燈光閃爍報警裝置及語音報警裝置，所述手剎傳感器、車速傳感器、燈光閃爍報警裝置及語音報警裝置分別與單片機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駐車制動警示裝置，其特征在于，所述燈光閃爍報警裝置包括驅(qū)動電路、斷續(xù)驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路、斷續(xù)驅(qū)動電路分別與單片機(jī)連接，所述驅(qū)動電路連接有指示燈A，斷續(xù)驅(qū)動電路連接有指示燈B。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車制動警示裝置，其特征在于，所述指示燈A、指示燈B安裝在儀表盤上，位于駕駛員正前方。
4.根據(jù)權(quán)利要求r3中任意一條所述的駐車制動警示裝置，其特征在于，所述語音報警裝置為喇叭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駐車制動警示裝置，其特征在于，所述語音報警裝置安裝于 駕駛員頭部上方的汽車頂棚上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駐車制動警示裝置，其特征在于，所述單片機(jī)為16位或32位單片機(jī)。
專利摘要本實用新型公開了一種駐車制動警示裝置，涉及一種汽車用的檢測報警裝置，它包括手剎傳感器、車速傳感器、單片機(jī)、燈光閃爍報警裝置及語音報警裝置，所述單片機(jī)接收手剎傳感器、車速傳感器傳遞來的剎車信號及車速信號，進(jìn)行分析處理，當(dāng)手剎未松時，傳輸信號給燈光閃爍報警裝置中的驅(qū)動電路，驅(qū)動電路使指示燈A持續(xù)點亮，當(dāng)手剎未松且車速大于零時，傳輸信號給燈光閃爍報警裝置中的斷續(xù)驅(qū)動電路及語音報警裝置，斷續(xù)驅(qū)動電路使指示燈B有頻率的閃爍，語音報警裝置中喇叭發(fā)出報警聲音。本實用新型除了具有駐車制動時持續(xù)點亮的指示燈報警外，還具有聲音及燈光閃爍報警提示功能，更能吸引駕駛員注意力，避免制動失效，提高車輛行駛的安全性。
文檔編號B60Q1/00GK202413590SQ201120527898
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者馮云庚, 王良, 王艷秋, 田象滔, 程文安, 鄭偉 申請人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司