專(zhuān)利名稱(chēng)：增強(qiáng)型真空車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)上使用的真空車(chē)輪，尤其涉及一種真空車(chē)輪的改進(jìn)技術(shù)。[0002]背景技術(shù)車(chē)輪是汽車(chē)上的重要部件，它的好壞直接影響汽車(chē)的質(zhì)量和車(chē)輛的行駛安全。全國(guó)車(chē)輪生產(chǎn)廠(chǎng)家很多，但每個(gè)車(chē)輪生產(chǎn)廠(chǎng)家都采用傳統(tǒng)的加工方法來(lái)生產(chǎn)車(chē)輪。 傳統(tǒng)的真空車(chē)輪是由橫截面相同的環(huán)狀輪輞和一個(gè)凸出輪輞一側(cè)的輪輻焊合而成。由于該車(chē)輪結(jié)構(gòu)上的限制，當(dāng)汽車(chē)在路況不好的道路上行駛或掉頭轉(zhuǎn)彎或其它外力作用下，極易造成車(chē)輪輪輞凸緣處變形，從而使輪胎產(chǎn)生漏氣、爆胎的現(xiàn)象，直接影響汽車(chē)的安全行駛。[0003]發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了提供一種增強(qiáng)型真空車(chē)輪，目的在于解決現(xiàn)有傳統(tǒng)的真空車(chē)輪存在的在外力作用下輪輞凸緣處易變形，變形后致使輪胎產(chǎn)生漏氣、爆胎的現(xiàn)象，直接影響汽車(chē)的安全行駛的問(wèn)題。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述該實(shí)用新型包括輪輞與輪輻，它是通過(guò)在輪輞兩側(cè)凸緣處的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一環(huán)形加強(qiáng)筋實(shí)現(xiàn)的。[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與有益效果該實(shí)用新型由于采取了在輪輞兩側(cè)凸緣處內(nèi)側(cè)增設(shè)環(huán)形加強(qiáng)筋的技術(shù)措施，使輪輞兩側(cè)凸緣處的機(jī)械強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，有效克服了汽車(chē)在路況不好的道路上行駛或掉頭轉(zhuǎn)彎或其它外力作用下，極易造成車(chē)輪輪輞凸緣處變形之不足，可靠實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。同時(shí)具有發(fā)明構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、性能穩(wěn)定可靠、延長(zhǎng)使用壽命、易于加工制造、生產(chǎn)成本低廉、適合行內(nèi)推廣等優(yōu)點(diǎn)。[0006]
圖1是增強(qiáng)型真空車(chē)輪結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]具體實(shí)施方式
由圖1所示的增強(qiáng)型真空車(chē)輪是在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)的一種新型車(chē)輪。它包括環(huán)狀輪輞1和凸出輪輞1 一側(cè)的輪輻2，主要是通過(guò)在輪輞1兩側(cè)凸緣處內(nèi)側(cè)各增設(shè)一環(huán)形加強(qiáng)筋3構(gòu)成的。[0008]該增強(qiáng)型真空車(chē)輪安裝時(shí)，首先將輪輞1同輪輻2合成焊接在一起，然后，再將卷制好的環(huán)形加強(qiáng)筋3置于輪輞1凸緣處的內(nèi)側(cè)，用自動(dòng)焊將輪輞1與加強(qiáng)筋3焊接形成一體。
權(quán)利要求1. 一種增強(qiáng)型真空車(chē)輪，包括輪輞(1)與輪輻(2)，其特征在于在輪輞(1)兩側(cè)凸緣處的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一環(huán)形加強(qiáng)筋(3 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)上使用的增強(qiáng)型真空車(chē)輪。該車(chē)輪包括輪輞與輪輻，通過(guò)在輪輞兩側(cè)凸緣處的內(nèi)側(cè)各設(shè)置一環(huán)形加強(qiáng)筋實(shí)現(xiàn)的。該車(chē)輪由于采取了所述結(jié)構(gòu)，使輪輞兩側(cè)凸緣處的機(jī)械強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，有效克服了汽車(chē)在路況不好的道路上行駛或掉頭轉(zhuǎn)彎或其它外力作用下,極易造成車(chē)輪輪輞凸緣處變形之不足。同時(shí)具有發(fā)明構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、性能穩(wěn)定可靠、延長(zhǎng)使用壽命、易于加工制造、生產(chǎn)成本低廉、適合行內(nèi)推廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B21/00GK202242770SQ20112027031
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者周春生, 李培軍 申請(qǐng)人:吉林斯卡瑞車(chē)輪有限公司