專利名稱：頂棚拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及轎車內(nèi)乘客用把手。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的固定在轎車內(nèi)頂棚兩側(cè)供乘客攀扶用的拉手，包括U形握柄、鉸接在握柄兩端的兩個(gè)握柄座、握柄座上與頂棚上的安裝孔相配合的安裝卡鉤。在一個(gè)握柄座內(nèi)阻尼塊，在另一個(gè)握柄座內(nèi)的復(fù)位彈簧。其中的卡鉤包括兩個(gè)相對的塑料片，兩塑料片相背面有凸起的卡凸?？ㄣ^在向頂棚上的裝配孔安裝時(shí)，組成卡鉤的兩塑料片之間嵌入塑料脹楔。前述頂棚拉手，連接卡鉤自身強(qiáng)度低，與拉手座連接牢固性差。有夾楔的過程，安裝費(fèi)工。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種頂棚拉手，克服現(xiàn)有拉手的連接卡鉤強(qiáng)度低、裝配費(fèi)工不足。本發(fā)明的頂棚拉手包括U形握柄、鉸接在握柄兩端的兩個(gè)握柄座、握柄座上與頂棚上的安裝孔相配合的安裝卡鉤、在一個(gè)握柄座內(nèi)的阻尼塊，在另一個(gè)握柄座上的復(fù)位彈簧。所作的改進(jìn)是卡鉤為鋼片構(gòu)成，包括埋在塑料握柄中的固定框和從固定框上伸出的插榫兩部分，其中的插榫部分有與固定框連體的兩個(gè)相向的外側(cè)片和從兩個(gè)外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個(gè)內(nèi)側(cè)片，在兩個(gè)內(nèi)側(cè)片上，彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸。本實(shí)用新型的有益效果是卡鉤在握柄座注塑成型過程中與握柄座直接結(jié)合成整體，省去了以往的卡鉤在握柄座上另行安裝的過程，鋼片卡鉤彈性變形大，取消了現(xiàn)有技術(shù)中塑料卡鉤所需要的脹楔，節(jié)省了構(gòu)件、簡化了拉手在車體上的安裝過程。同時(shí)，構(gòu)件間連接強(qiáng)度，拉手安裝的牢固程度都優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)。

圖1為本實(shí)用新型拉手整體結(jié)構(gòu)圖。圖2卡鉤立體圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2，在現(xiàn)有的包括U形握柄1、鉸接在握柄兩端的兩個(gè)握柄座2及握柄座內(nèi)的阻尼塊、復(fù)位彈簧的頂棚拉手的握柄座上，注塑過程中固定鋼片結(jié)構(gòu)卡鉤3，卡鉤 3有埋在塑料握柄中的固定框3-1和從固定框上伸出的插榫3-2兩部分，其中的插榫部分有與固定框連體的兩個(gè)相向的外側(cè)片3- 和從兩個(gè)外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個(gè)內(nèi)側(cè)片3-2b，兩個(gè)內(nèi)側(cè)片上彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸3-2c。
權(quán)利要求1.頂棚拉手，包括U形握柄、鉸接在握柄兩端的兩個(gè)握柄座、握柄座上與頂棚上的安裝孔相配合的安裝卡鉤、在一個(gè)握柄座內(nèi)的阻尼塊，在另一個(gè)握柄座上的復(fù)位彈簧，其特征是卡鉤由鋼片構(gòu)成，包括埋在塑料握柄中的固定框和從固定框上伸出的插榫兩部分，其中的插榫部分有與固定框連體的兩個(gè)相向的外側(cè)片和從兩個(gè)外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個(gè)內(nèi)側(cè)片，在兩個(gè)內(nèi)側(cè)片上，彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸。
專利摘要頂棚拉手，屬汽車領(lǐng)域，用于乘客攀扶，克服現(xiàn)有拉手的連接卡鉤強(qiáng)度低、裝配費(fèi)工不足。包括U形握柄、握柄兩端的兩個(gè)握柄座、與頂棚的安裝卡鉤、握柄座內(nèi)的阻尼塊和復(fù)位彈簧。所作的改進(jìn)是卡鉤為鋼片構(gòu)成，包括埋在塑料握柄中的固定框和從固定框上伸出的插榫，插榫上有與固定框連體的兩個(gè)相向的外側(cè)片和從兩個(gè)外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個(gè)內(nèi)側(cè)片，在兩個(gè)內(nèi)側(cè)片上，彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸。有益效果是卡鉤在注塑成型過程中與握柄座結(jié)合成整體，省去在握柄座上另行安裝卡鉤的過程，鋼片彈性變形大，取消了現(xiàn)有技術(shù)中的脹楔，簡化了拉手在車體上的安裝過程。構(gòu)件間連接強(qiáng)度，拉手安裝的牢固程度都優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)。
文檔編號(hào)B60N3/02GK202147611SQ201120245918
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者張國超 申請人:長春一汽四環(huán)恒興汽車零部件有限公司