專利名稱：車載支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種支撐架，尤其涉及一種適用于將導航儀或其他電子裝置固定于汽車的擋風玻璃或儀表板上的車載支撐架。
背景技術(shù)：
車用產(chǎn)品(如GPS導航儀)或手機或平板電腦固定至汽車的擋風玻璃或儀表板上的支撐架，有鑒于市面上固定于汽車上的支撐架不利于使用者使用及收納，且因為過大的支撐架有礙開車的視線，容易造成駕駛者開車時不安全性?，F(xiàn)有技術(shù)中的支撐架不僅體積過大，不易收納，且操作不簡便。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述問題，本實用新型提供了一種便于收納且操作簡易的車載支撐架。為了達到上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案一種車載支撐架，其主要適用于電子裝置固定于車輛的擋風玻璃上，該車載支撐架主要包括本體、固定軸以及支架。其中，該本體一側(cè)面設置有吸附于擋風玻璃上的吸盤，其另一相對側(cè)面活動設置有上蓋，該上蓋未與該本體相接觸的一側(cè)面上設置有容置槽，該本體一端向外設置有二相鄰設置的軸套；該固定軸一端順次穿出二相鄰的軸套；以及該支架一端以該固定軸為軸旋轉(zhuǎn)并固定于該本體設有軸套的一端。較佳的，本實用新型提供了一種車載支撐架，其中，該車載支撐架還包括固定蓋， 該固定蓋一側(cè)面垂直延伸出中空的圓筒，沿該圓筒側(cè)面設置有四個相隔設置的凸條，所述支架以該固定軸為軸旋轉(zhuǎn)的一端設置有固定軸穿出的通孔，該通孔一側(cè)面設置有與所述固定蓋的凸條相互配合的四個帶有斜面的楔形凸起。較佳的，本實用新型提供了一種車載支撐架，其中，所述固定軸穿出軸套的一端外套設有彈性組件，所述彈性組件為彈簧。較佳的，本實用新型提供了一種車載支撐架，其中，所述支架一末端設有套筒，其另一末端設置為彎折部，所述彎折部一側(cè)面設置有把手，所述軸套分別設置有槽孔。相較于先前技術(shù)，本實用新型提供了一種車載支撐架，不僅體積更小，不影響駕駛者的開車視角，且可自由調(diào)整角度并旋轉(zhuǎn)支撐架，可使使用者在操作時容易收納且容易使用，并且可以避免因為過大的支撐架造成駕駛者開車時不安全性。

圖1為本實用新型的分解示意圖圖2為本實用新型另一方向的分解示意圖圖3為本實用新型的組合示意圖圖4為本實用新型的支架打開的示意圖具體實施方式
請參考圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種車載支撐架10，該車載支撐架10 可自由調(diào)整角度并旋轉(zhuǎn)支架，令使用者不僅操作簡便且容易收納，而且有效因避免車載支撐架10過大而造成駕駛者開車時不安全。其中，該車載支撐架10主要包括本體101、上蓋102、支架103、固定軸104以及固定蓋105。又，該本體101 —側(cè)面設置有吸盤(圖中未示)，該吸盤吸附于擋風玻璃上，以令該車載支撐架10固定于擋風玻璃上，該本體101另一相對側(cè)面活動設置有上蓋102，該上蓋 102利用螺紋在該本體101 —側(cè)面上活動旋轉(zhuǎn)，該上蓋102未與該本體101相接觸的一側(cè)面上設置有二橫條1021，該二橫條1021平行且相鄰設置，以形成容置槽1022，此外，該本體 101的一端還向外延伸設置有二軸套1011，所述二軸套1011相鄰且相對設置，該軸套1011 分別設置一相對的槽孔10111。所述支架103 —末端設有套筒1031，該套筒1031設置有通孔10311，該通孔10311 一側(cè)面設置有四個間隔設置的楔形凸起10312，所述楔形凸起10312分別帶有一斜面，該支架103另一末端向內(nèi)彎折出彎折部1032，該彎折部1032外側(cè)面設有把手1033。所述固定軸104 —端順次穿出二軸套1011上相對的槽孔10111以及該支架103 的通孔10311，且該固定軸104穿出軸套1011且位于二軸套1011之間的一端外套設有彈性組件(圖中未示)，于本實施例中，所述彈性組件為彈簧，該支架103的套筒1031套設于該固定軸104上，以該固定軸104為軸旋轉(zhuǎn)并固定于該本體101設有軸套1011的一端，該支架 103可收納于該上蓋102的容置槽1022內(nèi)。該車載支撐架10還包括固定蓋105，該固定蓋105 —側(cè)面向外垂直延伸出中空的圓筒1051，沿該圓筒1051的外側(cè)面設置有四個平行設置的凸條1052，該固定蓋105設有圓筒1051的一端對應插入并穿出該軸套1011的槽孔10111，以令所述固定蓋105的每一凸條 1052與所述支架103的每一對應楔形凸起10312的斜面相互接觸配合，從而將固定蓋105 固定于該支架103的一末端1031。將上蓋102活動蓋設于該本體101上方，利用固定軸104的一端對應穿出本體101 的槽孔10111以及支架103的通孔10311，然后將固定蓋105對應插入并穿出該本體101的槽孔10111并固定于該支架103的一末端1031，以組合好車載支撐架10。首先將該車載支撐架10吸附于汽車的擋風玻璃或儀表板上，當使用者用手按壓固定軸104未與固定蓋105結(jié)合的一末端，固定軸104的一末端抵壓與之相接觸的固定蓋 105，借助固定軸104外套設的彈簧的彈力，該固定蓋105設有的每一凸條1052由位于每一對應楔形凸起10312未設有斜面的一側(cè)運動至每一對應楔形凸起10312設有斜面的一側(cè)， 從而令該支架103收納于該上蓋102的容置槽1022內(nèi)。當使用者向上拉起支架103的把手1033，令支架103繞該本體101旋轉(zhuǎn)，此時，所述固定蓋105的每一凸條1052借助固定軸104外套設的彈簧的彈力沿著每一對應楔形凸起10312的斜面滑動，直至該固定蓋105設有的每一凸條1052由位于每一對應楔形凸起 10312設有斜面的一側(cè)運動至每一對應楔形凸起10312未設有斜面的一側(cè)，從而令該支架 103直立于該本體101的一端，且將上蓋102旋轉(zhuǎn)90度，如此，可將電子裝置例如GPS等放置于該車載支撐架10上，令該電子裝置一側(cè)面擱置于該支架103的彎折部1033上，其另一相對側(cè)面對應放置于該上蓋102的擱置槽1022 ，從而將該電子裝置固定于該車載支撐架10 上。
權(quán)利要求1.一種車載支撐架，其主要適用于電子裝置固定于車輛的擋風玻璃上，其特征在于， 該車載支撐架主要包括本體，該本體一側(cè)面設置有吸附于擋風玻璃上的吸盤，其另一相對側(cè)面活動設置有上蓋，該上蓋未與該本體相接觸的一側(cè)面上設置有容置槽，該本體一端向外設置有二相鄰設置的軸套；固定軸，其一端順次穿出二相鄰的軸套；以及支架，其一端以該固定軸為軸旋轉(zhuǎn)并固定于該本體設有軸套的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載支撐架，其特征在于，該車載支撐架還包括固定蓋，該固定蓋一側(cè)面垂直延伸出中空的圓筒，沿該圓筒側(cè)面設置有四個相隔設置的凸條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載支撐架，其特征在于，所述支架以該固定軸為軸旋轉(zhuǎn)的一端設置有固定軸穿出的通孔，該通孔一側(cè)面設置有與所述固定蓋的凸條相互配合的四個帶有斜面的楔形凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載支撐架，其特征在于，所述固定軸穿出軸套的一端外套設有彈性元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載支撐架，其特征在于，所述彈性元件為彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載支撐架，其特征在于，所述支架一末端設有套筒，其另一末端設置為彎折部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載支撐架，其特征在于，所述彎折部一側(cè)面設置有把手。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載支撐架，其特征在于，所述軸套分別設置有槽孔。
專利摘要本實用新型提供了一種車載支撐架，其主要適用于電子裝置固定于車輛的擋風玻璃上，該車載支撐架主要包括本體、固定軸以及支架。該本體一側(cè)面設置有吸附于擋風玻璃上的吸盤，其另一相對側(cè)面活動設置有上蓋，該上蓋未與該本體相接觸的一側(cè)面上設置有容置槽，該本體一端向外設置有二相鄰設置的軸套；該固定軸一端順次穿出二相鄰的軸套；以及該支架一端以該固定軸為軸旋轉(zhuǎn)并固定于該本體設有軸套的一端。本實用新型不僅體積更小，不影響駕駛者的開車視角，且可自由調(diào)整角度并旋轉(zhuǎn)支撐架，可使使用者在操作時容易收納且容易使用，并且可以避免因為過大的支撐架造成駕駛者開車時不安全性。
文檔編號B60R11/02GK202144231SQ201120193529
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者周宏仁 申請人:環(huán)達電腦(上海)有限公司, 神達電腦股份有限公司