專利名稱：車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車輛門的密封裝置，尤其涉及的是一種車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前客車車輛門的密封結(jié)構(gòu)很多使用的是毛刷進(jìn)行密封，密封效果不好，尤其在高溫或寒冷季節(jié)里，毛刷根本起不到密封效果，不能保證車廂內(nèi)的溫度，嚴(yán)重的浪費(fèi)能源， 影響人們乘車的舒適性。同時(shí)，密封結(jié)構(gòu)很多是隨著車門一起運(yùn)動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了磨損很嚴(yán)重， 固定在車體上的密封件也會(huì)因?yàn)檐囬T的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致磨損，起不到密封作用，同時(shí)密封件也會(huì)妨礙車門的開關(guān)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)，通過復(fù)位件作用密封件自動(dòng)復(fù)，保持良好密封。技術(shù)方案本實(shí)用新型包括固定架、密封件和復(fù)位件；其中固定架固定在車體上，密封件的端部和復(fù)位件相連，復(fù)位件和固定架相連。所述復(fù)位件是彈性元件，彈性元件的一端固定在固定架上，另一端和密封件的端部相連。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)客車的車門在進(jìn)行開關(guān)動(dòng)作時(shí)，會(huì)和密封件有干涉， 帶動(dòng)密封件發(fā)生偏移，當(dāng)開關(guān)門動(dòng)作結(jié)束后，由于復(fù)位件的作用，使密封件彈性復(fù)位，這種結(jié)構(gòu)使密封件在和車門發(fā)生干涉的情況下仍不影響開關(guān)門并維持原有密封狀態(tài)。有益效果本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型利用復(fù)位件可以彈性復(fù)位的作用，既不影響客車車輛門的開關(guān)門動(dòng)作，又能自動(dòng)恢復(fù)保持密封狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需人工操作，密封效果好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)施例包括固定架1、密封件2和復(fù)位件3 ；其中固定架1固定在車體上，密封件2的端部和復(fù)位件3相連，復(fù)位件3和固定架1相連。本實(shí)施例中復(fù)位件3是彈性元件，彈性元件的一端固定在固定架1上，另一端和密封件2的端部相連。[0012]如圖1所示，開門時(shí)，密封件2受到車門向左的推動(dòng)，向左發(fā)生偏移，密封件2的偏移帶動(dòng)復(fù)位件3受到向左的壓力發(fā)生彈性變形，車門打開后，作用在密封件2上的向左的推力消失，復(fù)位件3彈性回復(fù)，帶動(dòng)密封件2—起回到初始位置(圖上豎直位置)保持密封；關(guān)門時(shí)，密封件2受到車門向右的推動(dòng)，向右發(fā)生偏移，密封件2的偏移帶動(dòng)復(fù)位件3受到向右的壓力發(fā)生彈性變形，車門關(guān)閉后，作用在密封件2上的向右的推力消失，復(fù)位件3彈性回復(fù)，帶動(dòng)密封件2 —起回到初始位置(圖上豎直位置)保持密封。在本實(shí)施例中，密封件2可選用密封橡膠條，也可以選用其他密封效果良好的組件作為密封件2 ；彈性元件為鉚環(huán)，即中間為鋼環(huán)，兩端的鋼絲從鋼環(huán)中伸出分別與固定架 1和密封件2相連。壓力通過鋼絲傳遞到鋼環(huán)上，鋼環(huán)受力后壓縮變形，壓力消失后彈性回復(fù)。[0015]在其他的實(shí)施例中，也可以選用其他彈性元件如彈簧等作為復(fù)位件3。
權(quán)利要求1.一種車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定架(1)、密封件(2)和復(fù)位件 ⑶；其中密封件⑵的端部和復(fù)位件⑶相連，復(fù)位件⑶和固定架⑴相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)位件(3)是彈性元件，彈性元件的一端固定在固定架(1)上，另一端和密封件O)的端部相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈性元件為鉚環(huán)，鉚環(huán)的中間為鋼環(huán)，兩端的鋼絲從鋼環(huán)中伸出分別與固定架(1)和密封件⑵相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛門用自復(fù)位密封機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括固定架、密封件和復(fù)位件；其中固定架固定在車體上，密封件的端部和復(fù)位件相連，復(fù)位件和固定架相連。本實(shí)用新型利用復(fù)位件可以彈性復(fù)位的作用，既不影響客車車輛門的開關(guān)門動(dòng)作，又能自動(dòng)恢復(fù)保持密封狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需人工操作，密封效果好。
文檔編號(hào)B60J10/08GK202071663SQ20112016996
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者孫桂蘭 申請(qǐng)人:南京康尼機(jī)電股份有限公司