專利名稱：設(shè)置有電動油泵的液壓工程車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓工程車，特別涉及一種設(shè)置有電動油泵的液壓工程車。
背景技術(shù)：
液壓工程車，是工程建設(shè)、起重運輸必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，應(yīng)用非常廣泛。例如，全液壓汽車起重機、混凝土輸送泵車、挖掘機等工程車輛，在吊運重物或挖掘作功時，都須由發(fā)動機提供動力，驅(qū)使機器的齒輪油泵工作，液壓輸油供給設(shè)備的需油部位。而發(fā)動機的頻繁啟動都要消耗大量的能量，所取用的柴油污染也大，齒輪油泵出現(xiàn)故障維修也較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出了一種設(shè)置有電動油泵的液壓工程車，目的在于通過在現(xiàn)有液壓工程車輛上增設(shè)電動油泵裝置，使原僅以發(fā)動機為動力驅(qū)動液壓系統(tǒng)工作的液壓工程車， 還具有電動液壓供油的功能，成為油電兩用混合動力工程車。本實用新型的技術(shù)解決方案本實用新型的電動油泵設(shè)置在液壓工程車的油箱處，主要由電機、和多個柱塞閥、 排油閥組合體構(gòu)成。所述的電機設(shè)置在液壓工程車液壓油箱蓋的上方，電機軸伸入液壓油箱內(nèi)，電機軸端設(shè)有斜向安裝的圓盤面，圓盤面下等方位地分布有多個柱塞閥、和位于其下方的排油閥兩者的組合體。所述柱塞閥的下端和排油閥的上端為密封連接，兩者構(gòu)成的組合體可多至八個。所述的柱塞閥由柱塞閥體、閥桿和彈簧組成，閥桿頂端連有蓋，彈簧套在閥桿外，并位于閥體的頂端與閥桿頂蓋之間。所述的排油閥由排油閥體、三顆鋼珠及彈簧組成，排油閥體設(shè)有進油通道和出油通道，進油通道頂端的閥體設(shè)有凹階，一顆鋼珠位于凹階內(nèi)；出油通道內(nèi)設(shè)有彈簧，閥體頂端設(shè)有內(nèi)凸階，一顆鋼珠位于內(nèi)凸階下彈簧的頂部；另一顆鋼珠位于出油通道的底部，出油通道一側(cè)的閥體上開有出油口。所述的柱塞閥與圓盤面低位接觸時，柱塞閥的柱塞桿被圓盤面低位壓入閥體內(nèi)，柱塞閥與圓盤面高位接觸時，柱塞閥的柱塞桿呈彈起狀。本實用新型的有益效果本實用新型在現(xiàn)有液壓工程車輛上增設(shè)電動油泵裝置，使原僅液壓工程車成為油電兩用混合動力工程車，只要作業(yè)場所通電，就可使用電動液壓系統(tǒng)工作，減少了發(fā)動機開啟的次數(shù)，降低了能耗、延長了發(fā)動機使用壽命，可營造少污染、低噪音的工作環(huán)境；且安裝方便、維修簡單。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(未表示車體其它結(jié)構(gòu))。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所安裝的電動油泵，由電機1、和多個柱塞閥2、排油閥3組合體構(gòu)成。電動機設(shè)置在液壓工程車液壓油箱蓋41的上方，電機軸11伸入液壓油箱4內(nèi)，電機軸端設(shè)有斜向安裝的圓盤面12，圓盤面下等方位地分布有八個柱塞閥和排油閥的組合體(圖中僅表示呈180度對稱分布的兩個)。柱塞閥由柱塞閥體21、閥桿22和彈簧23組成，閥桿頂端帶蓋221 ；排油閥由排油閥體31、鋼珠32及彈簧33組成，排油閥體設(shè)有進油通道34和出油通道35，出油通道一側(cè)的閥體上開有出油口 351。圖中所見的一個A組合體的柱塞閥的閥桿被與圓盤面12低位壓入閥體內(nèi)，柱塞閥腔內(nèi)的油被迫進入排油閥腔，其排油閥的出油口則處于排油狀態(tài)，油箱中的油也不能進入柱塞閥體內(nèi)。另一個B組合體的柱塞閥的閥桿因與圓盤面的高位接觸，柱塞閥的柱塞桿呈彈起狀，則油箱內(nèi)的油從排油閥的進油通道進入柱塞閥腔內(nèi)，無油壓的排油閥的出油口則不會排油。由于電機軸下的斜向圓盤面不停地旋轉(zhuǎn)， 圓盤面下的八個柱塞閥、排油閥組合體在不間斷地、周而復(fù)始地排出液壓油，并進入總管源源不斷地供給液壓工程車需油部位以完成各種機械操作。
綜上，本實用新型可達到預(yù)期的發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.設(shè)置有電動油泵的液壓工程車，其特征在于所述的電動油泵設(shè)置在液壓工程車的油箱處，由電機、和多個柱塞閥、排油閥組合體構(gòu)成，所述的電機設(shè)置在液壓工程車液壓油箱蓋的上方，電機軸伸入液壓油箱內(nèi)，電機軸端設(shè)有斜向安裝的圓盤面，圓盤面下等方位地分布有多個柱塞閥、和位于其下方的排油閥兩者的組合體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有電動油泵的液壓工程車，其特征在于所述柱塞閥的下端和排油閥的上端為密封連接，兩者構(gòu)成的組合體可多至八個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有電動油泵的液壓工程車，其特征在于所述的柱塞閥由柱塞閥體、閥桿和彈簧組成，閥桿頂端連有蓋，彈簧套在閥桿外，并位于閥體的頂端與閥桿頂蓋之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有電動油泵的液壓工程車，其特征在于所述的排油閥由排油閥體、三顆鋼珠及彈簧組成，排油閥體設(shè)有進油通道和出油通道，進油通道頂端的閥體設(shè)有凹階，一顆鋼珠位于凹階內(nèi)；出油通道內(nèi)設(shè)有彈簧，閥體頂端設(shè)有內(nèi)凸階，一顆鋼珠位于內(nèi)凸階下的彈簧頂部；另一顆鋼珠位于出油通道的底部并于固定，出油通道一側(cè)的閥體上開有出油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有電動油泵的液壓工程車，其特征在于所述柱塞閥與圓盤面低位接觸時，柱塞閥的柱塞桿被圓盤面低位壓入閥體內(nèi)，柱塞閥與圓盤面高位接觸時，柱塞閥的柱塞桿呈彈起狀。
專利摘要本實用新型為一種設(shè)置有電動油泵的液壓工程車。該電動油泵設(shè)置在液壓工程車的油箱處，主要由電機、和多個柱塞閥、排油閥組合體構(gòu)成。電機設(shè)置在液壓油箱蓋的上方，電機軸伸入液壓油箱內(nèi)，電機軸端設(shè)有斜向安裝的圓盤面，圓盤面下等方位地分布有多個柱塞閥和排油閥的組合體。本實用新型在現(xiàn)有液壓工程車輛上增設(shè)電動油泵裝置，使原僅液壓工程車成為油電兩用混合動力工程車，只要作業(yè)場所通電，就可使用電動液壓系統(tǒng)工作，減少了發(fā)動機開啟的次數(shù)，降低了能耗、延長了發(fā)動機使用壽命，可營造少污染、低噪音的工作環(huán)境；且安裝方便、維修簡單。
文檔編號B60R16/08GK202115454SQ20112013229
公開日2012年1月18日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者王玉喜 申請人:王玉喜