專利名稱：一種拖式瀝青灑布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種浙青灑布車，尤其涉及一種帶有轉(zhuǎn)向裝置的拖式浙青灑布車。
背景技術(shù)：
拖式浙青灑布車通常是在牽引車的牽引下進行作業(yè)的，但現(xiàn)有的拖式浙青灑布車一般沒有獨立設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置，如此一來不但會造成拖式浙青灑布車在行駛中轉(zhuǎn)向不靈活，導(dǎo)致輪胎磨損，而且在行駛過程中一旦牽引車制動，掛在牽引車后面的拖式浙青灑布車往往由于沒有獨立的制動裝置而無法進行有效的制動，極易引發(fā)安全事故。中國專利公開了一種牽弓I式浙青加熱灑布車(CNM82558Y)包括牽弓|梁、車架及車架下面的車輪，車架上設(shè)有車體，車體最底層為爐體，車體內(nèi)有油槍保溫室和油泵室，爐體周圍及車架中間均為油室，車架前面安裝動力源，該動力源帶動安裝在油泵室內(nèi)的油泵，與油泵相連接的為輸油管槍，該輸油管槍上有油槍嘴。雖然此裝置集爐、罐為一體，具有加熱快，工作效率高，節(jié)能等特點，但此裝置同樣沒有設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置，因此同樣存在灑布車在行駛中轉(zhuǎn)向不靈活，導(dǎo)致輪胎磨損，而且在行駛過程中一旦牽引車制動，掛在牽引車后面的拖式浙青灑布車往往由于沒有獨立的制動裝置而無法進行有效的制動，極易引發(fā)安全事故等問題。中國專利又公開了一種拖車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)(CN201052789Y)，它包括左右兩個輪斗， 左右兩個輪斗的外側(cè)各自設(shè)置一個左車輪、一個右車輪，左車輪的內(nèi)側(cè)固定連接一根左轉(zhuǎn)向桿，左輪斗上固定一組左液壓缸，左轉(zhuǎn)向桿的另一端鉸連接在左液壓缸的伸縮桿上，右車輪的內(nèi)側(cè)固定連接一根右轉(zhuǎn)向桿，右輪斗上固定一組右液壓缸，右轉(zhuǎn)向桿的另一端鉸連接在右液壓缸的伸縮桿上，左、右兩組液壓缸的進、出油口通過管線相互封閉串接。此轉(zhuǎn)向機構(gòu)是通過設(shè)置左、右兩個液壓缸來驅(qū)動左、右車輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是提供了一種帶有轉(zhuǎn)向裝置，且轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向靈活的拖式浙青灑布車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的浙青灑布車沒有設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，不但會造成拖式浙青灑布車在行駛中轉(zhuǎn)向不靈活，而且導(dǎo)致輪胎磨損等的技術(shù)問題。本發(fā)明同時又提供了一種帶有制動裝置，且可根據(jù)需要實施手動制動的拖式浙青灑布車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的拖式浙青灑布車無法進行有效的制動，因此極易引發(fā)安全事故的技術(shù)問題。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種拖式浙青灑布車，包括底盤及設(shè)于底盤下的車輪，在底盤的一端設(shè)有噴灑裝置，噴灑裝置與底盤上的浙青貯罐相連通，底盤的另一端設(shè)有牽引臂，在所述牽引臂與底盤間設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置包括擺臂，擺臂的前端部轉(zhuǎn)動連接在牽引臂上，擺臂的后端部轉(zhuǎn)動連接在底盤上，在底盤與擺臂間設(shè)有平面鉸鏈四桿機構(gòu)，擺臂通過平面鉸鏈四桿機構(gòu)帶動車輪同步轉(zhuǎn)動。灑布車通過牽引臂掛裝在牽引車上，當牽引車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動連接在牽引臂上的擺臂通過平面鉸鏈
4四桿機構(gòu)帶動車輪與牽引車同步轉(zhuǎn)動，使灑布車與牽引車同時轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使灑布車在行駛中轉(zhuǎn)向靈活，減少輪胎磨損，延長了輪胎的使用壽命。作為優(yōu)選，所述平面鉸鏈四桿機構(gòu)包括縱拉桿，縱拉桿的一端水平轉(zhuǎn)動連接在擺臂的后端，另一端水平轉(zhuǎn)動在中間支撐座上，中間支撐座通過第二銷軸水平轉(zhuǎn)動連接在底盤上，中間支撐座上水平轉(zhuǎn)動連接著左橫拉桿和右橫拉桿的一端，左橫拉桿和右橫拉桿的另一端分別轉(zhuǎn)動連接在底盤后側(cè)的兩個車輪上。轉(zhuǎn)向時擺臂帶動縱拉桿轉(zhuǎn)動，縱拉桿帶動中間支撐座轉(zhuǎn)動，中間支撐座又同時帶動兩側(cè)的左橫拉桿和右橫拉桿同時轉(zhuǎn)動，左橫拉桿和右橫拉桿分別帶動灑布車的兩個后輪同側(cè)轉(zhuǎn)動，平面鉸鏈四桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向靈活， 成本低。作為更優(yōu)選，所述縱拉桿、左橫拉桿和右橫拉桿均為長度可調(diào)的伸縮桿。伸縮桿便于調(diào)試安裝。作為更優(yōu)選，在所述擺臂的后端橫向延伸有第一水平橫拉板，所述縱拉桿轉(zhuǎn)動連接在第一水平橫拉板的外側(cè)端；在對應(yīng)于底盤后側(cè)的車輪內(nèi)側(cè)分別設(shè)有水平推桿，水平推桿的一端固定在車輪輪轂上，另一端分別轉(zhuǎn)動連接在左橫拉桿和右橫拉桿上。在擺臂上設(shè)置第一水平橫拉板，使縱拉桿與擺臂轉(zhuǎn)軸間形成力矩，減少了擺臂的半徑尺寸；在車輪的輪轂上設(shè)置水平推桿，由水平推桿帶動車輪轉(zhuǎn)動，便于左、右橫拉桿與車輪的固定連接。作為更優(yōu)選，所述中間支撐座包括等腰三角板及水平設(shè)于等腰三角板頂角處的第二水平橫拉板和支撐板，第二水平橫拉板與縱拉桿轉(zhuǎn)動連接，且第二水平橫拉板的延伸方向與第一水平橫拉板相同，支撐板與第二水平橫拉板垂直并轉(zhuǎn)動連接在底盤上，所述左橫拉桿和右橫拉桿分別轉(zhuǎn)動連接在等腰三角板的兩個底角處。通過在等腰三角板的頂角上設(shè)置轉(zhuǎn)動支點，并由頂角處延伸的第二水平橫拉板帶動等腰三角板轉(zhuǎn)動，在等腰三角板的兩底角上分別轉(zhuǎn)動連接左、右橫拉桿，再由左、右橫拉桿帶動車輪轉(zhuǎn)動，左、右橫拉桿等長，等腰三角板又使左、右橫拉桿位移一致，從而確保兩后輪同步轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)角相同，提高了灑布車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，在所述牽引臂與底盤間設(shè)有滑座，所述滑座為方形殼體狀，滑座的一端套裝在擺臂的前端部，滑座的另一端固定有長螺桿，長螺桿向內(nèi)延伸并滑動連接在擺臂的前端部，在對應(yīng)于滑座與擺臂間的長螺桿上套裝有復(fù)位彈簧，所述牽引臂通過水平銷軸轉(zhuǎn)動連接在滑座的前端部。牽引臂通過長螺桿滑動連接在滑座上，滑座再與牽引臂轉(zhuǎn)動連接， 牽引車制動時，灑布車即可沿長螺桿向前慣性滑移，由于在長螺桿套裝有復(fù)位彈簧，因此灑布車慣性滑移時復(fù)位彈簧吸能，使灑布車緩慢停車，從而避免了灑布車與牽引車產(chǎn)生剛性碰撞。作為更優(yōu)選，在所述滑座的上方中部設(shè)有開口槽，在開口槽的邊沿處設(shè)有制動拉桿，制動拉桿指向開口槽，與開口槽對應(yīng)的擺臂上設(shè)有液壓制動裝置，所述液壓制動裝置包括制動泵，制動泵固定在擺臂上，且其一端通過制動油管與車輪內(nèi)側(cè)的制動盤相連，制動泵的另一端通過活塞與制動拉桿同軸相連。通過在擺臂上方設(shè)置液壓制動裝置，且液壓制動裝置上的活塞與滑座的上方的制動拉桿同軸相連，當牽引車制動時，擺臂帶動液壓制動裝置沿長螺桿向前慣性滑移，而連接在牽引車上的滑座保持不動，即制動拉桿不動，使制動拉桿推動液壓制動裝置上的活塞向后移動，制動泵內(nèi)的制動液順沿制動油管流至制動盤實現(xiàn)制動，由此灑布車在牽引車制動的同時即可自動實現(xiàn)制動，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，提高了灑布車的安全性。作為更優(yōu)選，所述制動拉桿包括固定座，固定座固定在滑座上，在與制動泵對應(yīng)的固定座一端水平滑動連接有拉桿，另一端轉(zhuǎn)動連接有手柄，拉桿的外側(cè)端與制動泵上的活塞對接，拉桿的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動連接在手柄上。通過拉桿的一端與活塞對接，另一端手柄轉(zhuǎn)動連接，即可根據(jù)使用需要通過手柄手動控制拉桿向前實現(xiàn)灑布車制動，制動方式靈活多變。擺臂可以直接轉(zhuǎn)動連接在底盤外側(cè)，作為優(yōu)選，在所述底盤前側(cè)面中部設(shè)有擺臂孔，擺臂孔內(nèi)側(cè)端水平設(shè)有夾板，所述擺臂為方形管，擺臂的后端穿過擺臂孔后通過第一銷軸轉(zhuǎn)動連接在夾板上。擺臂穿過擺臂孔延伸至底盤內(nèi)側(cè)，不僅確保灑布車的整體美觀性，而且與擺臂相連接的平面鉸鏈四桿機構(gòu)可平置在底盤下方，由此可避免平面鉸鏈四桿機構(gòu)在運行過程中與外界物體干涉而引發(fā)事故，提高安全性。作為更優(yōu)選，所述擺臂在擺臂孔內(nèi)的擺角為70°至80°。合理的擺角可確保灑布車轉(zhuǎn)向平緩穩(wěn)定。因此，本發(fā)明的一種拖式浙青灑布車具有下述優(yōu)點灑布車通過牽引臂掛裝在牽引車上，當牽引車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動連接在牽引臂上的擺臂通過平面鉸鏈四桿機構(gòu)帶動車輪與牽引車同步轉(zhuǎn)動，使灑布車與牽引車同時轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，灑布車轉(zhuǎn)向靈活，減少輪胎磨損，延長了輪胎的使用壽命；通過在擺臂上方設(shè)置液壓制動裝置，當牽引車制動時，擺臂帶動液壓制動裝置向前慣性滑移，制動拉桿推動液壓制動裝置上的活塞后移制動，由此灑布車在牽引車制動的同時自動同步制動，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，安全性好。


圖1是本發(fā)明一種拖式浙青灑布車正常行駛時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示去掉浙青貯罐后的局部府視圖； 圖3是圖2所示的A處放大圖； 圖4是圖2所示的B-B剖視放大圖； 圖5是圖2所示轉(zhuǎn)向時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例
如圖ι所示，本發(fā)明的一種拖式浙青灑布車，包括底盤1及裝在底盤1下的四個車輪6， 在底盤1的后端部裝有噴灑裝置3，在底盤1的上方裝有浙青貯罐2，噴灑裝置3與浙青貯罐2相連通，在底盤1前側(cè)面中部開有一個擺臂孔11，擺臂孔11內(nèi)側(cè)端水平焊接了一對夾板12，在底盤1的前端中部轉(zhuǎn)動連接一個牽引臂4，在牽引臂4與底盤1間設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置5 和液壓制動裝置9，轉(zhuǎn)向裝置5包括方形管的擺臂51，擺臂51的后端部垂直穿過擺臂孔11 后通過第一銷軸10轉(zhuǎn)動連接在兩塊夾板12間，擺臂51在擺臂孔11內(nèi)的擺角為76°，在擺臂51的后端橫向向上焊接了一塊第一水平橫拉板52，在對應(yīng)于兩后面的車輪6與水平橫拉板52間設(shè)有平面鉸鏈四桿機構(gòu)，擺臂51通過平面鉸鏈四桿機構(gòu)帶動車輪6同步轉(zhuǎn)動，如圖2所示，平面鉸鏈四桿機構(gòu)包括縱拉桿71，縱拉桿71的一端水平轉(zhuǎn)動連接在第一水平橫拉板52的端部，另一端水平轉(zhuǎn)動在中間支撐座72上，如圖3所示，中間支撐座72包括一塊等腰三角板721及水平焊接在等腰三角板721頂角處的第二水平橫拉板722和支撐板723， 第二水平橫拉板722與縱拉桿71的端部轉(zhuǎn)動連接，且第二水平橫拉板722與第一水平橫拉板52同向，支撐板723與第二水平橫拉板722垂直，支撐板723通過第二銷軸55水平轉(zhuǎn)動連接在底盤1上，在等腰三角板721的兩個底角處分別轉(zhuǎn)動連接著左橫拉桿73和右橫拉桿 74，縱拉桿71、左橫拉桿73和右橫拉桿74均為長度可調(diào)的伸縮桿，且左橫拉桿73和右橫拉桿74的長度相等，在對應(yīng)于底盤1后側(cè)的兩個車輪6內(nèi)側(cè)輪轂上分別安裝了一根水平推桿 8，水平推桿8與車輪6側(cè)面平行且對稱分布，左橫拉桿73和右橫拉桿74分別轉(zhuǎn)動連接在兩根水平推桿8的端部，如圖4所示，在牽引臂4與擺臂51間裝有一個滑座13，滑座13為方形的殼體，滑座13的后端套裝在擺臂51的前端部，滑座13的前端分別通過兩螺母夾緊固定了兩個長螺桿14，長螺桿14的后端向內(nèi)延伸至擺臂51的前端部，并通過一個螺母卡掛在擺臂51前端，使擺臂51可沿兩個長螺桿14前后滑動，在對應(yīng)于滑座13與擺臂51間的長螺桿14上分別套裝一個復(fù)位彈簧15，牽引臂4通過水平銷軸17轉(zhuǎn)動連接在滑座13的前端部。在滑座13的上方中部沿縱向開有一個長條形的開口槽16，在開口槽16前側(cè)的邊沿中部固定一個制動拉桿10，制動拉桿10包括固定座101，固定座101通過螺栓固定在滑座 13頂面上，在固定座101上水平滑動連接有一根拉桿102，拉桿102的后端指向開口槽16， 前端轉(zhuǎn)動連接在手柄103上，與開口槽16對應(yīng)的擺臂51上固定有一個液壓制動裝置9，液壓制動裝置9包括固定在擺臂51上的制動泵91，制動泵91的一端通過制動油管92與車輪 6內(nèi)側(cè)的制動盤相連，制動泵91的另一端通過活塞與制動拉桿拉桿102同軸相連。如圖5所示，當牽引車向右轉(zhuǎn)向時，牽引車帶動牽引臂4右轉(zhuǎn)，牽引臂4帶動擺臂 51沿第一銷軸10順時針轉(zhuǎn)動，擺臂51后端部的水平橫拉板52同步轉(zhuǎn)動，進一步拉動縱拉桿71前移，縱拉桿71再帶動中間支撐座72沿第二銷軸55順時針轉(zhuǎn)動，中間支撐座72進而帶動左橫拉桿73和右橫拉桿74同步轉(zhuǎn)動，左橫拉桿73和右橫拉桿74再分別通過水平推桿8帶動后側(cè)的兩個車輪6同步右轉(zhuǎn)。如圖4所示，當牽引車制動時，連接在牽引車上的滑座13與牽引車同步停止，而擺臂51帶動液壓制動裝置9沿長螺桿14向前慣性滑移，安裝在滑座13上的制動拉桿10推動液壓制動裝置9上的活塞向后移動實現(xiàn)制動。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種拖式浙青灑布車，包括底盤(1)及設(shè)于底盤(1)下的車輪(6)，在底盤(1)的一端設(shè)有噴灑裝置(3)，噴灑裝置(3)與底盤(1)上的浙青貯罐(2)相連通，底盤(1)的另一端設(shè)有牽引臂(4)，其特征在于在所述牽引臂(4)與底盤(1)間設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置(5)，所述轉(zhuǎn)向裝置(5)包括擺臂(51)，擺臂(51)的前端部轉(zhuǎn)動連接在牽引臂(4)上，擺臂(51)的后端部轉(zhuǎn)動連接在底盤(1)上，在底盤(1)與擺臂(51)間設(shè)有平面鉸鏈四桿機構(gòu)，擺臂(51)通過平面鉸鏈四桿機構(gòu)帶動車輪(6)同步轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于所述平面鉸鏈四桿機構(gòu)包括縱拉桿(71 )，縱拉桿(71)的一端水平轉(zhuǎn)動連接在擺臂(51)的后端，另一端水平轉(zhuǎn)動在中間支撐座(72)上，中間支撐座(72)通過第二銷軸(55)水平轉(zhuǎn)動連接在底盤(1)上，中間支撐座(72)上水平轉(zhuǎn)動連接著左橫拉桿(73)和右橫拉桿(74)的一端，左橫拉桿(73)和右橫拉桿(74)的另一端分別轉(zhuǎn)動連接在底盤(1)后側(cè)的兩個車輪(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于所述縱拉桿(71)、左橫拉桿(73)和右橫拉桿(74)均為長度可調(diào)的伸縮桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于在所述擺臂(51)的后端橫向延伸有第一水平橫拉板(52)，所述縱拉桿(71)轉(zhuǎn)動連接在第一水平橫拉板(52)的外側(cè)端；在對應(yīng)于底盤(1)后側(cè)的車輪(6)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有水平推桿(8)，水平推桿(8)的一端固定在車輪(6)輪轂上，另一端分別轉(zhuǎn)動連接在左橫拉桿(73)和右橫拉桿(74)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于所述中間支撐座(72)包括等腰三角板(721)及水平設(shè)于等腰三角板(721)頂角處的第二水平橫拉板(722)和支撐板(723)，第二水平橫拉板(722)與縱拉桿(71)轉(zhuǎn)動連接，且第二水平橫拉板(722)的延伸方向與第一水平橫拉板(52 )相同，支撐板(723 )與第二水平橫拉板(722 )垂直并轉(zhuǎn)動連接在底盤(1)上，所述左橫拉桿(73 )和右橫拉桿(74)分別轉(zhuǎn)動連接在等腰三角板(721)的兩個底角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于在所述牽引臂(4)與底盤(1)間設(shè)有滑座(13)，所述滑座(13)為方形殼體狀，滑座(13)的一端套裝在擺臂(51)的前端部，滑座(13)的另一端固定有長螺桿(14)，長螺桿(14)向內(nèi)延伸并滑動連接在擺臂(51)的前端部，在對應(yīng)于滑座(13)與擺臂(51)間的長螺桿(14)上套裝有復(fù)位彈簧(15)，所述牽引臂(4)通過水平銷軸(17)轉(zhuǎn)動連接在滑座(13)的前端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于在所述滑座(13)的上方中部設(shè)有開口槽(16)，在開口槽(16)的邊沿處設(shè)有制動拉桿(10)，制動拉桿(10)指向開口槽(16)，與開口槽(16)對應(yīng)的擺臂(51)上設(shè)有液壓制動裝置(9)，所述液壓制動裝置(9)包括制動泵(91)，制動泵(91)固定在擺臂(51)上，且其一端通過制動油管(92)與車輪(6)內(nèi)側(cè)的制動盤相連，制動泵(91)的另一端通過活塞與制動拉桿(10)同軸相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于所述制動拉桿(10)包括固定座(101)，固定座(101)固定在滑座(13)上，在與制動泵(91)對應(yīng)的固定座(101)—端水平滑動連接有拉桿(102)，另一端轉(zhuǎn)動連接有手柄(103)，拉桿(102)的外側(cè)端與制動泵 (91)上的活塞對接，拉桿(102)的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動連接在手柄(103)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于在所述底盤(1)前側(cè)面中部設(shè)有擺臂孔(11)，擺臂孔(11)內(nèi)側(cè)端水平設(shè)有夾板(12)，所述擺臂(51)為方形管，擺臂(51)的后端穿過擺臂孔(11)后通過第一銷軸(10)轉(zhuǎn)動連接在夾板 (12)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種拖式浙青灑布車，其特征在于所述擺臂(51)在擺臂孔 (11)內(nèi)的擺角為70°至80°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種瀝青灑布車，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，帶有轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置的拖式瀝青灑布車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的瀝青灑布車沒有轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置，不但會造成拖式瀝青灑布車在行駛中轉(zhuǎn)向不靈活，導(dǎo)致輪胎磨損，而且無法進行有效制動，極易引發(fā)安全事故等的技術(shù)問題，它包括底盤及設(shè)于底盤下的車輪，在底盤的一端設(shè)有噴灑裝置，噴灑裝置與底盤上的瀝青貯罐相連通，底盤的另一端設(shè)有牽引臂，在所述牽引臂與底盤間設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置包括擺臂，擺臂的前端部轉(zhuǎn)動連接在牽引臂上，擺臂的后端部轉(zhuǎn)動連接在底盤上，在底盤與擺臂間設(shè)有平面鉸鏈四桿機構(gòu)，擺臂通過平面鉸鏈四桿機構(gòu)帶動車輪同步轉(zhuǎn)動。
文檔編號B60D1/145GK102409593SQ20111034406
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者傅燕橋 申請人:傅燕橋