專利名稱：感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置。
背景技術(shù)：
近年來隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，商用車輛及大型客車的數(shù)量不斷增漲，商 用車及大型客車大都以柴油作為動力，在冬季我國大部分地區(qū)的氣溫都會降至0°c以下，柴 油在此低溫下容易結(jié)蠟導(dǎo)致油箱及油管阻塞，使車輛不能正常運行，經(jīng)?？吹接胁簧佘囕v 拋錨在路邊司機用火烤烘油箱的現(xiàn)象，對車輛的安全造成了很大的威脅，稍有不慎就會引 發(fā)著火造成損失。雖然部分車輛生產(chǎn)廠家在車輛的濾清器上加裝了電阻加熱裝置，但是在 溫度變化較大的地區(qū)仍不能保證車輛的正常運行。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出了感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置，其加熱效率高、安全可靠。為此，本實用新型的技術(shù)方案為感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置，包括支座、連 接在支座上的油位傳感器、支座上連接的垂直吸油管及回油管，垂直吸油管、回油管分別通 過支座內(nèi)部的油路與支座出油接口、支座回油接口相通；垂直吸油管的下端連接有管接頭， 油位傳感器的下端固定在管接頭上，管接頭上連接有橫向吸油管，橫向吸油管上套有骨架， 濾網(wǎng)固定在骨架上，橫向吸油管的頭部設(shè)有多個徑向孔，濾網(wǎng)罩住橫向吸油管的頭部，骨架 上纏繞有感應(yīng)線圈，橫向吸油管的外壁上裝有溫度傳感器；智能加熱電路控制板直接裝在 支座上的一個腔室內(nèi)，感應(yīng)線圈、溫度傳感器與智能加熱電路控制板連接，智能加熱電路控 制板上引出接線端子，數(shù)據(jù)管也引出信號端子。對上述技術(shù)方案的進一步限定，是感應(yīng)線圈的保護層是氟塑材料制成的。對上述技術(shù)方案的進一步改進，是支座上設(shè)有卡接槽。有益效果本實用新型采用感應(yīng)線圈加熱，將橫向吸油管完全包絡(luò)于感應(yīng)線圈產(chǎn) 生的磁場中，電磁轉(zhuǎn)換效率高，整個感應(yīng)線圈與吸油管一起完全浸泡在油箱的柴油內(nèi)，產(chǎn)生 的熱量全部被油箱內(nèi)柴油吸收，熱利用率高。采用感應(yīng)加熱，安全可靠。線圈外面采用耐柴 油腐蝕的氟塑材料做成保護層，既耐腐蝕又耐高溫。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型的電路方框圖。
具體實施方式
如圖1所示，進一步描述本實用新型如下感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置，包括 支座1、連接在支座上的油位傳感器，油位傳感器由高度方向均布有若干舌簧管的數(shù)據(jù)管 12和數(shù)據(jù)管外套有可上下移動的磁性浮子11組成，支座上1連接有垂直吸油管4、回油管13，垂直吸油管4、回油管13分別通過支座內(nèi)部的油路與支座出油接口、支座回油接口相 通；垂直吸油管4的下端連接有管接頭5，數(shù)據(jù)管12的下端固定在管接頭5上，管接頭5上 連接有橫向吸油管6，橫向吸油管6上套有骨架8，濾網(wǎng)7固定在骨架8上，橫向吸油管6的 頭部設(shè)有多個徑向孔，濾7網(wǎng)罩住橫向吸油管的頭部，骨架上纏繞有感應(yīng)線圈9，橫向吸油 管6的外壁裝有溫度傳感器14 ；智能加熱電路控制板2直接裝在支座1上的一個腔室內(nèi)，感 應(yīng)線圈9通過引線10與智能加熱電路控制板2連接，溫度傳感器14通過引線15與智能加 熱電路控制板2連接，智能加熱電路控制板2上引出接線端子3，數(shù)據(jù)管也引出信號端子。如圖1所示，感應(yīng)線圈9的保護層是氟塑材料制成的。如圖1所示，在支座1上設(shè)有卡接槽16，支座可以直接卡接在油箱上，不需要螺釘 連接，拆裝方便。如圖2所示是感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置的電路方框圖，電源與微處理器的 接口連接，通過溫度傳感器將油路系統(tǒng)油液溫度信號傳至微處理器，微處理器根據(jù)設(shè)定程 序，把實際油液溫度值與設(shè)定值比較，當油液溫度低于發(fā)定值時，通過執(zhí)行控制電路控制感 應(yīng)線圈接通，加熱油箱內(nèi)的油；當系統(tǒng)內(nèi)油液溫度達到一設(shè)定值時，感應(yīng)線圈斷開，達到高 效節(jié)能、安全可靠的目的。一旦油液溫低于下限溫度設(shè)定值，感應(yīng)線圈又接通，直至達至上 限溫度設(shè)定值后斷開，如此重復(fù)循環(huán)。執(zhí)行控制電路與微處理器還設(shè)有故障保護電路，微處 理器外接有按鍵，微處理器通過顯示驅(qū)動模塊與數(shù)字顯示屏連接。微處理器內(nèi)置的控制模 塊不斷對電源(電瓶)的電壓及電瓶的充電狀態(tài)進行分析，若電量充足且充電系統(tǒng)正常，對 供油系統(tǒng)加熱，若電量低于正常值范圍，隨時調(diào)整加熱功率大小，甚至停止加熱；若故障恢 復(fù)后加熱裝置自動進入正常工作狀態(tài)。微處理器一般設(shè)定加熱起始溫度為5°C，加熱終止溫 度為25°C。
權(quán)利要求1.感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置，包括支座，連接在支座上的油位傳感器、支座上連 接的垂直吸油管及回油管，垂直吸油管、回油管分別通過支座內(nèi)部的油路與支座出油接口、 支座回油接口相通；其特征在于垂直吸油管的下端連接有管接頭，油位傳感器的下端固 定在管接頭上，管接頭上連接有橫向吸油管，橫向吸油管上套有骨架，濾網(wǎng)固定在骨架上， 橫向吸油管的頭部設(shè)有多個徑向孔，濾網(wǎng)罩住橫向吸油管的頭部，骨架上纏繞有感應(yīng)線圈， 橫向吸油管的外壁上裝有溫度傳感器；智能加熱電路控制板直接裝在支座上的一個腔室 內(nèi)，感應(yīng)線圈、溫度傳感器與智能加熱電路控制板連接，智能加熱電路控制板上引出接線端 子，數(shù)據(jù)管也引出信號端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置，其特征在于支座上設(shè)有 卡接槽。
專利摘要本實用新型提出了感應(yīng)式柴油車輛油箱內(nèi)加熱裝置，包括支座、連接在支座上的油位傳感器、垂直吸油管及回油管，垂直吸油管的下端連接有管接頭，管接頭上連接有橫向吸油管，橫向吸油管上套有骨架，骨架上固定有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)罩住橫向吸油管的頭部，骨架上纏繞有感應(yīng)線圈，橫向吸油管的外壁上裝有溫度傳感器；智能加熱電路控制板直接裝在支座上的一個腔室內(nèi)，感應(yīng)線圈、溫度傳感器與智能加熱電路控制板連接，智能加熱電路控制板上引出接線端子，數(shù)據(jù)管也引出信號端子。本實用新型采用感應(yīng)線圈加熱，電磁轉(zhuǎn)換效率高，整個感應(yīng)線圈與吸油管一起完全浸泡在油箱的柴油內(nèi)，產(chǎn)生的熱量全部被油箱內(nèi)柴油吸收，熱利用率高。采用感應(yīng)線圈加熱，安全可靠。
文檔編號B60K15/03GK201826982SQ20102054106
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者張斌 申請人:湖北銥派汽車電子有限公司