專利名稱：一種自爆螺釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型具體涉及一種自爆螺釘。
技術(shù)背景隨著人們對交通工具舒適性要求的不斷提高，空調(diào)列車、汽車已經(jīng)十分普遍?？照{(diào) 車廂相對環(huán)境密閉，空氣流通性差，而車窗均為密封固定的鋼化玻璃。一旦發(fā)生火災(zāi)，乘客 通過打開車廂兩側(cè)的內(nèi)開啟車門或者使用安全錘砸碎玻璃來進(jìn)行逃生。通常車廂內(nèi)的乘客 數(shù)量較多，在火災(zāi)發(fā)生時乘客因恐慌而造成人員擁擠、踩踏，從而不能及時逃生，安全錘為 易丟失物件，2009年6月5日發(fā)生了成都公交車燃燒造成了一起25人死亡76人受傷轟動 全國的特大傷亡事故。事故的原因之一是因為公交公司配備的安全錘被盜，導(dǎo)致乘客沒有 工具及時敲碎玻璃逃生而釀成的慘禍。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種自爆螺釘，目的是安裝在車窗上，遇突發(fā)事件為乘客爭取逃 生時間。實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是包括具有外螺紋的螺柱，其特征是螺釘頭上設(shè)有 盲孔，盲孔內(nèi)依次設(shè)有雷管、護(hù)圈、固定蓋，雷管的電極端通過電線與起爆開關(guān)連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低，通過本實用新型固定的車窗，能夠在發(fā)生突 發(fā)事件時車窗可以及時脫落，節(jié)省了乘客逃生的時間。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖(局部剖視)。圖中1、螺柱；2、雷管；3、護(hù)圈；4、電極頭；5、墊圈；6、固定蓋；7、電線；8、電線插頭。
具體實施方式
實施例圖1所示，本實施例包括具有外螺紋的螺柱1，其特征是螺釘頭上設(shè)有盲 孔，盲孔內(nèi)依次設(shè)有雷管2、護(hù)圈3、固定蓋6，雷管2的電極頭4通過電線7與起爆開關(guān)連接。外接電線7接入的電流通過雷管電極頭4進(jìn)入雷管2，從而將其引爆。經(jīng)過爆炸， 雷管2所在的螺釘體部分?jǐn)嗔验_，從而使得外窗框與車廂體脫離。護(hù)圈3具有防震、防潮、 隔熱密封的功能，防止不良外界因素引爆雷管。雷管的起爆電壓為直流1.2V。
權(quán)利要求一種自爆螺釘，包括具有外螺紋的螺柱，其特征是螺釘頭上設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)依次設(shè)有雷管、護(hù)圈、固定蓋，雷管的電極端通過電線與起爆開關(guān)連接。
專利摘要一種自爆螺釘，它包括具有外螺紋的螺柱，其特征是螺釘頭上設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)依次設(shè)有雷管、護(hù)圈、固定蓋，雷管的電極端通過電線與起爆開關(guān)連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低，通過本實用新型固定的車窗，能夠在發(fā)生突發(fā)事件時車窗可以及時脫落，節(jié)省了乘客逃生的時間。
文檔編號B60R21/02GK201747738SQ20102025728
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月10日
發(fā)明者原霞, 孫林峰, 樊文欣, 趙俊生, 郭瑩瑩 申請人:孫林峰