專利名稱：一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于小型乘用車來說，有時候由于車身結(jié)構(gòu)布置的原因，拖鉤需要布置在車身前/ 后縱梁的位置，而此位置常常是包裹在前/后保險杠蒙皮里面的，這就需要在保險杠蒙皮 上開孔，留出使用拖鉤需要的空間。但在平時正常使用的時候，又需要蓋住這個孔以保持保險杠蒙皮整體外觀美觀。 使得目前一些車型使用的拖鉤蓋需要借助工具才能開啟，使用起來不方便。因此，需要設(shè)計 一種既美觀，又方便安裝和開啟的拖鉤蓋。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種與保險杠蒙皮采用 卡扣方式相連接的、正常使用狀態(tài)下安裝在保險杠蒙皮上的、并與蒙皮光順配合、外觀美觀 的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，包括基座以及與所述基座相配合的拖鉤蓋，所述基座上 設(shè)有與所述拖鉤蓋上的掛鉤相配合的開孔，以及旋轉(zhuǎn)支座和第一卡扣，所述拖鉤蓋包括穿 過所述開孔的拉繩、與所述基座邊緣相配合的定位片、與所述旋轉(zhuǎn)支座相配合的旋轉(zhuǎn)軸，以 及與所述第一卡扣相卡接配合的第二卡扣。優(yōu)選地，所述基座設(shè)置在保險杠的蒙皮上。進一步優(yōu)選地，所述拖鉤蓋采用與保險杠蒙皮相同的材料一體注塑成型。優(yōu)選地，所述拖鉤蓋上還設(shè)有開啟指示區(qū)域，所述開啟指示區(qū)域位于遠離所述第 二卡扣的一側(cè)。優(yōu)選地，所述拉繩的一端固定在所述拖鉤蓋上，另一端處設(shè)有可與所述開孔相卡 接的掛鉤。優(yōu)選地，所述掛鉤為至少局部呈倒V型的彈性結(jié)構(gòu)。更優(yōu)選地，所述保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)還包括帶有螺紋的拖鉤座，所述拖鉤座焊接在 保險杠的防撞桿上，與所述拖鉤蓋的位置相對應(yīng)。本實用新型的優(yōu)點是由于本實用新型采用旋轉(zhuǎn)機構(gòu)開啟方式，所以不需要借助 外部工具，當(dāng)需要使用拖鉤的時候，只要在拖鉤蓋上的指定區(qū)域范圍內(nèi)撳摁拖鉤蓋，即可方 便地開啟拖鉤蓋，露出拖鉤座。而拖鉤蓋一端自帶的拉繩可以保持拖鉤蓋不脫離保險杠蒙 皮，減少了丟失的風(fēng)險。因此，本實用新型保持了保險杠蒙皮表面的光順性和美觀，同時具 有實用性和便利性。

圖1為本實用新型的拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的安裝后狀態(tài)的示意圖；圖3為本實用新型的拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的開啟后的狀態(tài)示意圖；圖4為本實用新型的拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；圖5為本實用新型的拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的開啟示意圖。
具體實施方式
參見圖1 圖5，其中示出本實用新型一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括 基座20以及與所述基座20相配合的拖鉤蓋10，優(yōu)選地，所述基座20設(shè)置在保險杠蒙皮上， 更進一步優(yōu)選地，所述拖鉤蓋10采用與保險杠蒙皮相同的材料一體注塑成型，制造方便、 外飾美觀。所述基座20上設(shè)有與所述拖鉤蓋10上的掛鉤101相配合的開孔201，以及旋轉(zhuǎn) 支座202和第一卡扣203，所述拖鉤蓋10包括穿過所述開孔201的拉繩100、與所述基座20 邊緣相配合的定位片102、與所述旋轉(zhuǎn)支座202相配合的旋轉(zhuǎn)軸103，以及與所述第一卡扣 203相卡接配合的第二卡扣104。并且，在所述拖鉤蓋10上還設(shè)有開啟指示區(qū)域105，所述 開啟指示區(qū)域105位于遠離所述第二卡扣104的一側(cè)。進一步，所述拉繩100的一端固定 在所述拖鉤蓋10上，另一端處設(shè)有可與所述開孔201相卡接的掛鉤101。所述掛鉤101為 至少局部呈倒V型的彈性結(jié)構(gòu)，如圖1所示。更優(yōu)選地，所述保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)還包括帶有 螺紋的拖鉤座30，所述拖鉤座30焊接在保險杠的防撞桿上，并與所述拖鉤蓋10的位置相對 應(yīng)。參見圖3，本實用新型的拖鉤蓋10開啟后即可露出拖鉤座30以便安裝附件箱里所帶的 拖鉤，并且本實用新型通過拉繩100和掛鉤101連接在保險杠蒙皮上，減少了丟失的風(fēng)險。具體地，參見圖4，在安裝拖鉤蓋10的時候，首先使拖鉤蓋10的拉繩100端部的掛 鉤101順向地穿過保險杠蒙皮上的開孔201，即將所述掛鉤101上呈倒V型彈性結(jié)構(gòu)的尺 寸較小的一端先穿過開孔201，然后使拖鉤蓋10的旋轉(zhuǎn)軸103對準(zhǔn)基座20上的旋轉(zhuǎn)支座 202，然后按照圖4中箭頭A所示方向掀摁本實用新型拖鉤蓋10的第二卡扣104區(qū)域，使所 述第二卡扣104卡入保險杠蒙皮上的第一卡扣203，即可完成拖鉤蓋10的安裝。拖鉤蓋10 的定位片102以及第二卡扣104的配合作用可以保證拖鉤蓋10和保險杠蒙皮光順地配合。 安裝好之后的剖面如圖5所示。參見圖5，在開啟拖鉤蓋10的時候，首先按照圖5中箭頭B所示方向掀摁拖鉤蓋 10的開啟指示區(qū)域105，使拖鉤蓋10的第二卡扣104從保險杠蒙皮上的第一卡扣203處脫 開，往外拉拖鉤蓋10并向保險杠蒙皮開口下側(cè)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)拖鉤蓋拉繩100的掛鉤101勾住保 險杠蒙皮上的開孔201時，即可完成拖鉤蓋10的完全開啟，露出拖鉤座30。顯而易見，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以用本實用新型的一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)， 構(gòu)成各種類型的拖鉤蓋結(jié)構(gòu)。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因 此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由各權(quán) 利要求限定。
權(quán)利要求一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，包括基座(20)以及與所述基座(20)相配合的拖鉤蓋(10)，其特征在于所述基座(20)上設(shè)有與所述拖鉤蓋(10)上的掛鉤(101)相配合的開孔(201)，以及旋轉(zhuǎn)支座(202)和第一卡扣(203)，所述拖鉤蓋(10)包括穿過所述開孔(201)的拉繩(100)、與所述基座(20)邊緣相配合的定位片(102)、與所述旋轉(zhuǎn)支座(202)相配合的旋轉(zhuǎn)軸(103)，以及與所述第一卡扣(203)相卡接配合的第二卡扣(104)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基座(20)設(shè)置在保險 杠的蒙皮上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拖鉤蓋(10)采用與保 險杠蒙皮相同的材料一體注塑成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拖鉤蓋(10)上還設(shè)有 開啟指示區(qū)域(105)，所述開啟指示區(qū)域(105)位于遠離所述第二卡扣(104)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉繩(100)的一端固 定在所述拖鉤蓋(10)上，另一端處設(shè)有可與所述開孔(201)相卡接的掛鉤(101)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述掛鉤(101)為至少局 部呈倒V型的彈性結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)還 包括帶有螺紋的拖鉤座(30)，所述拖鉤座(30)焊接在保險杠的防撞桿上，與所述拖鉤蓋 (10)的位置相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及一種保險杠拖鉤蓋結(jié)構(gòu)，包括基座以及與所述基座相配合的拖鉤蓋，所述基座上設(shè)有與所述拖鉤蓋掛鉤相配合的開孔，以及旋轉(zhuǎn)支座和第一卡扣，所述拖鉤蓋包括穿過所述開孔的拉繩、與所述基座邊緣相配合的定位片、與所述旋轉(zhuǎn)支座相配合的旋轉(zhuǎn)軸，以及與所述第一卡扣相卡接配合的第二卡扣。由于本實用新型采用旋轉(zhuǎn)機構(gòu)開啟方式，所以不需要借助外部工具，當(dāng)需要使用拖鉤的時候，只要在拖鉤蓋上的指定區(qū)域范圍內(nèi)撳摁拖鉤蓋，即可方便地開啟拖鉤蓋，露出拖鉤座。而拖鉤蓋一端自帶的拉繩可以保持拖鉤蓋不脫離保險杠蒙皮，減少了丟失的風(fēng)險。因此，本實用新型保持了保險杠蒙皮表面的光順性和美觀，同時具有實用性和便利性。
文檔編號B60D1/56GK201685672SQ20102021016
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者單永飛, 周昱, 夏廣宏, 王璟 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司