專利名稱：一種副胎及安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車輪胎，具體涉及一種副胎及使用該副胎的安全輪胎。
背景技術(shù)：
汽車爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎，瞬間的重心偏移很可 能會令車輛失控，導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，我國高速公路70%的意外交通事故是由爆 胎引起的。汽車作為一種代步工具越來越多的駛進了百姓的生活，作為私家車車主，特別是 女性車主，一旦汽車上路時輪胎出現(xiàn)泄氣需要更換，將會是一件非常困難麻煩的事情。因此如果車輛在輪胎泄氣后仍能正常行駛一定路程到達修理廠，就能最大程度的 解決上述令人擔(dān)心的安全問題。目前用于汽車輪胎泄氣保用方面的技術(shù)很多，如以中國專利200420016192. 7為 代表公開了一種汽車防漏安全車輪和輪胎，其輪輞的胎圈座的圓周面固定套裝有位于真空 胎內(nèi)的、當(dāng)真空胎泄氣或爆炸支持其仍能行走的環(huán)形骨架。該技術(shù)安全可靠性差，輪胎受沖 擊時內(nèi)置結(jié)構(gòu)易變形損壞，輪胎維修時不利于工人操作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種副胎及安全輪胎，該輪胎在泄氣或爆胎后仍能保 證車輛中速行駛，安全可靠且維修更換方便。本實用新型的副胎有一環(huán)形充氣胎，充氣胎的外圈為加厚的支撐體，充氣內(nèi)胎設(shè) 有氣門嘴，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽。本實用新型的副胎也可由獨立的環(huán)形充氣胎和環(huán)狀的支撐體組成，支撐體的兩側(cè) 設(shè)有形成凹槽的肩筋，充氣胎可置于支撐體上由肩筋形成的凹槽內(nèi)。本實用新型的副胎也可以是，包括環(huán)形充氣胎和環(huán)狀的支撐體，支撐體的兩側(cè)設(shè) 有形成凹槽的肩筋，充氣胎置于支撐體上由肩筋形成的凹槽內(nèi)，充氣胎的外圈與支撐體連 接為一體。本實用新型的安全輪胎包括輪轂及固定在輪轂上的外胎，輪轂的胎圈座上設(shè)有主 氣門嘴，在輪轂的胎圈座的圓周面固定有所述副胎，副胎的充氣胎能與胎圈座的圓周面貼 合，副胎的支撐體與外胎之間形成充氣空腔，充氣內(nèi)胎的氣門嘴從輪轂的胎圈座向外伸出， 所述主氣門嘴的頭部設(shè)有側(cè)向的氣孔。上述支撐體內(nèi)可設(shè)防刺層。副胎裝在安全輪胎內(nèi)后，給充氣胎充氣可以非常好的貼合在輪轂胎圈座不平的圓 周面上，使副胎牢牢地固定在輪轂上，具有較好的穩(wěn)固性，并增加其承載力及附著扭力。行 車時當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣或爆胎情況時，可以利用副胎支撐體的支撐作用，仍可保持車輛中速 行駛。需要更換車胎時，只需將充氣胎的氣體放掉就可將外胎、副胎同時取出。支撐體的肩 筋與充氣胎一同對外胎起到雙重支撐作用。支撐體的外側(cè)上的通氣槽可在外胎和副胎之間形成氣流通道，使從輪轂胎圈座上的主氣門嘴可以正常為外胎充氣。支撐體內(nèi)的防刺層可 以防止異物將內(nèi)胎扎破。具有上述結(jié)構(gòu)的安全輪胎使得行車更加安全可靠，使用和維修也 很方便。本實用新型還具有以下特點1、結(jié)構(gòu)簡單，拆、裝方便，不需要維修廠增加新的輪胎拆裝設(shè)備；2、安全可靠，安裝了副輪胎的車輛能保障輪胎泄氣保用，即使長期或高速行駛，亦 無不良作用。副輪胎極具抗沖擊性能，不會因負(fù)重或外界沖擊發(fā)生偏移軸心的現(xiàn)象，能保持 車輪的高精平衡；3、因副輪胎占用內(nèi)空小，且支撐體與輪胎之間有一定的空間，輪胎氣壓保持在正 常值內(nèi)，因此不會影響車輛原有的舒適性；4、價格易于消費者接受，裝備了副輪胎，車輛可不必裝備備用輪胎，既節(jié)省了車輛 空間，又節(jié)約了費用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。
圖1是本實用新型的副胎結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的副胎側(cè)面視圖。圖3、圖4是本實用新型副胎的不同結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的安全輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的A-A向視圖圖7是本實用新型的安全輪胎另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1本實用新型的副胎如圖1、圖2所示，有一環(huán)形充氣胎1，充氣胎1的外圈為加厚的 支撐體3，充氣胎1設(shè)有氣門嘴5，通過氣門嘴5可向充氣胎1的空腔2充氣，使整個副胎漲 開，支撐體3內(nèi)設(shè)有防刺層4，支撐體3的外側(cè)設(shè)有通氣槽6。實施例2副胎還可由獨立的充氣胎1和獨立的環(huán)狀的支撐體3組成，支撐體3的兩側(cè)設(shè)有 形成凹槽8的肩筋7，充氣胎1可置于支撐體3上由肩筋7形成的凹槽8內(nèi)(參見圖3)。當(dāng) 充氣胎損壞時，可先拿出充氣胎1，再拆卸支撐體3，便于更換。實施例3副胎包括環(huán)形充氣胎1和環(huán)狀的支撐體3，充氣胎1位于由支撐體3上肩筋7形成 的凹槽內(nèi)，并與凹槽的底部連接為一體，肩筋7的端部與充氣胎1成分離狀態(tài)(參見圖4)。實施例4本實用新型的安全輪胎如圖5、圖6所示，包括輪轂11及設(shè)在輪轂11上的外胎9， 輪轂11的胎圈座12上設(shè)有主氣門嘴13，在輪轂11的胎圈座12的內(nèi)圓周面上固定有實施 例1的副胎，副胎的充氣胎1與胎圈座12的內(nèi)圓周面貼合，副胎的肩筋7與外胎9內(nèi)壁貼 合，支撐體3與外胎9之間形成充氣空腔10，充氣胎1的氣門嘴5從輪轂的胎圈座12向外伸出，胎圈座12上的主氣門嘴13的頭部設(shè)有側(cè)向的氣孔14。向外胎充氣時，氣體從氣門芯 13頭部的氣孔14進入后沿副胎支撐體外側(cè)上的通氣槽6進入外胎與副胎之間的空腔10， 保持外胎9的正常氣壓。實施例5裝有實施例3的副胎的安全輪胎如圖7所示，副胎的充氣胎1充氣后，支撐體3由 其肩筋7和充氣胎1共同支撐在胎圈座12的內(nèi)圓周面上，肩筋7的端部與充氣胎1成分離 狀態(tài)，肩筋7的外側(cè)與外胎內(nèi)壁貼合。拆卸副胎時可用工具撬肩筋7，避免損壞充氣胎1。實施例6安全輪胎中除裝有實施例2的副胎，副胎的支撐體3和充氣胎1為獨立的兩個部 件外，其余與實施例5相同。支撐體及充氣胎采用輪胎橡膠材料，肩筋體采用結(jié)構(gòu)橡膠，防刺層采用高分子材 料。需要拆卸本實用新型安全輪胎時，只需將副輪胎內(nèi)氣體排盡，即可使用現(xiàn)有設(shè)備 將輪胎及副輪胎一并拆下，安裝時，將副胎折彎置于輪胎內(nèi)，使用現(xiàn)有裝胎設(shè)備將輪胎和副 胎依次安裝到位后，向副輪胎充氣內(nèi)腔充氣至合適氣壓，再對輪胎進行充氣即可。對于連體的副胎在使用中，如充氣胎損壞，可去除充氣胎，將獨立的充氣胎置入獨 立支撐體的凹槽內(nèi)，達到正常使用狀態(tài)。
權(quán)利要求一種副胎，其特征在于有一環(huán)形充氣胎，充氣胎的外圈為加厚的支撐體，充氣內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽。
2.一種副胎，其特征在于由獨立的環(huán)形充氣胎和環(huán)狀的支撐體組成，支撐體的兩側(cè)設(shè) 有形成凹槽的肩筋，充氣胎可置于支撐體上由肩筋形成的凹槽內(nèi)，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣
3.一種副胎，其特征在于包括環(huán)形充氣胎和環(huán)狀的支撐體，所述支撐體的兩側(cè)設(shè)有形 成凹槽的肩筋，充氣胎置于支撐體上由肩筋形成的凹槽內(nèi)，充氣胎的外圈與支撐體連接為 一體，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的副胎，其特征在于所述支撐體內(nèi)設(shè)有防刺層。
5.一種安全輪胎，包括輪轂及固定在輪轂上的外胎，輪轂的胎圈座上設(shè)有主氣門嘴，其 特征在于在輪轂的胎圈座的圓周面固定有副胎，所述副胎有一環(huán)形充氣胎，充氣胎的外圈 為加厚的支撐體，充氣內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽；副胎的充氣胎與胎圈座 的圓周面貼合，副胎的支撐體與外胎之間形成充氣空腔，充氣內(nèi)胎的氣門嘴從輪轂的胎圈 座向外伸出；所述主氣門嘴的頭部設(shè)有側(cè)向的氣孔。
6.一種安全輪胎，包括輪轂及固定在輪轂上的外胎，輪轂的胎圈座上設(shè)有主氣門嘴，其 特征在于在輪轂的胎圈座的圓周面固定有副胎，副胎由獨立的環(huán)形充氣胎和環(huán)狀的支撐體 組成，支撐體的兩側(cè)設(shè)有形成凹槽的肩筋，充氣胎置于支撐體上由肩筋形成的凹槽內(nèi)，充氣 內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽；副胎的充氣胎與胎圈座的圓周面貼合，副胎 的支撐體與外胎之間形成充氣空腔，充氣內(nèi)胎的氣門嘴從輪轂的胎圈座向外伸出；所述主 氣門嘴的頭部設(shè)有側(cè)向的氣孔。
7.一種安全輪胎，包括輪轂及固定在輪轂上的外胎，輪轂的胎圈座上設(shè)有主氣門嘴， 其特征在于在輪轂的胎圈座的圓周面固定有副胎，所述副胎包括環(huán)形充氣胎和環(huán)狀的支撐 體，支撐體的兩側(cè)設(shè)有形成凹槽的肩筋，充氣胎置于支撐體上由肩筋形成的凹槽內(nèi)，充氣胎 的外圈與支撐體連接為一體，充氣內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽；副胎的充 氣胎與胎圈座的圓周面貼合，副胎的支撐體與外胎之間形成充氣空腔，充氣內(nèi)胎的氣門嘴 從輪轂的胎圈座向外伸出；所述主氣門嘴的頭部設(shè)有側(cè)向的氣孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的安全輪胎，其特征在于所述副胎的支撐體內(nèi)設(shè)有防 刺層。
專利摘要本實用新型公開了一種副胎及安全輪胎，副胎有一環(huán)形充氣胎，充氣胎的外圈為加厚的支撐體，充氣內(nèi)胎設(shè)有氣門嘴，支撐體的外側(cè)設(shè)有通氣槽。安全輪胎，包括輪轂及固定在輪轂上的外胎，在輪轂的胎圈座的圓周面固定有副胎，副胎的支撐體與外胎之間形成充氣空腔，充氣內(nèi)胎的氣門嘴從輪轂的胎圈座向外伸出。副胎裝在安全輪胎后，給充氣胎充氣可以非常好的貼合在輪轂胎圈座不平的圓周面上，使副胎牢牢地固定在輪轂上，具有較好的穩(wěn)固性，并增加其承載力及附著扭力。當(dāng)行車出現(xiàn)漏氣或爆胎情況時，可以利用副胎支撐體的支撐作用，仍可保持車輛中速行駛。這種安全輪胎使得行車更加安全可靠，使用和維修也很方便。
文檔編號B60C17/01GK201703203SQ20102010566
公開日2011年1月12日 申請日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
發(fā)明者李鵬飛 申請人:李鵬飛