專利名稱：自行車氣門(mén)嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車氣門(mén)嘴。
背景技術(shù)：
自行車使用現(xiàn)有的自行車氣門(mén)嘴在一段時(shí)間后經(jīng)常容易發(fā)生由于氣門(mén)嘴而引起 的輪胎漏氣現(xiàn)象，主要原因是現(xiàn)有的氣門(mén)嘴不具有自鎖的功能在長(zhǎng)期振動(dòng)的環(huán)境下容易松 動(dòng)，因此需要每過(guò)一段時(shí)間就得給輪胎打氣充氣，給自行車的使用帶來(lái)不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自鎖不漏氣的自行車氣門(mén) 嘴。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的自行車氣門(mén)嘴包括螺
帽、氣門(mén)芯、螺柱，螺帽上設(shè)有墊圈，氣門(mén)芯的上部?jī)蓚?cè)位置設(shè)有凸柱，所述墊圈上設(shè)有與氣
門(mén)芯上的凸柱相匹配的斜面，所述螺柱上部設(shè)有與氣門(mén)芯上凸柱相匹配的縱向凹槽。 由于上述技術(shù)解決方案中，螺帽上的墊圈上設(shè)有與氣門(mén)芯上的凸柱相匹配的斜
面，而螺柱上設(shè)有的縱向凹槽與凸柱相匹配，因此在擰緊螺帽的過(guò)程中凸柱在斜面的作用
下沿縱向凹槽向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)螺帽擰緊后，由于凸柱只能沿縱向凹槽上下移動(dòng)，因此凸柱和斜
面之間的作用力使得凸柱和斜之間在斜面原理的作用下發(fā)生自鎖現(xiàn)象，需要較大的外力才
能使凸柱和斜面脫開(kāi)，而普通的振動(dòng)不足以破壞凸柱和斜面之間的自鎖，因此本實(shí)用新型
提供的自行車氣門(mén)嘴具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自鎖不漏氣的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型自行車氣門(mén)嘴的整體結(jié)構(gòu)局部透視圖。 圖2是圖1中的氣門(mén)芯和螺柱配合關(guān)系示意圖。 圖3是圖1中的螺帽的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖1中的墊圈的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的仰視圖。 圖6是圖1中的氣門(mén)芯的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖1中的螺柱的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
其中1、螺帽；2、墊圈；3、氣門(mén)芯；4、螺柱；5、凸柱；6、凹槽；7、斜面；8、縱向凹槽;
9、橫向凹槽。 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實(shí)用新型所提供的自行車氣門(mén)嘴， 包括螺帽1、氣門(mén)芯3、螺柱4，其中螺帽1設(shè)有墊圈2，氣門(mén)芯3的上部?jī)蓚?cè)位置設(shè)有凸柱5，所述墊圈2上設(shè)有與氣門(mén)芯3上的凸柱5相匹配的斜面7，所述螺柱4上部設(shè)有與氣門(mén)芯3
上凸柱5相匹配的縱向凹槽8，這種自行車氣門(mén)嘴具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自鎖不漏氣的特點(diǎn)。 如圖1 、圖2、圖6、圖7所示，在縱向凹槽8的下部設(shè)有與氣門(mén)芯3上的凸柱5相匹
配的橫向凹槽9，這樣的結(jié)構(gòu)使得凸柱5在斜面7的作用下沿縱向凹槽向下移動(dòng)到橫向凹槽
9的位置時(shí)，凸柱5繼續(xù)在斜面7的作用下轉(zhuǎn)入橫向凹槽9內(nèi)，最終由斜面7和橫向凹槽9
的三個(gè)面從四個(gè)方向上將凸柱5及氣門(mén)芯3完全固定，使得整個(gè)自行車氣門(mén)嘴更加不漏氣。 如圖1、圖4、圖5、圖6所示，所述墊圈2設(shè)有與斜面7相對(duì)應(yīng)的凹槽6，凹槽6與
氣門(mén)芯3上凸柱5相匹配，設(shè)置凹槽6可以使凸柱5與墊圈2之間通過(guò)凹槽6更為牢固地
連接在一起，同時(shí)凸柱5防止墊圈2的轉(zhuǎn)動(dòng)使得墊圈2及螺帽1不易松動(dòng)，當(dāng)需要手動(dòng)松動(dòng)
螺帽1時(shí)只需要先將氣門(mén)芯3按下使凸柱5脫出凹槽6，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)螺帽l退出螺柱4，這
樣的結(jié)構(gòu)也具有很好的防漏氣效果。
權(quán)利要求一種自行車氣門(mén)嘴，包括螺帽(1)、氣門(mén)芯(3)、螺柱(4)，其特征在于螺帽(1)上設(shè)有墊圈(2)，氣門(mén)芯(3)的上部?jī)蓚?cè)位置設(shè)有凸柱(5)，所述墊圈(2)上設(shè)有與氣門(mén)芯(3)上的凸柱(5)相匹配的斜面(7)，所述螺柱(4)上部設(shè)有與氣門(mén)芯(3)上凸柱(5)相匹配的縱向凹槽(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車氣門(mén)嘴，其特征在于在縱向凹槽(8)的下部設(shè)有與氣門(mén)芯(3)上的凸柱(5)相匹配的橫向凹槽(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車氣門(mén)嘴，其特征在于所述墊圈(2)設(shè)有與斜面(7)相對(duì)應(yīng)的凹槽(6)，凹槽(6)與氣門(mén)芯(3)上凸柱(5)相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車氣門(mén)嘴，包括螺帽、氣門(mén)芯、螺柱，螺帽上設(shè)有墊圈，氣門(mén)芯的上部?jī)蓚?cè)位置設(shè)有凸柱，所述墊圈上設(shè)有與氣門(mén)芯上的凸柱相匹配的斜面，所述螺柱上部設(shè)有與氣門(mén)芯上凸柱相匹配的縱向凹槽，這種自行車氣門(mén)嘴具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自鎖不漏氣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C29/06GK201494264SQ200920306879
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者吳穎異 申請(qǐng)人:吳穎異