專利名稱：拖拉機多路閥操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機領(lǐng)域，涉及一種拖拉機多路閥操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的各種型號輪式拖拉機上，為方便維修拆卸，同時也為了簡化液壓管路，將多路閥安裝到駕駛室下部正后方。但此種放置方式的缺點是導(dǎo)致多路閥的閥芯與駕駛室內(nèi)操縱手柄相對距離增大，中間聯(lián)接的部件增多。這樣就對多路閥操縱提出了更高的要求不僅需要操縱靈活、方便安裝拆卸，而且也需要結(jié)構(gòu)簡單?，F(xiàn)有技術(shù)中的多路閥操縱機構(gòu)已經(jīng)不能滿足上述要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、操縱靈活的拖拉機多路閥操縱機構(gòu)，可方便的實現(xiàn)拖拉機的液壓輸出。 本實用新型的技術(shù)方案是拖拉機多路閥操縱機構(gòu)，包括操縱手柄1、操縱桿焊合件2、支架焊合件3、轉(zhuǎn)軸4、操縱軟軸5、多路閥支架6、連接杠桿7、操縱桿座8、連接板9、鎖緊擋片10、軟軸接頭11、定位軸12、擋環(huán)13、擋圈14、螺釘15、多路閥16。其特征在于兩個支架焊合件3分別通過螺栓固定在拖拉機擋泥板支架上；四個操縱桿焊合件2兩個一組分別套在轉(zhuǎn)軸4上，轉(zhuǎn)軸4穿過支架焊合件3，用螺釘15與支架焊合件3固定；操縱手柄1裝在操縱桿焊合件2上端。多路閥支架6通過螺栓固定在拖拉機提升器殼體上，多路閥16通過螺栓與多路閥支架6連接；操縱桿座8作為支點固定在多路閥16上，連接杠桿7通過銷子與多路閥閥芯連接；連接板9通過銷子連接操縱桿座8及連接杠桿7。操縱軟軸5前后均通過鎖緊擋片10固定，前端固定在支架焊合件3上，后端固定在多路閥支架6上。[0005] 操縱軟軸5前端連接叉通過銷子與操縱桿焊合件2連接，后端穿過多路閥支架6、擋圈14、擋環(huán)13、定位軸12，通過螺紋與軟軸接頭11連接，定位軸12與連接杠桿7連接。[0006] 本拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)采用上述方案后可達到如下的有益效果駕駛員在駕駛室內(nèi)通過推拉操縱手柄即可輕松操縱多路閥閥芯；操縱軟軸通過螺紋與軟軸接頭連接便于調(diào)整長度；操縱軟軸前后均通過鎖緊擋片固定，拆裝方便。

圖1為本實用新型拖拉機多路閥操縱機構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0008] 圖2為本實用新型拖拉機多路閥操縱機構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0009] 圖3為圖2的A-A剖面圖。
具體實施方式如圖1 圖3所示，拖拉機多路閥操縱機構(gòu)，包括操縱手柄1、操縱桿焊合件2、支架焊合件3、轉(zhuǎn)軸4、操縱軟軸5、多路閥支架6、連接杠桿7、操縱桿座8、連接板9、鎖緊擋片10、軟軸接頭11、定位軸12、擋環(huán)13、擋圈14、螺釘15、多路閥16。將兩個支架焊合件3分別通過兩個螺栓固定在拖拉機擋泥板支架上；四個操縱桿焊合件2兩個一組，左右各一個套在轉(zhuǎn)軸4上，轉(zhuǎn)軸4穿過支架焊合件3，由螺釘15與支架焊合件3固定；操縱手柄1裝在操縱桿焊合件2上端。多路閥支架6通過四個螺栓固定在拖拉機提升器殼體上，多路閥16通過四個螺栓與多路閥支架6連接；操縱桿座8作為支點固定在多路閥16上，連接杠桿7與多路閥閥芯連接；連接板9由銷子與連接杠桿7、操縱桿座8連接。操縱軟軸5前后均通過鎖緊擋片10固定，前端固定在支架焊合件3上，后端固定在多路閥支架6上。[0011]操縱軟軸5前端連接叉通過銷子與操縱桿焊合件2連接，后端穿過多路閥支架6、擋圈14、擋環(huán)13、定位軸12，通過螺紋與軟軸接頭11連接，定位軸12與連接杠桿7連接。[0012] 以其中一片閥為例，工作時，向前、向后推拉操縱手柄l，操縱桿焊合件2繞轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，從而拉推操縱軟軸5，帶動連接杠桿7、連接板9以操縱桿座8作為支點轉(zhuǎn)動，使多路閥閥芯外移、內(nèi)推，由此實現(xiàn)液壓輸出。進行調(diào)整時，由于操縱軟軸5通過螺紋與軟軸接頭11相連，因此只需調(diào)整連接螺紋長度即可。拆下時，取下?lián)跞?4、擋環(huán)13，擰下軟軸接頭11，拔下兩個鎖緊擋片10即可，拆裝非常方便。[0013] 本實用新型為四片閥，另外三片閥與之同理。
權(quán)利要求一種拖拉機多路閥操縱機構(gòu)，包括操縱手柄(1)、操縱桿焊合件(2)、支架焊合件(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、操縱軟軸(5)、多路閥支架(6)、連接杠桿(7)、操縱桿座(8)、連接板(9)、鎖緊擋片(10)、軟軸接頭(11)、定位軸(12)、擋環(huán)(13)、擋圈(14)、螺釘(15)、多路閥(16)；其特征在于兩個支架焊合件(3)分別通過螺栓固定在拖拉機擋泥板支架上；四個操縱桿焊合件(2)兩個一組分別套在轉(zhuǎn)軸(4)上，轉(zhuǎn)軸(4)穿過支架焊合件(3)，用螺釘(15)與支架焊合件(3)固定；操縱手柄(1)裝在操縱桿焊合件(2)上端；多路閥支架(6)通過螺栓固定在拖拉機提升器殼體上，多路閥(16)通過螺栓與多路閥支架(6)連接；操縱桿座(8)作為支點固定在多路閥(16)上，連接杠桿(7)通過銷子與多路閥閥芯連接；連接板(9)通過銷子連接操縱桿座(8)及連接杠桿(7)；操縱軟軸(5)前后均通過鎖緊擋片(10)固定，前端固定在支架焊合件(3)上，后端固定在多路閥支架(6)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拖拉機多路閥操縱機構(gòu)，其特征在于操縱軟軸(5)前端連接叉通過銷子與操縱桿焊合件(2)連接，后端穿過多路閥支架(6)、擋圈(14)、擋環(huán)(13)、定位軸(12)，通過螺紋與軟軸接頭(11)連接，定位軸(12)與連接杠桿(7)連接。
專利摘要拖拉機多路閥操縱機構(gòu)，包括操縱手柄、操縱桿焊合件、支架焊合件、轉(zhuǎn)軸、操縱軟軸、多路閥支架、連接杠桿、操縱桿座、連接板、鎖緊擋片、軟軸接頭、定位軸、多路閥等。兩個支架焊合件固定在擋泥板上；操縱桿焊合件套在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸穿過支架焊合件。多路閥支架固定在提升器上，操縱桿座固定在多路閥上，連接杠桿與多路閥閥芯連接；連接板連接操縱桿座及連接杠桿。操縱軟軸前后均通過鎖緊擋片固定，前端固定在支架焊合件上，后端固定在多路閥支架上。駕駛員在駕駛室內(nèi)通過推拉操縱手柄即可輕松操縱多路閥閥芯；操縱軟軸通過螺紋與軟軸接頭連接便于調(diào)整長度；操縱軟軸前后均通過鎖緊擋片固定，拆裝方便。
文檔編號B60K26/02GK201525290SQ20092025848
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者劉濤, 楊志波, 王巧靈, 薛志飛, 賈方, 雷蕾 申請人:中國一拖集團有限公司