專利名稱：一種掛車插頭護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸機(jī)械零部件，特別涉及一種掛車插頭護(hù)套。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的牽引車和拖掛車之間的連接方式多數(shù)采用簡(jiǎn)單的銷軸插連結(jié)構(gòu)，但是，為 了保證牽引車和拖掛車縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)的仿行功能，銷軸與牽引孔之間必須有足夠大的空隙，
否則，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)很困難，從而在運(yùn)行中的轉(zhuǎn)向和停車時(shí)，牽引車和拖掛車之間容易發(fā)生碰 撞，運(yùn)行不安全，而且噪音大，不易駕駛。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有的ABS掛車存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種ABS掛車插頭護(hù)套。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施 —種掛車插頭護(hù)套，包括主體，主體上端設(shè)置有主體蓋，主體和主體蓋之間設(shè)置有 密封圈，主體蓋上面設(shè)置有扭簧，主體、主體蓋和扭簧通過(guò)銷軸固定在一起，主體的側(cè)面設(shè) 置有掛套固定體，主體下端設(shè)置有后螺蓋和與后螺蓋相連的緊固小螺蓋。 本實(shí)用新型的有益效果安全方便、平穩(wěn)靈活、噪音小、易于駕駛。

圖l，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實(shí)施方式
—種掛車插頭護(hù)套，包括主體4，主體4上端設(shè)置有主體蓋2，主體4和主體蓋2之 間設(shè)置有密封圈3，主體蓋2上面設(shè)置有扭簧l，主體4、主體蓋2和扭簧1通過(guò)銷軸8固定 在一起，主體4的側(cè)面設(shè)置有掛套固定體5，主體4下端設(shè)置有后螺蓋6和與后螺蓋6相連 的緊固小螺蓋7，固定在一起的主體4、主體蓋2和扭簧1可以方便的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)后可以通過(guò) 后螺蓋6和緊固小螺蓋7固定主體4。本實(shí)用新型的有益效果安全方便、平穩(wěn)靈活、噪音 小、易于駕駛。
權(quán)利要求一種掛車插頭護(hù)套，其特征在于包括主體(4)，主體(4)上端設(shè)置有主體蓋(2)，主體(4)和主體蓋(2)之間設(shè)置有密封圈(3)，主體蓋(2)上面設(shè)置有扭簧(1)，主體(4)、主體蓋(2)和扭簧(1)通過(guò)銷軸(8)固定在一起，主體(4)的側(cè)面設(shè)置有掛套固定體(5)，主體(4)下端設(shè)置有后螺蓋(6)和與后螺蓋(6)相連的緊固小螺蓋(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掛車插頭護(hù)套，包括主體(4)，主體(4)上端設(shè)置有主體蓋(2)，主體(4)和主體蓋(2)之間設(shè)置有密封圈(3)，主體蓋(2)上面設(shè)置有扭簧(1)，主體(4)、主體蓋(2)和扭簧(1)通過(guò)銷軸(8)固定在一起，主體(4)的側(cè)面設(shè)置有掛套固定體(5)，主體(4)下端設(shè)置有后螺蓋(6)和與后螺蓋(6)相連的緊固小螺蓋(7)。本實(shí)用新型的有益效果安全方便、平穩(wěn)靈活、噪音小、易于駕駛。
文檔編號(hào)B60D1/01GK201530277SQ20092018859
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者陳正土 申請(qǐng)人:寧波正耀汽車電器有限公司