專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童汽車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠安裝于汽車(chē)座位上并供兒童乘坐的兒童汽車(chē)座
椅
背景技術(shù)：
兒童汽車(chē)座椅， 一種兒童汽車(chē)座椅，包括座椅本體、設(shè)置在所述的座椅本 體上的第一鎖鉤以及第二鎖鉤、鎖鉤控制機(jī)構(gòu).該兒童汽車(chē)座椅安裝于汽車(chē)座 位上時(shí)，還需通過(guò)一個(gè)座椅底座.該座椅底座包括底座本體、設(shè)置在底座本體 上的笫一鎖桿與笫二鎖桿兩根鎖桿.所述的座椅底座與汽車(chē)的座位相連接，再 將兒童汽車(chē)座椅的第一鎖鉤鉤住第一鎖桿，第二鎖鉤鉤住第二鎖桿.此時(shí)，兒 童汽車(chē)座椅即固定安裝于汽車(chē)的座位上了 。
該兒童汽車(chē)座椅也可以安裝于兒童推車(chē)上推行.有的兒童推車(chē)的座位上具 有第一鎖桿與第二鎖桿兩根鎖桿，通過(guò)第一鎖鉤鉤住第一鎖桿，笫二鎖鉤鉤住 第二鎖桿.此時(shí)，兒童汽車(chē)座椅即固定安裝于兒童推車(chē)上了。
現(xiàn)有技術(shù)中，為了能使第一鎖鉤與第二鎖鉤都受同一個(gè)鎖鉤控制機(jī)構(gòu)控 制，所述的第一鎖鉤與所述的笫二鎖鉤是一體設(shè)置的，并且是滑動(dòng)地設(shè)置在所 述的座椅本體上。第一鎖鉤與第二鎖鉤受同一個(gè)鎖鉤控制機(jī)構(gòu)的控制以達(dá)到操 作方便的要求， 一直是這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)人員所追求的。并且現(xiàn)有的第一鎖鉤 上的第一鎖鉤開(kāi)口的方向與第二鎖鉤上的第二鎖鉤開(kāi)口的方向都是一致的，在 使用過(guò)程中，第一鎖鉤與笫一鎖桿之間，笫二鎖鉤與第二鎖桿之間可能出現(xiàn)滑 脫的現(xiàn)象，這種結(jié)構(gòu)也存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童汽車(chē)座椅，其設(shè)置于座椅本體 上的第一鎖鉤與第二鎖鉤都受到同一個(gè)鎖鉤控制機(jī)構(gòu)的控制。
在為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種兒童汽車(chē)座椅， 包括座椅本體、設(shè)置在所述的座椅本體上的第一鎖鉤以及第二鎖鉤、鎖鉤控制 機(jī)構(gòu)；
所述的第一鎖鉤通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸樞軸連接在所述的座椅本體上，所述的第二 鎖鉤通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸樞軸連接在所述的座椅本體上，所述的鎖鉤控制機(jī)構(gòu)包括活 動(dòng)地設(shè)置在所述的座椅本體上的操作件、上部與所述的操作件相連接并且下部控制所述的第一鎖鉤繞所述的笫一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引件、聯(lián)動(dòng)件，以上活動(dòng)地可
以是轉(zhuǎn)動(dòng)地或者是滑動(dòng)的等，總之是能動(dòng)的；以上控制是指所述牽引件的下部 與所述的笫一鎖鉤的直接抵觸或者直接連接所起到的控制效果；
所述的牽引件的上部與所述的操作件相連接，所述的聯(lián)動(dòng)件的一端部與所 述的第一鎖鉤通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相樞軸連接，所述的聯(lián)動(dòng)件的另一端部與所述的第 二鎖鉤通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相樞軸連接.
所述的牽引件的下端部與所述的第一鎖鉤相連接為優(yōu)選的.
所述的牽引件的下端部、所述的笫一鎖鉤兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上開(kāi)有孔， 另一個(gè)部件上設(shè)置有銷(xiāo)，所述的銷(xiāo)插在所述的孔內(nèi)為優(yōu)選的。
所述的孔為長(zhǎng)孔.
所述的第一鎖鉤上具有第一鎖鉤開(kāi)口 ，所述的第二鎖鉤上具有第二鎖鉤開(kāi) 口 ，所述的第一鎖鉤開(kāi)口與所述的第二鎖鉤開(kāi)口相對(duì)地設(shè)置為優(yōu)選的.
所述的第一鎖鉤上具有第一鉤狀部，所述的第二鎖鉤上具有第二鉤狀部， 所述的第一鉤狀部與所述的第三轉(zhuǎn)軸分別位于所述的第一轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，所述的 第二鉤狀部與所述的第四轉(zhuǎn)軸分別位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，所述的牽引件 的下部控制所述的笫一鉤狀部為優(yōu)選的，該控制是指所述牽引件的下部與所述 的第一鉤狀部的直接抵觸或者直接連接所起到的控制效果。
所述的笫一鉤狀部與所述的第三轉(zhuǎn)軸分別位于所述的第一鎖鉤的兩端部， 所述的第二鉤狀部與所述的第四轉(zhuǎn)軸分別位于所述的第二鎖鉤的兩端部.
所述的第一鎖鉤與所述的座椅本體之間，與或所述的第二鎖鉤與所述的座 椅本體之間設(shè)置有復(fù)位彈性件。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)操作 所述的操作件，從而使得所述牽引件被帶動(dòng)，再使得第一鎖鉤繞所述的第一轉(zhuǎn) 軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在聯(lián)動(dòng)桿的作用下使得所述的笫二鎖鉤繞所述的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即笫 一鎖鉤與第二鎖鉤都受到同一個(gè)鎖鉤控制機(jī)構(gòu)的控制，并且第一鎖鉤與第二鎖 鉤分別是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的，因而鉤地較牢，使用較安全.

附圖1為本實(shí)用新型及與之相配合使用的座椅底座的立體圖(本實(shí)用新 型與座椅底座處于分離狀態(tài))；
附圖2為本實(shí)用新型的剖視附圖3為本實(shí)用新型安裝于座椅底座上的剖視圖(第一鎖鉤與笫二鎖鉤
4都處于鎖定位置下)；
附圖4本實(shí)用新型與座椅底座的剖視圖(本實(shí)用新型與座椅底座處于分
離狀態(tài))。
其中1、座椅本體；2、第一鎖鉤；3、第二鎖鉤；4、聯(lián)動(dòng)件；5、第一轉(zhuǎn) 軸；6、第二轉(zhuǎn)軸；7、第三轉(zhuǎn)軸；8、第四轉(zhuǎn)軸；9、銷(xiāo)；10、牽引件；11、操 作件；12、孔；
21、座椅底座本體；22、第一鎖桿；23、第二鎖桿。
具體實(shí)施方式

本實(shí)施例是兒童汽車(chē)座椅與座椅底座的配合使用為例。
如各附圖所示， 一種兒童汽車(chē)座椅，包括座椅本體l、設(shè)置在所述的座椅
本體1上的第一鎖鉤2以及第二鎖鉤3、鎖鉤控制機(jī)構(gòu).
如附圖1、附圖3、附圖4所示，座椅底座，所述的座椅底座包括座椅底座
本體21、設(shè)置在所述的座椅底座本體21上的與所述的第一鎖鉤2相配合使用的
笫一鎖桿22、設(shè)置在所述的座椅底座本體21上的與所述的第二鎖鉤3相配合使
用的第二鎖桿23;
當(dāng)所述的兒童汽車(chē)座椅設(shè)置于所述的座椅底座上時(shí)，所述的第一鎖鉤2與 所述的第二鎖鉤3都具有鎖定位置與解鎖位置，
如附圖3所示，當(dāng)所述的第一鎖鉤2處于鎖定位置下，所述的第一鎖鉤2 鉤住所述的第一鎖桿22。當(dāng)所述的第一鎖鉤2處于解鎖位置下，所述的第一鎖 鉤2與所述的第一鎖桿22相脫離.
如附圖3所示，當(dāng)所述的第二鎖鉤3處于鎖定位置下，所述的第二鎖鉤3 鉤住所述的第二鎖桿23。當(dāng)所述的第二鎖鉤3處于解鎖位置下，所述的第二鎖 鉤3與所述的第二鎖桿23相脫離。
如各附圖所示，所述的第一鎖鉤2通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸5樞軸連接在所述的座椅 本體l上，所述的第二鎖鉤3通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸6樞軸連接在所述的座椅本體l上， 所述的鎖鉤控制機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)地設(shè)置在所述的座椅本體1上的操作件11、滑動(dòng) 地設(shè)置在所述的座椅本體1上并且下部控制所述的第一鎖鉤2繞所述的第一轉(zhuǎn) 軸5轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引件10、聯(lián)動(dòng)件4,所述的牽引件10的上部與所述的搮作件11 相連接，所述的聯(lián)動(dòng)件4的一端部與所述的第一鎖鉤2通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸7相樞軸 連接，所述的聯(lián)動(dòng)件4的另一端部與所述的第二鎖鉤3通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸8相樞軸 連接。如附圖2所示，所述的牽引件10的下端部與所述的第一鎖鉤2相連接。所 述的牽引件10的下端部開(kāi)有長(zhǎng)形的孔12，所述的第一鎖鉤2上設(shè)置有銷(xiāo)9,所 述的銷(xiāo)9插在所述的孔12內(nèi).
所述的第一鎖鉤2上具有笫一鎖鉤開(kāi)口 ，所述的第二鎖鉤3上具有笫二鎖 鉤開(kāi)口，所述的第一鎖鉤開(kāi)口與所述的第二鎖鉤開(kāi)口相對(duì)地設(shè)置.該結(jié)構(gòu)使得 當(dāng)笫一鎖鉤與第二鎖鉤都處于鎖定位置下，鎖得更牢。
所述的第一鎖鉤2上具有第一鉤狀部，所述的第二鎖鉤3上具有第二鉤狀 部，所述的第一鉤狀部與所述的笫三轉(zhuǎn)軸7分別位于所述的第一轉(zhuǎn)軸5的兩側(cè)， 所述的第二鉤狀部與所述的第四轉(zhuǎn)軸8分別位于所述的第二轉(zhuǎn)軸6的兩側(cè)，所 述的第一鉤狀部與所述的第三轉(zhuǎn)軸7分別位于所述的第一鎖鉤2的兩端部，所 述的第二鉤狀部與所述的第四轉(zhuǎn)軸8分別位于所述的笫二鎖鉤3的兩端部。所 述的牽引件10的下部控制所述的笫一鉤狀部.
所述的第一鎖鉤2與所述的座椅本體1之間設(shè)置有第一復(fù)位扭簧，所述的 第二鎖鉤3與所述的座椅本體1之間設(shè)置有第二復(fù)位扭簧.
如附圖3所示，在第一復(fù)位扭簧的作用下所述的笫一鎖鉤2穩(wěn)定地處于鎖 定位置下，在第二復(fù)拉扭簧的作用下所述的第二鎖鉤3穩(wěn)定地處于鎖定位置下， 操作者克服第一復(fù)位扭黃與第二復(fù)位扭蕢的彈性力拉動(dòng)操作件ll，在牽引件10 的作用下，使得所述的笫一鎖鉤2繞第一轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，在聯(lián)動(dòng)件4的作用下， 所述的笫二鎖鉤3繞第二轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得笫一鎖鉤2與第二鎖鉤3分別 處于解鎖位置。此時(shí)，便可將本實(shí)用新型與座椅底座相分離，如附圖4所示。
如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并 非局限于上述實(shí)施例.相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可 的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求1、一種兒童汽車(chē)座椅，包括座椅本體(1)、設(shè)置在所述的座椅本體(1)上的第一鎖鉤(2)以及第二鎖鉤(3)、鎖鉤控制機(jī)構(gòu)；其特征在于所述的第一鎖鉤(2)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(5)樞軸連接在所述的座椅本體(1)上，所述的第二鎖鉤(3)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(6)樞軸連接在所述的座椅本體(1)上，所述的鎖鉤控制機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)地設(shè)置在所述的座椅本體(1)上的操作件(11)、上部與所述的操作件(11)相連接并且下部控制所述的第一鎖鉤(2)繞所述的第一轉(zhuǎn)軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引件(10)、聯(lián)動(dòng)件(4)，所述的聯(lián)動(dòng)件(4)的一端部與所述的第一鎖鉤(2)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(7)相樞軸連接，所述的聯(lián)動(dòng)件(4)的另一端部與所述的第二鎖鉤(3)通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸(8)相樞軸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的牽引件(10) 的下端部與所述的第一鎖鉤(2)相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的牽引件(10) 的下端部、所述的第一鎖鉤(2)兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上開(kāi)有孔(12)，另一 個(gè)部件上設(shè)置有銷(xiāo)(9),所述的銷(xiāo)(9)插在所述的孔(12)內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的孔(12)為 長(zhǎng)孔.
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的第一鎖鉤(2) 上具有笫一鎖鉤開(kāi)口，所述的第二鎖鉤(3)上具有第二鎖鉤開(kāi)口，所述的第一 鎖鉤開(kāi)口與所述的第二鎖鉤開(kāi)口相對(duì)地設(shè)置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的第一鎖鉤(2) 上具有第一鉤狀部，所述的第二鎖鉤(3)上具有第二鉤狀部，所述的第一鉤狀 部與所述的第三轉(zhuǎn)軸(7)分別位于所述的第一轉(zhuǎn)軸(5)的兩側(cè)，所述的第二 鉤狀部與所述的第四轉(zhuǎn)軸(8)分別位于所述的笫二轉(zhuǎn)軸(6)的兩側(cè)，所述的 牽引件(10)的下部控制所述的第一鉤狀部.
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的笫一鉤狀部 與所述的第三轉(zhuǎn)軸(7)分別位于所述的第一鎖鉤(2)的兩端部，所述的第二 鉤狀部與所述的笫四轉(zhuǎn)軸(8)分別位于所述的第二鎖鉤(3)的兩端部，
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車(chē)座椅，其特征在于所述的笫一鎖鉤(2) 與所述的座椅本體(1)之間，與或所述的笫二鎖鉤(3)與所述的座椅本體(1) 之間設(shè)置有復(fù)位彈性件.
專(zhuān)利摘要一種兒童汽車(chē)座椅，包括座椅本體、設(shè)置在座椅本體上的第一鎖鉤以及第二鎖鉤、鎖鉤控制機(jī)構(gòu)，第一鎖鉤通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸樞軸連接在座椅本體上，第二鎖鉤通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸樞軸連接在座椅本體上，鎖鉤控制機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)地設(shè)置在座椅本體上的操作件、上部與操作件相連接的牽引件、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一鎖鉤與第二鎖鉤之間的聯(lián)動(dòng)件。操作操作件，從而使得所述牽引件被帶動(dòng)，使得第一鎖鉤繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在聯(lián)動(dòng)桿的作用下使得第二鎖鉤繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即第一鎖鉤與第二鎖鉤都受到同一個(gè)鎖鉤控制機(jī)構(gòu)的控制，并且第一鎖鉤與第二鎖鉤分別是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的，因而鉤地較牢，使用較安全。
文檔編號(hào)B60N2/26GK201400102SQ200920142460
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
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