專利名稱：應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)及其相關(guān)控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)及其相關(guān)控制方法，尤指一種當(dāng) 可攜式裝置耦接至交通工具時(shí)，可通過交通工具(例如汽車)上的輸入裝置(例如觸控 式顯示器)來控制可攜式裝置的電子系統(tǒng)與方法。
背景技術(shù)：
近年來，隨著人們對于汽車配備的要求愈來愈多，「車用計(jì)算機(jī)」(car PC)的話題 開始熱門，汽車不再只是一種交通工具，還是一種提供各種信息與娛樂的中心，像是GPS導(dǎo) 航系統(tǒng)、倒車攝影、在車內(nèi)收看數(shù)字電視或者播放DVD、瀏覽因特網(wǎng)、播打電話等功能都已成 為目前汽車的基本配備。因此，如何提供低價(jià)位、高效能、多元化應(yīng)用的車用計(jì)算機(jī)，以滿足消費(fèi)者的各種 需求，即成為設(shè)計(jì)車用計(jì)算機(jī)最重要的課題之一。然而，車用計(jì)算機(jī)若要具備上述的所有功 能以滿足消費(fèi)者的各種需求，則其制作成本必定會提高不少，且車用計(jì)算機(jī)必須快速汰舊 換新才會跟得上潮流，但這對于汽車廠商以及消費(fèi)者而言，幾乎是不可能的。反觀現(xiàn)今幾乎 人手有一只智能型手機(jī)或者個(gè)人數(shù)字助理手機(jī)，且智能型手機(jī)或者個(gè)人數(shù)字助理手機(jī)的升 級速度遠(yuǎn)比車用計(jì)算機(jī)的升級速度來得快許多，若是可以將智能型手機(jī)或者個(gè)人數(shù)字助理 手機(jī)所提供的功能納入汽車之中供其所用，則可帶給汽車廠商以及消費(fèi)者更多的便利性。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的之一在于提出一種應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)及其相關(guān)控制 方法，以解決上述的問題。本發(fā)明揭露一種應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)，包含有一可攜式裝置、一顯示裝 置、一輸入裝置以及一控制裝置。該顯示裝置被設(shè)置于該交通工具中，用來顯示圖像。該輸 入裝置被設(shè)置于該交通工具中，用來接收一輸入信號。該控制裝置被設(shè)置于該交通工具中 并耦接于該顯示裝置、該輸入裝置以及該可攜式裝置，該控制裝置用來與該顯示裝置、該輸 入裝置以及該可攜式裝置進(jìn)行溝通。其中，當(dāng)該可攜式裝置耦接至該交通工具時(shí)，該可攜式 裝置由一正常運(yùn)作模式切換至一特殊運(yùn)作模式；以及當(dāng)該可攜式裝置切換至該特殊運(yùn)作模 式時(shí)，該電子系統(tǒng)通過該交通工具的該輸入裝置來控制該可攜式裝置，或者該電子系統(tǒng)通 過該可攜式裝置來控制該輸入裝置。該交通工具可為一汽車，而該控制裝置可為一車上單兀。本發(fā)明還揭露一種應(yīng)用于一交通工具的電子系統(tǒng)，包含有一可攜式裝置、一觸控 式顯示器以及一控制裝置。該觸控式顯示器被設(shè)置于該交通工具中，用來顯示圖像以及接 收一觸控輸入信號。該控制裝置被設(shè)置于該交通工具中并耦接于該觸控式顯示器以及該可 攜式裝置，該控制裝置用來與該觸控式顯示器以及該可攜式裝置進(jìn)行溝通。其中，當(dāng)該可攜 式裝置耦接至該交通工具時(shí)，該可攜式裝置由一正常運(yùn)作模式切換至一特殊運(yùn)作模式；以 及當(dāng)該可攜式裝置切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，該電子系統(tǒng)通過該交通工具的該觸控式顯示器來控制該可攜式裝置，或者該電子系統(tǒng)通過該可攜式裝置來控制該觸控式顯示器。本發(fā)明還揭露一種控制電子系統(tǒng)的方法，該電子系統(tǒng)應(yīng)用于一交通工具中，該電 子系統(tǒng)包含有一可攜式裝置、一顯示裝置、一輸入裝置以及一控制裝置，且該顯示裝置、該 輸入裝置以及該控制裝置被設(shè)置于該交通工具中。該方法包含以下步驟利用該控制裝置 來與該顯示裝置、該輸入裝置以及該可攜式裝置進(jìn)行溝通；當(dāng)該可攜式裝置耦接至該交通 工具時(shí)，控制該可攜式裝置由一正常運(yùn)作模式切換至一特殊運(yùn)作模式；以及當(dāng)該可攜式裝 置切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，通過該交通工具的該輸入裝置來控制該可攜式裝置，或者通 過該可攜式裝置來控制該輸入裝置。其中，該輸入信號包含一觸控輸入信號或者一語音輸 入信號。


圖1與圖2為本發(fā)明應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)的一實(shí)施例的外觀示意圖。圖3A以及圖3B是表示交通工具的固定座的一范例的示意圖。圖4為本發(fā)明應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)的第一范例實(shí)施例的功能方塊圖。圖5為本發(fā)明應(yīng)用于一交通工具的電子系統(tǒng)的第二范例實(shí)施例的功能方塊圖。圖6為說明本發(fā)明交通工具中的顯示裝置/觸控式顯示器所顯示的多重畫面的一 范例的示意圖。圖7為說明本發(fā)明交通工具中的顯示裝置/觸控式顯示器所顯示的多重畫面的另 一范例的示意圖。圖8為本發(fā)明控制應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)的一操作范例的流程
圖9為說明圖8中的步驟824、826的詳細(xì)步驟的一操作范例的流程
[主要元件標(biāo)號說明]
10,50電子系統(tǒng) 100、500交通工具
200可攜式裝置 110顯示裝置
120第一輸入裝置 130第二輸入裝置
140固定座 142按鈕
144連接器 150控制裝置
160傳輸接口 210顯示單元
220輸入單元 230執(zhí)行單元
240輸出單元 APl第一特定應(yīng)用功能
AP2第二特定應(yīng)用功能 RS1、610、710 第一執(zhí)行結(jié)果
RS2、620、720 第二執(zhí)行結(jié)果
INl第一輸入信號
IN2第二輸入信號
510觸控式顯示器
600、700 多重畫面
800 826,902 908 步驟
具體實(shí)施例方式請一并參考圖1、圖2以及圖4。其中，圖1與圖2為本發(fā)明應(yīng)用于一交通工具100 的電子系統(tǒng)10的一實(shí)施例的外觀示意圖，而圖4則為圖1與圖2所示的電子系統(tǒng)10的第 一范例實(shí)施例的功能方塊圖。如圖1與圖2所示，電子系統(tǒng)10包含有(但不局限于)一 可攜式裝置200、一顯示裝置110、一第一輸入裝置120、一第二輸入裝置130以及一固定座 (cradle) 140，其中顯示裝置110、第一輸入裝置120、第二輸入裝置130以及固定座140皆 被設(shè)置于交通工具100中。于本實(shí)施例中，交通工具100可為一汽車(motor vehicle)，但 本發(fā)明并不局限于此。請注意，圖1是表示可攜式裝置200并未耦接至交通工具100的情況，也就是說， 并未將可攜式裝置200置放在固定座140之中，此時(shí)可攜式裝置200是處于一正常運(yùn)作模 式下；而圖2則表示可攜式裝置200已經(jīng)耦接至交通工具100的情況，也就是說，已經(jīng)將可 攜式裝置200置放在固定座140之中，此時(shí)可攜式裝置200由該正常運(yùn)作模式切換至一特 殊運(yùn)作模式。值得注意的是，當(dāng)可攜式裝置200切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，電子系統(tǒng)10可 通過交通工具100的第一輸入裝置120及/或第二輸入裝置130來控制可攜式裝置200，或 者電子系統(tǒng)10可通過可攜式裝置200來控制第一輸入裝置120及/或第二輸入裝置130。 于本實(shí)施例中，第一輸入裝置120可為一觸控輸入裝置(touch input device)，其用來接 收一觸控輸入信號(例如，INl)；而第二輸入裝置130可為一語音輸入裝置(voice input device)，其用來接收一語音輸入信號(例如，IN2)。于本實(shí)施例中，是以第一輸入裝置120、 第二輸入裝置130來舉例說明，然本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可了解，交通工具100的輸入裝置的種 類以及數(shù)量并不局限于此。請一并參考圖3A以及圖3B，圖3A以及圖3B是表示交通工具100的固定座140的 一范例的示意圖，其中圖3A是表示將可攜式裝置200置放于固定座140的中的情況(同圖 2所示的情況)，此時(shí)可攜式裝置200由該正常運(yùn)作模式切換至該特殊運(yùn)作模式；而圖3B則 表示將可攜式裝置200自固定座140中取出的情況(同圖1所示的情況)，此時(shí)可攜式裝置 200由該特殊運(yùn)作模式切換回該正常運(yùn)作模式。如圖3A以及圖3B所示，固定座140包含 有一按鈕142，且固定座140通過按壓按鈕142來將可攜式裝置200自固定座140中取出。 另外，固定座140另具有一連接器144，且連接器144具有多個(gè)(例如，十個(gè))接腳(圖未示 出)；當(dāng)可攜式裝置200被置放于固定座140中時(shí)，固定座140可通過該多個(gè)接腳來對可攜 式裝置200充電，并電性連接交通工具100與可攜式裝置200。如圖4所示，電子系統(tǒng)10包含有一交通工具100以及一可攜式裝置200。于本實(shí) 施例中，交通工具100包含有一顯示裝置100、一第一輸入裝置120、一第二輸入裝置130、 一固定座140、一控制裝置150以及一傳輸接口 160。其中，固定座140被設(shè)置于交通工具 100中，用來固定可攜式裝置200 (如圖2以及圖3A所示)，并可對可攜式裝置200進(jìn)行充 電。顯示裝置Iio用來顯示圖像(例如，顯示第一執(zhí)行結(jié)果RSl及/或第二執(zhí)行結(jié)果RS2)。 再者，第一輸入裝置120用來接收一第一輸入信號I m，而第二輸入裝置130則用來接收一 第二輸入信號IN2?？刂蒲b置150 (例如一車上單元，on board unit)耦接顯示裝置110、 第一輸入裝置120、第二輸入裝置130以及固定座140，控制裝置150用來與顯示裝置110、 第一輸入裝置120、第二輸入裝置130以及可攜式裝置200進(jìn)行溝通。舉例而言，控制裝置 150以及可攜式裝置200通過傳輸接口 160來進(jìn)行溝通，其中，傳輸接口 160可為一無線傳輸接口或者一有線傳輸接口，此皆隸屬本發(fā)明所涵蓋的范疇。請繼續(xù)參考圖4?？蓴y式裝置200包含有(但不局限于)一顯示單元210、一輸入 單元220、一執(zhí)行單元230以及一輸出單元對0。顯示單元210用來顯示圖像，可由一觸控 式面板或者一液晶顯示面板來實(shí)現(xiàn)之，但此并非本發(fā)明的限制條件。而輸入單元220則用 來接收來自第一輸入裝置120的第一輸入信號mi及/或來自第二輸入裝置130的第二輸 入信號IN2。另外，執(zhí)行單元230耦接輸入單元220，用來根據(jù)所接收的第一輸入信號INl/ 第二輸入信號IN2來執(zhí)行相對應(yīng)的一第一特定應(yīng)用功能APl/ —第二特定應(yīng)用功能AP2，并 產(chǎn)生對應(yīng)于第一特定應(yīng)用功能APl/第二特定應(yīng)用功能AP2的一第一執(zhí)行結(jié)果RSl/—第二 執(zhí)行結(jié)果RS2。輸出單元240耦接于執(zhí)行單元230，用來將對應(yīng)于第一特定應(yīng)用功能APl/ 第二特定應(yīng)用功能AP2的第一執(zhí)行結(jié)果RSl/第二執(zhí)行結(jié)果RS2輸出至交通工具100的控 制裝置150，而控制裝置150則會控制顯示裝置110來顯示對應(yīng)于第一特定應(yīng)用功能APl/ 第二特定應(yīng)用功能AP2的第一執(zhí)行結(jié)果RSl/第二執(zhí)行結(jié)果RS2。請注意，上述的可攜式裝置200可為一手機(jī)(cell phone)、一個(gè)人數(shù)字助理 (personal digital assistant，PDA)、一個(gè)人數(shù)字助理手機(jī)(PDA phone)、一智能型手機(jī) (smart phone)或者一筆記本型計(jì)算機(jī)(laptop)，但本發(fā)明并不局限于此，亦可為其它種類 的可攜式裝置。再者，上述的第一特定應(yīng)用功能APl/第二特定應(yīng)用功能AP2可包含導(dǎo)航、播 放圖像文件、播放音樂文件、建立通話連線、存取網(wǎng)絡(luò)或者提供交通工具運(yùn)作信息(例如， 車上信息)等應(yīng)用功能，然本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可了解，第一特定應(yīng)用功能APl以及一第二特 定應(yīng)用功能AP2的各種變化皆是可行的，可視實(shí)際需求而設(shè)計(jì)之。簡言之，當(dāng)可攜式裝置200并未耦接至交通工具100時(shí)，此時(shí)可攜式裝置200是處 于該正常運(yùn)作模式下；而當(dāng)可攜式裝置200耦接至交通工具100時(shí)，可攜式裝置200由該正 常運(yùn)作模式切換至該特殊運(yùn)作模式。因此，當(dāng)可攜式裝置200切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，消 費(fèi)者便可通過交通工具100的第一輸入裝置120 (例如一觸控輸入裝置)及/或第二輸入 裝置130(例如一語音輸入裝置)來控制可攜式裝置200，并進(jìn)而使用可攜式裝置200所提 供的特定應(yīng)用功能(例如導(dǎo)航、播放圖像文件、建立通話連線或者存取網(wǎng)絡(luò)等功能)。又， 當(dāng)可攜式裝置200切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，消費(fèi)者亦可通過可攜式裝置200來控制第一 輸入裝置120及/或第二輸入裝置130。之后，交通工具100的顯示裝置110則可用來顯示 對應(yīng)于第一特定應(yīng)用功能APl/第二特定應(yīng)用功能AP2的第一執(zhí)行結(jié)果RSl/第二執(zhí)行結(jié)果 RS2。如此一來，通過利用可攜式裝置200所提供的特定應(yīng)用功能，交通工具100中的控制 裝置150(例如車上單元)的架構(gòu)便可以被簡化(部分功能可被取代)，僅需要采用簡單 的架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)控制裝置150即可。請參考圖5，圖5為本發(fā)明應(yīng)用于一交通工具500的電子系統(tǒng)50的第二范例實(shí)施 例的功能方塊圖。如圖5所示，電子系統(tǒng)50包含有一交通工具500以及一可攜式裝置200。 于本實(shí)施例中，交通工具500包含有一觸控式顯示器510、一第二輸入裝置130 (例如一語 音輸入裝置)、一固定座140、一控制裝置150以及一傳輸接口 160。第二范例實(shí)施例中所述 的元件與第一范例實(shí)施例中所述的元件編號相同者，表示其具有相同的功能或相對位置。 值得注意的是，觸控式顯示器510用來顯示圖像以及接收一第一輸入信號INl (例如一觸 控輸入信號)，換句話說，于本實(shí)施例中，是以觸控式顯示器510來實(shí)現(xiàn)圖4中的顯示裝置 110以及第一輸入裝置120，且觸控式顯示器510兼具兩者所提供的功能；而于圖4中，顯示裝置Iio以及第一輸入裝置120則為互相獨(dú)立的兩個(gè)裝置，舉例來說，顯示裝置110可為一 液晶顯示器，而第一輸入裝置120可為一觸控式面板(touch panel) 0承上例，當(dāng)可攜式裝置200并未耦接至交通工具500時(shí)，可攜式裝置200處于一正 常運(yùn)作模式下；而當(dāng)可攜式裝置200耦接至交通工具500時(shí)，可攜式裝置200由該正常運(yùn)作 模式切換至一特殊運(yùn)作模式。請注意，當(dāng)可攜式裝置200切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，電子系 統(tǒng)50可通過交通工具500的觸控式顯示器510來控制可攜式裝置200，或者電子系統(tǒng)50可 通過可攜式裝置200來控制觸控式顯示器510。此外，關(guān)于交通工具500的第二輸入裝置 130、固定座140、控制裝置150、傳輸接口 160以及可攜式裝置200的顯示單元210、輸入單 元220、執(zhí)行單元230以及輸出單元240的相關(guān)運(yùn)作已詳述如前(請參考圖4)，為了簡潔起 見，故于此不再贅述。接下來，將舉幾個(gè)例子來說明本發(fā)明的電子系統(tǒng)10、50如何顯示多重畫面 (multi-screen)于交通工具100、500中的顯示裝置110或者觸控式顯示器510上。假設(shè)消 費(fèi)者欲通過第一輸入裝置110 (或者觸控式顯示器510)來啟動可攜式裝置200的第一特定 應(yīng)用功能API (例如導(dǎo)航)，并通過第二輸入裝置130 (例如一語音輸入裝置)來啟動可 攜式裝置200的第二特定應(yīng)用功能AP2 (例如提供車上信息)。請參考圖6，圖6為說明本發(fā)明交通工具中的顯示裝置110/觸控式顯示器510所 顯示的多重畫面的一范例的示意圖。如圖6所示，顯示裝置110/觸控式顯示器510所顯示 的多重畫面600包含有對應(yīng)于第一特定應(yīng)用功能APl (例如導(dǎo)航)的第一執(zhí)行結(jié)果610以 及對應(yīng)于第二特定應(yīng)用功能AP2(例如提供車上信息)的第二執(zhí)行結(jié)果620。請參考圖7，圖7為說明本發(fā)明交通工具中的顯示裝置110/觸控式顯示器510所 顯示的多重畫面的另一范例的示意圖。如圖7所示，顯示裝置110/觸控式顯示器510所顯 示的多重畫面700包含有對應(yīng)于第一特定應(yīng)用功能APl (例如導(dǎo)航)的第一執(zhí)行結(jié)果710 以及對應(yīng)于第二特定應(yīng)用功能AP2(例如提供車上信息)的第二執(zhí)行結(jié)果720。請注意，于圖6的實(shí)施例當(dāng)中，是以子母畫面(picture in picture, PIP)的方式 來顯示第一執(zhí)行結(jié)果610以及第二執(zhí)行結(jié)果620，而于圖7的實(shí)施例當(dāng)中，則是以分割畫面 (split screen)的方式來顯示第一執(zhí)行結(jié)果710以及第二執(zhí)行結(jié)果720，但此并非本發(fā)明 的限制條件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可了解，交通工具100、500中的顯示裝置110、觸控式顯示 器510用來顯示多重畫面的方式的各種變化皆是可行的，此亦隸屬本發(fā)明所涵蓋的范疇。 另外，交通工具100、500中的顯示裝置110、觸控式顯示器510所顯示的畫面并不局限于與 可攜式裝置200的顯示單元210所顯示的畫面相同，也就是說，兩者所顯示的畫面可相同、 也可不同，并非本發(fā)明的限制條件。請參考圖8，圖8為本發(fā)明控制應(yīng)用于一交通工具的電子系統(tǒng)的方法的一操作范 例的流程圖，該電子系統(tǒng)應(yīng)用于一交通工具(例如100、500)中，該電子系統(tǒng)包含有一可攜 式裝置、一顯示裝置、一輸入裝置以及一控制裝置，且該顯示裝置、該輸入裝置以及該控制 裝置被設(shè)置于該交通工具中。該方法包含以下的步驟(請注意，假若可得到大致相同的結(jié) 果，則下列步驟并非限定要依據(jù)圖8所示的順序來執(zhí)行)步驟800:開始。步驟810 可攜式裝置并未耦接至交通工具。步驟812 當(dāng)可攜式裝置并未耦接至交通工具時(shí)，可攜式裝置由特殊運(yùn)作模式切
9換回正常運(yùn)作模式。當(dāng)可攜式裝置耦接至交通工具時(shí)，執(zhí)行步驟820。步驟820 將可攜式裝置耦接至交通工具。步驟822 當(dāng)可攜式裝置耦接至交通工具時(shí)，控制可攜式裝置由正常運(yùn)作模式切 換至特殊運(yùn)作模式。步驟824 當(dāng)可攜式裝置切換至特殊運(yùn)作模式時(shí)，通過交通工具的輸入裝置來控 制可攜式裝置或者通過可攜式裝置來控制輸入裝置。步驟826 利用控制裝置來與顯示裝置、輸入裝置以及可攜式裝置進(jìn)行溝通。當(dāng)可 攜式裝置自交通工具中取出時(shí)，回到步驟810。關(guān)于圖8所示的各步驟請搭配圖1、圖2以及圖4(或圖5)所示的各元件，即可了 解各元件之間如何運(yùn)作，而為了說明書內(nèi)容簡潔起見，故圖8中各步驟的操作便不再贅述。 其中，步驟810 812是表示圖1以及圖:3B所描述的情況(亦即，可攜式裝置并未耦接至 交通工具的情況)，而步驟820 擬6則是表示圖2以及圖3A所描述的情況(亦即，可攜式 裝置已經(jīng)耦接至交通工具的情況)。上述流程的步驟僅為本發(fā)明所舉可行的實(shí)施例，并非限制本發(fā)明的限制條件，且 在不違背本發(fā)明的精神的情況下，此方法可還包含其它的中間步驟或者可將幾個(gè)步驟合并 成單一步驟，以做適當(dāng)?shù)淖兓?。舉例而言，圖8中的步驟擬4、擬6可還包含幾個(gè)詳細(xì)步驟。 請一并參考圖9，圖9為說明圖8中的步驟824、826的詳細(xì)步驟的一操作范例的流程圖，其 還包含(但不局限于)以下的詳細(xì)步驟步驟902 接收來自該輸入裝置的該輸入信號。步驟904 根據(jù)該輸入信號來執(zhí)行相對應(yīng)的一特定應(yīng)用功能，并產(chǎn)生對應(yīng)于該特 定應(yīng)用功能的一執(zhí)行結(jié)果。步驟906 輸出對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果至該交通工具的該控制裝置。步驟908 顯示對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果。關(guān)于圖9所示的各步驟請搭配圖1、圖2以及圖4(或圖5)所示的各元件，即可了 解各元件之間如何運(yùn)作，而為了說明書內(nèi)容簡潔起見，故圖9中各步驟的操作便不再贅述。 其中，步驟902是由可攜式裝置200的輸入單元220所執(zhí)行之，步驟904是由可攜式裝置 200的執(zhí)行單元230所執(zhí)行之，步驟906是由可攜式裝置200的輸出單元240所執(zhí)行之，而 步驟908則是由交通工具100中的顯示裝置110或者交通工具500中的觸控式顯示器510 所執(zhí)行之。以上所述的實(shí)施例僅用來說明本發(fā)明的技術(shù)特征，并非用來局限本發(fā)明的范疇。 由上可知，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于一交通工具的電子系統(tǒng)及其相關(guān)的控制方法。當(dāng)可攜式 裝置(例如手機(jī)或者個(gè)人數(shù)字助理手機(jī))耦接至交通工具(例如，置放在汽車的固定座之 中)時(shí)，可攜式裝置由該正常運(yùn)作模式切換至該特殊運(yùn)作模式，因此消費(fèi)者便可通過交通 工具的輸入裝置(例如一觸控輸入裝置及/或一語音輸入裝置)來控制可攜式裝置，或者 消費(fèi)者可通過可攜式裝置來控制輸入裝置，并進(jìn)而使用可攜式裝置所提供的特定應(yīng)用功能 (例如導(dǎo)航、播放圖像文件、建立通話連線或者存取網(wǎng)絡(luò)等功能)，之后，交通工具的顯示 裝置則可用來顯示對應(yīng)于特定應(yīng)用功能的執(zhí)行結(jié)果；而當(dāng)可攜式裝置并未耦接至交通工具 (例如，由汽車的固定座中取出)時(shí)，可攜式裝置便可由該特殊運(yùn)作模式切換回該正常運(yùn)作模式。如此一來，通過利用可攜式裝置所提供的特定應(yīng)用功能，交通工具中的控制裝置(例 如車上單元)的架構(gòu)便可以被簡化(部分功能可被取代)，并節(jié)省整體的制作成本。另外， 由于汽車上的顯示屏幕或者觸控式顯示器的尺寸(例如9時(shí))通常較手機(jī)上(例如3時(shí)) 的顯示屏幕的尺寸來得大，所以操控起來也會較便利。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化與 修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)，包含有可攜式裝置；顯示裝置，設(shè)置于該交通工具中，用來顯示圖像；輸入裝置，設(shè)置于該交通工具中，用來接收輸入信號；以及控制裝置，設(shè)置于該交通工具中并耦接該顯示裝置、該輸入裝置以及該可攜式裝置，該 控制裝置用來與該顯示裝置、該輸入裝置以及該可攜式裝置進(jìn)行溝通；其中，當(dāng)該可攜式裝置耦接至該交通工具時(shí)，該可攜式裝置由正常運(yùn)作模式切換至特 殊運(yùn)作模式；以及當(dāng)該可攜式裝置切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，該電子系統(tǒng)通過該交通工具 的該輸入裝置來控制該可攜式裝置，或者該電子系統(tǒng)通過該可攜式裝置來控制該輸入裝 置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其中該交通工具為汽車，以及該控制裝置為車上單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其還包含固定座，設(shè)置于該交通工具中，用來固定 該可攜式裝置以及對該可攜式裝置充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子系統(tǒng)，其中該固定座具有連接器，以及該連接器具有多 個(gè)接腳；當(dāng)該可攜式裝置被置放于該固定座中時(shí)，該固定座通過該多個(gè)接腳來對該可攜式 裝置充電，并電性連接該交通工具與該可攜式裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子系統(tǒng)，其中該固定座包含有按鈕，以及該固定座通過按 壓該按鈕來將該可攜式裝置自該固定座中取出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其中當(dāng)該可攜式裝置自該交通工具中取出時(shí)，該 可攜式裝置由該特殊運(yùn)作模式切換回該正常運(yùn)作模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其還包含傳輸接口，且該控制裝置以及該可攜式 裝置通過該傳輸接口來進(jìn)行溝通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其中該可攜式裝置包含有輸入單元，用來接收來自該輸入裝置的該輸入信號；執(zhí)行單元，耦接于該輸入單元，用來根據(jù)該輸入信號來執(zhí)行相對應(yīng)的特定應(yīng)用功能，并 產(chǎn)生對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的執(zhí)行結(jié)果；以及輸出單元，耦接于該執(zhí)行單元，用來將對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果輸出至該 交通工具的該控制裝置；其中，該控制裝置控制該顯示裝置來顯示對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電子系統(tǒng)，其中該特定應(yīng)用功能包含導(dǎo)航、播放圖像文件、播 放音樂文件、建立通話連線、存取網(wǎng)絡(luò)或者提供交通工具運(yùn)作信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其中該輸入裝置為觸控輸入裝置，以及該輸入信 號為觸控輸入信號。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其中該輸入裝置為語音輸入裝置，以及該輸入信 號為語音輸入信號。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子系統(tǒng)，其中該可攜式裝置為手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理、個(gè)人 數(shù)字助理手機(jī)、智能型手機(jī)或者筆記本型計(jì)算機(jī)。
13.一種應(yīng)用于交通工具的電子系統(tǒng)，包含有可攜式裝置；觸控式顯示器，設(shè)置于該交通工具中，用來顯示圖像以及接收觸控輸入信號；以及 控制裝置，設(shè)置于該交通工具中并耦接該觸控式顯示器以及該可攜式裝置，該控制裝 置用來與該觸控式顯示器以及該可攜式裝置進(jìn)行溝通；其中，當(dāng)該可攜式裝置耦接至該交通工具時(shí)，該可攜式裝置由正常運(yùn)作模式切換至特 殊運(yùn)作模式；以及當(dāng)該可攜式裝置切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，該電子系統(tǒng)通過該交通工具 的該觸控式顯示器來控制該可攜式裝置，或者該電子系統(tǒng)通過該可攜式裝置來控制該觸控 式顯不器。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電子系統(tǒng)，其中該交通工具為汽車，以及該控制裝置為車 上單元。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電子系統(tǒng)，其還包含固定座，設(shè)置于該交通工具中，用來固 定該可攜式裝置以及對該可攜式裝置充電。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的電子系統(tǒng)，其中該固定座具有連接器，以及該連接器具有 多個(gè)接腳；當(dāng)該可攜式裝置被置放于該固定座中時(shí)，該固定座通過該多個(gè)接腳來對該可攜 式裝置充電，并電性連接該交通工具與該可攜式裝置。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的電子系統(tǒng)，其中該固定座包含有按鈕，以及該固定座通過 按壓該按鈕來將該可攜式裝置自該固定座中取出。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電子系統(tǒng)，其中當(dāng)該可攜式裝置自該交通工具中取出時(shí)， 該可攜式裝置由該特殊運(yùn)作模式切換回該正常運(yùn)作模式。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電子系統(tǒng)，其中該可攜式裝置包含有 輸入單元，用來接收來自該觸控式顯示器的該觸控輸入信號；執(zhí)行單元，耦接于該輸入單元，用來根據(jù)該觸控輸入信號來執(zhí)行相對應(yīng)的特定應(yīng)用功 能，并產(chǎn)生對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的執(zhí)行結(jié)果；以及輸出單元，耦接于該執(zhí)行單元，用來將對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果輸出至該 交通工具的該控制裝置；其中，該控制裝置控制該觸控式顯示器來顯示對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果。
20.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電子系統(tǒng)，其還包含語音輸入裝置，設(shè)置于該汽車中，用來接收語音輸入信號。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的電子系統(tǒng)，其中該可攜式裝置包含有輸入單元，用來接收來自該觸控式顯示器的該觸控輸入信號，并接收來自該語音輸入 裝置的該語音輸入信號；執(zhí)行單元，耦接于該輸入單元，用來根據(jù)該觸控輸入信號來執(zhí)行相對應(yīng)的第一特定應(yīng) 用功能以及根據(jù)該語音輸入信號來執(zhí)行相對應(yīng)的第二特定應(yīng)用功能，并產(chǎn)生對應(yīng)于該第一 特定應(yīng)用功能的第一執(zhí)行結(jié)果以及對應(yīng)于該第二特定應(yīng)用功能的第二執(zhí)行結(jié)果；以及輸出單元，耦接于該執(zhí)行單元，用來將對應(yīng)于該第一特定應(yīng)用功能的該第一執(zhí)行結(jié)果 以及對應(yīng)于該第二特定應(yīng)用功能的該第二執(zhí)行結(jié)果輸出至該交通工具的該控制裝置；其中，該控制裝置控制該觸控式顯示器來顯示對應(yīng)于該第一特定應(yīng)用功能的該第一執(zhí) 行結(jié)果以及對應(yīng)于該第二特定應(yīng)用功能的該第二執(zhí)行結(jié)果。
22.—種控制電子系統(tǒng)的方法，該電子系統(tǒng)應(yīng)用于交通工具中，該電子系統(tǒng)包含有可攜式裝置、顯示裝置、輸入裝置以及控制裝置，且該顯示裝置、該輸入裝置以及該控制裝置被 設(shè)置于該交通工具中，該方法包含有當(dāng)該可攜式裝置耦接至該交通工具時(shí)，控制該可攜式裝置由正常運(yùn)作模式切換至特殊 運(yùn)作模式；當(dāng)該可攜式裝置切換至該特殊運(yùn)作模式時(shí)，通過該交通工具的該輸入裝置來控制該可 攜式裝置，或者通過該可攜式裝置來控制該輸入裝置；以及利用該控制裝置來與該顯示裝置、該輸入裝置以及該可攜式裝置進(jìn)行溝通。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其還包含當(dāng)該可攜式裝置自該交通工具中取出時(shí)，該可攜式裝置由該特殊運(yùn)作模式切換回該正 常運(yùn)作模式。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其還包含 接收來自該輸入裝置的該輸入信號；根據(jù)該輸入信號來執(zhí)行相對應(yīng)的特定應(yīng)用功能，并產(chǎn)生對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的執(zhí)行結(jié)果；輸出對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果至該交通工具的該控制裝置；以及 顯示對應(yīng)于該特定應(yīng)用功能的該執(zhí)行結(jié)果。
25.根據(jù)權(quán)利要求M所述的方法，其中該特定應(yīng)用功能包含導(dǎo)航、播放圖像文件、播放 音樂文件、建立通話連線、存取網(wǎng)絡(luò)或者提供交通工具運(yùn)作信息。
26.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其中該輸入信號包含觸控輸入信號或者語音輸入信號。
全文摘要
電子系統(tǒng)包含可攜式裝置、顯示裝置、輸入裝置及控制裝置，且顯示裝置、輸入裝置及控制裝置被設(shè)置于交通工具中。輸入裝置接收輸入信號。控制裝置與顯示裝置、輸入裝置及可攜式裝置進(jìn)行溝通。當(dāng)可攜式裝置耦接交通工具時(shí)，可攜式裝置由正常運(yùn)作模式切換至特殊運(yùn)作模式；當(dāng)可攜式裝置切換至特殊運(yùn)作模式時(shí)，電子系統(tǒng)通過輸入裝置來控制可攜式裝置或者電子系統(tǒng)通過可攜式裝置來控制輸入裝置。交通工具可為汽車，控制裝置可為車上單元。
文檔編號B60R11/00GK102079273SQ200910246350
公開日2011年6月1日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者鄭世偉, 陳懿璿 申請人:宏達(dá)國際電子股份有限公司