專利名稱：固定容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及用于運(yùn)輸小心輕放物品的運(yùn)輸車 內(nèi)固定容器。
背景技術(shù)：
目前在半導(dǎo)體制造廠，前端開口運(yùn)輸盒(front opening shipping box: FOSB ) 是用于搬運(yùn)和運(yùn)輸晶圓。FOSB用于在不同半導(dǎo)體廠之間運(yùn)輸晶圓，裝在FOSB 中的晶圓通常是成品或半成品。運(yùn)輸FOSB時(shí)通常采用一種專用運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn) 輸，且運(yùn)輸車內(nèi)固定有專用于裝載FOSB的固定容器。目前FOSB普遍為方形 體，用于裝載方形體FOSB的固定容器請(qǐng)參閱


圖1。該容器ll為方形體，底面 11c固定在運(yùn)輸車的運(yùn)輸箱底部，F(xiàn)OSB乂人方形體容器11頂部敞面11力t入。方 形體容器11尺寸稍大于方形FOSB尺寸。將容器11固定于運(yùn)輸車內(nèi)，可避免 裝載FOSB的容器在運(yùn)輸過程中相對(duì)運(yùn)輸車運(yùn)動(dòng)引起FOSB內(nèi)晶圓損壞。
在實(shí)際運(yùn)輸過程中，請(qǐng)參閱圖2所示用于運(yùn)輸FOSB的運(yùn)輸車示意圖，通 常是將若干用于裝載FOSB的容器11并排固定在運(yùn)輸車的運(yùn)輸箱的底部。從圖 2看出，容器11 的頂部距地面的高度為h，工作人員需克服如圖2所示'的高度h， 才可將FOSB放入容器11內(nèi)。目前，該高度h大于1.6米。為將FOSB安全放 入容器ll內(nèi)，通常需要兩個(gè)工作人員才能完成， 一工作人員站在運(yùn)輸箱內(nèi)接地 面上工作人員遞過來的FOSB。在兩個(gè)人配合完成容器11內(nèi)FOSB的裝入時(shí)， 還易出現(xiàn)傳遞失誤造成整個(gè)FOSB中晶圓損害。因此，傳統(tǒng)裝載FOSB的容器 在裝入FOSB時(shí)存在裝入費(fèi)力，耗費(fèi)人力資源的問題。
在此僅例舉了用于裝載FOSB的固定容器存在的問題，對(duì)于裝載類似于 FOSB小心輕放物品的運(yùn)輸車內(nèi)固定容器普遍存在以上固定容器內(nèi)裝入物品費(fèi) 力，耗費(fèi)人力資源的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種固定容器解決如上所述運(yùn)輸車上用 于裝載類似于FOSB固定容器內(nèi)物品裝入費(fèi)力，耗費(fèi)人力資源的問趙
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的固定容器固定于運(yùn)輸車內(nèi)，所述固定容器 具有一開口 ，所述圍繞開口的固定容器側(cè)壁設(shè)置可打開和關(guān)閉的側(cè)門。
與傳統(tǒng)固定容器相比，本實(shí)用新型提供的固定容器通過在固定容器側(cè)壁開 了一側(cè)門，可將預(yù)裝在物品從固定容器側(cè)壁放入固定容器內(nèi)，有效降低從固定 容器開口放入物品時(shí)需克服的高度。釆用本實(shí)用新型提供的固定容器，裝入類 似于FOSB小心輕放物品時(shí)省力，單人就可實(shí)現(xiàn)固定容器內(nèi)物品的裝入工作， 節(jié)省人力資源。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的固定容器作進(jìn)一步詳細(xì)具體的 描述。
圖l是傳統(tǒng)用于裝載FOSB的固定容器示意圖。
圖2是使用傳統(tǒng)固定容器裝栽FOSB所克服高度示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的固定容器側(cè)門閉合時(shí)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的固定容器側(cè)門打開時(shí)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的固定容器所具有的另一種側(cè)門示意圖。
l沐實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種固定容器，其固定于運(yùn)輸車內(nèi)。該容器的側(cè)壁具有 一側(cè)門，側(cè)門可打開和關(guān)閉。側(cè)門打開，可將預(yù)裝載物品從固定容器側(cè)壁放入 固定容器內(nèi)。
分利用固定容器的容積，固定容器的形狀與其所要裝載FOSB的形狀相同。目 前半導(dǎo)體廠所采用的FOSB均為方形體。因此，本實(shí)施例提供的固定容器也為 方形體，請(qǐng)參閱圖3。如圖3所示，方形體容器ll'未封閉的一方形面ll'a為固 定容器ll'的開口面，與未封閉面ll'a連接的四個(gè)方形面為固定容器ll'的側(cè)壁。方形體ii'通過將底面ii'c固定在運(yùn)輸車車廂內(nèi)而將整個(gè)方形體容器ir固定于運(yùn)
輸車內(nèi)。固定容器ll'的側(cè)門2位于四個(gè)方形面組成的側(cè)壁中的一個(gè)方形面ll'b。 側(cè)門2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21 4立于側(cè)壁的方形面ll'b內(nèi)，連4妄方形面ll'b兩條相互平^f亍的 邊，且與固定容器U'開口面的一邊el平行。
請(qǐng)參閱圖4,為使固定容器結(jié)構(gòu)筒單，方形面內(nèi)ll'b與側(cè)門2相接的邊直接 作為側(cè)門2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21,轉(zhuǎn)動(dòng)軸21通過兩個(gè)鏈接塊22連接側(cè)門2。這樣側(cè)門2 就可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)側(cè)門開合過程。側(cè)門2與轉(zhuǎn)動(dòng)軸21相平行的門邊 兩端還安裝有兩個(gè)卡齒23,與固定容器上卡槽24對(duì)應(yīng)。閉合時(shí)，卡齒23卡入 卡槽24實(shí)現(xiàn)側(cè)門2的關(guān)閉；打開時(shí)，卡齒23拉出卡槽24實(shí)現(xiàn)側(cè)門2的打開。
通常門的高度定義為門平行于其轉(zhuǎn)軸的邊沿高度，門的寬度定義垂直轉(zhuǎn)動(dòng) 軸的門的邊沿的長(zhǎng)度。如圖4所示，按照常規(guī)門的定義，側(cè)門2的高度等于轉(zhuǎn) 動(dòng)軸21的長(zhǎng)度D1;側(cè)門2的寬度等于轉(zhuǎn)動(dòng)軸21距固定容器開口面的距離Ll。 如圖3所示，這樣尺寸的側(cè)門2，在關(guān)閉時(shí)側(cè)門2所在側(cè)壁與其他方形面?zhèn)缺诿?積一樣，在固定容器開口面加上蓋子易形成封閉式容器，且外表美觀。如圖4 所示，側(cè)門2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21設(shè)置于方形面ll'b內(nèi)，并未把方形面ll'b與底面ll'c 相交的底邊作為側(cè)門2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，避免將整個(gè)方形面ll'b作為固定容器的側(cè)門。 這樣，預(yù)留出高度為L(zhǎng)0—部分方形面ll'b的面積作為擋板，避免剛放入固定容 器ll'b內(nèi)的FOSB從固定容器的側(cè)門滑出。
本實(shí)施例還提供了固定容器所開側(cè)門的另外一種結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖5。側(cè)門 2'的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'位于側(cè)門2'所在方形面ll'b與固定容器開口面ll'a垂直的邊。圖 5僅以轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'位于方形面ll'b與開口面ll'a垂直的左邊一條邊為例，當(dāng)然轉(zhuǎn) 動(dòng)軸21'位于方形面ll'b與開口面ll'a垂直的右邊一條邊也是可以的。轉(zhuǎn)動(dòng)軸具 體位于的與開口面11 a'垂直的邊可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣的側(cè)門開關(guān)方式進(jìn)行選擇。如圖 5所示，轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'的長(zhǎng)度小于其所在邊的長(zhǎng)度；轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'的一端與其所在邊和 固定容器開口面ll'a的相交點(diǎn)重合。
方形面內(nèi)ll'b與固定容器開口面ll'a垂直的邊直接作為側(cè)門2'的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21', 轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'通過兩個(gè)鏈接塊22連接側(cè)門2'。這樣側(cè)門2'就可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'轉(zhuǎn)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)側(cè)門2'的開合過程。側(cè)門2'與轉(zhuǎn)動(dòng)軸21相平行的門邊兩端還安裝有兩個(gè)卡 齒23,與固定容器上卡槽24對(duì)應(yīng)。閉合時(shí)，卡齒23卡入卡槽24實(shí)現(xiàn)側(cè)門2'的關(guān)閉；打開時(shí)，卡齒23拉出卡槽24實(shí)現(xiàn)側(cè)門2'的打開。側(cè)門2'的高度等于轉(zhuǎn) 動(dòng)軸21'的長(zhǎng)度，側(cè)門2'的寬度等于側(cè)門2'所在方形面ll'b與轉(zhuǎn)動(dòng)軸垂直的邊的 長(zhǎng)度。
如圖5所示，本實(shí)施例中并未把方形面ll'b與開口面ll'a垂直的整條邊作 為側(cè)門2'的轉(zhuǎn)動(dòng)軸21'，避免將整個(gè)方形面ll'b作為固定容器的側(cè)門。這樣，預(yù) 留出高度為L(zhǎng)O —部分方形面ll'b的面積作為擋板，避免剛放入固定容器ll'b 內(nèi)的FOSB從固定容器的側(cè)門滑出。
無論是圖4或圖5所示本實(shí)施例提供的固定容器，在向其內(nèi)放入FOSB時(shí) 均可將原來需克服的高度一車箱距地面之間的距離、L0、 Ll之和有效降低至車 廂距地面之間的距離與LO之和。單人就可向固定在運(yùn)輸車上本實(shí)施例的固定容 器內(nèi)放入FOSB,省力且節(jié)約人力資源。為防止FOSB在運(yùn)輸?shù)倪^程中因與固定 容器碰撞出現(xiàn)損害，本實(shí)用新型提供的固定容器內(nèi)在其底部可安放防震墊，放 入FOSB后可在FOSB上再安放一防震墊實(shí)現(xiàn)全面保護(hù)容器內(nèi)的FOSB，避免 FOSB因震動(dòng)或與容器壁碰撞出現(xiàn)損害。
本實(shí)施例提供的固定容器是以用于裝載FOSB的固定容器為例，—并非作為 對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。對(duì)裝載類似于FOSB小心輕放物品的固定容器均可 采用容器側(cè)壁開側(cè)門構(gòu)造的固定容器，通過側(cè)門實(shí)現(xiàn)固定容器內(nèi)物品的裝栽， 降低直接從容器裝載時(shí)的高度。
權(quán)利要求1、一種固定容器，所述固定容器固定于運(yùn)輸車內(nèi)，所述固定容器具有一開口，其特征在于，所述圍繞開口的固定容器側(cè)壁設(shè)置可打開和關(guān)閉的側(cè)門。
2、 如權(quán)利要求l所述的固定容器，其特征在于，所述固定容器的形狀與放入其中的物品的形狀相同。
3、 如權(quán)利要求2所述的固定容器，其特征在于，所迷固定容器為方形體。
4、 如權(quán)利要求3所述的固定容器，其特征在于，所述固定容器的開口為所述方形體一方形面，圍繞開口的四個(gè)方形面為所述固定容器的側(cè)壁。
5、 如權(quán)利要求4所述的固定容器，其特征在于，所述側(cè)門位于所述四個(gè)方形面組成的側(cè)壁中的任意一個(gè)方形面內(nèi)。
6、 如權(quán)利要求5所述的固定容器，其特征在于，所述側(cè)門繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述側(cè)門的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于側(cè)門所在的方形面內(nèi)，連接方形面兩條相互平行的邊，且與所述固定容器開口面的一邊平行。
7、 如權(quán)利要求6所述的固定容器，其特征在于，所述側(cè)門的寬度等于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸距所述固定容器開口面的距離，所述側(cè)門的高度等于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度。
8、 如權(quán)利要求5所述的固定容器，其特征在于，所述側(cè)門的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于側(cè)門所在方形面與所述固定容器開口面垂直的邊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度小于卑所在邊的長(zhǎng)度；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與其所在邊和固定容器開口面的相交點(diǎn)重合。
9、 如權(quán)利要求8所述的固定容器，其特征在于，所述側(cè)門的高度等于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度， 述側(cè)門的寬度等于側(cè)門所在方形面與轉(zhuǎn)動(dòng)軸垂直的邊的長(zhǎng)度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種固定容器，該固定容器具有一開口，所述圍繞開口的固定容器側(cè)壁設(shè)置可打開和關(guān)閉的側(cè)門。本實(shí)用新型的固定容器通過在固定容器側(cè)壁開側(cè)門，由側(cè)門裝入預(yù)裝載物品，可有效降低從容器開口面裝入物品時(shí)所克服的高度，省力且節(jié)省人力資源。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201362206SQ20082015278
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者盛 康, 趙慶國(guó), 燕 高, 臣 黃 申請(qǐng)人:中芯國(guó)際集成電路制造(上海)有限公司