專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車零部件，尤其涉及一種可有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，提 高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景
目前，國內(nèi)的三輪摩托車生產(chǎn)廠家安裝發(fā)動(dòng)機(jī)不外乎是懸掛吊裝或機(jī)座固 定方式，或兩者同時(shí)采用的方法與車架連接，而國內(nèi)各地區(qū)地理狀況千差萬別， 三輪摩托車又絕大部分銷售到農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村的路況在各地區(qū)也不相同，用戶 在崎嶇不平的道路上騎行十分顛簸，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在劇烈的顛簸狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，極 易造成損壞，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述普通發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方式的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種能減 少震動(dòng)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害，改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的發(fā) 動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方法實(shí)現(xiàn)的
一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，主要由彈簧支架7，發(fā)動(dòng)機(jī)支架9組成，其中，
所述的彈簧支架7與發(fā)動(dòng)機(jī)支架9間設(shè)有軟連接機(jī)構(gòu)，軟連接機(jī)構(gòu)由設(shè)置在彈 簧支架7與發(fā)動(dòng)機(jī)支架9之間的螺栓1，和設(shè)置在螺栓1上的彈簧組成。
所述的彈簧支架7外側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9外側(cè)還設(shè)有橡膠套3。
所述的彈簧支架7內(nèi)側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9內(nèi)側(cè)還設(shè)有橡膠套4。
所述的橡膠套3和橡膠套4均為"T"型。所述的軟連接機(jī)構(gòu)至少有兩組。 本實(shí)用新型的積極效果是
本實(shí)用新型設(shè)置了彈簧與橡膠套，可有效將發(fā)動(dòng)機(jī)在十分顛簸，劇烈震動(dòng) 狀態(tài)下受到的力進(jìn)行緩沖，使發(fā)動(dòng)機(jī)在相對平穩(wěn)的狀態(tài)下運(yùn)行，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不 受損壞，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述
由圖1可以看出，本發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，主要由彈簧支架7和發(fā)動(dòng)機(jī)
支架9以及彈簧支架7與發(fā)動(dòng)機(jī)支架9間的軟連接機(jī)構(gòu)組成，彈簧支架7和發(fā) 動(dòng)機(jī)支架9上各開有一個(gè)通孔，每個(gè)通孔內(nèi)各塞有一 "T"型橡膠套3，橡膠套 3的中心位置設(shè)有通孔，橡膠套3上有一凸臺(tái)，凸臺(tái)深入彈簧支架7和發(fā)動(dòng)機(jī)支 架9內(nèi)側(cè)，橡膠套3外側(cè)各設(shè)有一墊片2，彈簧支架7和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9上的橡膠 套3的通孔內(nèi)穿接有一螺栓1，螺栓1由位于發(fā)動(dòng)機(jī)支架9上的橡膠套3的通孔 內(nèi)穿入，由位于彈簧支架7上的橡膠套3的通孔穿出，穿出的部分旋接有一防 滑固定螺母8。
由圖1還可以看出彈簧支架7和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9之間的螺栓1上套接有一緩 沖彈簧5，緩沖彈簧5外部還套有一承壓緩沖彈簧6，緩沖彈簧5的線徑與口徑 小于承壓緩沖彈簧6。
由圖1還可以看出，彈簧支架7內(nèi)側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9內(nèi)側(cè)還設(shè)有橡膠套4， 橡膠套4套接在橡膠套3的凸臺(tái)上，緩沖彈簧5和承壓緩沖彈簧6兩端支撐在 橡膠套4上。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，主要由彈簧支架(7)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架(9)組成，其特征在于所述的彈簧支架(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)支架(9)間設(shè)有軟連接機(jī)構(gòu)，軟連接機(jī)構(gòu)由設(shè)置在彈簧支架(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)支架(9)之間的螺栓(1)，和設(shè)置在螺栓(1)上的彈簧組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的彈 簧支架(7)外側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架(9)外側(cè)還設(shè)有橡膠套(3)，所述的彈簧支架(7)內(nèi)側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架(9)內(nèi)側(cè)還設(shè)有橡膠套(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的橡 膠套(3)和橡膠套(4)均為"T"型。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的軟 連接機(jī)構(gòu)至少有兩組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙級軟連接機(jī)構(gòu)，主要由彈簧支架7，發(fā)動(dòng)機(jī)支架9組成，其中，所述的彈簧支架7與發(fā)動(dòng)機(jī)支架9間設(shè)有軟連接機(jī)構(gòu)，軟連接機(jī)構(gòu)由設(shè)置在彈簧支架7與發(fā)動(dòng)機(jī)支架9之間的螺栓1，和設(shè)置在螺栓1上的彈簧組成。所述的彈簧支架7外側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9外側(cè)還設(shè)有橡膠套3。所述的彈簧支架7內(nèi)側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架9內(nèi)側(cè)還設(shè)有橡膠套4。所述的橡膠套3和橡膠套4均為“T”型。所述的軟連接機(jī)構(gòu)至少有兩組。本實(shí)用新型由于設(shè)置了彈簧與橡膠套，可有效將發(fā)動(dòng)機(jī)在十分顛簸，劇烈震動(dòng)狀態(tài)下受到的力進(jìn)行緩沖，使發(fā)動(dòng)機(jī)在相對平穩(wěn)的狀態(tài)下運(yùn)行，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受損壞，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
文檔編號B60K5/12GK201280060SQ20082014800
公開日2009年7月29日 申請日期2008年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者王樹民 申請人:河南省樹民動(dòng)力機(jī)械制造有限公司