專(zhuān)利名稱(chēng)：用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能裝置，特別是涉及一種用于自行車(chē)的可收 納板式太陽(yáng)能裝置，屬于自行車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域范疇。
背景技術(shù)：
近幾年來(lái)，隨著石油價(jià)格的飆漲及全球溫室效應(yīng)的影響日益增加，如 何減少二氧化碳的產(chǎn)生量，是目前各國(guó)極為重視的問(wèn)題，加上環(huán)保意識(shí)的 抬頭，使得電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展是越來(lái)越成熟，現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)主要是借由 一充電式電池來(lái)形成一輔助動(dòng)力，因此，騎乘者可以選擇完全借助動(dòng)力，
亦可以不使用動(dòng)力而自行踩踏；
然而，現(xiàn)有充電式電池雖可提供自行車(chē)一輔助動(dòng)力，但當(dāng)電力耗盡 時(shí)，則需將電池進(jìn)行充電后方可再使用，因此，經(jīng)常發(fā)生使用者到處尋找 插座進(jìn)行充電的情形，相對(duì)造成使用上的不方便，誠(chéng)有加以改進(jìn)之處。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng) 能裝置，其可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存于自行車(chē)的充電式電池中，進(jìn)而 提供一充電效果，不僅可于充電式電池耗電后，不需尋找插座充電，且可 提供電動(dòng)自行車(chē)另一輔助動(dòng)力的來(lái)源，達(dá)到提高電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航力的目 的。
基于前述目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段是在于提供一種用于自 行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置，其包含有一底板、 一連接件、 一頂板及兩 個(gè)太陽(yáng)能板，其中
該底板的一端是設(shè)有一結(jié)合部，且該底板于靠近中段處的內(nèi)表面是縱
向凸設(shè)有一肋條，該肋條于內(nèi)部是貫穿設(shè)置有一長(zhǎng)形導(dǎo)溝；
該連接件是可滑動(dòng)地與底板相結(jié)合，該連接件于上、下兩端是分別設(shè)有一上連接端及一下連接端，其中該連接件的下連接端是與底板的肋條外 表面相貼靠，該下連接端是橫向設(shè)有一穿設(shè)于肋條溝槽中的導(dǎo)柱，使連接 件可滑動(dòng)地與底板相結(jié)合；
該頂板是可樞轉(zhuǎn)地與連接件相結(jié)合，于頂板靠近下端的中段處是凹設(shè) 有一缺口，該頂板在靠近缺口兩側(cè)的內(nèi)表面是各凸設(shè)有一與連接件上連接 端相貼靠的結(jié)合塊，另頂板設(shè)有一貫穿兩結(jié)合塊且與連接件上連接端相結(jié) 合的結(jié)合柱，使頂板與連接件相結(jié)合；以及
兩太陽(yáng)能板是分別固設(shè)于底板及頂板的外表面上，借以吸收太陽(yáng)光并 轉(zhuǎn)換成電能。
較佳地，該肋條于該長(zhǎng)形導(dǎo)溝的上、下兩端是各凸設(shè)有一可與導(dǎo)柱相 抵靠的卡緣。
較佳地，該結(jié)合部是為一鉤體。
較佳地，該連接件的上連接端及下連接端是分別呈一 U形的結(jié)構(gòu)。
較佳地，該底板是為一略呈弧形的板體，而該頂板是呈一與底板形狀 相符合的弧形板體。
借由上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型所提供用于自行車(chē)的可收納板式太 陽(yáng)能裝置，可借由底板結(jié)合部相對(duì)自行車(chē)前框架、把手桿、座管或后框架 樞轉(zhuǎn)的方式，使設(shè)于底板及頂板外表面的太陽(yáng)能板能吸收太陽(yáng)光而轉(zhuǎn)換成 電能并儲(chǔ)存于電池中，使自行車(chē)可在無(wú)插座的情況下，對(duì)于電池提供一充 電的效果，進(jìn)而提供電動(dòng)自行車(chē)另一輔助動(dòng)力的來(lái)源；
再則，本實(shí)用新型可收納板式太陽(yáng)能裝置，在未使用太陽(yáng)能板進(jìn)行充 電時(shí)，可借由連接件相對(duì)底板滑動(dòng)的方式，使頂板隨著連接件的滑動(dòng)而移 動(dòng)收納于底板的后側(cè)。


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的局部立體外觀圖。
圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的局部剖面?zhèn)纫晥D。
圖5至圖7是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的收納操作的立體圖。
圖8是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體外觀圖。
5圖9是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的立體外觀圖。
圖io是本實(shí)用新型第四實(shí)施例的立體外觀圖。
(IO)可收納板式太陽(yáng)能裝置
(20) 底板
(21) 結(jié)合部 (23)導(dǎo)溝 (30)連接件 (32)下連接端 (40)頂板 (42)結(jié)合塊 (50)太陽(yáng)能板 (60)自行車(chē) (62)把手桿 (64)后框架
具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說(shuō)明書(shū)的 內(nèi)容來(lái)實(shí)施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明如后-
本實(shí)用新型用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置10，其較佳實(shí)施例是 如圖1至圖4所示，該可收納板式太陽(yáng)能裝置10是設(shè)于一自行車(chē)60上且 包含有一底板20、 一連接件30、 一頂板40及兩太陽(yáng)能板50，其中
該底板20為一略呈弧形的板體，其是可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于一自行車(chē)60的前 框架61上，該底板20于一端是設(shè)有一可與自行車(chē)60前框架61相結(jié)合的 結(jié)合部21，其中該結(jié)合部21是可為一鉤體或一可樞轉(zhuǎn)地與前框架61相結(jié) 合的結(jié)構(gòu)，該底板20于靠近中段處的內(nèi)表面是縱向凸設(shè)有一肋條22，該 肋條22于內(nèi)部是貫穿設(shè)置有一長(zhǎng)形導(dǎo)溝23，另肋條22于該長(zhǎng)形導(dǎo)溝23 的上、下兩端是各凸設(shè)有一卡緣24;
該連接件30是可滑動(dòng)地與底板20相結(jié)合，該連接件30于上、下兩 端是分別凹設(shè)有一略呈U形的上連接端31及下連接端32，其中該連接件 30的下連接端32是與底板20的肋條22外表面相貼靠，該下連接端32是
(22)肋條 (24)卡緣 (31)上連接端 (321)導(dǎo)柱 (41)缺口 (43)結(jié)合柱
(61)前框架 (63)座管 (65)電池橫向設(shè)有一穿設(shè)于肋條22溝槽23中且可與卡緣24相抵靠的導(dǎo)柱321，使 連接件30可滑動(dòng)地與底板20相結(jié)合；
該頂板40是呈一與底板20形狀相符合的弧形板體且可樞轉(zhuǎn)地與連接 件30相結(jié)合，于頂板40靠近下端的中段處是凹設(shè)有一與連接件30形狀 相符合的缺口 41，該頂板40在靠近缺口 41兩側(cè)的內(nèi)表面是各凸設(shè)有一與 連接件30上連接端31相貼靠的結(jié)合塊42，另頂板40設(shè)有一貫穿兩結(jié)合 塊42且與連接件30上連接端31相結(jié)合的結(jié)合柱43，使頂板40與連接件 30相結(jié)合；以及
兩太陽(yáng)能板50是分別固設(shè)于底板20及頂板40的外表面上，借以吸 收太陽(yáng)光并轉(zhuǎn)換成電能。
另本實(shí)用新型可收納板式太陽(yáng)能裝置10是可如圖8至圖10所示，將 底板20的結(jié)合部21設(shè)于一自行車(chē)60把手桿62上、 一座管63上或一后 框架64上，進(jìn)行吸收太陽(yáng)能使用。
本實(shí)用新型可收納板式太陽(yáng)能裝置10，讓電動(dòng)自行車(chē)60于使用時(shí)不 僅可借由一電池65來(lái)提供電力以驅(qū)動(dòng)自行車(chē)60前進(jìn)，且可于電力耗盡 時(shí)，借由底板20結(jié)合部21相對(duì)自行車(chē)60前框架61、把手桿62、座管63 或后框架64樞轉(zhuǎn)的方式，使設(shè)于底板20及頂板40外表面的太陽(yáng)能板50 能吸收太陽(yáng)光而轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存于電池65中，使自行車(chē)60可在無(wú)插座 的情況下，對(duì)于電池65提供一充電的效果，進(jìn)而提供電動(dòng)自行車(chē)60另一 輔助動(dòng)力的來(lái)源；
再則，如圖5至圖7所示，本實(shí)用新型可收納板式太陽(yáng)能裝置10，在 未使用太陽(yáng)能板50進(jìn)行充電時(shí)，可借由連接件30相對(duì)底板20滑動(dòng)的方 式，使導(dǎo)柱321從肋條22上端的卡緣24相脫離并沿著溝槽23向下滑 動(dòng)，使頂板40隨著連接件30的滑動(dòng)而移動(dòng)收納于底板20的后側(cè)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任 何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí) 用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局 部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均 仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置，其特征在于包含有一底板、一連接件、一頂板及兩個(gè)太陽(yáng)能板該底板的一端設(shè)有一結(jié)合部，且該底板于靠近中段處的內(nèi)表面縱向凸設(shè)有一肋條，該肋條于內(nèi)部貫穿設(shè)置有一長(zhǎng)形導(dǎo)溝；該連接件可滑動(dòng)地與底板相結(jié)合，該連接件于上、下兩端分別設(shè)有一上連接端及一下連接端，其中該連接件的下連接端與底板的肋條外表面相貼靠，該下連接端橫向設(shè)有一穿設(shè)于肋條溝槽中的導(dǎo)柱，使連接件可滑動(dòng)地與底板相結(jié)合；該頂板可樞轉(zhuǎn)地與連接件相結(jié)合，于頂板靠近下端的中段處凹設(shè)有一缺口，該頂板在靠近缺口兩側(cè)的內(nèi)表面各凸設(shè)有一與連接件上連接端相貼靠的結(jié)合塊，該頂板設(shè)有一貫穿兩結(jié)合塊且與連接件上連接端相結(jié)合的結(jié)合柱，使頂板與連接件相結(jié)合；以及兩太陽(yáng)能板分別固設(shè)于底板及頂板的外表面上，借以吸收太陽(yáng)光并轉(zhuǎn)換成電能。
2、 如權(quán)利要求l所述的用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置，其特 征在于該肋條于該長(zhǎng)形導(dǎo)溝的上、下兩端各凸設(shè)有一可與導(dǎo)柱相抵靠的 卡緣。
3 、如權(quán)利要求1或2所述的用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置， 其特征在于該結(jié)合部為一鉤體。
4、 如權(quán)利要求3所述的用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置，其特征在于該連接件的上連接端及下連接端分別呈一 U形的結(jié)構(gòu)，該底板為 一呈弧形的板體，而該頂板是呈一與底板形狀相符合的弧形板體。
5、 一種自行車(chē)，包含有一設(shè)于自行車(chē)前側(cè)的前框架及把手桿、 一設(shè)于自行車(chē)后側(cè)的座管及后框架、 一設(shè)于自行車(chē)上的電池及一可收納板式太陽(yáng)能裝置，其特征在于該可收納板式太陽(yáng)能裝置設(shè)有一底板、 一連接件、 一頂板及兩個(gè)太陽(yáng) 能板，其中該底板的一端設(shè)有一與自行車(chē)相結(jié)合的結(jié)合部，且該底板于靠 近中段處的內(nèi)表面縱向凸設(shè)有一肋條，該肋條于內(nèi)部貫穿設(shè)置有一長(zhǎng)形導(dǎo) 溝；該連接件可滑動(dòng)地與底板相結(jié)合，該連接件于上、下兩端分別設(shè)有一 上連接端及一下連接端，其中該連接件的下連接端與底板的肋條外表面相 貼靠，該下連接端橫向設(shè)有一穿設(shè)于肋條溝槽中的導(dǎo)柱，使連接件可滑動(dòng) 地與底板相結(jié)合；該頂板可樞轉(zhuǎn)地與連接件相結(jié)合，于頂板靠近下端的中段處凹設(shè)有一 缺口 ，該頂板在靠近缺口兩側(cè)的內(nèi)表面各凸設(shè)有一與連接件上連接端相貼 靠的結(jié)合塊，該頂板設(shè)有一貫穿兩結(jié)合塊且與連接件上連接端相結(jié)合的結(jié) 合柱，使頂板與連接件相結(jié)合；以及兩太陽(yáng)能板分別固設(shè)于底板及頂板的外表面上，借以吸收太陽(yáng)光并轉(zhuǎn) 換成電能。
6、 如權(quán)利要求5所述的自行車(chē)，其特征在于該肋條于該長(zhǎng)形導(dǎo)溝 的上、下兩端各凸設(shè)有一可與導(dǎo)柱相抵靠的卡緣，該結(jié)合部為一鉤體，該 連接件的上連接端及下連接端分別呈一 U形的結(jié)構(gòu)，該底板為一呈弧形的 板體，而該頂板呈一與底板形狀相符合的弧形板體。
7、 如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其特征在于該底板的結(jié)合部與自行車(chē)的前框架相結(jié)合。
8、 如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其特征在于該底板的結(jié)合部與自行車(chē)的把手桿相結(jié)合。
9、 如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其特征在于該底板的結(jié)合部與自行車(chē)的座管相結(jié)合。
10、如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其特征在于該底板的結(jié)合部與自行車(chē)的后框架相結(jié)合。
專(zhuān)利摘要一種用于自行車(chē)的可收納板式太陽(yáng)能裝置，其包含有一底板、一連接件、一頂板及兩太陽(yáng)能板，該底板一端設(shè)有一結(jié)合部且于內(nèi)表面是設(shè)有一肋條，該肋條于內(nèi)部貫穿有一導(dǎo)溝，該連接件是可滑動(dòng)地與底板相結(jié)合且設(shè)有一上連接端及一下連接端，該下連接端是設(shè)有一穿設(shè)于肋條溝槽中的導(dǎo)柱，該頂板是可樞轉(zhuǎn)地與連接件相結(jié)合，于頂板內(nèi)表面凸設(shè)有兩與上連接端相貼靠的結(jié)合塊及一結(jié)合柱，使頂板與連接件相結(jié)合，而兩太陽(yáng)能板是分別固設(shè)于底板及頂板的外表面上，借以吸收太陽(yáng)光并轉(zhuǎn)換成電能，構(gòu)成一可提供另一輔助動(dòng)力的可收納板式太陽(yáng)能裝置。
文檔編號(hào)B60L8/00GK201276027SQ20082013085
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者周啟雍, 曾鼎煌, 陳憲昭 申請(qǐng)人:美利達(dá)工業(yè)股份有限公司