專利名稱：液氯運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液氯運(yùn)輸車,尤其是涉及一種密閉式及吸收 氣體氯的液氯運(yùn)輸車，屬于液氯安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知技術(shù)的液氯運(yùn)輸汽車是在普通汽車上采用一大塊油布 把液氯鋼瓶蓋住以防陽(yáng)光照射，眾所周知，液氯鋼瓶的運(yùn)輸涉及安全 問(wèn)題已經(jīng)非常嚴(yán)重，前幾年媒體報(bào)道的國(guó)內(nèi)液氯運(yùn)輸安全事故驚心動(dòng) 魄，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人在六年前從事液氯分析安全管理工作，數(shù)年的
設(shè)想提出一種液氯運(yùn)輸車的技術(shù)方案，在液氯鋼關(guān)R^輸過(guò)程中本技術(shù) 領(lǐng)域的一般技術(shù)人員理解運(yùn)輸過(guò)程中氯氣是從閥門密封點(diǎn)泄漏出來(lái) 的，還有一般技術(shù)人員并不知道的是從液氯鋼瓶的焊接縫里泄漏出來(lái) 的，上述兩種情況會(huì)使液氯鋼瓶從液氯車間離開直到用戶現(xiàn)場(chǎng)漏出氯 氣，使平常駕駛員與周邊群眾聞到刺激氣"^未，在液氯車間是絕對(duì)不允 許泄漏的鋼瓶吊上汽車的，但是在途中發(fā)生泄漏后果不堪設(shè)想，另外 液氯鋼瓶的運(yùn)輸也不允許陽(yáng)光暴曬，采用油布遮蓋反而有儲(chǔ)熱效果， 使溫度升高。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)液氯鋼瓶運(yùn)輸汽車的不足，本實(shí)用新型的 目的是為了提供一種密閉式及吸收氣體氯的液氯運(yùn)輸車，該液氯運(yùn)輸 汽車具有吸收泄漏氯氣的效果，并不用油布，還有壓力溫度顯示，非 常適合安全管理的需要，及排斥同行業(yè)中各種不規(guī)范的運(yùn)輸方式，從 設(shè)備與制度上將安全工作做到萬(wàn)無(wú)一失。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是由燈泡、玻璃、 車廂蓋、車廂、駕駛室門、閥門、液氯鋼并瓦、吊鉤、氣氯導(dǎo)向管、氣 氯導(dǎo)向管連接處、壓力表、溫度計(jì)、液堿、液堿槽、氣氯導(dǎo)向管液氯 吸收處、輪子構(gòu)成，其特征是氣氯導(dǎo)向管通過(guò)氣氯導(dǎo)向管連接處密封 后使氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處由10%至30%氬氧化鈉中和由車廂內(nèi)液 氯鋼瓶焊縫處或閥門漏出的氣氯；車廂蓋上吊鉤用于起吊車廂蓋與放 置車廂蓋在車廂上達(dá)到密封車廂，在密封點(diǎn)采用普通聚四氟乙烯墊片 即可，因液氯分解壓力不大，不需把車廂蓋用螺絲螺桿連接；在車廂 側(cè)部裝有壓力表與溫度計(jì)，顯示密封車廂內(nèi)的溫度與壓力，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 化運(yùn)輸；液堿槽內(nèi)的液堿可根據(jù)路途進(jìn)行數(shù)量的調(diào)配，按最大量配置， 當(dāng)把液氯鋼瓶運(yùn)到目的地之后，可把同途運(yùn)來(lái)的燒堿卸下給液氯使用 單位用于日常中對(duì)液氯的安全使用必備措施及必需化工原料，在液氯 運(yùn)輸單位即氯堿廠內(nèi)有燒堿供應(yīng)可方便裝載，做到既安全運(yùn)輸又避免
于重復(fù)運(yùn)回。
本實(shí)用新型的有益效果是
1. 避免了陽(yáng)光暴曬，使運(yùn)輸單位可在白天運(yùn)輸液氯，有利于安全 檢查與處理，從而避免了在夜間運(yùn)輸液氯的不安全操作。
2. 有統(tǒng)一的液氯運(yùn)輸車后便于交通警察的識(shí)別與管理，從而避免 了目前各種車輛的運(yùn)輸混亂。
3. 能吸收泄漏的氯氣，保障了人民群眾的生命安全，尤其避免了 突發(fā)事件與大面積中毒的嚴(yán)重后果。
4. 由于車廂呈方形固定，非常有利于液氯鋼瓶的穩(wěn)定。即使翻車 也不會(huì)把液氯鋼瓶拋棄，同時(shí)因有燒堿攜帶，故在翻車之后發(fā)生泄漏 時(shí)，也可不必四周尋找石灰與挖池打水等麻煩。
5. 構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造，具有實(shí)用性。

圖1為本實(shí)用新型示意圖中l(wèi).燈泡，2.玻璃,3.車廂蓋4.車廂，5.駕駛室門,6.閥門,7. 液氯鋼瓶，8.吊鉤，9.氣氯導(dǎo)向管，10.氣氯導(dǎo)向管連接處，11.壓力 表，12.溫度計(jì)，13.液堿，14.液堿槽，15.氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處，16. 輪子。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由燈泡(1)、玻璃(2)、車廂蓋(3)、車廂(4)、駕 駛室門(5)、閥門(6)、液氯鋼瓶(7)、吊鉤(8)、氣氯導(dǎo)向管(9)、 氣氯導(dǎo)向管連接處(10)、壓力表(ll)、溫度計(jì)(12)、液堿(13)、 液堿槽(14)、氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處(15 )、輪子(16)構(gòu)成，其特 征是氣氯導(dǎo)向管(9)通過(guò)氣氯導(dǎo)向管(9)連接處密封后使氣氯導(dǎo)向 管液氯吸收處U5)由10%至30%氫氧4匕鈉中和由車廂(4)內(nèi)液氯 鋼瓶焊縫處或閥門(6)漏出的氣氯；車廂蓋(3)上吊鉤(8)用于 起吊車廂蓋(3 )與放置車廂蓋(3 )在車廂(3 )上達(dá)到密封車廂(3 )， 在密封點(diǎn)采用普通聚四氟乙烯墊片即可，因液氯分解壓力不大，不需 把車廂蓋(3)用螺絲螺桿連接；在車廂(4)側(cè)部裝有壓力表(11) 與溫度計(jì)(12),顯示密封車廂(4)內(nèi)的溫度與壓力，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn) 輸；液堿槽內(nèi)的液堿可根據(jù)路途進(jìn)行數(shù)量的調(diào)配，按最大量配置，當(dāng) 把液氯鋼瓶(7)運(yùn)到目的地之后，可把同途運(yùn)來(lái)的燒堿卸下給液氯 使用單位用于日常中對(duì)液氯的安全使用必備措施及必需化工原料，在 液氯運(yùn)輸單位即氯堿廠內(nèi)有燒堿供應(yīng)可方便裝載，做到既安全運(yùn)輸又 避免于重復(fù)運(yùn)回。
權(quán)利要求1. 一種液氯運(yùn)輸車，由燈泡(1)、玻璃(2)、車廂蓋(3)、車廂(4)、駕駛室門(5)、閥門(6)、液氯鋼瓶(7)、吊鉤(8)、氣氯導(dǎo)向管(9)、氣氯導(dǎo)向管連接處(10)、壓力表(11)、溫度計(jì)(12)、液堿(13)、液堿槽(14)、氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處(15)、輪子(16)構(gòu)成，其特征在于氣氯導(dǎo)向管(9)通過(guò)氣氯導(dǎo)向管連接處(10)密封后使氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處(11)在液堿槽(14)的液堿(13)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所敘述一種液氯運(yùn)輸車，其特征在于吊鉤(8 )在車 廂蓋(3)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所敘述一種液氯運(yùn)輸車，其特征在于在車廂(4)側(cè) 部裝有壓力表(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所敘述一種液氯運(yùn)輸車，其特征在于在車廂(4)側(cè) 部裝有溫度計(jì)(12 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液氯運(yùn)輸車，屬于液氯安全技術(shù)領(lǐng)域，它針對(duì)目前液氯運(yùn)輸中用車混亂及無(wú)專業(yè)的液氯鋼瓶運(yùn)輸汽車的不足而設(shè)計(jì)的，它由車廂蓋、車廂、液氯鋼瓶、吊鉤、氣氯導(dǎo)向管、氣氯導(dǎo)向管連接處、壓力表、溫度計(jì)、液堿、液堿槽、氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處等構(gòu)成，其特征是氣氯導(dǎo)向管通過(guò)氣氯導(dǎo)向管連接處密封后使氣氯導(dǎo)向管液氯吸收處由10％至30％氫氧化鈉中和由車廂內(nèi)液氯鋼瓶焊縫處或閥門漏出的氣氯；吊鉤用于起吊車廂蓋與放置車廂蓋在車廂上達(dá)到密封，在車廂側(cè)部裝有壓力表與溫度計(jì)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸。其有益效果是避免陽(yáng)光暴曬，有統(tǒng)一的液氯運(yùn)輸車后便于交通警察的識(shí)別與管理，能吸收泄漏的氯氣，構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造，具有實(shí)用性。
文檔編號(hào)B60P3/22GK201077411SQ200720129478
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者吳偉明 申請(qǐng)人:吳偉明