專利名稱：用于增強氣味的車輛附件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車附件，例如涉及可增強車輛中乘客和駕駛員的行駛體驗(travding experience)、安全性和舒適度的附件。而且，本發(fā)明 還涉及利用這種附件增強行駛體驗的方法。此外，本發(fā)明涉及為了使 附件變得可操作而合并到這種附件中的軟件。
背景技術(shù)：
當(dāng)代的公路車輛包括機動車、小汽車、貨車、卡車等。這些當(dāng)代 車輛逐步提供一定程度的安全特征和用戶舒適度，以至乘客和駕駛員 感受到被包圍在這種車輛中，并由此與外部環(huán)境隔離。盡管這種隔離 能夠增加乘客和駕駛員的舒適度，但是因為駕駛員和乘客常常不清楚 他們自己的行駛速度以及發(fā)生在他們周圍的外部事件，所以這種隔離 也會增加發(fā)生事故的風(fēng)險。而且，盡管乘坐敞蓬跑車行駛給駕駛員和 乘客提供了速度感，以及使他們能完全感覺到例如氣味這樣的外部環(huán) 境，但是并非所有的乘客和駕駛員都熱衷于乘坐敞蓬跑車行駛，尤其是在如下雨這樣的惡劣天氣下。已知，例如在公開的日本專利申請No.JP-2002283844中所描述 的包含在公路車輛中的氣味發(fā)生器。這些氣味發(fā)生器能夠很方便地與 包含車輛中的空調(diào)系統(tǒng)協(xié)作而實現(xiàn)。上述專利申請涉及防止新發(fā)出的 氣味同先前發(fā)出的氣味相混合的技術(shù)問題。通過使用新鮮空氣操作模 式來凈化公路車輛的內(nèi)部區(qū)域至少可以部分地避免這種混合，在公路 車輛中，乘客和駕駛員適應(yīng)于在引入新發(fā)出的氣味之前消除先前發(fā)出 的氣味。新鮮空氣模式涉及在返回較低風(fēng)力使新引入的氣味循環(huán)之 前，使用最大風(fēng)力來提高凈化率。例如，新發(fā)出的氣味可以相當(dāng)于鮮 花氣味。通過引入這些氣味能夠增強駕駛員對于外部條件的意識，由
此，通過提高響應(yīng)于所產(chǎn)生氣味的意識能夠增強駕駛員和乘客的體 驗，并提高安全性。本發(fā)明人已經(jīng)意識到當(dāng)代的車內(nèi)氣味發(fā)生器只能產(chǎn)生有限的氣 味種類，并且當(dāng)需要探測相關(guān)的外部氣味時往往是不可靠。這種有限 的種類和不可靠性代表的技術(shù)問題就是本發(fā)明尋求解決的技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供可操作地增強車輛中乘客和駕駛員安全性 及體驗的汽車附件，例如關(guān)于氣味辨別和氣味產(chǎn)生。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了用于增強車輛內(nèi)氣味的車輛附 件，該附件包括(a) 用于感測在圍繞車輛的環(huán)境中存在的可視對象和氣味中的至少一個并產(chǎn)生相應(yīng)的傳感器信號的傳感器；(b) 用于接收傳感器信號并對其進行分析以探測在該環(huán)境中是 否存在一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的處 理器，該處理器可操作地過濾所述一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的子集；以及(c) 耦聯(lián)到處理器的氣息(odour)源，用于接收來自處理器的指令并且產(chǎn)生與一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣 味的子集相應(yīng)的一個或多個氣味，并將這些氣味釋放到車輛中。本發(fā)明的優(yōu)勢在于，本發(fā)明能夠增強車輛中乘客和駕駛員的安全 性和體驗?？蛇x地，在附件中，處理器可操作地使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、模板匹 配算法和/或相關(guān)算法來分析傳感器信號，以探測是否存在所述一個 或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味。這種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 算法、模板匹配算法和相關(guān)算法在識別表示為數(shù)據(jù)的對象之間的相似 性方面是有效的?？蛇x地，在附件中，氣息源可操作地與包含在車輛內(nèi)的空氣循環(huán) 系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)共同起作用，用于從車輛的內(nèi)部區(qū)域中凈化處理器不 再需要的氣味，并且在車輛的內(nèi)部區(qū)域中循環(huán)所需要的氣味，以便降 低該氣息源中的氣味產(chǎn)生材料的消耗。附件的這種實現(xiàn)方式易于使得 它更加經(jīng)濟地使用氣味產(chǎn)生材料?？蛇x地，在附件中，用于感測在環(huán)境中存在的氣味的傳感器作為 導(dǎo)電聚合物傳感器陣列來實現(xiàn)。這種傳感器由于成本低、體積小、堅 固耐用和低功耗而適合使用。更加可選地，在附件中，用于感測在環(huán)境中存在的氣味的傳感器 能夠被加熱到至少部分地排出其上累積的污染物的高溫。由于聚合物 傳感器能夠排出污染物，因此在考慮到公路和高速公路環(huán)境中遇到經(jīng) 空氣傳播的污染時，聚合物傳感器尤其適合使用。更加可選地，在附件中，用于感測在環(huán)境中存在的氣味的傳感器 設(shè)置有用于定期校準傳感器的一個或多個校準氣體源。提供這種校準 在確定何時該傳感器不再正確運轉(zhuǎn)并且因此需要更換，以及在執(zhí)行分 析算法時使處理器適于改變傳感器靈敏度方面是有價值的。由此，潛 在地增強了附件的可靠性。可選地，在附件中，氣息源具有多種易于通過熱和/或超聲激發(fā) 氣化從而產(chǎn)生釋放入車輛的氣味的材料。熱和超聲的蒸發(fā)技術(shù)尤其適 合用在車輛上。例如，超聲蒸發(fā)是潛在地反應(yīng)的和快速的。優(yōu)選地，在附件中，易于產(chǎn)生釋放入車輛的氣息的多種材料作為可更換濾筒(cartridge)提供。這種濾筒使得附件更容易使用，以確保 附件繼續(xù)可靠地運轉(zhuǎn)?？蛇x地，在附件中，用于感測在環(huán)境中存在的可視對象的傳感器 作為一個或多個照相機來實現(xiàn)，照相機至少指向下列方向中的一個 沿車輛行駛的前進方向，沿與車輛行駛方向相對的橫向方向。更加可 選地，用于感測在環(huán)境中存在的可視對象的傳感器安裝在車輛內(nèi)的一 個或多個位置上，在該位置處，傳感器的視野被定期進行清洗操作， 以移除阻礙視覺的碎屑。有益地，擋風(fēng)玻璃雨刷可以協(xié)作地用于這種 清洗意途。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了利用車輛附件增強車輛內(nèi)氣味的 方法，該方法包括下列步驟(a)利用傳感器感測在圍繞車輛的環(huán)境中存在的可視對象和氣
味中的至少一個并產(chǎn)生相應(yīng)的傳感器信號；CIO在處理器處接收傳感器信號，并在處理器處對其進行分析 以探測在環(huán)境中是否存在一個或多個感測到的對象和/或一個或多個 感測到的氣味，并且在處理器中過濾一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的子集；以及(c)在耦聯(lián)到處理器的氣息源處接收指令，以產(chǎn)生與一個或多 個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的子集相應(yīng)的一個或 多個氣味，并將這些氣味釋放到車輛中。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了在計算機處理器中可執(zhí)行的軟 件，用于實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明第三方面所述的方法中步驟(b)中的分析。根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了可更換濾筒，其包括在根據(jù)本發(fā) 明第一方面所述的附件的氣息源中使用的氣味產(chǎn)生材料，該附件可操 作地產(chǎn)生釋放到車輛中的氣味。應(yīng)理解的是在不背離本發(fā)明的范圍的情況下，本發(fā)明的特征易 于以任何組合來組合。


現(xiàn)在僅通過實例來描述本發(fā)明的實施例，參照下圖，其中 圖1是在一種環(huán)境中公路車輛行駛的示意圖，所述車輛包括作為 氣味發(fā)生器的附件；以及圖2是圖1中氣味發(fā)生器的可更換氣味發(fā)生濾筒的示意圖。首先描述本發(fā)明的概述，然后將更詳細地描述本發(fā)明的實施例。 在公路車輛中，車輛內(nèi)的用戶至少與存在于車輛外的氣味部分隔離。考慮到與車輛內(nèi)提供的空調(diào)相沖突的風(fēng)噪聲，降水進入(ingress of precipitation)車輛和輸入車輛的熱量，并不是特別希望打開車輛的窗 戶。另外一個問題是有些氣味源，例如在田間或農(nóng)場中的鮮花常常與 車輛相距很遠，使得車輛內(nèi)的用戶不能充分地覺察到這些氣味；由此 用戶不能享受感覺到所期望氣味的益處，在另一方面，這些所期望的
氣味能增強用戶體驗和樂趣，以及提高用戶意識(userawareness)和注 意力。為了至少部分地解決用戶遇到的這種問題，本發(fā)明涉及氣息發(fā)生 器。圖1顯示了通常在外部環(huán)境20中行駛的公路車輛10。公路車輛 IO包括氣息發(fā)生器，其包含光學(xué)圖像傳感器30， 一個或多個氣味傳 感器40,用于對圖像傳感器30和一個或多個氣味傳感器40產(chǎn)生的 信號進行氣味分析和圖像分析、以及執(zhí)行與存在的可能氣味或潛在氣 味源有關(guān)的決策的處理器50，和用于將所產(chǎn)生的氣味導(dǎo)向一個或多 個用戶100 (例如包含在車輛10中的駕駛員和可能的一個或多個乘 客)的氣息、源60。光學(xué)圖像傳感器30可選地作為包含光敏元件陣列 的照相機而實現(xiàn)，例如作為當(dāng)代的電荷耦合器件(CCD)或互補金屬氧 化物半導(dǎo)體(CMOS)像素照相機而實現(xiàn)，由此可操作地向處理器50 提供存在于外部環(huán)境20中的特征和對象的圖像。更可選的是，當(dāng)車 輛10沿前進方向行駛時，光學(xué)傳感器30定向為自動感測車輛10中 駕駛員所能體驗到的前方視野。但更可選的是，光學(xué)傳感器30包括 不僅導(dǎo)向前進方向而且導(dǎo)向相對于車輛10的橫向方向的多個照相 機。在操作中，光學(xué)圖像傳感器30和一個或多個氣味傳感器40向處 理器50提供信號。該處理器50可操作地分析其接收到的信號，以確定以下事件中的一個或多個(a) 在環(huán)境20中存在氣味，而沒有相應(yīng)的可視感測對象被識別；(b) 存在能夠引發(fā)氣味的可視感測對象，但是其不在來自一個 或多個氣味傳感器40的信號中表示；以及(c) 在環(huán)境20中存在氣味，其通過來自光學(xué)傳感器30的信號 中的相應(yīng)氣味產(chǎn)生對象的圖像來確認。在(a)和(b)的情況中，有益地，在前進以指示氣息源60根 據(jù)所識別的氣味或氣味源的性質(zhì)在車輛10中產(chǎn)生相應(yīng)氣味之前，處 理器50要求在環(huán)境20中存在給定氣味或氣味產(chǎn)生對象的明確指示。 由此，由于確定了以下事件，處理器50能夠起氣味過濾器的作用 (i)氣息源60是否具有相應(yīng)于所識別氣味或氣味產(chǎn)生對象的氣(ii)所識別氣味或氣味產(chǎn)生對象的氣味是否是例如響應(yīng)于用戶 較喜歡的氣味輪廓設(shè)置輸入到處理器50中、以使該氣味在車輛10中 循環(huán)的所期望的氣味種類。在這方面，處理器50包括對象分類器， 還設(shè)置有對象類別庫以及與其相關(guān)的狀態(tài)，即相應(yīng)于對象的氣味是否 可在車輛10內(nèi)模仿。處理器50可選地采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別方法的形式，這種方法適于 學(xué)習(xí)，以識別出在環(huán)境20中氣味和氣味產(chǎn)生對象的新種類。而且， 該處理器50也可檢查在環(huán)境20中是否存在氣味和對其的視覺確認這 兩者。此外，可選地，該處理器50也可用于控制氣息源60的操作， 從而在響應(yīng)于在處理器50處從傳感器30、 40接收的信號引入隨后的 較晚氣味之前，凈化在車輛10中循環(huán)的較早氣味。氣息源60可操作 地發(fā)出氣流，該氣流已經(jīng)響應(yīng)于氣息源60從處理器50接收指令而被 一個或多個氣味增強。為了限制在車輛10內(nèi)產(chǎn)生氣味中，氣息源60 所消耗的材料的量，優(yōu)選地車輛10內(nèi)的空氣如箭頭120所示再循環(huán)?，F(xiàn)在將更詳細地闡述光學(xué)傳感器30、氣味傳感器40、處理器50和氣息源60的實現(xiàn)方式。氣息源60能夠以幾種替代方法實施。有益地，在氣息源60中通 過超聲汽化，熱蒸發(fā)或霧化使氣味產(chǎn)生液體，凝膠或有機聚合物汽化， 以響應(yīng)于在氣息源60處從處理器50接收的指令在車輛內(nèi)產(chǎn)生氣味。 由于更有優(yōu)勢的響應(yīng)速度以及更低的能量消耗，在車輛10中的氣味 的超聲產(chǎn)生要優(yōu)于氣味的熱蒸發(fā)產(chǎn)生。有益地， 一個或多個氣味傳感器40安裝在車輛10的發(fā)動機過濾 網(wǎng)(enginegrill)后面或者車輛10的前保險桿中。而且，光學(xué)傳感器30 可安裝在車輛10的擋風(fēng)玻璃150后面；因為車輛10的擋風(fēng)玻璃雨刷 也能保持光學(xué)傳感器30的清晰視野，所以這種安裝布置是有優(yōu)勢的。處理器50通過常規(guī)的圖像分析技術(shù)來辨別環(huán)境20中的氣味產(chǎn)生 對象，例如鮮花、母牛、工廠等的圖像。這種常規(guī)技術(shù)包括下列中的 一個或多個視覺模板匹配，圖像相關(guān)以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。有益地，處理器50可使用樸素貝葉斯分類器(Naive Bayesian
Classifier)，其被饋入與愉快的和不愉快的氣味相應(yīng)的信號，以便適 當(dāng)?shù)貙μ幚砥?0進行編程。有益地， 一個或多個氣味傳感器40利用導(dǎo)電聚合物復(fù)合蒸汽探 觀!l器(conducting polymer composite vapor detector)陣列來實現(xiàn)。這些探 測器采用炭黑粒子和絕緣有機聚合物的合成物制造的化學(xué)敏感電阻 陣列。這種探測器可以制作成非常小的尺寸，具有使用時的低功耗以及較低的重量。有機聚合物可選地包含下列物質(zhì)中的一個或多個聚 (氧化乙烯)、聚(55%乙烯共45%醋酸乙烯酯)、聚(72%丁二烯共28% 苯乙烯)、聚(乙烯基咔唑)、聚(醋酸乙烯酯)，聚(己內(nèi)酯)、聚砜、聚(乙 烯基吡咯烷酮)、聚(4-乙烯基苯酚)、聚(甲基十八垸基硅氧烷 (methyloctadecyl siloxane))。通過使用這種探測器陣列，所述探測器 針對不同種類的氣味顯現(xiàn)出彼此不同的靈敏度，用于處理探測器的導(dǎo) 電率測量值的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析能夠探測出存在于環(huán)境20中的若干不同 種類的氣味。如果需要，可以通過定期使用己知的測試氣體樣本凈化 探測器來校正探測器的偏移量和不穩(wěn)定性?？蛇x地，探測器可以制作 在陶瓷襯底或者硅襯底上。探測器憑借在探測器中使用的聚合物吸收 蒸汽以及相應(yīng)的空間膨脹，由此改變炭黑粒子的相互空間間隔，進而 調(diào)節(jié)探測器的電導(dǎo)率，來可操作地探測氣息和氣味。或者，或另外，能夠?qū)崿F(xiàn)一個或多個氣味傳感器40以可操作地 在高溫下自動燒掉在一個或多個傳感器40上積聚的任何污染物。上述可編程用于辨別環(huán)境20中的特定對象種類和特定氣味種類 的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可選地作為在處理器50上可執(zhí)行的軟件實現(xiàn)?？蛇x地，實現(xiàn)氣息源60，使得能在車輛10內(nèi)引發(fā)氣味的各種液 體、凝膠和聚合物以圖2所示的可更換濾筒200的形式提供，用戶 100可以根據(jù)210指示按照需要定期更換濾筒200,例如在車輛10的 每次服務(wù)期間，例如用戶100每駕駛100小時或10000公里的路程。有益地，處理器50也具有下列部件中的一個或多個輸入-輸出 通信端口和無線數(shù)據(jù)鏈路，使得可以用更先進的對象識別軟件和氣味 識別軟件定期更新處理器50，以便使處理器50可以在車輛10的運 行壽命周期被更新。
作為車輛10的一部分所包含的用于控制用戶100乘坐的車輛10 的車內(nèi)氣候的空調(diào)系統(tǒng)(圖1中未示出)優(yōu)選地布置為與氣息源60 協(xié)合使用。例如，當(dāng)處理器50在操作中例如響應(yīng)于相應(yīng)對象從光學(xué) 傳感器30的視野中消失或者一個或多個氣味傳感器40不再探測出相 應(yīng)的外部氣味而識別出先前引入到車輛10中的氣味將被從車輛中除 去時，將處理器50布置為指示空調(diào)系統(tǒng)對車輛10內(nèi)部進行通氣，以 將先前的氣味凈化掉?？蛇x地，將傳感器30， 40、處理器50和氣息源60設(shè)計成系統(tǒng)， 該系統(tǒng)能夠作為升級來改進為現(xiàn)有的公路車輛?？蛇x地，利用公路車 輛中包含的先前存在的計算硬件來實現(xiàn)處理器50。產(chǎn)生氣^，但是本發(fā)明還具有其他潛在°用途，例如在建筑物內(nèi)、'賓館 內(nèi)、餐館內(nèi)、火車上、飛機上、船只上都涉及到一些實例。在所附的權(quán)利要求中，包含在括號內(nèi)的數(shù)字和其他符號用于幫助 理解權(quán)力要求，但并不意于以任何方式限制權(quán)利要求的保護范圍。應(yīng)理解的是在不背離所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍的情 況下，可以對前面所述的本發(fā)明的實施例進行修改。如"包含"、"包括"、"合并"、"含有"、"是"與"有"這樣的表 達在解釋說明書及其相關(guān)的權(quán)利要求時應(yīng)以非專有的方式來詮釋，即 允許構(gòu)造為存在沒有明確限定的其他項目或組件。提及的單一的情況 也應(yīng)構(gòu)造為涉及復(fù)數(shù)的情況，反之亦然。
權(quán)利要求
1、一種用于增強車輛(10)內(nèi)氣味的車輛附件(30，40，50，60)，所述車輛附件(30，40，50，60)包括(a)傳感器(30，40)，用于感測在圍繞所述車輛(10)的環(huán)境(20)中存在的可視對象和氣味中的至少一個并產(chǎn)生相應(yīng)的傳感器信號；(b)處理器(50)，用于接收所述傳感器信號，并對其進行分析，以探測在所述環(huán)境(20)中存在一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味，所述處理器(50)可操作地過濾所述一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的子集；以及(c)耦聯(lián)到所述處理器(50)的氣息源(60)，用于接收來自所述處理器(50)的指令以產(chǎn)生與所述一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的子集相應(yīng)的一個或多個氣味，并且將這些氣味釋放到所述車輛(10)中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 所述處理器(50)可操作地使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、模板匹配算法和/或 相關(guān)算法來分析所述傳感器信號，以探測存在所述一個或多個感測到 的對象和/或所述一個或多個感測到的氣味。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛附件(30, 40， 50， 60)，其中， 所述氣息源(60)可操作地與包含在所述車輛(10)內(nèi)的空氣循環(huán)系 統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)共同起作用，用于從所述車輛(10)的內(nèi)部區(qū)域中凈化 掉所述處理器(50)不再需要的氣味，并且用于使所需要的氣味在所 述車輛(10)的內(nèi)部區(qū)域中循環(huán)，從而降低所述氣息源(60)中的氣 息產(chǎn)生材料(200， 210)的消耗。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 將用于感測在所述環(huán)境(20)中存在的氣味的所述傳感器(40)實現(xiàn) 為導(dǎo)電聚合物傳感器陣列。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 用于感測在所述環(huán)境(20)中存在的氣味的所述傳感器(40)能夠被 加熱到至少部分地排出其上累積的污染物的高溫。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛附件(30， 40， 50， 60),其中， 用于感測在所述環(huán)境(20)中存在的氣味的所述傳感器(40)設(shè)置有 用于定期校準所述傳感器(40)的一個或多個校準氣體源。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 所述氣息源(60)設(shè)置有多種材料，其易于通過熱和/或超聲激發(fā)被 氣化以產(chǎn)生釋放入所述車輛(10)的氣味。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 所述易于產(chǎn)生釋放入所述車輛(10)的氣味的多種材料作為可更換的 濾筒(200)提供。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 將用于感測在所述環(huán)境(20)中存在的可視對象的所述傳感器(30) 實現(xiàn)為一個或多個照相機(30),所^E照相機至少指向下列方向中的 一個沿所述車輛(10)行駛的前進方向，沿與所述車輛(10)的行 駛方向相對的橫向方向。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛附件(30， 40， 50， 60)，其中， 用于感測在所述環(huán)境(20)中存在的可視對象的所述傳感器(30)安 裝在所述車輛(10)內(nèi)的一個或多個位置上，在該位置處，定期對所 述傳感器的視野進行清洗操作，以移除阻礙視覺的碎屑。
11、 一種利用車輛附件(30， 40， 50， 60)增強車輛(10)內(nèi)氣 味的方法，所述方法包括下列步驟(a) 利用傳感器(30， 40)感測在圍繞所述車輛(10)的環(huán)境 (20)中存在的可視對象和氣味中的至少一個，并產(chǎn)生相應(yīng)的傳感器信號；(b) 在處理器(50)處接收所述傳感器信號，并在那里對其進行 分析，以探測在所述環(huán)境(20)中存在一個或多個感測到的對象和/ 或一個或多個感測到的氣味，并且在所述處理器(50)中過濾所述一個 或多個感測到的對象和域一個或多個感測到的氣味的子集；以及(c) 在耦聯(lián)到所述處理器(50)的氣息源(60)處接收指令以 產(chǎn)生與所述一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味 的所述子集相應(yīng)的一個或多個氣味，并且將這些氣味釋放到所述車輛(10)中。
12、 在計算機處理器(50)中可執(zhí)行的軟件，用于實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利 要求ll所述的方法中的步驟(b)中的分析。
13、 一種可更換濾筒(200)，包含在根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件 (30， 40， 50， 60)中的氣息、源(60)中使用的、用于產(chǎn)生釋放到車輛(10)中的氣味的氣味產(chǎn)生材料。
全文摘要
本發(fā)明提供了用于增強車輛(10)內(nèi)氣味的車輛附件(30，40，50，60)。該車輛附件(30，40，50，60)包括(a)用于感測在圍繞車輛(10)的環(huán)境(20)中存在的可視對象和氣味中的至少一個并產(chǎn)生相應(yīng)的傳感器信號的傳感器(30，40)；(b)用于接收傳感器信號并對其進行分析以探測在環(huán)境(20)中是否存在一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的處理器(50)，該處理器(50)可操作地過濾一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到氣味的子集；以及(c)用于接受來自所述處理器(50)的指令以產(chǎn)生與一個或多個感測到的對象和/或一個或多個感測到的氣味的子集相應(yīng)的一個或多個氣味并且將這些氣味釋放到所述車輛(10)中的、耦聯(lián)到所述處理器(50)的氣息源(60)。
文檔編號B60H3/00GK101119866SQ200680004739
公開日2008年2月6日 申請日期2006年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月14日
發(fā)明者A·森佩爾, E·J·范勒嫩, G·赫勒曼斯 申請人:皇家飛利浦電子股份有限公司