專利名稱：中空拱形車內(nèi)頂襯輔助拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車內(nèi)頂襯輔助拉手。
背景技術(shù)：
目前采用的車內(nèi)頂襯輔助拉手均為活動式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)多采用金屬嵌件注塑或氣輔式注塑，產(chǎn)品較重，且穩(wěn)定性較差，遇外力沖擊易扭曲變形。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種手感舒適，安全可靠的車內(nèi)頂襯輔助拉手。
本實用新型包括握手部件與底架支座，握手部件與底架支座是一體化拱型構(gòu)架，握手部件內(nèi)部設(shè)有W型斜拉式龍骨加強筋。
由于握手部件與底架支座的一體化拱型構(gòu)架，達到了最為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，握手部件內(nèi)部設(shè)有W型斜拉式龍骨加強筋，提升了產(chǎn)品的抗拉，抗扭曲、變形的性能。


圖1、本實用新型外觀主視圖；圖2、本實用新型右側(cè)帶衣帽鉤拉手的俯視圖；圖3、本實用新型左側(cè)帶衣帽鉤拉手的俯視圖；圖4、本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖5、本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖。
1.握手部件2.底架支座3.斜拉式龍骨加強筋4.衣帽鉤具體實施方式
本實用新型拉手底座采用聚丙乙烯改性材料注塑成型，該改性材料在聚丙乙烯原有的性能基礎(chǔ)上，對其韌性及耐候性進行了增強，使注塑產(chǎn)品不僅手感柔和適中，且具有很好的強度。該拉手底座中部握手處的功能部位與底架支座相連形成一體化拱型構(gòu)架，達到最為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。外部圓滑飽滿，其流線型構(gòu)造能很好的融入車身內(nèi)飾的整體格局中。較高的拱型空間及較厚實的握把尺寸能很好地配合較大的手形的人，增加其使用的舒適度。
而內(nèi)部則為中空，避免了用料過多導(dǎo)致的浪費，且由于整體壁厚均勻，不可能會產(chǎn)生縮印等情況，使外觀更為飽滿。以W型斜拉式龍骨加強筋支撐的內(nèi)部構(gòu)造，在滿足塑料產(chǎn)品注塑脫模要求的同時，最大限度的提升了該產(chǎn)品的抗拉，抗扭曲、變形的性能，使得整個拉手的穩(wěn)定性更一層樓。
拉手設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎，可以采用三種不同的配置狀態(tài)，1.無衣帽鉤的拉手。2.左側(cè)帶衣帽鉤拉手。3.右側(cè)帶衣帽鉤拉手。
該設(shè)計可以通過用同一產(chǎn)品增加不同的配件以適應(yīng)多種車輛的不同要求，拓展了產(chǎn)品的用途與使用范圍。使之既可以裝在車輛的立柱上，又可以裝在車輛的頂襯上。
該輔助拉手手感舒適、外形優(yōu)美，能滿足不同溫度條件下的載荷實驗，不變形，不扭曲。更能在氣囊爆破試驗過程中，保證拉手的完整性，無零件飛射。
權(quán)利要求1.一種中空拱形車內(nèi)頂襯輔助拉手，包括握手部件與底架支座，其特征是握手部件與底架支座是一體化拱型構(gòu)架，握手部件內(nèi)部中空，設(shè)有W型斜拉式龍骨加強筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空拱形車內(nèi)頂襯輔助拉手，其特征是左側(cè)或右側(cè)設(shè)有衣帽鉤。
專利摘要本實用新型公開了一種中空拱形車內(nèi)頂襯輔助拉手，包括握手部件與底架支座，握手部件與底架支座是一體化拱型構(gòu)架，握手部件內(nèi)部設(shè)有W型斜拉式龍骨加強筋。本實用新型手感舒適，安全可靠。握手部件與底架支座的一體化拱型構(gòu)架，達到了最為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，握手部件內(nèi)部設(shè)有W型斜拉式龍骨加強筋，提升了產(chǎn)品的抗拉，抗扭曲、變形的性能。
文檔編號B60N3/02GK2900234SQ200620041578
公開日2007年5月16日 申請日期2006年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月8日
發(fā)明者李烈榮, 姚震宇, 潘欽, 童碩, 郭志高, 吳帥 申請人:華德塑料制品有限公司