專利名稱：杠鉤式機動車車輪鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車的車輪鎖具，特別是涉及一種杠鉤式機動車車輪鎖。
二.
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟和技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，機動車越來越普及到廣大家庭和個人，它給人們的日常生活帶來極大的便利，但是，也存在一些問題，如果防護不好，自己的機動車就會被別人偷走，造成很大的精神和經(jīng)濟損失，特別是轎車，若失竊，其損害更大。為了更加保險起見，人們甚至將車輪鎖住，這就產(chǎn)生了車輪鎖。目前，市場上機動車車輪鎖以輪撐式車輪鎖為主要產(chǎn)品，此產(chǎn)品體積大，很笨重，不容易攜帶，并且鎖車的時間長，造成使用不方便。中國專利(授權(quán)公告號為CN2404972Y，專利號為99255278.8)公開了一種“汽車輪鎖”，它包括輪內(nèi)桿、輪外桿、止動桿所組成，輪外桿上端設有壓凸，下端部有一方型通孔，在方型通孔上方桿身內(nèi)嵌裝有鎖芯、鎖栓板。輪內(nèi)桿為一上短下長的側(cè)置U型桿，在輪內(nèi)桿上短的部分桿段垂直裝有頂銷，在其下長的桿段端部設有棘齒齒條，在其桿段中部與與棘齒背向垂直焊接或鑄有止動桿，輪外桿與輪內(nèi)桿通過方型通孔、棘齒齒條配合實現(xiàn)車輪軸向可調(diào)聯(lián)接，以適應不同車輪使用，止動桿受車身阻擋而達到止動車輪的目的，但是，其輪內(nèi)桿和輪外桿的外端不聯(lián)接，造成強度低，輪外桿容易被撬壞，從而失去保險作用。
三.實用新型目的本實用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、強度高、防盜效果好的杠鉤式機動車車輪鎖。
本實用新型的技術(shù)方案一種杠鉤式機動車車輪鎖，含有方管、齒輪、伸縮架、鉤架、橫梁鎖和手柄，其中，所述伸縮架為U型框架或矩形框架，其里端套裝在方管的內(nèi)腔中，其外端的上表面上固定有一個鉤架，方管的上外表面上固定有另一個鉤架，其下表面安裝一個手柄，手柄的轉(zhuǎn)軸貫穿方管的上、下管壁，并且在方管中的手柄轉(zhuǎn)軸上安裝有一個齒輪，該齒輪和伸縮架一側(cè)支桿內(nèi)壁上設有的齒條相嚙合，在方管下表面安裝有橫梁鎖，該橫梁鎖的鎖舌與齒條的齒距相匹配，能夠?qū)⑸炜s架鎖定，方管的長度大于機動車車輪的外徑。
所述鉤架一側(cè)的方管外端表面上安裝有一個橫管。
所述鉤架為一個彎曲桿，其形狀近似L型或C型或J型；或者，所述鉤架為兩個彎曲桿，兩個彎曲桿平行設置，并且每一彎曲桿的形狀近似L型或C型或J型；或者，所述鉤架為兩個彎曲桿，兩個彎曲桿后部平行設置且前部相互連接，并且每一彎曲桿的后部形狀近似L型或C型或J型。
所述方管的外端敞開或封閉。
所述U型框架的開口處設有連桿，以增加其強度。
本實用新型的有益效果1.本實用新型強度高且防盜效果好，其伸縮架兩端連接在一起，不容易被撬斷，另外方管采用高強度鋼管制成，因此其強度高，不容易被破壞。另外，方管的長度大于車輪的外徑，并且方管的外端安裝有橫管，鎖定后，方管的外端以及橫管通過車體或地面阻擋車輪運動，使盜竊分子不能推動機動車，方管還能遮蓋住車輪的螺栓，使盜竊分子不能將車輪卸掉，所以，防盜效果好。
2.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、容易制造，其各零部件均為常見部件，容易制造和購買，因此制造成本較低，減輕使用者的經(jīng)濟負擔。
3.本實用新型體積小、重量輕、便于攜帶和使用，另外，其開鎖和閉鎖時間短，節(jié)約人們的操作時間。
4.本實用新型使用范圍廣，特別是適用于各種轎車和輕型卡車，易于推廣，具有很好的社會和經(jīng)濟效益。
四.

圖1為杠鉤式機動車車輪鎖的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為圖1所示杠鉤式機動車車輪鎖的俯視圖；圖3為杠鉤式機動車車輪鎖的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖4為杠鉤式機動車車輪鎖的使用狀態(tài)圖。
五.具體實施方式
實施例一參見圖1、圖2和圖4，圖中，杠鉤式機動車車輪鎖的伸縮架4為U型框架(也可以為矩形框架)，其里端套裝在方管3的內(nèi)腔中，其外端的上表面上固定有一個鉤架9，方管3的上外表面上固定有另一個鉤架5，其下表面安裝一個手柄8，手柄8的轉(zhuǎn)軸貫穿方管3的上、下管壁，并且在方管3中的手柄轉(zhuǎn)軸上安裝有一個齒輪7，該齒輪7和伸縮架4一側(cè)支桿內(nèi)壁上設有的齒條相嚙合，在方管3下表面安裝有橫梁鎖6，該橫梁鎖6的鎖舌與齒條的齒距相匹配，能夠?qū)⑸炜s架4鎖定，方管3的長度大于機動車車輪的外徑。方管3外端上表面上安裝有一個橫管1，該橫管1能夠拌住車體或地面，從而阻擋車輪移動。
鉤架5和9均為兩個彎曲桿，兩個彎曲桿后部平行設置且前部相互連接，并且每一彎曲桿的后部形狀近似L型或C型或J型。方管3的外端封閉(也可以敞開)。U型框架4的開口處設有連桿2，以增加其強度。
使用時，伸縮架4伸出，兩個鉤架5和9伸進車輪的輪孔中，轉(zhuǎn)動手柄8，使伸縮架4縮進方管3，此時兩個鉤架5和9鉤住輪胎，然后鎖定橫梁鎖6，橫梁鎖6的鎖舌插入齒條的齒距中，伸縮架4被鎖定，不能運動，防止失竊。
實施例二參見圖3，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在于鉤架5和9均為兩個彎曲桿，兩個彎曲桿平行設置，并且每一彎曲桿的形狀近似L型或C型或J型。
實施例三本實施例和實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在于鉤架為5和9一個彎曲桿，其形狀近似L型或C型或J型。
改變伸縮架和鉤架的具體結(jié)構(gòu)形式能夠組成多個實施例，均為本實用新型的常見變化范圍，在此不一一詳述。
權(quán)利要求1.一種杠鉤式機動車車輪鎖，含有方管、齒輪、伸縮架、鉤架、橫梁鎖和手柄，其特征是所述伸縮架為U型框架或矩形框架，其里端套裝在方管的內(nèi)腔中，其外端的上表面上固定有一個鉤架，方管的上外表面上固定有另一個鉤架，其下表面安裝一個手柄，手柄的轉(zhuǎn)軸貫穿方管的上、下管壁，并且在方管中的手柄轉(zhuǎn)軸上安裝有一個齒輪，該齒輪和伸縮架一側(cè)支桿內(nèi)壁上設有的齒條相嚙合，在方管下表面安裝有橫梁鎖，該橫梁鎖的鎖舌與齒條的齒距相匹配，能夠?qū)⑸炜s架鎖定，方管的長度大于機動車車輪的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠鉤式機動車車輪鎖，其特征是所述鉤架一側(cè)的方管外端表面上安裝有一個橫管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的杠鉤式機動車車輪鎖，其特征是所述鉤架為一個彎曲桿，其形狀近似L型或C型或J型；或者，所述鉤架為兩個彎曲桿，兩個彎曲桿平行設置，并且每一彎曲桿的形狀近似L型或C型或J型；或者，所述鉤架為兩個彎曲桿，兩個彎曲桿后部平行設置且前部相互連接，并且每一彎曲桿的后部形狀近似L型或C型或J型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的杠鉤式機動車車輪鎖，其特征是所述方管的外端敞開或封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的杠鉤式機動車車輪鎖，其特征是所述U型框架的開口處設有連桿，以增加其強度。
專利摘要本實用新型公開了一種杠鉤式機動車車輪鎖，其伸縮架為U型框架或矩形框架，其里端套裝在方管的內(nèi)腔中，其外端的上表面上固定有一個鉤架，方管的上外表面上固定有另一個鉤架，其下表面安裝一個手柄，手柄的轉(zhuǎn)軸貫穿方管的上、下管壁，并且在方管中的手柄轉(zhuǎn)軸上安裝有一個齒輪，該齒輪和伸縮架一側(cè)支桿內(nèi)壁上設有的齒條相嚙合，在方管下表面安裝有橫梁鎖，該橫梁鎖的鎖舌與齒條的齒距相匹配，能夠?qū)⑸炜s架鎖定，方管的長度大于機動車車輪的外徑。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、強度高、防盜效果好，并且體積小、重量輕、便于攜帶和使用，其開鎖和閉鎖時間短，節(jié)約人們的操作時間，它特別是適用于各種轎車和輕型卡車，易于推廣，具有很好的社會和經(jīng)濟效益。
文檔編號B60R25/00GK2887682SQ200620030240
公開日2007年4月11日 申請日期2006年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月22日
發(fā)明者王保軍, 茆明軍, 王勝軍 申請人:王保軍