專利名稱：行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無級變速傳動(dòng)裝置，更具體地說它是一種行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
到目前為止，用于實(shí)際較先進(jìn)的變速傳動(dòng)裝置是01J帶/鏈無級傳動(dòng)變速裝置，由于它主要還是靠摩擦力傳動(dòng)，因此有傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩變化小的不足，目前主要只能用于功率稍大的轎車，載重車和牽引車等不能使用。其它無極傳動(dòng)，雖有行星齒輪傳動(dòng)的形式，但要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要么傳動(dòng)比變化不大。經(jīng)檢索暫沒發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相類似結(jié)構(gòu)的無級變速傳動(dòng)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述背景技術(shù)的不足之處而提出供一種行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置。它具有效率高、壽命長、傳動(dòng)比變化大、傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩大、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。
本發(fā)明的目的是通過如下措施來達(dá)到的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，它包括正倒檔機(jī)構(gòu)和無級變速機(jī)構(gòu)，正倒檔機(jī)構(gòu)通過軸3與無級變速機(jī)構(gòu)連接，所述無級變速機(jī)構(gòu)由軸5、行星齒輪Z1、中心輪Z2、中心輪Z3和軸3、齒輪Z4、Z5、離合器C2和液壓泵1組成；軸5與行星齒輪Z1活動(dòng)連接，中心輪Z2和中心輪Z3與行星齒輪Z1嚙合，軸3與中心輪Z3固定連接，齒輪Z4與齒輪Z5嚙合，軸2與齒輪Z5通過離合器C2嚙合和分離，液壓泵1固定在軸2的一端。
在上述技術(shù)方案中，所述齒輪Z4、中心輪Z2為一體連接。
在上述技術(shù)方案中，所述中心輪(Z2)、中心輪(Z3)和軸(5)中的任一構(gòu)件均可作為輸出裝置或輸入裝置或作為被液壓泵(1)控制的裝置，齒輪(Z4)與受液壓泵(1)控制的構(gòu)件固接為一體。
在上述技術(shù)方案中，還包括減速兼輔助剎車和限速機(jī)構(gòu)，所述減速兼輔助剎車和限速機(jī)構(gòu)由齒輪Z6、Z7、離合器C1和液壓泵組成；齒輪Z6固定在軸3上，并與齒輪Z7嚙合，并通過離合器C1與軸2嚙合和分離，液壓泵1固定在軸2的一端。
在上述技術(shù)方案中，還包括防止車輛倒溜和駐車鎖死機(jī)構(gòu)，所述防止車輛倒溜和駐車鎖死機(jī)構(gòu)由兩方向相反的單向離合器F1、F2與當(dāng)剎車用離合器C5、C6配合組成；單向離合器F1、F2相互反向安裝在軸4上，離合器C5控制單向離合器F1的旋轉(zhuǎn)和單向旋轉(zhuǎn)，離合器C6控制單向離合器F2的旋轉(zhuǎn)和單向旋轉(zhuǎn)。
在上述技術(shù)方案中，所述離合器C5、C6可用制動(dòng)器代替。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)它具有效率高、壽命長、傳動(dòng)比變化大、傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩大、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)?？捎糜诖蠊β省⒋筠D(zhuǎn)矩的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)。


圖1為本發(fā)明行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)視意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施情況本發(fā)明的工作原理是(如附圖所示)用閥調(diào)節(jié)液壓泵1液壓油的油壓和流量，使液壓泵的軸2產(chǎn)生連續(xù)變化的阻力轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，再利用這種連續(xù)變化的阻力轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速來控制(或者說是減速和制動(dòng))行星周轉(zhuǎn)輪系中三個(gè)構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件，如附圖中虛線方框所示的中心輪Z2、中心輪Z3和軸5及與它合成一體的行星齒輪Z1；另兩個(gè)構(gòu)件將分別作為輸入和輸出，具體安排要根據(jù)設(shè)計(jì)需要而定，即三個(gè)構(gòu)件中的任意一個(gè)構(gòu)件都有可能做輸入或輸出或受泵的控制，怎么定要根據(jù)設(shè)計(jì)需要，通過作用力和反作用力的關(guān)系(可以說液壓泵1的阻力轉(zhuǎn)矩是反作用力)，讓輸入軸的轉(zhuǎn)矩在液壓泵1的阻力轉(zhuǎn)矩的作用下傳遞給輸出軸，使輸出軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速連續(xù)不間斷的變化，從而實(shí)現(xiàn)無級變速傳動(dòng)。再根據(jù)設(shè)計(jì)需要，配合一些離合器、控制部分、正、反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等就可成為完整的無級變速器。由于原理圖中的離合器C1、C2均可使其在無轉(zhuǎn)矩或基本上無轉(zhuǎn)矩的情況時(shí)離、合，另外所需要的控制能量小，閥完全關(guān)閉后，液壓泵1可產(chǎn)生很大的阻力轉(zhuǎn)矩，再加上又是齒輪傳動(dòng)，且是無級變速傳動(dòng)，所以此種無級變速傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)比大，壽命長，傳動(dòng)效率高，傳遞的轉(zhuǎn)矩大，與內(nèi)燃機(jī)配合可省油(有利于環(huán)保)等特點(diǎn)。本發(fā)明無級變速傳動(dòng)可應(yīng)用于所有需無級變速傳動(dòng)的領(lǐng)域。
本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)過程如下①空檔時(shí)，離合器C1、C2分離，液壓泵1輸出油壓的閥全開，它的阻力轉(zhuǎn)矩為零，中心輪Z2自由旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力只輸入不輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)處于帶速狀態(tài)。
②前進(jìn)檔時(shí)，離合器C1、C4分離，離合器C2、C3嚙合后，閥再進(jìn)行調(diào)節(jié)液壓泵1的油壓和流量，使液壓泵1產(chǎn)生的阻力轉(zhuǎn)矩去匹配軸5和軸3的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，液壓泵1通過離合器C2、齒輪Z5、Z4對中心輪Z2產(chǎn)生阻力轉(zhuǎn)矩，同時(shí)也使中心輪Z2對行星齒輪Z1產(chǎn)生阻力，由作用力和反作用力的關(guān)系，動(dòng)力通過軸5，行星齒輪Z1和中心輪Z2傳遞給中心輪Z3，再通過離合器C3、齒輪Z9、Z8、軸4而使車輛前進(jìn)。
③倒檔時(shí)，與前進(jìn)檔不同的是離合器C3分離，離合器C4嚙合，動(dòng)力傳遞過程就不再作詳細(xì)說明。
④下坡時(shí)，利用液壓泵1的阻力轉(zhuǎn)矩來剎車減速和限速(即代替發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))，過程可以是踩殺車時(shí)，閥全開，齒輪C4、C5狀態(tài)不變，離合器C2分離，離合器C1嚙合后，閥再被控制而開始調(diào)節(jié)液壓泵1的輸出油壓(即阻力)和流量(即轉(zhuǎn)速)，使其滿足車輛行使需要。離合器C2的分離即代表傳動(dòng)系與動(dòng)力分離，在這里就不作具體說明。如殺車完全松開，傳動(dòng)系將回復(fù)到離合器C1分離，離合器C2嚙合狀態(tài)(即動(dòng)力傳遞狀態(tài))。
⑤防倒溜，若離合器C5、單向離合器F2配合前進(jìn)檔時(shí)，離合器C6、單向離合器F1配合倒檔，前進(jìn)上坡時(shí)，離合器C5剎死(或嚙合)，單向離合器F2鎖死輸入軸4倒轉(zhuǎn)，只允許車輛前進(jìn)，離合器C6分離，單向離合器F1可自由旋轉(zhuǎn)。反之則不然。駐車檔時(shí)，離合器C5、C6剎死(或嚙合)，車輪被鎖死。
需要說明的是對于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不改變本發(fā)明原理的前提下還可以對本發(fā)明作出若干的改變或變形，這同樣屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，它包括正倒檔機(jī)構(gòu)，其特征在于它還有無級變速機(jī)構(gòu)，正倒檔機(jī)構(gòu)通過軸(3)與無級變速機(jī)構(gòu)連接，所述無級變速機(jī)構(gòu)由軸(5)、行星齒輪(Z1)、中心輪(Z2)、中心輪(Z3)和軸(3)、齒輪(Z4、Z5)、離合器(C2)和液壓泵(1)組成；軸(5)與行星齒輪(Z1)活動(dòng)連接，中心輪(Z2)和中心輪(Z3)與行星齒輪(Z1)嚙合，軸(3)與中心輪(Z3)固定連接，齒輪(Z4)與齒輪(Z5)嚙合，軸(2)與齒輪(Z5)通過離合器(C2)嚙合和分離，液壓泵(1)固定在軸(2)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，其特征在于所述齒輪(Z4)和中心輪(Z2)為一體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，其特征在于所述中心輪(Z2)、中心輪(Z3)和軸(5)中的任一構(gòu)件均可作為輸出裝置或輸入裝置或作為被液壓泵(1)控制的裝置，齒輪(Z4)與受液壓泵(1)控制的構(gòu)件固接為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，其特征在于它還有減速兼輔助剎車和限速機(jī)構(gòu)，所述減速兼輔助剎車和限速機(jī)構(gòu)由齒輪(Z6、Z7)、離合器(C1)和液壓泵泵組成；齒輪(Z6)固定在軸(3)上，并與齒輪(Z7)嚙合，并通過離合器(C1)與軸(2)嚙合和分離，液壓泵(1)固定在軸(2)的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，其特征在于它還有防止車輛倒溜和駐車鎖死機(jī)構(gòu)，所述防止車輛倒溜和駐車鎖死機(jī)構(gòu)由兩方向相反的單向離合器(F1、F2)與當(dāng)剎車用離合器(C5、C6)配合組成；單向離合器(F1、F2)安裝在軸(4)上，離合器(C5)控制單向離合器(F1)，離合器(C6)控制單向離合器(F2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，其特征在于它還有防止車輛倒溜和駐車鎖死機(jī)構(gòu)，所述防止車輛倒溜和駐車鎖死機(jī)構(gòu)由兩方向相反的單向離合器(F1、F2)與當(dāng)剎車用離合器(C5、C6)配合組成；單向離合器(F1、F2)安裝在軸(4)上，離合器(C5)控制單向離合器(F1)，離合器(C6)控制單向離合器(F2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，其特征在于所述離合器(C5、C6)可用制動(dòng)器代替。
全文摘要
行星周轉(zhuǎn)輪系無級變速傳動(dòng)裝置，它包括正倒檔機(jī)構(gòu)(6)，和無級變速機(jī)構(gòu)，正倒檔機(jī)構(gòu)(6)通過軸(3)與無級變速機(jī)構(gòu)連接，所述無級變速機(jī)構(gòu)中軸(5)與行星齒輪(Z1)活動(dòng)連接，中心輪(Z2)和中心輪(Z3)與行星齒輪(Z1)嚙合，軸(3)與中心輪(Z3)固定連接，齒輪(Z4)與齒輪(Z5)嚙合，軸(2)與齒輪(Z5)通過離合器(C2)嚙合和分離，液壓泵(1)固定在軸(2)的一端。它具有效率高、壽命長、傳動(dòng)比大、傳遞的轉(zhuǎn)矩大、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)?？蓱?yīng)用于所有重載、牽引等車輛。
文檔編號B60K20/00GK1546881SQ20031011151
公開日2004年11月17日 申請日期2003年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月4日
發(fā)明者諶國強(qiáng) 申請人:諶國強(qiáng)