專利名稱:Led迎賓踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LED迎賓踏板，包括由鋁型材制成的踏板本體和采用橡膠制成的踏板載體，踏板本體背面設(shè)有在夜間打開車門的情況下亮燈的太陽能夜光電路板，電路板上設(shè)有LED發(fā)光體，發(fā)光體電路板上設(shè)有與車門連接的開關(guān)，車門打開時開關(guān)閉合，車門關(guān)閉時開關(guān)斷開。本實用新型采用鋁型材，外表光潔亮麗，安裝簡單，同時也具備裝飾性，簡約而不簡單；打開車門，見到這樣的一塊踏板，有種賓至如歸的感覺；本迎賓踏板采用太陽能電池，不耗用車載電源，節(jié)約能耗，并且只在晚上打開車門時才亮，最大程度減小能耗。
【專利說明】
LED迎賓踏板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種采用鋁型材制成的LED迎賓踏板?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的使用越來越廣，已成為人們不可缺少的交通工具。迎賓踏板是一種用于裝飾汽車門檻部位，起到保護(hù)車體、美化車體作用的汽車配件，屬于汽車改裝用品里的一種。迎賓踏板主要安裝在車門邊的防泥的墊板，4個車門都有。汽車迎賓踏板的外形按照不同車型而不同。
[0003]目前，汽車迎賓踏板主要由密度較高的不銹鋼板制成。迎賓踏板板面薄、邊緣鋒利，易割傷人；同時迎賓踏板表面光滑，乘客易滑倒，且存在重量較大、耐磨和耐蝕性能差等缺點。市面上的迎賓踏板少部分裝有迎賓燈，但內(nèi)裝LED的迎賓踏板則需與車載電源相連， 增加了能耗，而且目前的迎賓踏板一開門LED燈就亮，即使在白天也是這樣，這樣更浪費了能源，急需一種只在晚上打開車門時亮燈的LED迎賓踏板?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題在于，提供一種節(jié)約能耗且防滑的LED迎賓踏板。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:LED迎賓踏板，包括由鋁型材制成的踏板本體和采用橡膠制成的踏板載體，踏板本體背面設(shè)有在夜間打開車門的情況下亮燈的太陽能夜光電路板，電路板上設(shè)有LED發(fā)光體，發(fā)光體電路板上設(shè)有與車門連接的開關(guān)，車門打開時開關(guān)閉合，車門關(guān)閉時開關(guān)斷開。這樣的設(shè)置使得電路在車門關(guān)閉時是斷路狀態(tài)，而在車門打開時是通路狀態(tài)，但LED燈的亮還是不亮又由電路連接情況決定，通過電路的合理設(shè)置能夠做到僅在晚上LED燈亮，且通過太陽能電池白天充電晚上使用，脫離了車載電源，節(jié)省了能耗。
[0006]作為本實用新型LED迎賓踏板的進(jìn)一步改進(jìn)，電路板上包括太陽能電池、兩個NPN 三極管、一個三伏電池、LED和二極管，所述太陽能電池的正極通過一個阻值為20K的電阻與極性電容的正極電連接，極性電容的負(fù)極與太陽能電池的負(fù)極電連接;所述極性電容的正極與第一三極管的基極電連接，所述極性電容的負(fù)極與第一三極管的發(fā)射極電連接;太陽能電池的正極依次通過一個二極管和一個阻值為200K的電阻與第一三極管的集電極電連接;所述二極管的負(fù)極與LED的正極電連接，LED的負(fù)極與第二三極管的集電極電連接;第一三極管的集電極還與第二三極管的基極電連接，第一三極管、第二三極管的發(fā)射極還與三伏電池的負(fù)極電連接，LED的正極和二極管的負(fù)極還與三伏電池的正極電連接;所述開關(guān)位于LED的正極和三伏電池的正極之間。通過這樣的電路連接配合與車門相連的開關(guān)實現(xiàn)了僅在晚上開車門時迎賓踏板亮燈的目的。
[0007]作為本實用新型LED迎賓踏板的進(jìn)一步改進(jìn)，第一三極管和第二三極管為9014三極管，所述極性電容的大小為33uf。采用的都是小規(guī)格的電器元件，便于布置安裝在踏板內(nèi)。
[0008]作為本實用新型LED迎賓踏板的進(jìn)一步改進(jìn)，踏板本體表面設(shè)有防滑的人字紋或波浪紋。仿照網(wǎng)球鞋或羽毛球鞋鞋底的人字紋或波浪紋，能大大提高踏板的防滑能力。
[0009]本實用新型采用鋁型材，外表光潔亮麗，安裝簡單，同時也具備裝飾性，簡約而不簡單;打開車門，見到這樣的一塊踏板，有種賓至如歸的感覺;本迎賓踏板采用太陽能電池， 不耗用車載電源，節(jié)約能耗，并且只在晚上打開車門時才亮，最大程度減小能耗，設(shè)置的人字紋能大大降低滑倒的可能。【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型LED迎賓踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中電路板的電路圖。[〇〇12]圖中:1、踏板本體 2、踏板載體3、電路板 4、太陽能電池 5、三伏電池6、LED 7、二極管8、極性電容 9、第一三極管10、第二三極管11、開關(guān)?！揪唧w實施方式】
[0013]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的以及效果有更加清楚地了解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0014]如圖1、圖2所示，LED迎賓踏板，包括由鋁型材制成的踏板本體1和采用橡膠制成的踏板載體2,踏板本體1背面設(shè)有在夜間打開車門的情況下亮燈的太陽能夜光電路板3,電路板3上設(shè)有LED6發(fā)光體，發(fā)光體電路板3上設(shè)有與車門連接的開關(guān)11，車門打開時開關(guān)11閉合，車門關(guān)閉時開關(guān)11斷開。電路板3上包括太陽能電池4、兩個NPN三極管、一個三伏電池5、 LED6和二極管7,所述太陽能電池4的正極通過一個阻值為20K的電阻與極性電容8的正極電連接，極性電容8的負(fù)極與太陽能電池4的負(fù)極電連接;所述極性電容8的正極與第一三極管 9的基極電連接，所述極性電容8的負(fù)極與第一三極管9的發(fā)射極電連接;太陽能電池4的正極依次通過一個二極管7和一個阻值為200K的電阻與第一三極管9的集電極電連接;所述二極管7的負(fù)極與LED6的正極電連接，LED6的負(fù)極與第二三極管10的集電極電連接;第一三極管9的集電極還與第二三極管10的基極電連接，第一三極管9、第二三極管10的發(fā)射極還與三伏電池5的負(fù)極電連接，LED6的正極和二極管7的負(fù)極還與三伏電池5的正極電連接;所述開關(guān)11位于LED6的正極和三伏電池5的正極之間。第一三極管9和第二三極管10為9014三極管，所述極性電容8的大小為33uf?。踏板本體1表面設(shè)有防滑的人字紋或波浪紋。
[0015]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.LED迎賓踏板，其特征在于，包括由鋁型材制成的踏板本體和采用橡膠制成的踏板載 體，踏板本體背面設(shè)有在夜間打開車門的情況下亮燈的太陽能夜光電路板，電路板上設(shè)有 LED發(fā)光體，發(fā)光體電路板上設(shè)有與車門連接的開關(guān)，車門打開時開關(guān)閉合，車門關(guān)閉時開 關(guān)斷開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED迎賓踏板，其特征在于，所述電路板上包括太陽能電池、兩 個NPN三極管、一個三伏電池、LED和二極管，所述太陽能電池的正極通過一個阻值為20K的 電阻與極性電容的正極電連接，極性電容的負(fù)極與太陽能電池的負(fù)極電連接;所述極性電 容的正極與第一三極管的基極電連接，所述極性電容的負(fù)極與第一三極管的發(fā)射極電連 接;太陽能電池的正極依次通過一個二極管和一個阻值為200K的電阻與第一三極管的集電 極電連接;所述二極管的負(fù)極與LED的正極電連接，LED的負(fù)極與第二三極管的集電極電連 接;第一三極管的集電極還與第二三極管的基極電連接，第一三極管、第二三極管的發(fā)射極 還與三伏電池的負(fù)極電連接，LED的正極和二極管的負(fù)極還與三伏電池的正極電連接;所述 開關(guān)位于LED的正極和三伏電池的正極之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LED迎賓踏板，其特征在于，所述第一三極管和第二三極管為 9014三極管，所述極性電容的大小為33uf。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED迎賓踏板，其特征在于，所述踏板本體表面設(shè)有防滑的人 字紋或波浪紋。
【文檔編號】B60R3/00GK205706444SQ201620343215
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】蘇和俊, 陳健, 桑曉虎, 王國平, 朱林, 肖才旺, 朱任成, 黃俊強
【申請人】江陰協(xié)圣精密科技有限公司