專利名稱：汽車智能全視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車視線觀測(cè)裝置，尤其涉及汽車視線觀測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前，人們駕駛汽車時(shí)一般是通過觀察安裝在汽車前部?jī)蓚?cè)的后視鏡來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)駕駛員想了解車的兩側(cè)或后面的情況時(shí)，需要左、右觀察兩側(cè)的后視鏡，通過景物的光線反射觀察。這樣，在一些特殊情況需要同時(shí)觀察車的兩側(cè)或后面時(shí)，駕駛員需反復(fù)左右轉(zhuǎn)頭而影響駕駛，而且觀察效果也不好。也可能在轉(zhuǎn)彎或倒車時(shí)因?yàn)橛^察效果不好未能及時(shí)采取正確的駕駛動(dòng)作發(fā)生嚴(yán)重后果。由于現(xiàn)有的汽車后視鏡對(duì)車身后部存在視線“盲區(qū)”，城市里泊車位空間又很小，在泊車或倒車時(shí)駕駛員會(huì)感到十分不便。還有一些采用多鏡反射觀察車尾情況的，但駕駛員需要同時(shí)看幾個(gè)處于不同位置的反射鏡，也會(huì)感到不便。由于反射鏡伸出車身，體積也比較大，既影響了車身總的流線美觀，也增大了車體的寬度及運(yùn)行阻力。也有采用第二種方法在汽車兩側(cè)及車尾設(shè)攝像頭，車內(nèi)設(shè)置與每個(gè)攝像頭相連接的多個(gè)顯示器，顯示器位于駕駛室前部，來觀察車身兩側(cè)及尾部情況，如中國(guó)專利局公開的專利申請(qǐng)?zhí)枮椤?2230505.X”名稱為“汽車側(cè)視后視器”。第二種方法采用多臺(tái)顯示器，不但浪費(fèi)空間，成本也高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種美觀、體積小、成本低、可同時(shí)觀察車身及車尾情況的汽車智能全視裝置，它還可提高夜間觀察效果。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車智能全視裝置，包括攝像鏡頭、攝像機(jī)、顯示裝置；其特征是所述汽車智能全視裝置還包括視頻分頻處理器，所述攝像鏡頭分別安裝在汽車車身左、右兩側(cè)及車身尾部的左后側(cè)與右后側(cè)，所述攝像鏡頭采集的信號(hào)經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，所述視頻分頻處理器與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。
為實(shí)現(xiàn)車內(nèi)觀察，在汽車車身內(nèi)也安裝有攝像鏡頭，它經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，再與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。
為更好地觀察車尾或車前情況，在汽車車身外尾部或車身前部安裝有攝像鏡頭，它經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，再與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，提高汽車在夜間駕駛時(shí)的觀察效果，攝像鏡頭和攝像機(jī)采用具有夜視功能的攝像鏡頭和攝像機(jī)。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，顯示裝置采用有彩色液晶屏的顯示器，不僅觀察效果好，而且可節(jié)約空間縮小裝置的體積。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，便于觀察接近汽車的人與動(dòng)物，汽車智能全視裝置的攝像鏡頭采用遠(yuǎn)紅外鏡頭。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，攝像鏡頭采用針孔鏡頭，可方便安裝，汽車流線效果美觀。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，攝像鏡頭和攝像機(jī)采用數(shù)碼功能的攝像設(shè)備，可方便處理圖像。
通過在車身外圍及車內(nèi)安裝攝像鏡頭，可以把車身內(nèi)外各種景象反映到駕駛室前方的顯示器上，方便駕駛員的駕駛。
本實(shí)用新型的有益效果是它通過在車身外圍及車內(nèi)安裝攝像鏡頭，并把圖象集中到駕駛室前方的一個(gè)顯示器上，使駕駛員可以同時(shí)觀察車內(nèi)外情況，成本較低；攝像鏡頭可安裝在車身的孔中，不突出車身外，改善汽車的美觀；采用夜視或遠(yuǎn)紅外功能的攝像鏡頭，實(shí)現(xiàn)全天候駕駛。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的示意圖。
圖2是圖1的連線示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的示意圖。
圖4是圖3的連線示意圖。
圖中1.汽車，2.攝像鏡頭，3.攝像機(jī)，4.顯示裝置，5.視頻分頻處理器，6.遠(yuǎn)紅外攝像鏡頭，7.遠(yuǎn)紅外數(shù)碼攝像機(jī)，10.前方鏡頭，11.左前鏡頭，12.右前鏡頭，13.左側(cè)鏡頭，14.右側(cè)鏡頭，15.左后鏡頭，16.右后鏡頭。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一種汽車智能全視裝置，包括攝像鏡頭(2)、攝像機(jī)(3)和顯示裝置(4)，所述汽車智能全視裝置還包括視頻分頻處理器(5)，所述攝像鏡頭(2)分別安裝在汽車車身左、右兩側(cè)及車身尾部的左后側(cè)與右后側(cè)，包括前方鏡頭(10)、左前鏡頭(11)、右前鏡頭(12)、左側(cè)鏡頭(13)、右側(cè)鏡頭(14)、左后鏡頭(15)、和右后鏡頭(16)，所述攝像鏡頭(2)采集的信號(hào)經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，所述視頻分頻處理器與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。攝像機(jī)(3)、顯示裝置(4)和視頻分頻處理器(5)采用汽車電瓶提供的直流電源供電。左前鏡頭(11)、右前鏡頭(12)安裝在汽車車身外前部，鏡頭對(duì)準(zhǔn)車的前進(jìn)方向；安裝在汽車車身內(nèi)的前方鏡頭(10)位于車內(nèi)前部，對(duì)準(zhǔn)整個(gè)車廂內(nèi)攝像。安裝在汽車車身左側(cè)的左側(cè)鏡頭(13)、右側(cè)的右側(cè)鏡頭(14)位于車身外前部，分別向后對(duì)準(zhǔn)車后攝像。安裝在車身尾部的左后鏡頭(15)與右后側(cè)的右后鏡頭(16)采用廣角鏡頭，分別位于車箱外轉(zhuǎn)角處，可同時(shí)攝取車身車尾及左后側(cè)或右后側(cè)空間。
圖2中，左前鏡頭(11)、右前鏡頭(12)、左側(cè)鏡頭(13)、右側(cè)鏡頭(14)、左后鏡頭(15)、右后鏡頭(16)均為攝像鏡頭(2)，左后鏡頭(15)和右后鏡頭(16)采用廣角鏡頭。
圖3、圖4所示為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，一種汽車智能全視裝置，包括攝像鏡頭(2)、攝像機(jī)(3)和顯示裝置(4)，它還包括視頻分頻處理器(5)，所述攝像鏡頭(2)分別安裝在汽車車身左、右兩側(cè)及車身尾部的左后側(cè)與右后側(cè)，包括前方鏡頭(10)、左前鏡頭(11)、右前鏡頭(12)、左側(cè)鏡頭(13)、右側(cè)鏡頭(14)、左后鏡頭(15)、和右后鏡頭(16)，所述攝像鏡頭(2)采集的信號(hào)經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，所述視頻分頻處理器與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。攝像機(jī)(3)、顯示裝置(4)和視頻分頻處理器(5)采用汽車電瓶提供的直流電源供電。安裝在汽車車身左側(cè)的左側(cè)鏡頭(13)、右側(cè)的右側(cè)鏡頭(14)位于車身外前部，分別向后對(duì)準(zhǔn)車后攝像。安裝在車身尾部的左后側(cè)的左后鏡頭(15)與右后側(cè)的右后鏡頭(16)采用夜視廣角鏡頭，分別位于車箱外轉(zhuǎn)角處，可同時(shí)攝取車身車尾及左后側(cè)或右后側(cè)空間，與之相連的攝像機(jī)(3)也采用帶夜視功能的，在光線較暗或夜間時(shí)也可較好地觀察車外情況。
為更好地觀察車尾情況，在汽車車身外尾部安裝有遠(yuǎn)紅外攝像鏡頭(6)，它經(jīng)過遠(yuǎn)紅外數(shù)碼攝像機(jī)(7)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器(5)，再與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置(4)相連。遠(yuǎn)紅外數(shù)碼攝像機(jī)(7)便于觀察接近汽車的人與動(dòng)物，防止在倒車時(shí)出現(xiàn)意外。
權(quán)利要求1.一種汽車智能全視裝置，包括攝像鏡頭、攝像機(jī)和顯示裝置；其特征是所述汽車智能全視裝置還包括視頻分頻處理器，所述攝像鏡頭分別安裝在汽車車身左、右兩側(cè)及車身尾部的左后側(cè)與右后側(cè)，所述攝像鏡頭采集的信號(hào)經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，所述視頻分頻處理器與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能全視裝置，其特征是在汽車車身內(nèi)安裝有攝像鏡頭，它經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，再與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能全視裝置，其特征是在汽車車身前部或車身外尾部安裝有攝像鏡頭，它經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，再與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車智能全視裝置，其特征是所述攝像鏡頭和攝像機(jī)具有夜視功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車智能全視裝置，其特征是所述顯示裝置采用有彩色液晶屏的顯示器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車智能全視裝置，其特征是所述攝像鏡頭采用遠(yuǎn)紅外鏡頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車智能全視裝置，其特征是所述攝像鏡頭采用針孔鏡頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車智能全視裝置，其特征是所述攝像鏡頭和攝像機(jī)具有數(shù)碼攝像功能。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車視線觀測(cè)裝置，尤其涉及汽車視線觀測(cè)裝置。一種汽車智能全視裝置，包括攝像鏡頭、攝像機(jī)，顯示裝置和視頻分頻處理器，所述攝像鏡頭分別安裝在汽車車身周圍如車身左、右兩側(cè)及車身尾部的左后側(cè)與右后側(cè)等，所述攝像鏡頭采集的信號(hào)經(jīng)過攝像機(jī)的信號(hào)線輸入到視頻分頻處理器，所述視頻分頻處理器與安裝在汽車駕駛位前部的顯示裝置相連。攝像鏡頭和攝像機(jī)可采用具有夜視功能的攝像鏡頭和攝像機(jī)。顯示裝置可采用有彩色液晶屏的顯示器。本實(shí)用新型美觀、體積小、成本低，可同時(shí)觀察車身及車尾情況，還可提高夜間觀察效果。
文檔編號(hào)B60R1/08GK2642588SQ0327404
公開日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月28日
發(fā)明者招暉 申請(qǐng)人:招暉