專利名稱：撬胎棒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拆裝機動車輪胎的工具，特別是一種撬胎棒。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)汽車修理公司在拆裝輪胎時，均采用傳統(tǒng)的“鐵棒”加“榔錘”的方式進行拆裝。即費時，又費力，而且容易砸傷手部，特別是大型輪胎的拆裝更是如此。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服“鐵棒”加“榔錘”方式帶來的不便，本實用新型的目的是提供一種撬胎棒，使“鐵棒”與“榔錘”很好地結(jié)合，使之成為一體的撬胎棒。
本實用新型的技術(shù)方案是扁撬頭和承擊桿連接成一體，其特征在于承擊桿伸入金屬套管內(nèi)，從套管的另一端伸入重力棒，其頂端可與套管內(nèi)的承擊桿端頭接觸。套管內(nèi)的承擊桿套有螺旋彈簧，彈簧一端頂在套管前端的縮頸處，另一端與彈簧壓圈相頂，彈簧壓圈與承擊桿剛性連接，套管外剛性連接加強套管，重力棒末端制成握柄。
本實用新型與傳統(tǒng)的撬棒相比，具有安全、操作方便、省力、快捷等優(yōu)點，并能減少大型汽車輪胎的拆裝時間。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型采用鋼鐵材料制成。扁撬頭5與承擊桿9連接成一體，承擊桿9從套管2下端口伸入，減震螺旋彈簧6套在承擊桿9外，一端頂在套管2內(nèi)的縮頸處4，另一端頂在與承擊桿9桿身固連的彈簧壓圈7。重力棒10從套管2上端口伸入，其末端制成握柄8。套管2的上端口制有法蘭圈1，便于手握套管2作業(yè)時不易滑脫。為了防止套管2開裂，可在其外剛性套連一加強管3。
使用時，一手握套管2，另一手持握柄，將重力棒10拔起，然后向下準確撞擊在承擊桿9頂端。使撬頭5進入鋼圈與輪胎之間進行拆卸，彈簧6可起減震作用。
權(quán)利要求1.一種撬胎棒，扁撬頭(5)和承擊桿(9)連接成一體，其特征在于承擊桿(9)伸入金屬套管(2)內(nèi)，從套管(2)的另一端伸入重力棒(10)，其頂端可與套管(2)內(nèi)的承擊桿(9)端頭接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撬胎棒，其特征在于位于套管(2)內(nèi)的承擊桿(9)套有螺旋彈簧(6)，彈簧(6)一端頂在套管(2)前端的縮頸處(4)，另一端與彈簧壓圈(7)相頂，彈簧壓圈(7)與承擊桿(9)剛性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撬胎棒，其特征在于套管(2)外剛性連接加強套管(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撬胎棒，其特征在于重力棒(10)末端制成握柄(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種拆裝機動車輪胎的工具，特別是一種撬胎棒。本實用新型的扁撬頭和承擊桿連接成一體，其特征在于承擊桿伸入金屬套管內(nèi)，從套管的另一端伸入重力棒，其頂端可與套管內(nèi)的承擊桿端頭接觸。本實用新型具有安全、操作方便、省力、快捷等優(yōu)點。
文檔編號B60C25/02GK2592413SQ0322795
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月1日
發(fā)明者林智敏 申請人:林智敏