專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防爆輪胎，特別是涉及一種在胎面膠及胎體間設(shè)置防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，并且利用所設(shè)材料及交織疊層的結(jié)構(gòu)，而使其具有防刺穿的結(jié)構(gòu)功效，并進(jìn)而可達(dá)到防爆層結(jié)構(gòu)不會(huì)被刺穿的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎。
輪胎是廣泛地應(yīng)用于各種運(yùn)輸工具上，甚至是休閑工具的自行車也都需要用到輪胎，然而隨著輪胎的重要性及廣泛使用，輪胎的結(jié)構(gòu)也受到極大的重視，因?yàn)檩喬ピ诒┑耐瑫r(shí)可能會(huì)影響到使用者的生命安全，而最輕地亦會(huì)造成使用者相當(dāng)大的不便，更隨著現(xiàn)今社會(huì)生活習(xí)慣的改變及修繕店的減少，即使是輪胎泄氣也會(huì)造成使用者相當(dāng)大的麻煩及不便，所以輪胎結(jié)構(gòu)一直是相關(guān)產(chǎn)業(yè)所竭力發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。
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圖1所示的現(xiàn)有的輪胎，其包括有外層的胎面膠10及內(nèi)層的胎體11，而一般輪胎在遇壓銳利物而刺穿時(shí)，其都是因?yàn)樘ンw11被刺穿，因而造成漏氣的現(xiàn)象，而當(dāng)銳利物直接穿過(guò)胎體11且刺破其內(nèi)的內(nèi)胎時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生爆胎的現(xiàn)象而會(huì)立即影響到輪胎的正常行駛，并衍生危險(xiǎn)的情形，而即使一般自行車甚至摩托車雖然有可能使用到高速胎，但經(jīng)過(guò)銳利物的刺穿也同樣會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。
然而業(yè)界并有開(kāi)發(fā)了一種裝設(shè)于胎面膠10及胎體11間的簾布層或防爆層結(jié)構(gòu)12，如圖2所示，但該簾布層或防爆層結(jié)構(gòu)12僅是利用較硬材質(zhì)而做為隔離層，不過(guò)因其未能有效考慮到其整體的堆疊或交織結(jié)構(gòu)，以致造成其防刺穿的成效遭到相當(dāng)大的折扣，基本上可說(shuō)是相當(dāng)浪費(fèi)材料的結(jié)構(gòu)，而其或許可以抵擋如碎屑或玻璃等較小銳利物，但其就連Φ1mm銳利物(如鋼釘)的刺穿臨界點(diǎn)都無(wú)法達(dá)到，更何況Φ3mm銳利物(如鋼釘)的安全防爆臨界點(diǎn)，所以說(shuō)產(chǎn)業(yè)界希望能有一種較具有成效的防刺穿輪胎產(chǎn)生。
而同樣雖有另外幾種防爆輪胎結(jié)構(gòu)，但是其仍不脫離是在材料上的選用或是僅以多內(nèi)層的方式來(lái)達(dá)到無(wú)法立即爆胎的功效，但卻同時(shí)會(huì)造成胎體或內(nèi)胎的泄氣而必須予以灌充補(bǔ)氣，此種方式結(jié)構(gòu)亦僅是治標(biāo)的結(jié)構(gòu)而已，而無(wú)法達(dá)到治本的根本目的。
參酌以上論點(diǎn)，若能采用一種能讓銳利物都無(wú)法刺穿入胎體內(nèi)的防爆輪胎結(jié)構(gòu)，便能達(dá)到不泄氣的根本功效，而僅是隨著輪胎周期的替換而予以替換，達(dá)到最根本的解決之道，實(shí)是產(chǎn)業(yè)界所急需。
有鑒于此，本設(shè)計(jì)者積極開(kāi)發(fā)研究，期能發(fā)明一種改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，并能改進(jìn)一般市面上傳統(tǒng)的防刺穿結(jié)構(gòu)，而使得其更能具有實(shí)用性及安全性，本申請(qǐng)人是實(shí)際生產(chǎn)制造“防爆輪胎”的公司，其發(fā)展此類產(chǎn)品已有數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于現(xiàn)有防爆輪胎的結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的問(wèn)題及缺陷進(jìn)行了數(shù)年的研究開(kāi)發(fā)，因此本設(shè)計(jì)者基于從事該類產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多年的研究、設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)后，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎。
本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，使其成型后的輪胎達(dá)到最佳的防刺穿效果，進(jìn)而能達(dá)到防爆的功效。
本實(shí)用新型的次要目的在于，提供一種改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，使其能具有防銳利物刺穿的防爆輪胎結(jié)構(gòu)，而能真正地達(dá)到防爆或防刺穿的根本治本之道。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，使其更具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而能達(dá)到大眾都能使用的程度。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其主要為一輪胎本體，該輪胎本體包括一胎體及疊貼于胎體上的胎面膠，其特征在于該胎體及胎面膠之間分別設(shè)置有防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，其中該防爆層結(jié)構(gòu)，為芳族聚酰胺材料交織制成的疊層防爆層，其經(jīng)緯紗材料的丹尼爾值為150D至300D，而密度則介于30EPI至80EPI，其疊貼層數(shù)為三層或三層以上，如此而可以使其防爆層結(jié)構(gòu)為一堅(jiān)硬的結(jié)合體，而該結(jié)合體并可以抵抗外在銳利物的刺穿；該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，設(shè)置于防爆層結(jié)構(gòu)之后，其為尼龍纖維材料交織制成的補(bǔ)強(qiáng)層，其經(jīng)緯紗材料的丹尼爾值為210D至1260D之間，其密度則介于20EPI至120EPI；該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)及防爆層結(jié)構(gòu)分別交織形成一體，并設(shè)有浸漬處理形成的浸漬層，而與橡膠粘接成一體形成防爆輪胎，即該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)及防爆層結(jié)構(gòu)在交織完成后先經(jīng)過(guò)浸漬處理后再與橡膠粘接而形成整體防爆輪胎。借由上述結(jié)構(gòu)，應(yīng)用防爆層結(jié)構(gòu)的抗刺穿性及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化性，而能達(dá)到使輪胎本體的防爆層可以碾過(guò)銳利物而不被刺穿的優(yōu)良功效。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中所述的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)的材料亦可為聚脂纖維經(jīng)緯紗交織結(jié)構(gòu)制成的補(bǔ)強(qiáng)層，其丹尼爾值可介于1000D至1500D，而其密度則介于12EPI至30EPI之間。
前述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中所述的補(bǔ)強(qiáng)層的疊貼層數(shù)為一至四層最佳。
前述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中所述的防爆層結(jié)構(gòu)與補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)為設(shè)置在胎面膠下面且形成呈為交雜疊合狀構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。
前述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中所述的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)及防爆層結(jié)構(gòu)的疊合寬度最大為輪胎本體的最大寬度。
前述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中所述的防爆層結(jié)構(gòu)的疊貼層數(shù)為超過(guò)四層后其結(jié)構(gòu)設(shè)置為基本上形成不需設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)而只設(shè)置防爆層結(jié)構(gòu)的防爆層。
前述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其中所述的防爆層結(jié)構(gòu)的疊貼層數(shù)為6層，并搭配設(shè)置有疊貼層數(shù)為1層的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)為最佳結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型主要包括一胎體及疊貼于胎體上的胎面膠，并在該胎體及胎面膠之間分別設(shè)置有防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，該防爆層結(jié)構(gòu)是以芳族聚酰胺材料交織制成，該防爆層結(jié)構(gòu)形成為一堅(jiān)硬的結(jié)合體，而該結(jié)合體并可抵抗外在銳利物的刺穿；該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)是設(shè)置于防爆層結(jié)構(gòu)之后，而且設(shè)置為補(bǔ)強(qiáng)防爆層結(jié)構(gòu)，其以尼龍纖維材料交織制成，且在交織完成后須先經(jīng)過(guò)浸漬處理后再與橡膠粘接。因此本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和功效1．本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，是針對(duì)胎面膠及胎體間設(shè)置防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)充層結(jié)構(gòu)，并利用到特別的堆疊或交織結(jié)構(gòu)，而可以防止銳利物刺穿防爆層結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型在實(shí)用時(shí)可以達(dá)到3cm銳利物安全防爆臨界點(diǎn)，因而在推廣大眾使用時(shí)可以確保安全性。
2．本實(shí)用新型并非利用材料上的選用或是僅以多層的方式結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到結(jié)構(gòu)功效，而是利用一抗外力性高的防爆層結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到防刺穿的目的，因此不會(huì)造成胎體的脫層或被刺穿，也就不會(huì)有泄氣的情形產(chǎn)生，所以本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可提供一種治標(biāo)也治本的防爆輪胎結(jié)構(gòu)。
3．本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎是由胎體、胎面膠及其內(nèi)的防爆層結(jié)構(gòu)、補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，且也借由交織、疊合的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)功效，所以其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相當(dāng)用心且能達(dá)到穩(wěn)固實(shí)用的功效，實(shí)是現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)無(wú)法比擬的新設(shè)計(jì)。
4．本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，因?yàn)槠鋬H是在胎面膠及胎體間所設(shè)的防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，其與現(xiàn)有用的多層式防護(hù)層結(jié)構(gòu)相比較節(jié)省了許多加工程序及結(jié)構(gòu)，所以制造成本相對(duì)減少，且和產(chǎn)品所能達(dá)到的功效性及使用實(shí)質(zhì)性來(lái)比較的話，實(shí)是物超所值，因此本實(shí)用新型可說(shuō)是相當(dāng)具有產(chǎn)業(yè)的利用價(jià)值。
綜上所述，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其成型后的輪胎可達(dá)到最佳的防刺穿效果，進(jìn)而能達(dá)到防爆的功效，另其具有防銳利物刺穿的防爆輪胎結(jié)構(gòu)，而能真正達(dá)到防爆或防刺穿的根本治本之道，另外其更具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而能達(dá)到大眾都能使用的程度。其在使用時(shí)完全沒(méi)有現(xiàn)有的防爆輪胎結(jié)構(gòu)所可能產(chǎn)生的缺陷，而且可以使得防爆輪胎結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固及多變化，因此本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎可以達(dá)到相當(dāng)?shù)膶?shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖1是一般現(xiàn)有的輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是一種現(xiàn)有的防爆輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎的分層結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎的最大寬度示意圖；圖5是本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎的輪胎本體在壓掣較短長(zhǎng)度的銳利物時(shí)實(shí)施例的示意圖；圖6是本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎的輪胎本體在壓掣較長(zhǎng)長(zhǎng)度的銳利物時(shí)實(shí)施例的示意圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖3所示，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其主要為一輪胎本體20，該輪胎本體20并包括一胎體21及疊貼于胎體21上的胎面膠22，而該胎體21的材質(zhì)是為一般現(xiàn)有的尼龍(Nylon 6or Nylon66)或是聚脂纖維(Polyster)，而本實(shí)用新型的主要特征在于該胎體21及胎面膠22之間分別設(shè)置有防爆層結(jié)構(gòu)30及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40，而該防爆層結(jié)構(gòu)30是利用芳族聚酰胺材料經(jīng)緯紗交織制成，其丹尼爾D值為200D至380D，而密度則介于40EPI至80EPI，其疊貼層數(shù)可為三層或三層以上；另外該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40是設(shè)置于防爆層結(jié)構(gòu)30之后，其目的主要是為補(bǔ)強(qiáng)防爆層結(jié)構(gòu)30的剛性、黏著性及撐起力，而其是利用尼龍纖維(Nylon fiber)材料經(jīng)緯紗交織制成，其丹尼爾D值為210D至1260D之間，且可同時(shí)為單股或雙股亦是單雙股皆可，而其密度則介于20EPI至120EPI，而疊貼層數(shù)則可為一至四層皆可；借由上述結(jié)構(gòu)可以使得防爆層結(jié)構(gòu)30為一堅(jiān)硬的結(jié)合體，而該結(jié)合體并可以抵抗外在銳利物的刺穿，且借由補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40而達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)防爆層結(jié)構(gòu)30的剛性；再者，該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40’的材料亦可為聚脂纖維經(jīng)緯紗交織制成，其丹尼爾D值可介于1000D至1500D，同樣可同時(shí)或分別為單、雙股紗，而其密度則介于20EPI至30EPI之間，其疊貼層數(shù)亦為一至四層，而同樣可以達(dá)到前述補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40、40’的補(bǔ)強(qiáng)剛性功效；而且前述的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40及防爆層結(jié)構(gòu)30在交織完成后需先經(jīng)過(guò)浸漬處理，即所謂間苯二醛(Resorcinal)、甲醛(Formaloyde)&Latex(膠乳)所組成的混合溶液，又簡(jiǎn)謂R·F·L·處理)后方能與橡膠達(dá)到良好的黏著及優(yōu)越的抗屈曲性與抗熱穩(wěn)定性。
另外該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40及防爆層結(jié)構(gòu)30的疊合寬度可以最大為輪胎本體20的最大寬度，可參閱圖4所示，如此而構(gòu)成為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)。
然而本實(shí)用新型防爆層結(jié)構(gòu)30的疊貼層數(shù)如超過(guò)四層時(shí)，其基本上可以不需要補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40的補(bǔ)強(qiáng)，而仍能達(dá)到本實(shí)用新型所要求的結(jié)構(gòu)剛性功效；但為了達(dá)到最佳的結(jié)構(gòu)剛性，本實(shí)用新型最佳的實(shí)施狀態(tài)為防爆層結(jié)構(gòu)30的疊貼層數(shù)為6層，來(lái)搭配疊貼層數(shù)為1層的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖5所示，當(dāng)輪胎本體20在壓到較短距離的銳利物23時(shí)，其銳利物23會(huì)插入胎面膠22內(nèi)，而不會(huì)插到防爆層結(jié)構(gòu)30，因此不會(huì)有所謂爆胎的現(xiàn)象產(chǎn)生；而若當(dāng)壓到較長(zhǎng)長(zhǎng)度的銳利物23’時(shí)，其銳利物23’會(huì)直接刺穿胎面膠22而頂?shù)椒辣瑢咏Y(jié)構(gòu)30，并由于防爆層結(jié)構(gòu)30的結(jié)合體具有相當(dāng)大的抗力，以及該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40的補(bǔ)強(qiáng)抗穿性，因此會(huì)使得該輪胎本體20會(huì)直接壓過(guò)銳利物23’，而使銳利物23’斷裂或彎曲而予以碾過(guò)，如圖6所示，所以也同樣不會(huì)刺穿防爆層結(jié)構(gòu)30。
為了使本實(shí)用新型的制作結(jié)構(gòu)更能隨著一般制造業(yè)的流程而做輕易改變，其防爆層結(jié)構(gòu)30與補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)40可設(shè)計(jì)為在胎面膠22下予以交雜疊合的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1．一種改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其主要為一輪胎本體，該輪胎本體包括一胎體及疊貼于胎體上的胎面膠，其特征在于該胎體及胎面膠之間分別設(shè)置有防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，其中該防爆層結(jié)構(gòu)，為芳族聚酰胺材料交織制成的疊層防爆層，其經(jīng)緯紗材料的丹尼爾值為150D至300D，而密度則介于30EPI至80EPI，其疊貼層數(shù)為三層或三層以上；該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，設(shè)置于防爆層結(jié)構(gòu)之后，其為尼龍纖維材料交織制成的補(bǔ)強(qiáng)層，其經(jīng)緯紗材料的丹尼爾值為210D至1260D之間，其密度則介于20EPI至120EPI；該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)及防爆層結(jié)構(gòu)分別交織形成一體，并設(shè)有浸漬處理形成的浸漬層，而與橡膠粘接成一體形成為整體防爆輪胎。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其特征在于所述的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)的材料亦可為聚脂纖維經(jīng)緯紗交織結(jié)構(gòu)制成的補(bǔ)強(qiáng)層，其丹尼爾值可介于1000D至1500D，而其密度則介于12EPI至30EPI之間。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其特征在于所述的補(bǔ)強(qiáng)層的疊貼層數(shù)為一至四層最佳。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其特征在于所述的防爆層結(jié)構(gòu)與補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)為設(shè)置在胎面膠下面且形成呈為交雜疊合狀構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其特征在于所述的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)及防爆層結(jié)構(gòu)的疊合寬度最大為輪胎本體的最大寬度。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其特征在于所述的防爆層結(jié)構(gòu)的疊貼層數(shù)為超過(guò)四層后其結(jié)構(gòu)設(shè)置為基本上形成不需設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)而只設(shè)置防爆層結(jié)構(gòu)的防爆層。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎，其特征在于所述的防爆層結(jié)構(gòu)的疊貼層數(shù)為6層，并搭配設(shè)置有疊貼層數(shù)為1層的補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)為最佳結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種改良結(jié)構(gòu)的防爆輪胎,其主要包括一胎體及疊貼于胎體上的胎面膠,并在該胎體及胎面膠之間分別設(shè)置有防爆層結(jié)構(gòu)及補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu),該防爆層結(jié)構(gòu)是以芳族聚酰胺材料交織制成,該防爆層結(jié)構(gòu)形成為一堅(jiān)硬的結(jié)合體,而該結(jié)合體并可抵抗外在銳利物的刺穿;該補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)設(shè)置于防爆層結(jié)構(gòu)之后,而且設(shè)置為補(bǔ)強(qiáng)防爆層結(jié)構(gòu),其以尼龍纖維材料交織制成,且在交織完成后經(jīng)浸漬處理后與橡膠粘接構(gòu)成為一整體防爆輪胎。
文檔編號(hào)B60C19/00GK2414934SQ0020055
公開(kāi)日2001年1月17日 申請(qǐng)日期2000年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月14日
發(fā)明者楊銀明 申請(qǐng)人:建大工業(yè)股份有限公司